Kässbohrer K.SLH S HS 3

K.SLH S HS 3 to trzyosiowa naczepa niskopodwoziowa Kässbohrera z trzema osiami skrętnymi hydraulicznie, platformą, którą producent podaje jako nierozsuwaną, i hydraulicznymi rampami łabędziej szyi. Komunikat prasowy Kässbohrera o targach IAA Transportation 2026, które odbyły się w Hanowerze od 15 do 20 września 2026 r., nazywa ją nową hydrauliczną trzyosiową „Semi-Tieflader” (naczepą semi-niskopodwoziową) z hydrauliczną łabędzią szyją. Wartości pochodzą z niemieckiej broszury Kässbohrera Hydraulisch gelenkte Tiefladerserie z nadrukiem „v6 Apr 2026”, z tego komunikatu prasowego z 15 września 2026 r. oraz z niedatowanych niemieckojęzycznych stron Kässbohrera: strony serii K.SLH i strony gamy naczep niskopodwoziowych, odczytanych 9 listopada 2026 r.

Przegląd i generacje

Strona gamy naczep niskopodwoziowych Kässbohrera wymienia pięć głównych serii: samoskrętne SLS i SLA, hydraulicznie skrętne SLH, platformy niskopodwoziowe SPA i naczepy niskopodwoziowe SLL. Broszura obejmuje dwie z nich: K.SLL pod nagłówkiem „Tiefbett Serie” i K.SLH pod nagłówkiem „Hydr. Tieflader Serie”. Opisuje serię K.SLH jako oferującą trzy lub cztery osie, stałe lub rozsuwane podwozie i hydraulicznie skrętne osie, zaprojektowaną do przewozu ładunków do 50 ton. Typ zabudowy niskopodwoziowej omówiono w tekście o naczepach niskopodwoziowych i transporcie nienormatywnym.

Tabela K.SLH w broszurze ma pięć kolumn: rozsuwane K.SLH 3 i K.SLH 4, nierozsuwane K.SLH S 3 i K.SLH S 4 oraz K.SLH S HS 3, jedyną kolumnę, w której wymieniono hydrauliczne rampy łabędziej szyi. Strona serii K.SLH wymienia K.SLH S HS 3 / 3H - 18 / 30 obok dwóch typów rozsuwanych.

Żaden z otwartych dokumentów nie podaje roku wprowadzenia K.SLH S HS 3 ani serii K.SLH, ani nie opisuje wcześniejszej generacji. Wydanie v6 broszury z kwietnia 2026 r. już zawiera K.SLH S HS 3 w tabeli. Komunikat prasowy z 15 września 2026 r. podaje, że Kässbohrer zaprezentował ją na IAA Transportation 2026 jako nową („neuen”), obok dwuosiowej naczepy niskopodwoziowej z osiami wahliwymi K.SLL P, którą według komunikatu wprowadzono w kwietniu 2026 r. Tylna strona broszury wymienia zakłady Kässbohrera w Ulm i Goch w Niemczech oraz w Adapazarı w Turcji; żaden z otwartych dokumentów nie podaje, gdzie budowana jest seria K.SLH.

Wymiary i masy

Komunikat prasowy podaje masę własną jako „Ab 11.000 kg” (od 11 000 kg). Tylna strona broszury podaje, że Kässbohrer zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji produktu oraz że dane wizualne i techniczne mogą się zmieniać w zależności od konfiguracji pojazdu. Różnicę między wartością techniczną a masą dopuszczalną omówiono w tekście o masie całkowitej zespołu pojazdów, DMC i naciskach na osie, to, jak nośność sworznia przenosi się na ciągnik, w tekście o sworzniu i sprzęgu siodłowym, a formuły osi z wiersza zgodności z ciężarówkami w tekście o układach osi.

Żaden z otwartych dokumentów nie podaje wysokości sprzęgu ani wysokości całkowitej K.SLH S HS 3.

Typy K.SLH w tej samej tabeli

Wszystkie pięć kolumn K.SLH podaje długość całkowitą 13 250 mm, długość pokładu 9 300 mm, wysokość pokładu z ładunkiem 875 mm, odległość między osiami 1 360 mm, długość łabędziej szyi 3 900 mm i szerokość całkowitą 2 550 mm. Poniżej zestawiono wiersze, w których się różnią.

Gdzie dokumenty się różnią

Podwozie, łabędzia szyja i pokład

Broszura podaje podwozie ze stali S700 MC w profilu skrzynkowym („Kastenprofil”), z jednym sworzniem 2-calowym w jednej pozycji, a płytę przesuwną jako niewchodzącą w skład wyposażenia („Nicht enthalten”). Typ łabędziej szyi wydrukowano jako „500 x 500 gekröpft”, a łabędzia szyja ma długość 3 900 mm. Panele łabędziej szyi („Schwanenhalsplatten”) wydrukowano jako stalowe, 450 mm x 2 550 mm, z przodu, aluminiowe, 360 mm x 1 750 mm, po bokach i aluminiowe, 360 mm x 2 550 mm, z tyłu; pozostałe cztery kolumny K.SLH podają 1 500 mm dla paneli bocznych.

