Kässbohrer K.SLH S HS 3

Der K.SLH S HS 3 ist ein dreiachsiger Tieflader-Sattelauflieger von Kässbohrer mit drei hydraulisch gelenkten Achsen, einer Plattform, die der Hersteller als nicht ausziehbar führt, und hydraulischen Schwanenhalsrampen. Kässbohrers Pressemitteilung zur IAA Transportation 2026, die vom 15. bis 20. September 2026 in Hannover stattfand, nennt ihn seinen neuen hydraulischen dreiachsigen „Semi-Tieflader“ mit hydraulischem Schwanenhals. Die Werte stammen aus Kässbohrers deutschsprachiger Broschüre Hydraulisch gelenkte Tiefladerserie mit dem Druckvermerk „v6 Apr 2026“, aus dieser Pressemitteilung vom 15. September 2026 sowie von Kässbohrers undatierter deutschsprachiger Seite der K.SLH-Baureihe und seiner Übersichtsseite der Tieflader, gelesen am 9. November 2026.

Überblick und Generationen

Kässbohrers Übersichtsseite der Tieflader nennt fünf Hauptserien: die selbstlenkenden SLS und SLA, die hydraulisch gelenkten SLH, die Tieflader-Plattformen SPA und die Tieflader SLL. Die Broschüre behandelt zwei davon, den K.SLL unter der Überschrift „Tiefbett Serie“ und den K.SLH unter „Hydr. Tieflader Serie“. Sie beschreibt die K.SLH-Reihe mit drei oder vier Achsen, festem oder ausziehbarem Chassis und hydraulisch gelenkten Achsen, ausgelegt für den Transport von Gütern bis 50 Tonnen. Die Aufbauart Tieflader wird in Tieflader und Schwertransporte dargestellt.

Die K.SLH-Tabelle der Broschüre hat fünf Spalten: die ausziehbaren K.SLH 3 und K.SLH 4, die nicht ausziehbaren K.SLH S 3 und K.SLH S 4 sowie den K.SLH S HS 3, die einzige Spalte, die hydraulische Schwanenhalsrampen aufführt. Die Seite der K.SLH-Baureihe führt den K.SLH S HS 3 / 3H - 18 / 30 neben zwei ausziehbaren Typen.

Kein geöffnetes Dokument nennt ein Einführungsjahr für den K.SLH S HS 3 oder die K.SLH-Baureihe oder beschreibt eine frühere Generation. Die Broschürenausgabe v6 vom April 2026 führt den K.SLH S HS 3 bereits in ihrer Tabelle. Laut der Pressemitteilung vom 15. September 2026 präsentierte Kässbohrer ihn auf der IAA Transportation 2026 als neu („neuen“), neben dem zweiachsigen Pendelachs-Tieflader K.SLL P, der laut der Pressemitteilung im April 2026 eingeführt wurde. Die Rückseite der Broschüre nennt Kässbohrer-Werke in Ulm und Goch in Deutschland und in Adapazarı in der Türkei; kein geöffnetes Dokument sagt, wo der K.SLH gebaut wird.

Maße und Gewichte

Die Pressemitteilung gibt das Leergewicht mit „Ab 11.000 kg“ an. Die Rückseite der Broschüre hält fest, dass Kässbohrer sich das Recht vorbehält, die Produktspezifikation zu ändern, und dass sich visuelle und technische Daten je nach Fahrzeugkonfiguration ändern können. Der Unterschied zwischen einem technischen Wert und einem zulässigen Gewicht wird in Lkw-Gewichte: Gesamtgewicht, Zuggesamtgewicht und Achslasten dargestellt, wie eine Königszapfenkapazität auf die Zugmaschine trifft, in Königszapfen und Sattelkupplung, und die Radformeln in der Zeile Lkw-Kompatibilität in Lkw-Achskonfigurationen.

Kein geöffnetes Dokument nennt eine Sattelkupplungshöhe oder eine Gesamthöhe für den K.SLH S HS 3.

