MCI J4500

Il J4500 è il pullman da 45 piedi della J Series di MCI; il J3500 è il modello da 35 piedi della stessa serie. Il menu dei pullman di MCI elenca i pullman J-Series per «Tour + Charter, Severe Duty, Luxury Ground Transportation & Varsity Transportation», e la pagina della J Series definisce la serie un «clean-diesel luxury touring coach». Sotto «Our Family», il piè di pagina del sito di MCI elenca NFI Group, Alexander Dennis, ARBOC, New Flyer e NFI Parts.

Questa pagina si basa sulla pagina J Series di MCI su mcicoach.com, nella versione inglese. Il testo della pagina, salvato il 4 novembre 2026, non riporta alcuna data; la pagina è stata riletta il 14 novembre 2026. MCI indica le masse in libbre, le lunghezze in piedi e pollici, i volumi in piedi cubi e il carburante in galloni USA, e nessun valore metrico. Nessun documento di MCI consultato indica il motore, il cambio, la massa a vuoto o la data di inizio della produzione.

La piattaforma J Series

MCI offre la J Series nelle lunghezze di 35 e 45 piedi, come J3500 e J4500. Con le parole di MCI: «The J4500 and J3500 models are built on a shared design platform, keeping electrical and HVAC systems, axles/brakes/suspension, and most frame and body components common.» MCI afferma che entrambi i modelli hanno interni «designed in collaboration with longtime partner BMW Group’s Designworks» e attribuisce alla serie «Up to 60 Seats».

Dimensioni e masse

La pagina J Series riporta una tabella di misure rapide con una colonna per ciascun modello. La colonna del J4500 indica le portate di un asse anteriore, di un asse motore e di un asse aggiunto posteriore. Il raggio di sterzata è indicato nella riga «Turning Radius (to bumper), Steer Tag», mentre la sua cella nella riga senza asse aggiunto sterzante è vuota. La riga GVW riporta i valori senza unità, mentre le portate degli assi e il carico utile sono indicati in libbre.

La colonna del J3500 della stessa tabella indica un GVW di 42 000, una portata dell’asse anteriore di 14 500 lb, una portata dell’asse motore di 27 500 lb e nessun valore per l’asse aggiunto, un carico utile di 11 500 lb, una lunghezza di 35′ 10″, uno sbalzo posteriore di 123,68″, un passo di 228,8″ e un raggio di sterzata al paraurti di 32′ 10″, con 40 posti a sedere standard e 44 ottimali, 92,3 cu ft di cappelliere, 285 cu ft di bagagliai sottopavimento senza sollevatore per sedie a rotelle e 270 cu ft con sollevatore posteriore, e 164 galloni USA di carburante utilizzabile. Larghezza, altezza, sbalzo anteriore, altezza interna e garanzia sono le stesse del J4500.

Le masse del veicolo e le portate degli assi sono spiegate nel testo su GVWR, GCWR e GAWR, i limiti statunitensi di lunghezza e larghezza degli autobus in dimensioni di autobus e pullman e gli assi aggiunti posteriori in configurazioni degli assi.

Posti a sedere, interni e bagagli

MCI elenca «Exclusive MCI luxury upholstery styles for passenger comfort», configurazioni di sedili 2+1 premium o VIP montate in fabbrica, opzioni di prese USB-A e USB-C a ogni sedile passeggero e diverse opzioni di sedile del conducente. L’ingresso è l’«Exclusive Spiral Entry» di MCI, e la pagina elenca luci aggiuntive sul gocciolatoio sopra la porta d’ingresso e la scatola di derivazione anteriore, e il cablaggio delle cappelliere per sistemi di monitoraggio di terzi. Le righe della tabella relative alle cappelliere sono indicate per un pullman con toilette, con e senza sollevatore, e quelle dei bagagliai sottopavimento con e senza sollevatore per sedie a rotelle; con il sollevatore posteriore la capacità dei bagagliai del J4500 è di 430 cu ft anziché 445 cu ft.

