Spazzatrici stradali e autobotti su telaio di camion: EN 17106, etichette PM10, telai e allestitori

Una spazzatrice stradale montata su camion è un telaio di camion con un allestimento di spazzamento: spazzole, un aspiratore, un contenitore per il materiale raccolto e un serbatoio d’acqua per l’abbattimento delle polveri. L’allestimento è azionato da un proprio motore ausiliario o dal motore del camion, tramite una presa di forza (PTO) o una trasmissione idrostatica. Un’autobotte lava le strade o abbatte le polveri con una pompa; in turco la parola arazöz indica sia un’autobotte comunale di questo tipo sia un’autobotte antincendio. Questa pagina spiega quali norme e regole si applicano, che cosa pubblicano costruttori di camion e allestitori e quali spazzatrici elettriche sono in servizio. Non stila classifiche e non raccomanda nessuno di loro.

Norme

La EN 13019, l’ex norma di sicurezza per le macchine per la pulizia stradale, è stata ritirata e sostituita dalla EN 17106-1:2021 (requisiti generali) e dalla EN 17106-2:2021 (requisiti specifici per macchine per la pulizia di superfici stradali). La EN 17106-1 si applica alle macchine per la pulizia delle superfici stradali, alle attrezzature per la manutenzione invernale e alle macchine per il taglio dell’erba e degli arbusti, e tratta le attrezzature montate permanentemente sui veicoli portanti e le attrezzature intercambiabili; non tratta i veicoli portanti in sé, come i camion, né i veicoli per la pulizia delle fognature o i veicoli per la raccolta dei rifiuti. Entrambe le parti sono armonizzate ai sensi della direttiva macchine, elencate nella decisione di esecuzione (UE) 2023/1586, che ha ritirato il riferimento alla EN 13019 con effetto dal 2 febbraio 2025. L’associazione tedesca dell’industria meccanica VDMA, nel suo elenco aggiornato a novembre 2025, indica una revisione della EN 17106, senza date.

La serie EN 15429 tratta le spazzatrici stradali in quattro parti: classificazione e terminologia (2007), requisiti prestazionali e metodi di prova (2012), una prova dell’efficienza con cui una spazzatrice raccoglie le particelle PM10 e PM2.5 (2015) e simboli per i comandi dell’operatore (2015). La parte 3 non fissa criteri di accettazione o di rifiuto ed esclude le spazzatrici configurate come macchine innaffiatrici; nessuna parte della EN 15429 è armonizzata. La ISO 24147:2023 fornisce le specifiche commerciali delle spazzatrici e definisce una macchina lavastrade, che getta sulla strada acqua in pressione da un serbatoio a bordo, e una macchina innaffiatrice, che lo fa senza pressione; non ne abbiamo trovato un’adozione europea.

La classificazione del particolato più nota è un’etichetta di settore, non una norma. EUnited, l’associazione europea dei costruttori di macchine per i servizi municipali, assegna tre o quattro stelle sulla base di una prova che a suo dire è allineata alla DIN EN 15429-3:2015, solo alle macchine dei suoi membri; il suo elenco del 30 aprile 2026 conta 211 macchine, di cui 60 montate su camion. Per le autobotti e gli allestimenti per il lavaggio stradale non abbiamo trovato alcuna norma EN; se un allestimento del genere conti come macchina per la pulizia delle superfici stradali ai sensi della EN 17106 dipende da una definizione che non è pubblica.

Omologazione e normativa macchine

Nell’omologazione UE, il regolamento (UE) 2018/858, nella versione pubblicata nel 2018, non prevede una categoria di veicolo per uso speciale per nessuno dei due veicoli. Tra i suoi numeri a due cifre che integrano il codice della carrozzeria figurano «19 Spazzatrice, pulitrice e spurgo pozzi neri» e «11 Cisterna»; il regolamento non dice quale numero porti un’autobotte per il lavaggio stradale. Lo stesso elenco riporta i ribaltabili al numero 10 e i veicoli per la raccolta dei rifiuti al 18; si vedano camion ribaltabili, il nostro articolo sui veicoli per la raccolta dei rifiuti e autospurgo. Il regolamento (UE) 2023/1230 relativo alle macchine si applica dal 20 gennaio 2027; non abbiamo ancora trovato un elenco di norme armonizzate ai sensi di esso.