Pokrycie pokładu to „45 mm Hartholz + Stahl-Riffelblech” (45 mm twardego drewna plus ryflowana blacha stalowa), a strona wyposażenia w broszurze pokazuje wśród elementów standardowych zdejmowaną podłogę z twardego drewna. Według Kässbohrera K.SLH S HS 3 wystawiona na IAA Transportation 2026 prezentowała też Modular Floor System Kässbohrera, wyróżniony nagrodą International Trailer Award 2027. Według Kässbohrera system pozwala w całości lub częściowo zmienić pokrycie podłogi między kratą stalową, twardym drewnem a gumą w czasie krótszym niż trzy godziny pracy i zwiększa wykorzystanie pojedynczej naczepy niskopodwoziowej o 29%.

Komunikat prasowy podaje, że K.SLH S HS 3 jest wykonana z wysokowytrzymałej stali S700 MC i ma powłokę KTL (kataforetyczną, nakładaną zanurzeniowo), sprawdzoną w 3 800-godzinnym teście w mgle solnej bez czerwonej rdzy. Strona gamy naczep niskopodwoziowych Kässbohrera podaje, że warunki obróbki w kąpielach KTL nie nadają się dla naczep niskopodwoziowych i dużych naczep, i opisuje zamiast tego metalizację: natrysk stopu złożonego w 85% z cynku i w 15% z aluminium, po którym nakłada się dwie warstwy lakieru. Strona wyposażenia w broszurze wymienia metalizację wśród opcji.

W wierszu rampy łabędziej szyi („Schwanenhals-Auffahrrampe”) broszura podaje dla K.SLH S HS 3 hydrauliczne rampy łabędziej szyi („Hydraulische Schwanenhalsrampen”), podczas gdy pozostałe cztery kolumny K.SLH odsyłają do ilustracji opcji z rampą załadunkową łabędziej szyi („Schwanenhals Laderampe”). Wiersz typu rampy („Rampen-Typ”) we wszystkich pięciu kolumnach odsyła do ilustracji opcji „Verschiedene Heckrampen” (różne rampy tylne). Komunikat prasowy podaje, że jeden pilot zdalnego sterowania obsługuje zarówno hydrauliczny układ skrętu, jak i hydrauliczną łabędzią szyję.

Osie, układ skrętu, zawieszenie i hamulce

K.SLH S HS 3 ma trzy osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym („Pneumatisch”) przy odległości między osiami 1 360 mm. Wiersz układu skrętu w broszurze brzmi „1H-2H-3H”, a komunikat prasowy podaje trzy osie skrętne hydraulicznie o kącie skrętu do 42° oraz opatentowany automatyczny system prowadzenia po torze jazdy. Broszura wymienia dla tego typu sterowanie bezprzewodowe („Kabellose Steuerung”) i półautomatyczny system osiowania („Halbautomatisch”) bez oznaczenia „Optional”, które oba wiersze mają w pozostałych czterech kolumnach K.SLH. Podaje, że liniowy hydrauliczny układ skrętu, bezprzewodowe zdalne sterowanie i automatyczne systemy osiowania serii K.SLH sprawiają, że naczepy łatwo manewrują w najtrudniejszych warunkach drogowych i roboczych, a zarazem wydłużają żywotność opon.

Układ hamulcowy to WABCO EBS 2S/2M; przepisy regulujące taki układ omówiono w tekście o hamulcach naczep i EBS. K.SLH S HS 3 jeździ na dwunastu oponach w rozmiarze 245/70 R 17.5 na felgach stalowych; markę opon podano jako „Kässbohrer-Wahl” (wybór Kässbohrera), a naczepa ma jeden uchwyt koła zapasowego.

Komunikat prasowy podaje, że układy elektryczne mają ochronę IP69, a układy hydrauliczne – automatyczne smarowanie. Broszura wymienia ręczne przednie nogi podporowe o nośności 24 ton, mechaniczne, o nośności statycznej 50 ton, oraz ręczne tylne nogi podporowe o nośności statycznej 45 ton.

Zabezpieczenie ładunku

Broszura wymienia pierścienie mocujące K.SLH S HS 3 jako 5 x 2 o nośności 10 t, 6 x 2 o nośności 8 t i 11 x 2 o nośności 5 t. Komunikat prasowy podaje w standardzie 44 pierścienie mocujące certyfikowane zgodnie z DIN EN 12640, o nośności od 5 do 10 ton, a Kässbohrer określa to jako największą w Europie liczbę i nośność punktów mocowania. Jak używa się punktów mocowania o określonej nośności, omawia tekst o zabezpieczaniu ładunku na naczepach.

