Kässbohrer K.SLH S HS 3

Le K.SLH S HS 3 est une semi-remorque surbaissée à trois essieux de Kässbohrer, avec trois essieux à direction hydraulique, un plateau que le constructeur indique comme non extensible et des rampes hydrauliques de col de cygne. Le communiqué de Kässbohrer sur l’IAA Transportation 2026, tenue à Hanovre du 15 au 20 septembre 2026, le désigne comme sa nouvelle « Semi-Tieflader » (semi-surbaissée) hydraulique à trois essieux à col de cygne hydraulique. Les chiffres proviennent de la brochure allemande de Kässbohrer Hydraulisch gelenkte Tiefladerserie, qui porte la mention imprimée « v6 Apr 2026 », de ce communiqué du 15 septembre 2026, ainsi que de la page de la série K.SLH et de la page de la gamme de surbaissées de Kässbohrer, en allemand et non datées, consultées le 9 novembre 2026.

Présentation et générations

La page de la gamme de surbaissées de Kässbohrer cite cinq séries principales : les SLS et SLA autovireuses, la SLH à direction hydraulique, les plateaux surbaissés SPA et les surbaissées SLL. La brochure en couvre deux, le K.SLL sous le titre « Tiefbett Serie » et le K.SLH sous « Hydr. Tieflader Serie ». Elle décrit la gamme K.SLH comme proposant trois ou quatre essieux, un châssis fixe ou extensible et des essieux à direction hydraulique, et comme conçue pour transporter des marchandises jusqu’à 50 tonnes. Le type de carrosserie surbaissée est présenté dans porte-engins et convois exceptionnels.

Le tableau K.SLH de la brochure compte cinq colonnes : les K.SLH 3 et K.SLH 4 extensibles, les K.SLH S 3 et K.SLH S 4 non extensibles, et le K.SLH S HS 3, seule colonne à indiquer des rampes hydrauliques de col de cygne. La page de la série K.SLH cite le K.SLH S HS 3 / 3H - 18 / 30 à côté de deux types extensibles.

Aucun document consulté ne donne d’année d’introduction du K.SLH S HS 3 ou de la série K.SLH, ni ne décrit de génération antérieure. L’édition v6 de la brochure, d’avril 2026, fait déjà figurer le K.SLH S HS 3 dans son tableau. Le communiqué du 15 septembre 2026 indique que Kässbohrer l’a présenté à l’IAA Transportation 2026 comme nouveau (« neuen »), aux côtés de la surbaissée à deux essieux pendulaires K.SLL P, introduite en avril 2026 selon le communiqué. La quatrième de couverture de la brochure cite les usines de Kässbohrer à Ulm et à Goch en Allemagne et à Adapazarı en Turquie ; aucun document consulté n’indique où le K.SLH est construit.

Dimensions et poids

Le communiqué donne le poids à vide comme « Ab 11.000 kg » (à partir de 11 000 kg). La quatrième de couverture de la brochure indique que Kässbohrer se réserve le droit de modifier la spécification du produit et que les données visuelles et techniques peuvent varier selon la configuration du véhicule. La différence entre une valeur technique et un poids autorisé est présentée dans PTAC, PTRA et charges par essieu, la façon dont la capacité du pivot rencontre le tracteur dans sellette d’attelage et pivot, et les formules de roues de la ligne de compatibilité camions dans configurations d’essieux des camions.

Aucun document consulté ne donne de hauteur d’attelage ni de hauteur hors tout pour le K.SLH S HS 3.

Les types K.SLH du même tableau

Les cinq colonnes K.SLH impriment une longueur hors tout de 13 250 mm, une longueur de plateau de 9 300 mm, une hauteur de plateau en charge de 875 mm, une distance entre essieux de 1 360 mm, une longueur de col de cygne de 3 900 mm et une largeur hors tout de 2 550 mm. Les lignes ci-dessous sont celles sur lesquelles elles diffèrent.

Là où les documents diffèrent

Châssis, col de cygne et plateau

La brochure donne le châssis en acier S700 MC à profil caisson (« Kastenprofil »), avec un pivot de 2 pouces dans une position, et la plaque coulissante comme non incluse (« Nicht enthalten »). Le type de col de cygne est imprimé « 500 x 500 gekröpft » et le col de cygne mesure 3 900 mm de long. Les panneaux du col de cygne (« Schwanenhalsplatten ») sont imprimés en acier, 450 mm x 2 550 mm, à l’avant, en aluminium, 360 mm x 1 750 mm, sur les côtés et en aluminium, 360 mm x 2 550 mm, à l’arrière ; les quatre autres colonnes K.SLH impriment 1 500 mm pour les panneaux latéraux.

