MCI J4500

Der J4500 ist der 45-Fuß-Reisebus der J Series von MCI; der J3500 ist das 35-Fuß-Modell derselben Baureihe. Das Reisebus-Menü von MCI führt die Busse der J-Series für „Tour + Charter, Severe Duty, Luxury Ground Transportation & Varsity Transportation“ auf, und die Seite zur J Series nennt die Baureihe einen „clean-diesel luxury touring coach“. Unter „Our Family“ führt die Fußzeile der MCI-Website NFI Group, Alexander Dennis, ARBOC, New Flyer und NFI Parts auf.

Diese Seite beruht auf MCIs Seite zur J Series auf mcicoach.com in ihrer englischen Fassung. Im Seitentext steht kein Datum; der Text wurde am 4. November 2026 gespeichert, die Seite am 14. November 2026 erneut gelesen. MCI gibt Gewichte in Pfund, Längen in Fuß und Zoll, Volumen in Kubikfuß und Kraftstoff in US-Gallonen an und nennt keinen metrischen Wert. Kein geöffnetes MCI-Dokument nennt den Motor, das Getriebe, ein Leergewicht oder einen Produktionsbeginn.

Die Plattform der J Series

MCI bietet die J Series in Längen von 35 und 45 Fuß an, als J3500 und J4500. In MCIs Worten: „The J4500 and J3500 models are built on a shared design platform, keeping electrical and HVAC systems, axles/brakes/suspension, and most frame and body components common.“ MCI sagt, beide Modelle hätten Innenräume „designed in collaboration with longtime partner BMW Group’s Designworks“, und gibt für die Baureihe „Up to 60 Seats“ an.

Abmessungen und Gewichte

Die Seite zur J Series druckt eine Tabelle mit Kurzmaßen (Quick measurements) mit einer Spalte je Modell. Die Spalte des J4500 nennt zulässige Achslasten für eine Vorder-, eine Antriebs- und eine Nachlaufachse. Sein Wenderadius steht in der Zeile „Turning Radius (to bumper), Steer Tag“, und seine Zelle in der Zeile ohne gelenkte Nachlaufachse ist leer. Die Zeile GVW druckt ihre Werte ohne Einheit, während die Achslasten und die Nutzlast in Pfund angegeben sind.

Die Spalte des J3500 in derselben Tabelle nennt ein GVW von 42.000, eine zulässige Vorderachslast von 14.500 lb, eine zulässige Antriebsachslast von 27.500 lb und keinen Wert für eine Nachlaufachse, eine Nutzlast von 11.500 lb, eine Länge von 35′ 10″, einen Überhang hinten von 123,68″, einen Radstand von 228,8″ und einen Wenderadius bis Stoßfänger von 32′ 10″, dazu 40 Sitzplätze als Standard- und 44 als optimale Kapazität, 92,3 cu ft Gepäckablagen, 285 cu ft Unterflur-Gepäckraum ohne Rollstuhllift und 270 cu ft mit Lift hinten sowie 164 US-Gallonen nutzbaren Kraftstoff. Breite, Höhe, Überhang vorn, Innenhöhe und Garantie sind dieselben wie beim J4500.

Zulässige Fahrzeug- und Achslasten sind im Beitrag über GVWR, GCWR und GAWR dargestellt, die US-Grenzwerte für Länge und Breite von Bussen unter Bus- und Reisebus-Abmessungen und Nachlaufachsen unter Achskonfigurationen erklärt.

Sitze, Innenraum und Gepäck

MCI führt „Exclusive MCI luxury upholstery styles for passenger comfort“, ab Werk eingebaute Sitzanordnungen 2+1 Premium oder VIP, Optionen für USB-A- und USB-C-Anschlüsse an jedem Fahrgastsitz und mehrere Optionen für den Fahrersitz auf. Der Einstieg ist MCIs „Exclusive Spiral Entry“, und die Seite führt zusätzliche Regenrinnenleuchten über der Einstiegstür und dem vorderen Verteilerkasten sowie eine Verkabelung der Gepäckablagen für Überwachungssysteme von Drittanbietern auf. Die Zeilen der Tabelle zu den Gepäckablagen gelten für einen Bus mit Toilette, mit und ohne Lift, die Zeilen zum Unterflur-Gepäckraum für einen Bus mit und ohne Rollstuhllift; mit dem Lift hinten beträgt das Gepäckraumvolumen des J4500 430 cu ft statt 445 cu ft.

Aufbau, Kraftstofftank und elektrische Ausrüstung

Die Seite zur J Series führt „Optimized lower convex mirrors for wider field of view“ und „Verified FMVSS-227 rollover safety standards, including updated window operation“ auf. Sie nennt außerdem eine verbesserte Klappe des vorderen Verteilerkastens, einen modernisierten hinteren Verteilerkasten und einen „Larger composite fuel tank with redesigned fuel neck system“; die Tabelle gibt den nutzbaren Kraftstofftankinhalt bei 95 % mit 200 US-Gallonen an. Das Bild der Rückfahrkamera ist „integrated in display & IP“.

Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme

Die Seite zur J Series führt eine Technik zur Kollisionsminderung, ein Reifendruck-Kontrollsystem und eine automatische Feuerlöschanlage, beide mit dem Vermerk „(MCI Basic)“, eine elektronische Stabilitätskontrolle, „Patented digital wheel end sensing systems“, eine optionale 360°-Kamera der nächsten Generation und das Modul MCI Connect auf. Die Vorschriften zur Stabilitätskontrolle für Busse sind unter Fahrdynamikregelung bei Lkw und Bussen dargestellt.

MCI führt das Abstandsregeltempomat- und Kollisionsminderungssystem Bendix Wingman Advanced auf, das zusätzlich zum Radar im vorderen Stoßfänger eine an der Windschutzscheibe montierte, nach vorn gerichtete Kamera nutzt. Die Seite nennt drei Funktionen von Bendix Fusion: Stationary Vehicle Braking, das mit dem nach vorn gerichteten Radar große Metallobjekte erkennt; Lane Departure Warning, das Fahrbahnmarkierungen erkennt und warnt, wenn das Fahrzeug in eine andere Spur abzudriften beginnt; und Traffic Sign Recognition, das gängige Verkehrszeichen wie Geschwindigkeitsbegrenzungen erkennt.

Quellennotizen

MCIs Seite zur J Series nennt den J4500 und den J3500 in einer Tabelle mit Kurzmaßen, in MCIs Einheiten. Die Spalte des J4500 nennt ein GVW von 54000 (die Zeile druckt keine Einheit), zulässige Achslasten von 17000 lb vorn, 23000 lb an der Antriebsachse und 16500 lb an der Nachlaufachse, eine Nutzlast von 16170 lb, eine Länge von 45′ 7″, eine Breite von 102″, eine Höhe von 141,75″, Überhänge von 78,25″ vorn und 101,25″ hinten, einen Radstand von der Vorderachse bis zur Antriebsachse von 315″ und einen Wenderadius bis Stoßfänger von 40′ 11″ mit gelenkter Nachlaufachse (die Zelle ohne gelenkte Nachlaufachse ist leer), eine Standard-Sitzplatzkapazität von 56 und eine optimale Sitzplatzkapazität von 60 Fahrgästen, eine Innenhöhe vom Boden bis zur Decke von 84,25″ vorn und 78,25″ hinten, ein Volumen der Gepäckablagen mit Toilette von 131,2 cu ft mit oder ohne Lift, einen Unterflur-Gepäckraum von 445 cu ft ohne Rollstuhllift und 430 cu ft mit Lift hinten, einen bei 95 % nutzbaren Kraftstofftankinhalt von 200 US-Gallonen und eine Garantie von 30 Monaten ohne Meilenbegrenzung. Die Spalte des J3500 nennt ein GVW von 42000, 14500 lb vorn und 27500 lb an der Antriebsachse ohne Wert für eine Nachlaufachse, eine Nutzlast von 11500 lb, eine Länge von 35′ 10″, einen Überhang hinten von 123,68″, einen Radstand von 228,8″, einen Wenderadius bis Stoßfänger von 32′ 10″, 40 Sitzplätze als Standard- und 44 als optimale Kapazität, 92,3 cu ft Gepäckablagen, 285 cu ft Gepäckraum ohne und 270 cu ft mit Lift hinten und 164 US-Gallonen; Breite, Höhe, Überhang vorn, Innenhöhe und Garantie sind die des J4500. MCI sagt, die beiden Modelle teilten sich eine Konstruktionsplattform mit gemeinsamen Elektrik- und HVAC-Systemen, Achsen, Bremsen und Federung sowie den meisten Rahmen- und Aufbauteilen. Die Seite führt USB-A- und USB-C-Anschlüsse an jedem Fahrgastsitz, die Spiral Entry, ein Bild der Rückfahrkamera im Display, verifizierte Überschlag-Sicherheitsnormen nach FMVSS-227, einen größeren Kraftstofftank aus Verbundwerkstoff, ab Werk eingebaute Sitzanordnungen 2+1 Premium oder VIP, Kollisionsminderung, ein Reifendruck-Kontrollsystem und eine automatische Feuerlöschanlage (beide mit dem Vermerk MCI Basic), eine elektronische Stabilitätskontrolle, digitale Radende-Sensorik, eine optionale 360°-Kamera, das Modul MCI Connect und das System Bendix Wingman Advanced mit den Funktionen von Bendix Fusion auf. Kein geöffnetes MCI-Dokument nennt den Motor, das Getriebe, ein Leergewicht, einen metrischen Wert oder einen Produktionsbeginn.