Broszura podaje 8 x 2 kieszenie na kłonice, z pionowymi rzędami kieszeni na kłonice i kłonicami jako opcjami; komunikat prasowy liczy 16 kieszeni na kłonice wraz z opatentowanymi pierścieniami mocującymi w rzędach kieszeni. Broszura podaje 11 x 2 uchwyty poszerzeń bocznych; komunikat prasowy opisuje 22 ocynkowane wsporniki poszerzeń bocznych dla maszyn o szerokości do 3 150 mm. Broszura wymienia cztery gniazda zamków kontenerowych bez zamków; komunikat prasowy podaje cztery zamki kontenerowe dla jednego kontenera 20 ft.

Wyposażenie i opcje

Strona wyposażenia w broszurze obejmuje zarówno serię K.SLL, jak i K.SLH. Elementy standardowe to podwójna lub centralna belka poprzeczna, pierścienie mocujące, podwozie ze stali S700, osie BPW, układ hamulcowy Wabco, zdejmowana podłoga z twardego drewna, lampa błyskowa, skrzynka narzędziowa, tablice ostrzegawcze poszerzeń i felgi stalowe. Opcje to płyta przesuwna, uchwyty poszerzeń bocznych, metalizacja, fazowana łabędzia szyja, pionowe rzędy kieszeni na kłonice, kłonice, zamki kontenerowe, różne rampy tylne, rampa załadunkowa łabędziej szyi, żuraw do koła zapasowego, wnęka na ramię koparki, tylne światła w pełni LED, adapter do rampy tylnej, tylne nogi podporowe, lampa robocza, hydraulicznie skrętna oś, hydrauliczne rampy łabędziej szyi, zespół smarujący, dodatkowa platforma, oś podnoszona, kieszenie na kłonice, skrzynia do przechowywania desek poszerzeń z twardego drewna, regulowana hydraulicznie, zdejmowana łabędzia szyja, skrzynka na gaśnicę, skrzynka narzędziowa łabędziej szyi na całą szerokość, stojak, rampa tylna, sterowanie bezprzewodowe i zawieszenie wahliwe.

W kolumnie K.SLH S HS 3 broszura wymienia gniazdo NATO z kablem z zaciskami akumulatorowymi, tylne światła wyłącznie żarówkowe („Komplett Glühbirne”), jedną lampę obrotową ze światłem błyskowym i cztery wysuwane tablice ostrzegawcze po 1 metrze każda.

Uwagi do źródeł

Wartości pochodzą z niemieckiej broszury Kässbohrera Hydraulisch gelenkte Tiefladerserie z nadrukiem „v6 Apr 2026”, której tabela wymienia K.SLH S HS 3 / 3H -18 / 30 obok czterech innych typów K.SLH; z komunikatu prasowego Kässbohrera o IAA Transportation 2026 z 15 września 2026 r.; oraz z niedatowanych niemieckojęzycznych stron Kässbohrera: strony serii K.SLH i strony gamy naczep niskopodwoziowych, wszystkich odczytanych 9 listopada 2026 r. Broszura podaje dla K.SLH S HS 3 długość całkowitą 13 250 mm, długość pokładu 9 300 mm, wysokość pokładu z ładunkiem 875 mm, rozstaw osi 8 800 mm, odległość między osiami 1 360 mm, długość łabędziej szyi 3 900 mm, platformę nierozsuwaną, szerokość całkowitą 2 550 mm, nośność osi 10 000 kg, nośność sworznia 18 000 kg, masę własną 11 000 kg (± 3%) i dopuszczalną masę całkowitą 48 000 kg przy 80 km/h; komunikat prasowy podaje masę własną od 11 000 kg. W tej samej tabeli rozsuwane K.SLH 3 i K.SLH 4, z rozsunięciem platformy 6 200 mm, mają masę własną 12 800 kg i 13 650 kg, a nierozsuwane K.SLH S 3 i K.SLH S 4 – 11 000 kg i 11 800 kg; wszystkie cztery mają nośność osi 12 000 kg i nośność sworznia 24 000 kg, przy dopuszczalnej masie całkowitej 60 000 kg w typach trzyosiowych i 72 000 kg w typach czteroosiowych. Komunikat prasowy podaje dla K.SLH S HS 3 trzy osie skrętne hydraulicznie o kącie skrętu do 42°, 44 pierścienie mocujące certyfikowane zgodnie z DIN EN 12640 o nośności od 5 do 10 ton, 22 ocynkowane wsporniki poszerzeń bocznych dla maszyn o szerokości do 3 150 mm oraz powłokę KTL sprawdzoną przez 3 800 godzin w mgle solnej bez czerwonej rdzy. Broszura wymienia półautomatyczny system osiowania, podczas gdy komunikat prasowy podaje opatentowany automatyczny system prowadzenia po torze jazdy. Strona serii K.SLH podaje dla serii masę własną od 10 350 kg, do 40 pierścieni mocujących i 18 kieszeni na kłonice, a rozsuwane typy trzy- i czteroosiowe wymienia jako K.SLH 3 / 3H - 18 / 30 i K.SLH 4 / 3H - 18 / 40, podczas gdy broszura podaje K.SLH 3 / 3H - 24 / 36 i K.SLH 4 / 3H - 24 / 48. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje wysokości sprzęgu, wysokości całkowitej, roku wprowadzenia ani wcześniejszej generacji.