Mack MD

MD — линейка среднетоннажных грузовиков Mack Trucks, относящаяся к Class 6 и 7, американским классам полной массы, которые объясняет текст о GVWR, GCWR и GAWR. Mack перечисляет её как дизельную MD Series, на странице которой названы MD6 и MD7, а грузовик описан как «Mack’s heavy-duty toughness in a medium-duty truck», и как аккумуляторный электрический MD Electric. Эта страница составлена по страницам продукции Mack о MD Series и MD Electric, прочитанным 4 ноября 2026 года, и по статье «Mack MD Grows With Customer Acceptance» в журнале Mack за март 2024 года.

Обзор и производство

Журнал Mack относит выход MD Series к 2020 году, а выход MD Electric — к марту 2023 года и сообщает, что оба выпускаются на Roanoke Valley Operations (RVO), заводе в Вирджинии. По словам Antonio Servidoni, вице-президента Mack по Roanoke Valley Operations, MD Series вывела на рынок грузовики Class 6 и 7, построенные с «the same durability, reliability and comfort of Mack’s Class 8 vehicles». Статья также сообщает, что для MD6 при перевозке неопасных грузов не требуются коммерческие водительские права (commercial driver’s license).

В той же статье Jonathan Randall, президент Mack Trucks North America, говорит, что MD Electric находится «in full production» и что клиенты начинают получать эти машины. Статья сообщает о пристройке к заводу площадью 72 000 квадратных футов, строительство которой должно было начаться в апреле того же года, а завершение ожидалось в четвёртом квартале 2025 года, после чего площадь предприятия должна была составить 352 000 квадратных футов, и о 420 работниках в две смены, число которых, как ожидалось, вырастет примерно до 500. Ни один из открытых документов не сообщает, была ли завершена пристройка, и не называет более раннего поколения линейки MD.

Кабина и интерьер

Обе страницы продукции описывают «New longer cab» с прибавкой 4 дюймов внутреннего пространства и размером BBC (от бампера до задней стенки кабины) 107 дюймов и указывают четыре дюйма дополнительного пространства для ног. Страница MD Electric указывает кабину из оцинкованной стали. Статья Mack от марта 2024 года приводит для MD Electric размер от бампера до задней стенки кабины 103 дюйма, что отличается от 107 дюймов на его странице продукции.

На странице MD Series рулевое колесо имеет плоскую нижнюю часть и несёт органы управления круиз-контролем, телефоном и радио, на рулевой колонке с регулировкой наклона и вылета, а подвеска кабины с двумя пневмобаллонами входит в стандарт. В разделе «Seating» страница описывает новое водительское сиденье премиум-класса с увеличенным наклоном спинки, регулируемой поясничной опорой и выбором обивки из винила или Mordura; её перечни оборудования указывают водительское сиденье на пневмоподвеске как стандартное, а сиденье премиум-класса и ткань Mordura — как опции. Ремни безопасности водителя и пассажира регулируются, потолочная консоль служит для хранения вещей, четыре светодиодных плафона заменяют две галогенные лампы, а приборы крупные и цифровые. Прочее стандартное оснащение на странице — кондиционер, круиз-контроль, радио AM/FM с Bluetooth, подстаканники в консоли, розетки на 12 вольт и USB, зеркала с блестящей отделкой и нижние выпуклые зеркала, усилитель руля, электростеклоподъёмники и электрические замки. Страница MD Electric перечисляет те же консоль, плафоны, ремни безопасности и рулевую колонку и добавляет двухместное сиденье-диван и встроенный кондиционер.

За кабиной страница MD Series указывает свободное пространство за кабиной над рамой и свободное пространство по бокам рамы, с заранее разведёнными подключениями для изготовителей кузовов к двигателю Cummins и коробке передач Allison.

Двигатели

Страница MD Series перечисляет один дизельный двигатель, Cummins B6.7, в двух сериях.

Сводный блок страницы приводит 220–300 hp и 560–660 lb-ft; его нижнее значение крутящего момента отличается от 520 lb-ft в таблице двигателей. Mack указывает мощность в лошадиных силах, а крутящий момент — в фунт-футах. Ни один из открытых документов не приводит значений в киловаттах или ньютон-метрах, отдельных исполнений внутри каждой серии, числа цилиндров или экологического стандарта для двигателя. Сам двигатель описан в тексте двигатель Cummins B6.7.

Коробки передач

Страница не перечисляет ни механических, ни автоматизированных механических коробок; эти типы рассматривает текст типы коробок передач грузовиков. Fuel Sense 2.0 MAX указан как опциональное улучшение Allison.

Мосты, подвеска и тормоза

Страница MD Series называет Meritor и для переднего, и для ведущего моста и не приводит допустимых нагрузок на мосты. Задняя рессорная подвеска входит в стандарт, а спецификации страницы называют рессорную подвеску Mack Multi Leaf; опциональная пневматическая подвеска — Mack AL AirRide, которую Mack описывает как конструкцию с двумя пневмобаллонами. Дисковые колёса с порошковым покрытием входят в стандарт.