Die K.SLH-Typen in derselben Tabelle

Alle fünf K.SLH-Spalten nennen eine Gesamtlänge von 13.250 mm, eine Ladeflächenlänge von 9.300 mm, eine Ladeflächenhöhe beladen von 875 mm, einen Achsabstand von 1.360 mm, eine Schwanenhalslänge von 3.900 mm und eine Gesamtbreite von 2.550 mm. Die folgenden Zeilen sind diejenigen, in denen sie sich unterscheiden.

Wo die Dokumente voneinander abweichen

Chassis, Schwanenhals und Ladefläche

Die Broschüre gibt das Chassis aus Stahl S700 MC im „Kastenprofil“ an, mit einem 2-Zoll-Königszapfen in einer Position, und die Schiebeplatte als „Nicht enthalten“. Der Schwanenhalstyp ist mit „500 x 500 gekröpft“ angegeben, und der Schwanenhals ist 3.900 mm lang. Die „Schwanenhalsplatten“ sind vorn aus Stahl mit 450 mm x 2.550 mm, seitlich aus Aluminium mit 360 mm x 1.750 mm und hinten aus Aluminium mit 360 mm x 2.550 mm angegeben; die anderen vier K.SLH-Spalten nennen für die Seitenplatten 1.500 mm.

Die Bodenabdeckung ist „45 mm Hartholz + Stahl-Riffelblech“, und die Zubehörseite der Broschüre zeigt einen abnehmbaren Hartholzboden unter ihrer Standardausstattung. Laut Kässbohrer zeigte der auf der IAA Transportation 2026 ausgestellte K.SLH S HS 3 außerdem Kässbohrers Modular Floor System, das mit dem International Trailer Award 2027 ausgezeichnet wurde. Nach Kässbohrers Angaben ermöglicht das System, den Bodenbelag ganz oder teilweise zwischen Stahlgitter, Hartholz und Gummi in weniger als drei Arbeitsstunden zu wechseln, und steigert die Auslastung eines einzelnen Tiefbettaufliegers um 29 %.

Laut der Pressemitteilung ist der K.SLH S HS 3 aus hochfestem Stahl S700 MC gefertigt und hat eine KTL-Beschichtung (kathodische Tauchlackierung), die in einem 3.800-Stunden-Salzsprühtest ohne Rotrost geprüft wurde. Kässbohrers Übersichtsseite der Tieflader sagt, dass die Verarbeitungsbedingungen in KTL-Bädern für Tieflader und große Auflieger ungeeignet sind, und beschreibt stattdessen die Metallisierung: das Aufspritzen einer Legierung aus 85 % Zink und 15 % Aluminium, gefolgt von zwei Lackschichten. Die Zubehörseite der Broschüre führt die Metallisierung unter ihren Optionen.

In der Zeile „Schwanenhals-Auffahrrampe“ nennt die Broschüre für den K.SLH S HS 3 „Hydraulische Schwanenhalsrampen“, während die anderen vier K.SLH-Spalten auf das Optionsbild einer „Schwanenhals Laderampe“ verweisen. Die Zeile „Rampen-Typ“ verweist in allen fünf Spalten auf das Optionsbild „Verschiedene Heckrampen“. Laut der Pressemitteilung bedient eine einzige Fernbedienung sowohl die hydraulische Lenkung als auch den hydraulischen Schwanenhals.

