MAN E18 gaz motoru (E1856): silindir hacmi, güç değerleri ve otobüsler

MAN E18, MAN Truck & Bus’ın Lion’s City şehir otobüslerinde kullanılan bir gaz motoru serisidir. Motor modeli E1856 LOH, egzoz turboşarjlı ve ara soğutmalı, doğalgaz ve biyogazla çalışan, 9,5 litrelik (9.514 cm³) sıralı altı silindirli bir motordur. MAN, motoru IAA 2018 için piyasaya sürdüğünü söyler. MAN’ın On-Road broşürü onu iki Euro 6e güç değerinde listeler: 1.200 Nm ile 206 kW (280 hp) ve 1.400 Nm ile 235 kW (320 hp); MAN’ın veri föyleri de onu Lion’s City 12 G, 18 G ve 19 G için verir. Bu sitede MAN Lion’s City’nin gaz motorudur.

26 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: MAN Engines’in On-Road Engines and Components broşürü, MAN’ın Lion’s City G gazlı tahrik sayfası, Lion’s City 12 G, 18 G ve 19 G teknik veri föyleri ve MAN’ın 2020 yılına ait üç basın bülteni. Hepsi üreticinin kendi belgeleridir.

Üretici, kodlar ve silindir düzeni

On-Road broşürü bir MAN Engines belgesidir; arka sayfasında Almanya’nın Nürnberg kentindeki MAN Truck & Bus SE “A member of TRATON GROUP” (TRATON GROUP’un bir üyesi) ibaresiyle anılır, D114.650 belge kodu yer alır, ancak tarih yoktur. Broşür, MAN’ın “exclusively to original equipment manufacturers (OEMs)” (yalnızca orijinal ekipman üreticilerine, yani OEM’lere) sunduğunu söylediği ürünler arasında gaz motorlarını “in the power range from 206 kW to 235 kW” (206 kW ile 235 kW arasındaki güç aralığında) listeler. E1856, tablolarındaki tek gaz motorudur: otobüs motorlarına genel bakıştaki gaz sütununda ve broşürün Euro 6e gaz motorlarına ayrılmış kendi sayfasında yer alır.

Broşürün motor kodlarına ilişkin açıklamasında “E = Gas engine” (E = gaz motoru), “L = with exhaust turbocharging and intercooling” (L = egzoz turboşarjlı ve ara soğutmalı), “O = for buses” (O = otobüsler için), “H = rear installation” (H = arkada montaj) ve “IL = in-line” (IL = sıralı) yazar. Tablosu iki motor modelini adlandırır: E1856 LOH 03 ve E1856 LOH 04; ikisi de “IL6” ve 9,5 l silindir hacmiyle verilir. Broşür bu kodların numaralandırmasını açıklamaz.

MAN’ın Lion’s City 12 G, 18 G ve 19 G teknik veri föylerinin her biri motor tipini “E1856 LOH Euro 6”, düzenini “6-cylinder in-line engine” (6 silindirli sıralı motor) olarak verir; silindir çapı, strok ve silindir hacmi satırında ise yalnızca silindir hacmini verir: 9.514 cm³. Okunan belgelerin hiçbiri silindir çapını ya da stroku vermez. MAN’ın Lion’s City G sayfası seri adını, “MAN E18 natural gas engine” (MAN E18 doğalgaz motoru) adını kullanır ve onu “Four-valve in-line six-cylinder engine” (dört supaplı, sıralı altı silindirli motor) olarak listeler. MAN’ın 1 Ekim 2020 tarihli basın bülteni “E18 engine series” (E18 motor serisi) ifadesini kullanır.

Broşür iki motor modeli için aynı uzunluk, genişlik, yükseklik ve kuru ağırlığı verir: 1.318 mm uzunluk, 1.081 mm genişlik, 1.068 mm yükseklik ve 882 kg kuru ağırlık.

Yakıtlar ve egzoz gazı arıtımı

Üç veri föyü tahrik tipini “Gas” (gaz), yakıt tipini de “Natural gas, biogas” (doğalgaz, biyogaz) olarak listeler. MAN’ın 1 Ekim 2020 tarihli basın bülteni şöyle der: “The new E18 engine series can run on all well-known gas qualities from the natural gas network and on processed biogas.” (Yeni E18 motor serisi, doğalgaz şebekesindeki bilinen tüm gaz kaliteleriyle ve işlenmiş biyogazla çalışabilir.) Okunan belgelerin hiçbiri E18 için yakıt olarak dizel, HVO ya da sıvılaştırılmış gaz adını vermez.