I telai che i costruttori offrono

In ordine alfabetico, come li presenta ciascun costruttore; BMC non ha una pagina dedicata alle spazzatrici o alle autobotti comunali, e la sua unica autobotte, un 8x2 da 20 000 l, rientra nella sua gamma per la difesa:

• DAF. DAF ha lanciato l’XB, da 7,5 a 19 t, con configurazioni di telaio predefinite per spazzatrici stradali e ribaltabili, in cui serbatoi del carburante, scarico, batterie e serbatoi dell’aria sono riposizionati. La sua scheda tecnica per la spazzatrice stradale XB 190 da 16 t indica un passo di 3,26 m, un connettore applicativo per la spazzatrice, una presa di forza posteriore dal motore opzionale per l’azionamento della pompa e un peso a vuoto di 3 991 kg.
• Ford Trucks. Le pagine turche di Ford offrono spazzatrici aspiranti 4x2 per strade e piste aeroportuali da 7 a 9 m³ sull’1833 DC, e autobotti 4x2, 6x2, 8x2, 6x4 e 8x4 con serbatoi da 8 000 a 18 000 l.
• Iveco. Iveco offre soluzioni di montaggio di fabbrica per allestimenti spazzatrice sull’Eurocargo da 15 e 16 t, con passi corti da 3 350 a 3 690 mm e batterie, serbatoi e scarico spostati dietro la cabina, e lo definisce l’unico veicolo della sua classe con una configurazione del telaio dedicata alle spazzatrici a metano (GNC); la sua tabella delle missioni attribuisce al modello Road-Sweeper da 7,5 a 19 t.
• MAN. Il MAN TipMatic SWEEPER adatta i punti di cambiata del cambio MAN TipMatic e il regime del motore alla modalità di marcia e di pulizia di una spazzatrice ad azionamento completamente idraulico, e MAN offre un TGM a trazione integrale con un’altezza libera dal suolo adatta alle attrezzature di spazzamento e aspirazione sotto il telaio.
• Mercedes-Benz. Mercedes-Benz cita tra le sue applicazioni per i servizi municipali spazzatrici frontali, allestimenti spazzatrice e serbatoi d’acqua, senza dati sulle spazzatrici; Koluman costruisce la sua spazzatrice KRS 60 su un Atego 1518 4x2.
• Renault Trucks. Renault offre nella sua gamma D modelli specifici per spazzatrici, con una traversa e longheroni liberati per fare spazio a spazzole, aspirazione e soffiante, e un paraurti in acciaio per le spazzatrici-lavastrade.
• Scania. Scania ha esposto all’IFAT 2026 una spazzatrice stradale elettrica a batteria su P-cab 4x2, senza dati.
• Volvo. La guida prodotto Volvo del 2018 offre l’FL predisposto in fabbrica per le spazzatrici da 12 o 16 t, con serbatoi, cassetta delle batterie e scarico spostati; nel 2022 Volvo UK ha riportato un ordine di 39 camion FE 250 4x2 da 18 t con allestimenti spazzatrice Bucher Municipal.

Allestimenti spazzatrice e allestitori

Bucher dichiara una valutazione EUnited a quattro stelle per la V65 e Aebi Schmidt per la Street King 660; Bucher misura il suo contenitore come volume utile secondo la EN 15429 e Dulevo come volume lordo. Gli allestitori turchi pubblicano gamme da circa 3,5 a 12 m³, tra cui la CityRay di Çeksan e la sua CityEagle da 4 m³, la serie KDM di Kademe ed Erdemli; Çeksan afferma che i suoi allestimenti si adattano a quasi tutti i modelli di veicolo.

Autobotti

Gli allestimenti autobotte che abbiamo trovato sono tutti nelle pagine di allestitori turchi. Kademe indica da 8 000 a 18 000 l nella sua pagina sulle autobotti, mentre la sua tabella dei modelli parte da 3 000 l; i serbatoi sono in acciaio con rivestimento epossidico o inox, la pompa è di solito azionata dalla presa di forza, un motore ausiliario è opzionale e gli ugelli si trovano davanti, dietro e sui lati. La sua tabella dei modelli riporta una pompa da 1 500 l/min a 10 bar. KARBA costruisce autobotti fino a 20 000 l con una pompa centrifuga azionata dal motore del camion, tipicamente da 1 500 l/min a 10 bar, e Teknik Tanker usa una pompa azionata da una presa di forza di tipo split-shaft da 1 500 l/min a una pressione da 8 a 10 bar. Anche le spazzatrici possono lavare: Bucher offre una bocca di trasferimento sul contenitore per il lavaggio stradale, e FAUN sistemi ad alta pressione fino a 300 bar, o 400 bar sulle VIAJET 9 e 14.

Spazzatrici elettriche

La pagina prodotto di Bucher attribuisce alla V65e una ricarica in corrente continua fino a 130 kW in 60 minuti dal 20 all’80 %, mentre la sua scheda tecnica del 2023 indica fino a 150 kW in meno di due ore; non abbiamo chiarito la discrepanza. Come si dichiarano i dati di autonomia e di batteria è spiegato nel nostro articolo su come si dichiara l’autonomia dei camion elettrici.