Le revêtement du plateau est « 45 mm Hartholz + Stahl-Riffelblech » (45 mm de bois dur plus tôle d’acier larmée), et la page des équipements de la brochure montre un plancher en bois dur amovible parmi ses éléments de série. Kässbohrer indique que le K.SLH S HS 3 exposé à l’IAA Transportation 2026 présentait aussi son Modular Floor System, récompensé par l’International Trailer Award 2027. Selon Kässbohrer, ce système permet de changer le revêtement du plancher, en totalité ou en partie, entre caillebotis en acier, bois dur et caoutchouc en moins de trois heures de travail, et augmente de 29 % le taux d’utilisation d’une seule semi-remorque surbaissée.

Le communiqué indique que le K.SLH S HS 3 est construit en acier à haute résistance S700 MC et dispose d’un revêtement KTL (cataphorèse) testé lors d’un essai au brouillard salin de 3 800 heures sans rouille rouge. La page de la gamme de surbaissées de Kässbohrer indique que les conditions de traitement dans les bains KTL ne conviennent pas aux surbaissées et aux remorques de grandes dimensions et décrit à la place la métallisation : la projection d’un alliage de 85 % de zinc et 15 % d’aluminium, suivie de deux couches de peinture. La page des équipements de la brochure cite la métallisation parmi ses options.

Dans la ligne de la rampe de col de cygne (« Schwanenhals-Auffahrrampe »), la brochure donne pour le K.SLH S HS 3 des rampes hydrauliques de col de cygne (« Hydraulische Schwanenhalsrampen »), là où les quatre autres colonnes K.SLH renvoient à l’illustration d’option d’une rampe de chargement de col de cygne (« Schwanenhals Laderampe »). La ligne du type de rampe (« Rampen-Typ ») des cinq colonnes renvoie à l’illustration d’option « Verschiedene Heckrampen » (diverses rampes arrière). Le communiqué indique qu’une seule télécommande commande à la fois la direction hydraulique et le col de cygne hydraulique.

Essieux, direction, suspension et freins

Le K.SLH S HS 3 a trois essieux BPW à suspension pneumatique (« Pneumatisch »), avec une distance entre essieux de 1 360 mm. La ligne du système de direction de la brochure indique « 1H-2H-3H », et le communiqué donne trois essieux à direction hydraulique avec un angle de braquage allant jusqu’à 42° et un système de guidage automatique breveté. La brochure cite pour ce type la commande sans fil (« Kabellose Steuerung ») et un système d’alignement semi-automatique (« Halbautomatisch ») sans la mention « Optional » que portent ces deux lignes dans les quatre autres colonnes K.SLH. Elle indique que la direction hydraulique linéaire, la télécommande sans fil et les systèmes d’alignement automatique de la série K.SLH rendent les remorques faciles à manœuvrer dans les conditions de route et de travail les plus dures tout en prolongeant la durée de vie des pneumatiques.

Le système de freinage est un WABCO EBS 2S/2M ; la réglementation qui régit un tel système est retracée dans l’article sur les freins de remorque et l’EBS. Le K.SLH S HS 3 roule sur douze pneumatiques de dimension 245/70 R 17.5 sur jantes en acier, avec une marque de pneumatiques indiquée comme « Kässbohrer-Wahl » (au choix de Kässbohrer) et un support de roue de secours.

Le communiqué indique que les systèmes électriques sont protégés selon l’indice IP69 et que les systèmes hydrauliques disposent d’une lubrification automatique. La brochure cite une béquille avant manuelle de 24 tonnes, mécanique, d’une capacité statique de 50 tonnes, et des béquilles arrière manuelles d’une capacité statique de 45 tonnes.

Arrimage de la charge

La brochure indique pour le K.SLH S HS 3 des anneaux d’arrimage de 5 x 2 à 10 t, 6 x 2 à 8 t et 11 x 2 à 5 t. Le communiqué donne de série 44 anneaux d’arrimage certifiés selon DIN EN 12640, d’une capacité de 5 à 10 tonnes, et Kässbohrer présente ce chiffre comme le plus grand nombre et la plus grande capacité de points d’arrimage d’Europe. L’utilisation des points d’arrimage à capacité déclarée est le sujet de l’article sur l’arrimage des charges sur les remorques.

La brochure donne 8 x 2 poches à ranchers, avec des rangées verticales de poches à ranchers et des ranchers en option ; le communiqué compte 16 poches à ranchers, y compris des anneaux d’arrimage brevetés dans les rangées de poches. La brochure donne 11 x 2 supports d’élargisseurs latéraux ; le communiqué décrit 22 consoles d’élargissement latérales galvanisées pour des engins jusqu’à 3 150 mm de large. La brochure cite quatre logements de verrous de conteneur sans les verrous ; le communiqué donne quatre verrous de conteneur pour un conteneur de 20 pieds.