Achsen, Lenkung, Federung und Bremsen

Der K.SLH S HS 3 hat drei BPW-Achsen mit Luftfederung („Pneumatisch“) bei einem Achsabstand von 1.360 mm. Die Zeile Lenkungssystem der Broschüre lautet „1H-2H-3H“, und die Pressemitteilung nennt drei hydraulisch gelenkte Achsen mit einem Lenkeinschlag von bis zu 42° und ein patentiertes automatisches Spurführungssystem. Die Broschüre führt für diesen Typ „Kabellose Steuerung“ und ein halbautomatisches Ausrichtungssystem („Halbautomatisch“) ohne den Vermerk „Optional“, den beide Zeilen in den anderen vier K.SLH-Spalten tragen. Sie schreibt, dass lineare hydraulische Lenkung, drahtlose Fernsteuerung und automatische Ausrichtungssysteme die Auflieger der K.SLH-Serie unter den härtesten Straßen- und Arbeitsbedingungen leicht manövrierbar machen und zugleich die Lebensdauer der Reifen verlängern.

Das Bremssystem ist ein WABCO EBS 2S/2M; die Vorschrift, die ein solches System regelt, wird in Anhängerbremsen und EBS nachgezeichnet. Der K.SLH S HS 3 fährt auf zwölf Reifen der Größe 245/70 R 17.5 auf Stahlfelgen; als Reifenmarke ist „Kässbohrer-Wahl“ angegeben, dazu kommt ein Reserveradhalter.

Laut der Pressemitteilung sind die elektrischen Systeme nach IP69 geschützt und die hydraulischen Systeme mit automatischer Schmierung ausgestattet. Die Broschüre führt vorn eine manuelle Absattelstütze mit 24 Tonnen, mechanisch, mit 50 Tonnen statischer Tragfähigkeit und hinten manuelle Stützen mit 45 Tonnen statischer Tragfähigkeit.

Ladungssicherung

Die Broschüre führt die Zurrringe des K.SLH S HS 3 als 5 x 2 mit 10 t, 6 x 2 mit 8 t und 11 x 2 mit 5 t. Die Pressemitteilung nennt serienmäßig 44 nach DIN EN 12640 zertifizierte Zurrringe mit Belastbarkeiten von 5 bis 10 Tonnen, und Kässbohrer bezeichnet dies als Europas höchste Anzahl und Kapazität an Zurrpunkten. Wie Zurrpunkte mit Nennbelastbarkeit eingesetzt werden, behandelt der Artikel Ladungssicherung.

Die Broschüre nennt 8 x 2 Rungentaschen, mit vertikalen Rungentaschenreihen und Rungen als Optionen; die Pressemitteilung zählt 16 Rungentaschen einschließlich patentierter Zurrringe in den Rungentaschenreihen. Die Broschüre nennt 11 x 2 seitliche Erweiterungshalterungen; die Pressemitteilung beschreibt 22 verzinkte seitliche Verbreiterungskonsolen für Maschinen mit einer Breite von bis zu 3.150 mm. Die Broschüre führt vier Gehäuse für Containerverriegelungen ohne die Verriegelungen; die Pressemitteilung nennt vier Containerverriegelungen für einen 20-ft-Container.

Ausstattung und Optionen

Die Zubehörseite der Broschüre gilt sowohl für die K.SLL- als auch für die K.SLH-Serie. Ihre Standardausstattung umfasst einen doppelten oder zentralen Querträger, Zurrringe, das Stahl-Fahrgestell S700, BPW-Achsen, das Wabco-Bremssystem, einen abnehmbaren Hartholzboden, eine Blitzlichtleuchte, einen Werkzeugkasten, Erweiterungswarntafeln und Stahlfelgen. Ihre Optionen sind eine Schiebeplatte, seitliche Erweiterungshalterungen, Metallisierung, ein abgeschrägter Schwanenhals, vertikale Rungentaschenreihen, Rungen, Containerverriegelungen, verschiedene Heckrampen, eine Schwanenhals-Laderampe, ein Ersatzradkran, eine Baggerarm-Aussparung, Voll-LED-Rückleuchten, ein Adapter für die Heckrampe, ein Heckfahrwerk, eine Arbeitslampe, eine hydraulische Lenkachse, hydraulische Schwanenhalsrampen, eine Schmiereinheit, eine Zusatzplattform, eine Liftachse, Rungentaschen, ein Aufbewahrungskasten für Hartholz-Erweiterungsbretter, ein hydraulisch verstellbarer, abnehmbarer Schwanenhals, ein Feuerlöscherkasten, ein Schwanenhals-Werkzeugkasten in voller Breite, ein Gestell, eine Heckrampe, eine kabellose Steuerung und eine Pendelfederung.