Статья Mack от марта 2024 года сообщает, что MD Electric доступен в конфигурациях 4x2 с «a sharp wheel cut». Колёсные формулы объясняет текст колёсные формулы. Ни один из открытых документов не приводит тип тормозов, размеры колёс и шин, колёсную формулу для дизельной MD Series или угол поворота колёс.

Рама, колёсные базы и массы

Страница MD Series перечисляет «120,000 PSI yield frame rails» со сноской: «Only available on MD7. MD6 features 110k PSI frame rails.» Страница MD Electric перечисляет те же лонжероны 120 000 PSI без этой сноски.

Обе страницы продукции указывают полную массу (GVW) 25 995–33 000 фунтов. Ни один из открытых документов не приводит GVW отдельно для MD6 и MD7, снаряжённую массу, габаритные размеры или вместимость топливных баков и баков DEF.

Системы безопасности и помощи водителю

Страница MD Series указывает в стандарте антиблокировочные тормоза с автоматической противобуксовочной системой и регулируемые ремни безопасности. Смотровое окно со стороны пассажира (peep window) служит для перестроений, движения задним ходом и правых поворотов, а решётчатые стальные ступени во всю ширину — для входа и выхода. Mack сообщает, что светодиодные фары с подогревом улучшают обзор вперёд на величину до 29% и обзор вбок на величину до 50%; страница не указывает базу сравнения. Статья Mack от марта 2024 года упоминает «a robust safety package», не перечисляя его содержимого, и ни один из открытых документов не называет систем смягчения последствий столкновений или других систем помощи водителю. Обе страницы продукции называют систему Geotab для отслеживания показателей работы.

Аккумуляторный электрический MD Electric

Страница MD Electric относит грузовик к Class 6 и 7 и называет полностью электрический привод с батарейными блоками NMC.

Страница указывает ёмкости 150 и 240 кВт·ч, а запас хода и время зарядки — по числу батарей, 2 или 3; она не связывает ёмкости с числом батарей. Ни один из открытых документов не приводит полезной ёмкости; это различие объясняет текст установленная и полезная ёмкость батареи. Сноска к значению запаса хода сообщает, что оно основано на внутренних испытаниях Mack и что фактические запас хода, мощность двигателя и время зарядки могут меняться в зависимости от состояния батареи, мощности зарядного устройства и факторов окружающей среды.

Mack сообщает, что батареи установлены «between the all steel frame», и перечисляет цельностальной передний бампер и плоскую заднюю стенку кабины, которая, как описывает Mack, даёт аккуратные электрические подключения для монтажа кузова. Медный бульдог обозначает грузовик с электрической силовой установкой Mack. Ни один из открытых документов не приводит мощность двигателя в киловаттах, снаряжённую массу, максимальную скорость или расположение зарядного разъёма.

Примечания к источникам

Страница MD Series компании Mack, прочитанная 4 ноября 2026 года: Class 6 и 7, GVW 25 995-33 000 фунтов; Cummins B6.7, 6,7 л, Efficiency Series 220-260 hp и 520-660 lb-ft, Performance Series 280-300 hp и 660 lb-ft; сводка страницы приводит 220-300 hp и 560-660 lb-ft. Allison 2500 HS, 2500 RDS и 3000 RDS, все автоматические на 6 передач. Передний и ведущий мосты Meritor; подвеска Mack Multi Leaf или Mack AL. Лонжероны рамы 120 000 PSI на MD7 и 110k PSI на MD6. BBC 107 дюймов; колёсные базы 151, 175, 187, 205, 217, 235, 255 и 274 дюйма. Страница MD Electric, прочитанная в тот же день: 3-фазный синхронный двигатель с постоянными магнитами, 185 hp длительная и 260 hp пиковая мощность, 960 lb-ft длительный и 1850 lb-ft максимальный момент; батареи NMC с установленной ёмкостью 150 или 240 кВт·ч; максимальный запас хода 140 миль (2 батареи) или 230 миль (3 батареи); максимальная полезная нагрузка 19 400 фунтов; зарядка CCS1, переменным током 19,2 кВт и постоянным током 80 кВт; колёсные базы 205, 217, 235, 255 и 274 дюйма. Журнал Mack, март 2024 года: MD Series выпущена в 2020 году, MD Electric — в марте 2023 года, оба выпускаются на Roanoke Valley Operations, Вирджиния; BBC 103 дюйма и конфигурации 4x2 для MD Electric. Ни один из открытых документов Mack не приводит мощность двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя в киловаттах, крутящий момент в ньютон-метрах, снаряжённую массу, габаритные размеры или вместимость баков.