Équipements et options

La page des équipements de la brochure couvre à la fois les séries K.SLL et K.SLH. Ses éléments de série sont une traverse double ou centrale, des anneaux d’arrimage, le châssis en acier S700, des essieux BPW, le système de freinage Wabco, un plancher en bois dur amovible, un feu à éclats, un coffre à outils, des panneaux de signalisation d’élargissement et des jantes en acier. Ses options sont une plaque coulissante, des supports d’élargisseurs latéraux, la métallisation, un col de cygne chanfreiné, des rangées verticales de poches à ranchers, des ranchers, des verrous de conteneur, diverses rampes arrière, une rampe de chargement de col de cygne, une grue de roue de secours, un évidement pour bras de pelle, des feux arrière full LED, un adaptateur pour la rampe arrière, des béquilles arrière, une lampe de travail, un essieu directeur hydraulique, des rampes hydrauliques de col de cygne, une unité de graissage, une plateforme supplémentaire, un essieu relevable, des poches à ranchers, un coffre de rangement pour planches d’élargissement en bois dur, un col de cygne amovible réglable hydrauliquement, un coffre à extincteur, un coffre à outils de col de cygne sur toute la largeur, un support, une rampe arrière, une commande sans fil et une suspension pendulaire.

Dans la colonne du K.SLH S HS 3, la brochure cite une prise NATO avec câble à pinces de batterie, des feux arrière entièrement à ampoules (« Komplett Glühbirne »), un gyrophare à feu clignotant et quatre panneaux de signalisation extensibles de 1 mètre chacun.

Notes sur les sources

Les chiffres proviennent de la brochure allemande de Kässbohrer Hydraulisch gelenkte Tiefladerserie, qui porte la mention imprimée « v6 Apr 2026 » et dont le tableau cite le K.SLH S HS 3 / 3H -18 / 30 à côté de quatre autres types K.SLH ; du communiqué de Kässbohrer sur l’IAA Transportation 2026, daté du 15 septembre 2026 ; et de la page de la série K.SLH et de la page de la gamme de surbaissées de Kässbohrer, en allemand et non datées, toutes consultées le 9 novembre 2026. La brochure donne au K.SLH S HS 3 une longueur hors tout de 13 250 mm, une longueur de plateau de 9 300 mm, une hauteur de plateau en charge de 875 mm, un empattement de 8 800 mm, une distance entre essieux de 1 360 mm, une longueur de col de cygne de 3 900 mm, un plateau non extensible, une largeur hors tout de 2 550 mm, une capacité par essieu de 10 000 kg, une capacité du pivot de 18 000 kg, un poids à vide de 11 000 kg (± 3 %) et un poids total admissible de 48 000 kg à 80 km/h ; le communiqué donne le poids à vide comme à partir de 11 000 kg. Dans le même tableau, les K.SLH 3 et K.SLH 4 extensibles, avec une extension de plateau de 6 200 mm, pèsent à vide 12 800 kg et 13 650 kg, et les K.SLH S 3 et K.SLH S 4 non extensibles pèsent 11 000 kg et 11 800 kg ; les quatre ont une capacité par essieu de 12 000 kg et une capacité du pivot de 24 000 kg, avec des poids totaux admissibles de 60 000 kg pour les types à trois essieux et de 72 000 kg pour les types à quatre essieux. Le communiqué donne au K.SLH S HS 3 trois essieux à direction hydraulique avec un angle de braquage allant jusqu’à 42°, 44 anneaux d’arrimage certifiés selon DIN EN 12640 d’une capacité de 5 à 10 tonnes, 22 consoles d’élargissement latérales galvanisées pour des engins jusqu’à 3 150 mm de large et un revêtement KTL testé pendant 3 800 heures au brouillard salin sans rouille rouge. La brochure cite un système d’alignement semi-automatique, là où le communiqué nomme un système de guidage automatique breveté. La page de la série K.SLH donne pour la série un poids à vide à partir de 10 350 kg, jusqu’à 40 anneaux d’arrimage et 18 poches à ranchers, et cite les types extensibles à trois et quatre essieux comme K.SLH 3 / 3H - 18 / 30 et K.SLH 4 / 3H - 18 / 40, là où la brochure imprime K.SLH 3 / 3H - 24 / 36 et K.SLH 4 / 3H - 24 / 48. Aucun document consulté ne donne de hauteur d’attelage, de hauteur hors tout, d’année d’introduction ni de génération antérieure.