SANY SE636kWh Standard

SE636kWh Standard to ciągnik siodłowy 4x2 marki SANY z napędem bateryjnym. Globalny katalog SANY Group wymienia go w kategorii „Semi-trailer Tractor” jako „Electric Truck 636kWh Standard Models”; nazwa zawiera pojemność akumulatora, 636 kWh. Ta strona opiera się na czterech dokumentach SANY: stronie katalogowej SE636kWh Standard w serwisie sanyglobal.com (bez daty, odczytanej 27 października 2026 r.), angielskiej ulotce wersji „4X2 636kWh Standard Version” (kod hosta KEV113263686, „Version 2025-12-01”) oraz dwóch komunikatach prasowych SANY TRUCK, z 24 września 2026 r. i z 21 października 2026 r. Okładka ulotki przedstawia tę wersję jako „SANY Electric Heavy Truck” pod nagłówkami „Extended Range”, „Ultra-Fast Charging” i „Dual-Power Matrix”.

Przegląd i status

Komunikat prasowy SANY TRUCK z 24 września 2026 r. nosi tytuł „SANY TRUCK × IAA 2026 | An Outstanding Debut, A Spectacular Finale”. Komunikat z 21 października 2026 r. informuje, że „the first SANY e263 fully electric heavy truck was officially delivered” szwajcarskiej firmie logistycznej Hugelshofer Gruppe, i nazywa to debiutem ciężkich ciężarówek elektrycznych SANY na rynku szwajcarskim; komunikat nie podaje dla e263 żadnej wartości dotyczącej akumulatora, silnika, wymiarów ani masy i nie wymienia SE636kWh Standard. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje daty wprowadzenia na rynek, początku produkcji ani wcześniejszej generacji SE636kWh Standard. Wejście SANY na europejski rynek ciężarówek omawia tekst o nowych markach ciężarówek wchodzących do Europy.

Kabina

Ulotka umieszcza fotel kierowcy po lewej stronie („Left hand drive”) i wymienia owiewkę kabiny jako opcję („Optional 2: Cab deflector”). Żaden z otwartych dokumentów nie podaje nazwy kabiny ani jej wymiarów, leżanek czy wyposażenia wnętrza.

Napęd elektryczny i skrzynia biegów

SE636kWh Standard nie ma silnika spalinowego. Ulotka podaje typ silnika napędowego jako „High-performance Dual-motor E-axle”, typ skrzyni biegów jako „Double 2-speed AMT” (AMT: zautomatyzowana manualna skrzynia biegów) i liczbę biegów jako „2-speed”.

We wstępie ulotka mówi o „420/730kW dual electric drive axles with 980hp peak horsepower” oraz o „coupled dual-motor output”; jej tabela danych technicznych podaje jako typ silnika napędowego dwusilnikową e-oś, a jako model 4X2. Ulotka wymienia trzy przełożenia pod podanymi niżej etykietami.

W pozycji dotyczącej odbioru mocy ze skrzyni biegów ulotka podaje „Rated transmission output: 980 N.m” i wymienia MPTO jako opcję („Optional 1: MPTO”). Sterownikiem pojazdu jest „Central domain controller XCU”.

Akumulator i ładowanie

SANY podaje pojemność akumulatora 636 kWh w ulotce i na stronie katalogowej i nie mówi, czy jest to pojemność zainstalowana, czy użytkowa; ulotka opisuje akumulator jako „bottom-mounted”. Czym różnią się te dwie miary, wyjaśnia artykuł o pojemności zainstalowanej i użytkowej akumulatorów. Ulotka podaje „a standard load range of 500km” i nie określa dla tej wartości warunków testu.

Ładowanie odbywa się metodą szybkiego ładowania prądem stałym (DC) przez dwa pistolety ładujące, podaną jako „1000A dual-gun DC fast-charging”, w standardzie CCS2, który ulotka nazywa „Europe’s Standard CCS2”. Zarówno ulotka, jak i strona katalogowa podają czas ładowania od 20% do 80% jako 30 minut lub krócej. Ulotka podaje też, że ładowanie CCS2 dwoma pistoletami prądem 1 000 A zapewnia „a rapid 300km (400kWh) charge in just 30 minutes”. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje mocy ładowania w kilowatach ani chemii akumulatora. Standardy i złącza ładowania pojazdów ciężkich omawia tekst o ładowaniu elektrycznych ciężarówek i autobusów, a wartości deklarowane przez producentów dla elektrycznych ciągników siodłowych zestawia rejestr wartości deklarowanych przez producentów.

Osie, zawieszenie, opony i hamulce

Ulotka wymienia elektroniczny układ hamulcowy (EBS), elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) i układ odzyskiwania energii hamowania łącznie jako układ hamulcowy. Żaden z otwartych dokumentów nie wymienia systemów wspomagania kierowcy dla SE636kWh Standard.

Podwozie, siodło i połączenia z przyczepą

Sprzęgi siodłowe i sworznie królewskie omawia tekst o sworzniu królewskim i siodle.

Wymiary i masy

Strona katalogowa podaje masę własną 10,9 t. Różnicę między maksymalną masą całkowitą pojazdu a maksymalną masą całkowitą zespołu pojazdów wyjaśnia artykuł o masach ciężarówek, GVW i GCW.

Uwagi do źródeł

Wszystkie wartości pochodzą z dwóch dokumentów SANY: strony katalogowej SE636kWh Standard w serwisie sanyglobal.com (bez daty, odczytanej 27 października 2026 r.) i angielskiej ulotki wersji 4X2 636kWh Standard Version, kod hosta KEV113263686, z datą Version 2025-12-01. Ulotka nie wymienia żadnego rynku i podaje standard ładowania jako Europe’s Standard CCS2. Strona katalogowa podaje masę własną 10,9 t, pojemność akumulatora 636 kWh i czas ładowania od 20% do 80% wynoszący 30 minut lub mniej, czyli te same wartości co ulotka. SANY nie podaje, czy 636 kWh to pojemność zainstalowana, czy użytkowa. 500 km to podany w ulotce zasięg przy standardowym obciążeniu, bez podanych warunków testu. Ulotka podaje, że ładowanie CCS2 dwoma pistoletami prądem 1 000 A daje w 30 minut doładowanie na 300 km (400 kWh), i nie podaje mocy ładowania w kW. Jej wstęp mówi o podwójnych elektrycznych osiach napędowych 420/730 kW o mocy szczytowej 980 hp; jej tabela danych technicznych podaje typ silnika napędowego jako High-performance Dual-motor E-axle, a model jako 4X2. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje nazwy kabiny, daty wprowadzenia na rynek ani początku produkcji i nie wymienia systemów wspomagania kierowcy.