Carrozzeria, serbatoio e impianto elettrico

La pagina J Series elenca «Optimized lower convex mirrors for wider field of view» e «Verified FMVSS-227 rollover safety standards, including updated window operation». Elenca inoltre uno sportello migliorato della scatola di derivazione anteriore, una scatola di derivazione posteriore modernizzata e un «Larger composite fuel tank with redesigned fuel neck system»; la tabella indica la capacità utilizzabile del serbatoio al 95% in 200 galloni USA. L’immagine della telecamera di retromarcia è «integrated in display & IP».

Sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida

La pagina J Series elenca la tecnologia di mitigazione delle collisioni, un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e un sistema automatico di estinzione degli incendi, entrambi contrassegnati «(MCI Basic)», il controllo elettronico della stabilità, i «Patented digital wheel end sensing systems», una telecamera a 360° di nuova generazione opzionale e il modulo MCI Connect. Le regole sul controllo della stabilità degli autobus sono spiegate in controllo elettronico della stabilità.

MCI elenca il sistema di cruise control adattivo e mitigazione delle collisioni Bendix Wingman Advanced, che oltre al radar nel paraurti anteriore utilizza una telecamera frontale montata sul parabrezza. La pagina nomina tre funzioni di Bendix Fusion: Stationary Vehicle Braking, che utilizza il radar frontale per identificare grandi oggetti metallici; Lane Departure Warning, che riconosce le linee di corsia e avvisa se il veicolo inizia a spostarsi in un’altra corsia; e Traffic Sign Recognition, che identifica i comuni segnali stradali, come i segnali di limite di velocità.

Note sulle fonti

La pagina J Series di MCI riporta il J4500 e il J3500 in un’unica tabella di misure rapide, nelle unità di MCI. La colonna del J4500 indica un GVW di 54 000 (la riga non riporta alcuna unità), portate degli assi di 17 000 lb anteriore, 23 000 lb motore e 16 500 lb aggiunto, un carico utile di 16 170 lb, una lunghezza di 45′ 7″, una larghezza di 102″, un’altezza di 141,75″, sbalzi di 78,25″ anteriore e 101,25″ posteriore, un passo dall’asse anteriore all’asse motore di 315″ e un raggio di sterzata al paraurti di 40′ 11″ con asse aggiunto sterzante (la cella senza asse aggiunto sterzante è vuota), una capacità standard di 56 e una capacità ottimale di 60 posti a sedere, un’altezza interna dal pavimento al soffitto di 84,25″ anteriore e 78,25″ posteriore, una capacità delle cappelliere con toilette di 131,2 cu ft con o senza sollevatore, una capacità dei bagagliai sottopavimento di 445 cu ft senza sollevatore per sedie a rotelle e 430 cu ft con sollevatore posteriore, una capacità utilizzabile del serbatoio al 95% di 200 galloni USA e una garanzia di 30 mesi con miglia illimitate. La colonna del J3500 indica un GVW di 42 000, 14 500 lb anteriore e 27 500 lb motore senza valore per l’asse aggiunto, un carico utile di 11 500 lb, una lunghezza di 35′ 10″, uno sbalzo posteriore di 123,68″, un passo di 228,8″, un raggio di sterzata al paraurti di 32′ 10″, 40 posti standard e 44 ottimali, 92,3 cu ft di cappelliere, 285 cu ft di bagagliai senza e 270 cu ft con sollevatore posteriore e 164 galloni USA; larghezza, altezza, sbalzo anteriore, altezza interna e garanzia sono quelle del J4500. MCI afferma che i due modelli condividono una piattaforma progettuale con impianti elettrici e HVAC, assi, freni e sospensioni e la maggior parte dei componenti di telaio e carrozzeria in comune. La pagina elenca prese USB-A e USB-C a ogni sedile passeggero, la Spiral Entry, l’immagine della telecamera di retromarcia sul display, standard di sicurezza al ribaltamento FMVSS-227 verificati, un serbatoio in composito più grande, sedili 2+1 premium o VIP montati in fabbrica, la mitigazione delle collisioni, un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici e l’estinzione automatica degli incendi (entrambi contrassegnati MCI Basic), il controllo elettronico della stabilità, il rilevamento digitale ai gruppi ruota, una telecamera a 360° opzionale, il modulo MCI Connect e il sistema Bendix Wingman Advanced con le funzioni Bendix Fusion. Nessun documento di MCI consultato indica il motore, il cambio, la massa a vuoto, un valore metrico o la data di inizio della produzione.