SANY SE636kWh Standard

SE636kWh Standard — аккумуляторный седельный тягач 4x2 производства SANY. Глобальный каталог SANY Group относит его к разделу «Semi-trailer Tractor» под названием «Electric Truck 636kWh Standard Models»; в названии заложена ёмкость его батареи — 636 кВт·ч. Эта страница составлена по четырём документам SANY: странице каталога SE636kWh Standard на sanyglobal.com (без даты, прочитана 27 октября 2026 года), англоязычной листовке на «4X2 636kWh Standard Version» (хост-код KEV113263686, «Version 2025-12-01») и двум пресс-релизам SANY TRUCK — от 24 сентября 2026 года и от 21 октября 2026 года. На обложке листовки версия представлена как «SANY Electric Heavy Truck» под заголовками «Extended Range», «Ultra-Fast Charging» и «Dual-Power Matrix».

Обзор и статус

Пресс-релиз SANY TRUCK от 24 сентября 2026 года озаглавлен «SANY TRUCK × IAA 2026 | An Outstanding Debut, A Spectacular Finale». Релиз от 21 октября 2026 года сообщает, что «the first SANY e263 fully electric heavy truck was officially delivered» швейцарской логистической компании Hugelshofer Gruppe, и называет это дебютом электрических тяжёлых грузовиков SANY на швейцарском рынке; релиз не приводит для e263 никаких данных о батарее, двигателе, размерах или массе и не называет SE636kWh Standard. Ни один из открытых документов не указывает дату выхода на рынок, начало производства или предыдущее поколение SE636kWh Standard. Выход SANY на европейский рынок грузовиков рассмотрен в материале новые марки грузовиков в Европе.

Кабина

Листовка указывает левое расположение места водителя («Left hand drive») и приводит обтекатель кабины как опцию («Optional 2: Cab deflector»). Ни один из открытых документов не называет кабину и не приводит её размеры, спальные места или оборудование салона.

Электропривод и трансмиссия

У SE636kWh Standard нет двигателя внутреннего сгорания. Листовка указывает тип тягового электродвигателя как «High-performance Dual-motor E-axle», тип коробки передач — как «Double 2-speed AMT» (AMT — автоматизированная механическая коробка передач) и число передач — как «2-speed».

Во введении листовка говорит о «420/730kW dual electric drive axles with 980hp peak horsepower» и о «coupled dual-motor output»; в её таблице характеристик тип тягового электродвигателя указан как двухмоторный электромост, а модель — как 4X2. Листовка приводит три передаточных отношения под указанными ниже обозначениями.

В графе отбора мощности от коробки передач листовка указывает «Rated transmission output: 980 N.m» и приводит MPTO как опцию («Optional 1: MPTO»). Блок управления автомобилем — «Central domain controller XCU».

Батарея и зарядка

SANY указывает ёмкость батареи 636 кВт·ч в листовке и на странице каталога и не уточняет, установленная это ёмкость или полезная; листовка описывает батарею как «bottom-mounted». Чем различаются эти две величины, объяснено в материале установленная и полезная ёмкость батареи. Листовка указывает «a standard load range of 500km» и не приводит для него условий испытаний.

Батарея заряжается быстрой зарядкой постоянным током через два зарядных пистолета (в листовке — «1000A dual-gun DC fast-charging») по стандарту CCS2, который листовка называет «Europe’s Standard CCS2». И листовка, и страница каталога указывают время зарядки от 20 до 80% — 30 минут или менее. Листовка также утверждает, что зарядка CCS2 через два пистолета током 1000 А обеспечивает «a rapid 300km (400kWh) charge in just 30 minutes». Ни один из открытых документов не указывает зарядную мощность в киловаттах или химический состав батареи. Стандарты зарядки и разъёмы для тяжёлых автомобилей рассмотрены в материале зарядка электрогрузовиков и электробусов, а значения, которые производители заявляют для электрических седельных тягачей, собраны в реестре заявленных производителями значений.

Оси, подвеска, шины и тормоза

Листовка приводит электронную тормозную систему (EBS), электронную систему курсовой устойчивости (ESC) и систему рекуперации энергии торможения вместе как тормозную систему. Ни один из открытых документов не перечисляет системы помощи водителю для SE636kWh Standard.

Шасси, седельно-сцепное устройство и подключение прицепа

Седельно-сцепные устройства и шкворни рассмотрены в материале шкворень и седельно-сцепное устройство.

Габариты и массы

Страница каталога указывает снаряжённую массу 10,9 т. Разница между полной массой автомобиля и полной массой автопоезда объяснена в материале массы грузовика: полная масса и масса автопоезда.

Примечания к источникам

Все цифры взяты из двух документов SANY: страницы каталога SE636kWh Standard на sanyglobal.com (без даты, прочитана 27 октября 2026 года) и англоязычной листовки на 4X2 636kWh Standard Version, хост-код KEV113263686, датированной Version 2025-12-01. Листовка не называет рынка и указывает стандарт зарядки как Europe’s Standard CCS2. Страница каталога указывает снаряжённую массу 10,9 т, ёмкость батареи 636 кВт·ч и время зарядки от 20 до 80% — 30 минут или менее, те же значения, что и листовка. SANY не уточняет, являются ли 636 кВт·ч установленной или полезной ёмкостью. 500 км — это запас хода при стандартной нагрузке по листовке (standard load range), без указанных условий испытаний. Листовка утверждает, что зарядка CCS2 через два пистолета током 1000 А даёт за 30 минут заряд на 300 км (400 кВт·ч), и не приводит зарядной мощности в кВт. Её введение говорит о сдвоенных электрических ведущих мостах 420/730 кВт с пиковой мощностью 980 hp; её таблица характеристик указывает тип тягового электродвигателя как High-performance Dual-motor E-axle, а модель — как 4X2. Ни один из открытых документов не называет кабину, не указывает дату выхода на рынок или начало производства и не перечисляет системы помощи водителю.