SANY SE636kWh Standard

Der SE636kWh Standard ist eine batterieelektrische 4x2-Sattelzugmaschine von SANY. Der weltweite Katalog der SANY Group führt ihn unter „Semi-trailer Tractor“ als „Electric Truck 636kWh Standard Models“; der Name trägt seine Batteriekapazität, 636 kWh. Diese Seite beruht auf vier Dokumenten von SANY: der Katalogseite des SE636kWh Standard auf sanyglobal.com (undatiert, gelesen am 27. Oktober 2026), dem englischsprachigen Faltblatt für die „4X2 636kWh Standard Version“ (Host-Code KEV113263686, „Version 2025-12-01“) und zwei Pressemitteilungen von SANY TRUCK vom 24. September 2026 und vom 21. Oktober 2026. Auf seiner Titelseite stellt das Faltblatt die Version als „SANY Electric Heavy Truck“ unter den Überschriften „Extended Range“, „Ultra-Fast Charging“ und „Dual-Power Matrix“ vor.

Überblick und Status

Die Pressemitteilung von SANY TRUCK vom 24. September 2026 trägt die Überschrift „SANY TRUCK × IAA 2026 | An Outstanding Debut, A Spectacular Finale“. Die Mitteilung von SANY TRUCK vom 21. Oktober 2026 berichtet, dass „the first SANY e263 fully electric heavy truck was officially delivered“, und zwar an das Schweizer Logistikunternehmen Hugelshofer Gruppe, und bezeichnet dies als Debüt der schweren Elektro-Lkw von SANY auf dem Schweizer Markt; die Mitteilung nennt für den e263 keine Zahl zu Batterie, Motor, Abmessungen oder Gewicht und nennt den SE636kWh Standard nicht. Kein geöffnetes Dokument nennt einen Markteinführungstermin, einen Produktionsbeginn oder eine frühere Generation des SE636kWh Standard. Den Eintritt von SANY in den europäischen Lkw-Markt behandelt der Beitrag neue Lkw-Marken in Europa.

Kabine

Das Faltblatt ordnet den Fahrersitz links an („Left hand drive“) und führt ein Luftleitblech an der Kabine als Option („Optional 2: Cab deflector“). Kein geöffnetes Dokument nennt die Bezeichnung der Kabine oder gibt ihre Abmessungen, Liegen oder Innenausstattung an.

Elektrischer Antrieb und Getriebe

Der SE636kWh Standard hat keinen Verbrennungsmotor. Das Faltblatt gibt als Antriebsmotortyp „High-performance Dual-motor E-axle“ an, als Getriebetyp „Double 2-speed AMT“ (AMT: automatisiertes Schaltgetriebe) und als Zahl der Gänge „2-speed“.

In seiner Einleitung spricht das Faltblatt von „420/730kW dual electric drive axles with 980hp peak horsepower“ und von „coupled dual-motor output“; seine Datentabelle führt als Antriebsmotortyp die Doppelmotor-E-Achse und als Modell 4X2. Das Faltblatt nennt drei Übersetzungen unter den unten stehenden Bezeichnungen.

Unter dem Nebenabtrieb am Getriebe nennt das Faltblatt „Rated transmission output: 980 N.m“, und es führt einen MPTO als Option („Optional 1: MPTO“). Das Fahrzeugsteuergerät ist ein „Central domain controller XCU“.

Batterie und Laden

SANY gibt die Batteriekapazität im Faltblatt und auf der Katalogseite mit 636 kWh an und sagt nicht, ob es sich um die installierte oder die nutzbare Kapazität handelt; das Faltblatt beschreibt die Batterie als „bottom-mounted“. Wie sich die beiden Größen unterscheiden, erklärt der Beitrag installierte und nutzbare Batteriekapazität. Das Faltblatt nennt „a standard load range of 500km“ und gibt dafür keine Prüfbedingung an.

Geladen wird mit Gleichstrom-Schnellladen über zwei Ladestecker, angegeben als „1000A dual-gun DC fast-charging“, nach dem Standard CCS2, den das Faltblatt „Europe’s Standard CCS2“ nennt. Faltblatt und Katalogseite geben die Ladezeit von 20 auf 80 % beide mit höchstens 30 Minuten an. Das Faltblatt gibt außerdem an, dass das CCS2-Laden über zwei Ladestecker mit 1.000 A „a rapid 300km (400kWh) charge in just 30 minutes“ erreicht. Kein geöffnetes Dokument nennt eine Ladeleistung in Kilowatt oder die Zellchemie der Batterie. Ladestandards und Steckverbindungen für schwere Fahrzeuge behandelt der Beitrag Laden von Elektro-Lkw und Elektrobussen, und die Werte, die Hersteller für elektrische Sattelzugmaschinen angeben, stehen im Verzeichnis der Herstellerangaben.

Achsen, Federung, Reifen und Bremsen

Das Faltblatt führt das elektronische Bremssystem (EBS), die elektronische Stabilitätsregelung (ESC) und ein System zur Bremsenergierückgewinnung zusammen als Bremsanlage auf. Kein geöffnetes Dokument nennt Fahrerassistenzsysteme für den SE636kWh Standard.

Fahrgestell, Sattelkupplung und Anhängeranschlüsse

Sattelkupplungen und Königszapfen behandelt der Beitrag Königszapfen und Sattelkupplung.

Abmessungen und Gewichte

Die Katalogseite gibt das Leergewicht mit 10,9 t an. Den Unterschied zwischen zulässigem Gesamtgewicht und Zuggesamtgewicht erklärt der Beitrag Lkw-Gewichte: Gesamtgewicht und Zuggesamtgewicht.

Quellennotizen

Alle Zahlen stammen aus zwei Dokumenten von SANY: der Katalogseite des SE636kWh Standard auf sanyglobal.com (undatiert, gelesen am 27. Oktober 2026) und dem englischsprachigen Faltblatt für die 4X2 636kWh Standard Version, Host-Code KEV113263686, datiert Version 2025-12-01. Das Faltblatt nennt keinen Markt und gibt als Ladestandard Europe’s Standard CCS2 an. Die Katalogseite nennt ein Leergewicht von 10,9 t, eine Batteriekapazität von 636 kWh und für das Laden von 20 auf 80 % höchstens 30 Minuten, dieselben Werte wie das Faltblatt. SANY sagt nicht, ob die 636 kWh die installierte oder die nutzbare Kapazität sind. Die 500 km sind die im Faltblatt angegebene Reichweite bei Standardbeladung (standard load range), ohne angegebene Prüfbedingung. Das Faltblatt gibt an, dass das CCS2-Laden über zwei Ladestecker mit 1.000 A in 30 Minuten eine Ladung für 300 km (400 kWh) ergibt, und nennt keine Ladeleistung in kW. Seine Einleitung spricht von elektrischen Doppelantriebsachsen mit 420/730 kW und 980 hp Spitzenleistung; seine Datentabelle gibt als Antriebsmotortyp eine High-performance Dual-motor E-axle und als Modell 4X2 an. Kein geöffnetes Dokument nennt die Kabine, gibt einen Markteinführungstermin oder einen Produktionsbeginn an oder führt Fahrerassistenzsysteme auf.