Lion’s City G’de gaz, MAN’ın sayfasının tavan altına yerleştirilmiş olarak listelediği “Gas cylinders type 4” (tip 4 gaz tüpleri) içinde taşınır. Metanın araçlarda sıkıştırılmış ve sıvılaştırılmış halde nasıl taşındığı LNG ve bio-LNG kamyonlar yazısında ele alınıyor.

Egzoz gazı arıtımı için MAN’ın Lion’s City G sayfası, MAN E18 doğalgaz motoru için “EGR and three-way catalytic converter” (EGR ve üç yollu katalitik konvertör) listeler ve motorun “is equipped with exhaust gas recirculation and a three-way catalytic converter” (egzoz gazı resirkülasyonu ve üç yollu katalitik konvertörle donatıldığını) söyler. Broşürün E1856 tablosunda egzoz sonrası arıtma satırında iki motor modeli için de bir tire bulunur ve hiçbir sistemin adı geçmez.

Sürümler ve tarihler

MAN’ın 17 Haziran 2020 tarihli basın bülteni motorun piyasaya çıkışını tarihlendirir: “MAN Truck & Bus launched a completely new gas engine on the market for the IAA 2018 – the MAN E1856 LOH.” (MAN Truck & Bus, IAA 2018 için tamamen yeni bir gaz motorunu piyasaya sürdü – MAN E1856 LOH.) Aynı bülten onu “the completely new E18 gas engine from the current MAN Lion’s City family” (güncel MAN Lion’s City ailesinin tamamen yeni E18 gaz motoru) olarak anar. MAN’ın 1 Ekim 2020 tarihli bülteni, yeni şehir otobüsü neslinin piyasaya çıkmasıyla Lion’s City’nin doğalgazlı sürümlerinin artık E18 motor serisiyle sunulduğunu söyler. MAN şehir otobüsleri için yeni bir otomatik şanzıman hakkındaki 16 Kasım 2020 tarihli bülteni ise “the 280 hp (206 kW) and 320 hp (235 kW), 9.5-litre E18 natural gas engine, which has also been newly developed” (yine yeni geliştirilmiş olan, 280 hp (206 kW) ve 320 hp (235 kW) güçlerindeki 9,5 litrelik E18 doğalgaz motoru) ifadesini kullanır.

Emisyon sürümü iki şekilde adlandırılır. Veri föyleri ve Lion’s City G sayfası motoru “E1856 LOH Euro 6” olarak verir; broşür E1856 LOH 03 ve LOH 04’ü “Euro 6e” olarak listeler ve genel bakışında EEV satırında E1856 kaydı yoktur. Bir teknik föyde Euro 6e, sitenin Euro VI kademeleri sayfasının açıkladığı gibi Euro VI kademe E anlamına gelir. Okunan belgelerin hiçbiri bir Euro 6e sürümüne, E18’in ikinci bir nesline ya da üretiminin sona ermesine tarih vermez: bu belgelerde E18, iki güç değerinde tek bir motor tipidir, E1856 LOH.

Güç değerleri

Broşür, her motor modelinin nominal gücünü belirtilen bir motor devrinde kW (hp) olarak, azami torkunu da bir motor devri aralığında Nm olarak verir. Nominal gücü şöyle tanımlar: “The maximum engine rating is according to ISO 1585 89/491 EEC.” (Azami motor gücü ISO 1585 89/491 EEC’ye göredir.) Kilovat, beygir gücü ve newtonmetrenin birbiriyle nasıl ilişkili olduğu kamyon güç değerlerini okumak yazısında açıklanıyor.

Broşürün otobüs motorlarına genel bakışı E1856’yı Euro 6e’de 206–235 kW ve 280–320 hp olarak özetler. Genel bakışın altındaki, tüm dizel ve gaz motorlarını kapsayan bir not şöyledir: “Alternative engines without torque reduction or emission standard on demand.” (Talep üzerine tork düşürmesi ya da emisyon standardı olmayan alternatif motorlar.)

MAN’ın araç veri föyleri aynı iki rakam çiftini verir. Lion’s City 12 G föyü 1.200 Nm ile 206 kW (280 HP) ve 1.400 Nm ile 235 kW (320 HP) listeler; Lion’s City 18 G ve 19 G föyleri yalnızca 1.400 Nm ile 235 kW (320 HP) listeler. Veri föyleri motor devri vermez.

Bu sitede MAN E18 gaz motoru (E1856) kullanan kamyon ve otobüsler

Bu sitede E18’i listeleyen bir model sayfası vardır: sayfası E1856’yı MAN’ın 12 G, 18 G ve 19 G veri föylerinden kaydeden MAN Lion’s City. Aşağıdaki rakamlar, o sayfanın motoru kaydettiği şekliyle, modelin kendi sayfasının ve o sayfanın atıf yaptığı üretici kaynağının rakamlarıdır; yukarıdaki motor düzeyindeki tablolar değildir.