In der Spalte des K.SLH S HS 3 führt die Broschüre eine NATO-Steckdose mit Batterieklemmkabel, Heckleuchten in der Ausführung „Komplett Glühbirne“, eine Rundumleuchte mit Blinklicht und vier ausziehbare Warntafeln von je 1 Meter.

Quellennotizen

Die Werte stammen aus Kässbohrers deutschsprachiger Broschüre Hydraulisch gelenkte Tiefladerserie mit dem Druckvermerk „v6 Apr 2026“, deren Tabelle den K.SLH S HS 3 / 3H -18 / 30 neben vier weiteren K.SLH-Typen führt, aus Kässbohrers Pressemitteilung zur IAA Transportation 2026 vom 15. September 2026 sowie von Kässbohrers undatierter deutschsprachiger Seite der K.SLH-Baureihe und seiner Übersichtsseite der Tieflader, alle am 9. November 2026 gelesen. Die Broschüre nennt für den K.SLH S HS 3 eine Gesamtlänge von 13.250 mm, eine Ladeflächenlänge von 9.300 mm, eine Ladeflächenhöhe beladen von 875 mm, einen Radstand von 8.800 mm, einen Achsabstand von 1.360 mm, eine Schwanenhalslänge von 3.900 mm, eine nicht ausziehbare Plattform, eine Gesamtbreite von 2.550 mm, eine Achskapazität von 10.000 kg, eine Königszapfenkapazität von 18.000 kg, ein Leergewicht von 11.000 kg (± 3 %) und ein zulässiges Gesamtgewicht von 48.000 kg bei 80 km/h; die Pressemitteilung gibt das Leergewicht mit ab 11.000 kg an. In derselben Tabelle wiegen die ausziehbaren K.SLH 3 und K.SLH 4 mit 6.200 mm Plattformverlängerung leer 12.800 kg und 13.650 kg, und die nicht ausziehbaren K.SLH S 3 und K.SLH S 4 wiegen 11.000 kg und 11.800 kg; alle vier haben eine Achskapazität von 12.000 kg und eine Königszapfenkapazität von 24.000 kg, bei zulässigen Gesamtgewichten von 60.000 kg für die Dreiachstypen und 72.000 kg für die Vierachstypen. Die Pressemitteilung nennt für den K.SLH S HS 3 drei hydraulisch gelenkte Achsen mit einem Lenkeinschlag von bis zu 42°, 44 nach DIN EN 12640 zertifizierte Zurrringe mit Belastbarkeiten von 5 bis 10 Tonnen, 22 verzinkte seitliche Verbreiterungskonsolen für Maschinen mit einer Breite von bis zu 3.150 mm und eine KTL-Beschichtung, die 3.800 Stunden im Salzsprühtest ohne Rotrost geprüft wurde. Die Broschüre führt ein halbautomatisches Ausrichtungssystem, wo die Pressemitteilung ein patentiertes automatisches Spurführungssystem nennt. Die Seite der K.SLH-Baureihe nennt für die Baureihe ein Leergewicht ab 10.350 kg, bis zu 40 Zurrringe und 18 Rungentaschen und führt die ausziehbaren Drei- und Vierachstypen als K.SLH 3 / 3H - 18 / 30 und K.SLH 4 / 3H - 18 / 40, wo die Broschüre K.SLH 3 / 3H - 24 / 36 und K.SLH 4 / 3H - 24 / 48 druckt. Kein geöffnetes Dokument nennt eine Sattelkupplungshöhe, eine Gesamthöhe, ein Einführungsjahr oder eine frühere Generation.