Газовый двигатель MAN E18 (E1856): рабочий объём, мощность и автобусы

MAN E18 — серия газовых двигателей MAN Truck & Bus, которая применяется на её городских автобусах Lion’s City. Модель двигателя — E1856 LOH, рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 9,5 л (9514 см³) с турбонаддувом от отработавших газов и охлаждением наддувочного воздуха, работающий на природном газе и биогазе. MAN сообщает, что вывела двигатель на рынок к IAA 2018. Брошюра MAN On-Road приводит его в двух вариантах мощности Euro 6e — 206 кВт (280 л.с.) с 1200 Н·м и 235 кВт (320 л.с.) с 1400 Н·м, а технические листы MAN указывают его для Lion’s City 12 G, 18 G и 19 G. На этом сайте это газовый двигатель MAN Lion’s City.

Состояние на 26 октября 2026 года. В тот день прочитаны: брошюра MAN Engines On-Road Engines and Components, страница MAN о газовом приводе Lion’s City G, технические листы Lion’s City 12 G, 18 G и 19 G и три пресс-релиза MAN 2020 года. Все они — документы самого производителя.

Производитель, обозначения и компоновка

Брошюра On-Road — документ MAN Engines; на её задней обложке названа MAN Truck & Bus SE в Нюрнберге, Германия, «A member of TRATON GROUP» (член TRATON GROUP), и указан код документа D114.650, но нет даты. Среди продукции, которую MAN, по её словам, предлагает «exclusively to original equipment manufacturers (OEMs)» (исключительно производителям оригинального оборудования, OEM), брошюра указывает газовые двигатели «in the power range from 206 kW to 235 kW» (в диапазоне мощности от 206 кВт до 235 кВт). E1856 — единственный газовый двигатель в её таблицах: он появляется в газовом столбце обзора двигателей для автобусов и на отдельной странице брошюры о газовых двигателях Euro 6e.

Ключ брошюры к кодам двигателей гласит: «E = Gas engine» (E = газовый двигатель), «L = with exhaust turbocharging and intercooling» (L = с турбонаддувом от отработавших газов и охлаждением наддувочного воздуха), «O = for buses» (O = для автобусов), «H = rear installation» (H = заднее расположение) и «IL = in-line» (IL = рядный). Её таблица называет две модели двигателя, E1856 LOH 03 и E1856 LOH 04, обе «IL6» с рабочим объёмом 9,5 л. Брошюра не объясняет нумерацию этих кодов.

Технические листы MAN для Lion’s City 12 G, 18 G и 19 G указывают тип двигателя как «E1856 LOH Euro 6», компоновку как «6-cylinder in-line engine» (6-цилиндровый рядный двигатель), а в строке для диаметра цилиндра, хода поршня и рабочего объёма — только рабочий объём: 9514 см³. Ни один из прочитанных документов не указывает диаметр цилиндра и ход поршня. Страница MAN о Lion’s City G использует название серии, «MAN E18 natural gas engine» (двигатель на природном газе MAN E18), и указывает его как «Four-valve in-line six-cylinder engine» (четырёхклапанный рядный шестицилиндровый двигатель). Пресс-релиз MAN от 1 октября 2020 года говорит о «E18 engine series» (серии двигателей E18).

Брошюра приводит для обеих моделей двигателя одинаковые длину, ширину, высоту и сухую массу: длина 1318 мм, ширина 1081 мм, высота 1068 мм и сухая масса 882 кг.

Топливо и нейтрализация отработавших газов

Три технических листа указывают тип привода как «Gas» (газ), а тип топлива как «Natural gas, biogas» (природный газ, биогаз). Пресс-релиз MAN от 1 октября 2020 года гласит: «The new E18 engine series can run on all well-known gas qualities from the natural gas network and on processed biogas.» (Новая серия двигателей E18 может работать на всех известных сортах газа из сети природного газа и на подготовленном биогазе.) Ни один из прочитанных документов не называет дизельное топливо, HVO или сжиженный газ топливом для E18.

