Двигатель Cummins B6.7: рабочий объём, мощность и грузовики с этим двигателем

Cummins B6.7 — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель рабочим объёмом 6,7 л производства Cummins Inc. Спецификации Cummins B6.7-G17 и B6.7-G18, обе датированные апрелем 2020 года, описывают его версию G-Drive, для которой приводят также типичные мощности генераторных установок: «Inline 4-Cycle Diesel, Turbocharged & Charge Air Cooled» (рядный четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха) с диаметром цилиндра и ходом поршня 107 x 124 мм, разработанный «to meet EU Stage V, and US Tier 4 Final emissions» (для соответствия нормам выбросов EU Stage V и US Tier 4 Final), с мощностью брутто от 131 до 237 kWm при 1500 и 1800 об/мин. На этом сайте он — один из двигателей BMC Tuğra, страница которого записывает его как Cummins ISB6.7, и Freightliner M2.

Состояние на 26 октября 2026 года. В тот день прочитаны: спецификации Cummins B6.7-G17 и B6.7-G18 (обе 04/2020) из медиатеки Cummins и записи о двигателях на страницах моделей этого сайта. Ни один из прочитанных документов не является спецификацией Cummins для B6.7 в грузовике или автобусе.

Производитель, название и компоновка

Обе спецификации содержат строку «Cummins is a registered trademark of Cummins Inc.» (Cummins — зарегистрированный товарный знак Cummins Inc.) и называют двигатель B6.7, с суффиксами G17 и G18 для двух моделей G-Drive. Записи моделей на этом сайте используют для семейства два названия: «Cummins B6.7» на странице Freightliner M2 и «Cummins ISB6.7» на странице BMC Tuğra. Спецификации Cummins, прочитанные для этой страницы, используют только «B6.7» и не объясняют форму ISB.

Обе спецификации приводят одинаковые общие данные двигателя, кроме кода fuel rating — FR97284 у B6.7-G17 и FR97283 у B6.7-G18, — и различаются вариантами мощности и значениями расхода топлива и DEF.

Мощность по данным производителя

Каждая спецификация приводит мощность двигателя брутто и нетто в kWm и BHP для трёх режимов работы — standby, prime и base — при 1500 об/мин (мощности для 50 Гц) и при 1800 об/мин (мощности для 60 Гц).

Режимы определены в спецификациях в электрических терминах. Prime Power (PRP) — «Applicable for supplying power to varying electrical load for unlimited hours» (применяется для питания переменной электрической нагрузки без ограничения числа часов); Base Load (Continuous) Power (COP) — «Applicable for supplying power continuously to a constant electrical load for unlimited hours» (применяется для непрерывного питания постоянной электрической нагрузки без ограничения числа часов); Emergency Standby Power (ESP) охватывает «the duration of power interruption of a reliable utility source» (время перерыва электроснабжения от надёжной сети). Рядом с мощностью двигателя спецификации приводят типичную мощность генераторной установки — от 111 kWe (B6.7-G17, base, 1500 об/мин) до 205 kWe (B6.7-G18, standby, 1800 об/мин), — а также расход топлива и DEF на каждой ступени нагрузки.

Спецификации не приводят значения крутящего момента. Как определяются кВт, л.с. и мощность нетто для дорожных транспортных средств, объясняется в статье как читать показатели мощности грузовика.

Даты и версии в документах

Обе спецификации содержат «©2020 Cummins Inc.» и дату в своих кодах — «B6.7-G17 (04/2020)» и «B6.7-G18 (04/2020)». Они представляют «The new Cummins G-Drive engines» (новые двигатели Cummins G-Drive) как «designed with next generation aftertreatment technology» (разработанные с технологией нейтрализации отработавших газов следующего поколения). Ни одна из двух спецификаций не датирует первый B6.7 и не называет более раннюю версию, и ни один из документов, прочитанных для этой страницы, не даёт датированной истории B6.7 в грузовиках или автобусах.

Топливо и экологический класс

• Топливо. Спецификации указывают тип как «Inline 4-Cycle Diesel» (рядный четырёхтактный дизель) с топливной системой Bosch HPCR и для каждого варианта мощности приводят расход DEF рядом с расходом топлива. Ни одна из двух спецификаций не упоминает HVO — возобновляемое дизельное топливо, описанное в статье что такое HVO, — или газовую версию.
• Экологический класс. Обе спецификации озаглавлены «EU Stage V and Tier 4 Final» и описывают «Integrated Aftertreatment Design» (интегрированную систему нейтрализации отработавших газов) с «Full single module (DOC/DPF/SCR)» (единым полным модулем DOC/DPF/SCR), «EGR-Free Design» (конструкцией без EGR), впускной дроссельной заслонкой «for increased thermal management capability» (для расширенных возможностей терморегулирования) и «Aftertreatment specification capable of low load operation up to -25º C.» (спецификацией нейтрализации, допускающей работу при малой нагрузке до -25 °C). Ни одна из двух спецификаций не называет ступень Euro VI; ступени Euro VI для дорожных транспортных средств и то, что добавляет Euro 7, рассмотрены в статье Евро VI и Евро 7.

Грузовики и автобусы на этом сайте с Cummins B6.7

Две страницы моделей на этом сайте указывают Cummins B6.7. Значения ниже — те, что записаны для двигателя на собственной странице каждой модели; это не мощности G-Drive, приведённые выше.