SANY SE636kWh Standard

El SE636kWh Standard es una tractora 4x2 eléctrica de batería de SANY. El catálogo mundial de SANY Group lo incluye en «Semi-trailer Tractor» como «Electric Truck 636kWh Standard Models»; el nombre lleva su capacidad de batería, 636 kWh. Esta página se basa en cuatro documentos de SANY: la página de catálogo del SE636kWh Standard en sanyglobal.com (sin fecha, consultada el 27 de octubre de 2026), el folleto en inglés de la «4X2 636kWh Standard Version» (código host KEV113263686, «Version 2025-12-01») y dos notas de prensa de SANY TRUCK, del 24 de septiembre de 2026 y del 21 de octubre de 2026. La portada del folleto presenta la versión como «SANY Electric Heavy Truck» bajo los encabezados «Extended Range», «Ultra-Fast Charging» y «Dual-Power Matrix».

Resumen y situación

La nota de prensa de SANY TRUCK del 24 de septiembre de 2026 lleva por título «SANY TRUCK × IAA 2026 | An Outstanding Debut, A Spectacular Finale». Su nota del 21 de octubre de 2026 informa de que «the first SANY e263 fully electric heavy truck was officially delivered» a la empresa logística suiza Hugelshofer Gruppe, y lo presenta como el debut de los camiones pesados eléctricos de SANY en el mercado suizo; la nota no da ninguna cifra de batería, motor, dimensiones o masa del e263 y no nombra el SE636kWh Standard. Ningún documento consultado da una fecha de lanzamiento, un inicio de producción ni una generación anterior del SE636kWh Standard. La entrada de SANY en el mercado europeo de camiones se trata en nuevas marcas de camiones en Europa.

Cabina

El folleto sitúa el asiento del conductor a la izquierda («Left hand drive») y enumera un deflector de cabina como opción («Optional 2: Cab deflector»). Ningún documento consultado da el nombre de la cabina ni sus dimensiones, literas o equipamiento interior.

Accionamiento eléctrico y transmisión

El SE636kWh Standard no tiene motor de combustión. El folleto da como tipo de motor de tracción «High-performance Dual-motor E-axle», como tipo de transmisión «Double 2-speed AMT» (AMT: caja de cambios manual automatizada) y como número de marchas «2-speed».

En su introducción, el folleto habla de «420/730kW dual electric drive axles with 980hp peak horsepower» y de «coupled dual-motor output»; su tabla de especificaciones da como tipo de motor de tracción el eje eléctrico de doble motor y como modelo 4X2. El folleto enumera tres relaciones de transmisión con las etiquetas siguientes.

En la toma de fuerza de la transmisión, el folleto da «Rated transmission output: 980 N.m» y enumera una MPTO como opción («Optional 1: MPTO»). La unidad de control del vehículo es un «Central domain controller XCU».

Batería y carga

SANY da la capacidad de la batería como 636 kWh en el folleto y en la página de catálogo y no dice si la cifra es la capacidad instalada o la utilizable; el folleto describe la batería como «bottom-mounted». La diferencia entre ambas medidas se explica en capacidad de batería instalada y utilizable. El folleto da «a standard load range of 500km» y no indica ninguna condición de ensayo para ella.

La carga se realiza en corriente continua rápida a través de dos pistolas de carga, indicada como «1000A dual-gun DC fast-charging», según el estándar CCS2, que el folleto llama «Europe’s Standard CCS2». El folleto y la página de catálogo dan ambos un tiempo de carga del 20 al 80 % de 30 minutos o menos. El folleto indica además que la carga CCS2 con dos pistolas a 1.000 A logra «a rapid 300km (400kWh) charge in just 30 minutes». Ningún documento consultado da una potencia de carga en kilovatios ni la química de la batería. Los estándares y conectores de carga para vehículos pesados se tratan en carga de camiones y autobuses eléctricos, y los valores que declaran los fabricantes para las tractoras eléctricas figuran en el registro de valores declarados por los fabricantes.

Ejes, suspensión, neumáticos y frenos

El folleto enumera juntos como sistema de frenos el sistema de frenado electrónico (EBS), el control electrónico de estabilidad (ESC) y un sistema de regeneración de la energía de frenado. Ningún documento consultado enumera sistemas de asistencia a la conducción para el SE636kWh Standard.

Chasis, quinta rueda y conexiones del remolque

Las quintas ruedas y los pernos rey se tratan en perno rey y quinta rueda.

Dimensiones y masas

La página de catálogo da la tara como 10,9 t. La diferencia entre el peso bruto del vehículo y la masa máxima del conjunto se explica en pesos del camión: MMA y masa del conjunto.

Notas de las fuentes

Todas las cifras proceden de dos documentos de SANY: la página de catálogo del SE636kWh Standard en sanyglobal.com (sin fecha, consultada el 27 de octubre de 2026) y el folleto en inglés de la 4X2 636kWh Standard Version, código host KEV113263686, fechado Version 2025-12-01. El folleto no nombra ningún mercado y da como estándar de carga Europe’s Standard CCS2. La página de catálogo da una tara de 10,9 t, una capacidad de batería de 636 kWh y un tiempo de carga del 20 al 80 % de 30 minutos o menos, los mismos valores que el folleto. SANY no dice si los 636 kWh son capacidad instalada o utilizable. Los 500 km son la autonomía con carga estándar del folleto (standard load range), sin condición de ensayo indicada. El folleto indica que la carga CCS2 con dos pistolas a 1.000 A da una carga para 300 km (400 kWh) en 30 minutos y no da ninguna potencia de carga en kW. Su introducción habla de ejes motrices eléctricos dobles de 420/730 kW con 980 hp de potencia de pico; su tabla de especificaciones da como tipo de motor de tracción un High-performance Dual-motor E-axle y como modelo 4X2. Ningún documento consultado nombra la cabina, da una fecha de lanzamiento o un inicio de producción, ni enumera sistemas de asistencia a la conducción.