На Lion’s City G газ хранится в «Gas cylinders type 4» (газовых баллонах типа 4), которые страница MAN указывает как расположенные под крышей. Как метан хранится на транспортных средствах в сжатом и в сжиженном виде, рассказано в статье грузовики на СПГ и био-СПГ.

Для нейтрализации отработавших газов страница MAN о Lion’s City G указывает для двигателя на природном газе MAN E18 «EGR and three-way catalytic converter» (EGR и трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор) и говорит, что двигатель «is equipped with exhaust gas recirculation and a three-way catalytic converter» (оснащён системой рециркуляции отработавших газов и трёхкомпонентным каталитическим нейтрализатором). В таблице E1856 брошюры строка нейтрализации отработавших газов содержит прочерк для обеих моделей двигателя и не называет никакой системы.

Версии и даты

Пресс-релиз MAN от 17 июня 2020 года датирует выход двигателя на рынок: «MAN Truck & Bus launched a completely new gas engine on the market for the IAA 2018 – the MAN E1856 LOH.» (MAN Truck & Bus вывела на рынок к IAA 2018 совершенно новый газовый двигатель — MAN E1856 LOH.) Тот же релиз называет его «the completely new E18 gas engine from the current MAN Lion’s City family» (совершенно новый газовый двигатель E18 из нынешнего семейства MAN Lion’s City). Релиз MAN от 1 октября 2020 года говорит, что с выходом нового поколения городских автобусов версии Lion’s City на природном газе теперь доступны с серией двигателей E18. Её релиз от 16 ноября 2020 года о новой автоматической коробке передач для городских автобусов MAN называет «the 280 hp (206 kW) and 320 hp (235 kW), 9.5-litre E18 natural gas engine, which has also been newly developed» (также заново разработанный двигатель на природном газе E18 объёмом 9,5 л мощностью 280 л.с. (206 кВт) и 320 л.с. (235 кВт)).

Экологическая версия названа двумя способами. Технические листы и страница Lion’s City G указывают двигатель как «E1856 LOH Euro 6»; брошюра приводит E1856 LOH 03 и LOH 04 как «Euro 6e», а в её обзоре в строке EEV нет записи E1856. Euro 6e в спецификации означает Евро VI ступени E, как изложено на странице этого сайта о ступенях Евро VI. Ни один из прочитанных документов не датирует версию Euro 6e, второе поколение E18 или окончание его производства: в них E18 — один тип двигателя, E1856 LOH, в двух вариантах мощности.

Мощность

Брошюра приводит для каждой модели двигателя номинальную мощность в кВт (hp, на этой странице — л.с.) при указанной частоте вращения и максимальный крутящий момент в Н·м в диапазоне частот вращения. Номинальную мощность она определяет так: «The maximum engine rating is according to ISO 1585 89/491 EEC.» (Максимальная мощность двигателя — согласно ISO 1585 89/491 ЕЭС.) Как соотносятся киловатты, лошадиные силы и ньютон-метры, объяснено в статье как читать показатели мощности грузовика.

Обзор двигателей для автобусов в брошюре сводит данные E1856 к 206–235 кВт и 280–320 л.с. в Euro 6e. Примечание под этим обзором, относящееся ко всем его дизельным и газовым двигателям, гласит: «Alternative engines without torque reduction or emission standard on demand.» (Альтернативные двигатели без снижения крутящего момента или экологической нормы — по запросу.)

Технические листы транспортных средств MAN приводят те же две пары значений. Лист Lion’s City 12 G указывает 206 кВт (280 л.с.) с 1200 Н·м и 235 кВт (320 л.с.) с 1400 Н·м; листы Lion’s City 18 G и 19 G — только 235 кВт (320 л.с.) с 1400 Н·м. Технические листы не указывают частоту вращения двигателя.

Грузовики и автобусы на этом сайте с газовым двигателем MAN E18 (E1856)

Одна страница модели на этом сайте указывает E18: страница MAN Lion’s City, которая записывает E1856 по техническим листам MAN для 12 G, 18 G и 19 G. Приведённые ниже цифры взяты с собственной страницы модели и из источника производителя, на который ссылается эта страница, в том виде, в каком эта страница записывает двигатель; это не таблицы уровня двигателя, приведённые выше.