SANY SE636kWh Standard

Le SE636kWh Standard est un tracteur routier 4x2 électrique à batterie de SANY. Le catalogue mondial de SANY Group le classe sous « Semi-trailer Tractor » en tant que « Electric Truck 636kWh Standard Models » ; le nom porte sa capacité de batterie, 636 kWh. Cette page s’appuie sur quatre documents de SANY : la page catalogue du SE636kWh Standard sur sanyglobal.com (non datée, consultée le 27 octobre 2026), le dépliant en anglais de la « 4X2 636kWh Standard Version » (code hôte KEV113263686, « Version 2025-12-01 ») et deux communiqués de presse de SANY TRUCK, du 24 septembre 2026 et du 21 octobre 2026. La couverture du dépliant présente la version comme « SANY Electric Heavy Truck » sous les intitulés « Extended Range », « Ultra-Fast Charging » et « Dual-Power Matrix ».

Vue d’ensemble et statut

Le communiqué de presse de SANY TRUCK du 24 septembre 2026 est intitulé « SANY TRUCK × IAA 2026 | An Outstanding Debut, A Spectacular Finale ». Son communiqué du 21 octobre 2026 indique que « the first SANY e263 fully electric heavy truck was officially delivered » à l’entreprise de logistique suisse Hugelshofer Gruppe, et y voit les débuts des camions lourds électriques de SANY sur le marché suisse ; le communiqué ne donne aucun chiffre de batterie, de moteur, de dimensions ou de poids pour l’e263 et ne nomme pas le SE636kWh Standard. Aucun document consulté ne donne de date de lancement, de début de production ni de génération antérieure du SE636kWh Standard. L’arrivée de SANY sur le marché européen des camions est traitée dans l’article sur les nouvelles marques de camions en Europe.

Cabine

Le dépliant place le siège du conducteur à gauche (« Left hand drive ») et indique un déflecteur de cabine en option (« Optional 2: Cab deflector »). Aucun document consulté ne nomme la cabine ni ne donne ses dimensions, ses couchettes ou son équipement intérieur.

Propulsion électrique et transmission

Le SE636kWh Standard n’a pas de moteur à combustion. Le dépliant donne comme type de moteur de traction « High-performance Dual-motor E-axle », comme type de boîte de vitesses « Double 2-speed AMT » (AMT : boîte de vitesses manuelle automatisée) et comme nombre de rapports « 2-speed ».

Dans son introduction, le dépliant parle de « 420/730kW dual electric drive axles with 980hp peak horsepower » et de « coupled dual-motor output » ; son tableau des caractéristiques indique comme type de moteur de traction l’essieu électrique bimoteur et comme modèle 4X2. Le dépliant énumère trois rapports de démultiplication sous les libellés ci-dessous.

Pour la prise de force de boîte, le dépliant donne « Rated transmission output: 980 N.m » et indique une MPTO en option (« Optional 1: MPTO »). Le calculateur du véhicule est un « Central domain controller XCU ».

Batterie et recharge

SANY donne une capacité de batterie de 636 kWh dans le dépliant et sur la page catalogue, sans préciser s’il s’agit de la capacité installée ou de la capacité utile ; le dépliant décrit la batterie comme « bottom-mounted ». La différence entre ces deux mesures est expliquée dans capacité de batterie installée et utile. Le dépliant donne « a standard load range of 500km » sans indiquer de condition d’essai.

La recharge se fait en courant continu rapide par deux pistolets de recharge, indiquée comme « 1000A dual-gun DC fast-charging », selon la norme CCS2, que le dépliant appelle « Europe’s Standard CCS2 ». Le dépliant et la page catalogue donnent tous deux, pour la recharge de 20 à 80 %, un temps de 30 minutes ou moins. Le dépliant indique aussi que la recharge CCS2 à deux pistolets sous 1 000 A permet « a rapid 300km (400kWh) charge in just 30 minutes ». Aucun document consulté ne donne de puissance de recharge en kilowatts ni la chimie de la batterie. Les normes et connecteurs de recharge des véhicules lourds sont traités dans l’article sur la recharge des camions et autobus électriques, et les valeurs que les constructeurs déclarent pour les tracteurs électriques sont recensées dans le registre des valeurs déclarées par les constructeurs.

Essieux, suspensions, pneumatiques et freins

Le dépliant regroupe sous le système de freinage le système de freinage électronique (EBS), le contrôle électronique de stabilité (ESC) et un système de récupération de l’énergie de freinage. Aucun document consulté n’énumère de systèmes d’aide à la conduite pour le SE636kWh Standard.

Châssis, sellette d’attelage et raccordements de la remorque

Les sellettes d’attelage et les pivots sont traités dans sellette d’attelage et pivot.

Dimensions et poids

La page catalogue donne un poids à vide de 10,9 t. La différence entre le poids total d’un véhicule et celui d’un ensemble est expliquée dans PTAC, PTRA et poids des camions.

Notes sur les sources

Tous les chiffres proviennent de deux documents de SANY : la page catalogue du SE636kWh Standard sur sanyglobal.com (non datée, consultée le 27 octobre 2026) et le dépliant en anglais de la 4X2 636kWh Standard Version, code hôte KEV113263686, daté Version 2025-12-01. Le dépliant ne nomme aucun marché et donne comme norme de recharge Europe’s Standard CCS2. La page catalogue donne un poids à vide de 10,9 t, une capacité de batterie de 636 kWh et, pour la recharge de 20 à 80 %, un temps de 30 minutes ou moins, les mêmes valeurs que le dépliant. SANY ne précise pas si les 636 kWh sont la capacité installée ou la capacité utile. Les 500 km sont l’autonomie en charge standard du dépliant (standard load range), sans condition d’essai indiquée. Le dépliant indique que la recharge CCS2 à deux pistolets sous 1 000 A donne une charge pour 300 km (400 kWh) en 30 minutes et ne donne aucune puissance de recharge en kW. Son introduction parle d’essieux moteurs électriques doubles de 420/730 kW avec une puissance de pointe de 980 hp ; son tableau des caractéristiques donne comme type de moteur de traction un High-performance Dual-motor E-axle et comme modèle 4X2. Aucun document consulté ne nomme la cabine, ne donne de date de lancement ou de début de production, ni n’énumère de systèmes d’aide à la conduite.