Платные дороги Европы для грузовиков и евровиньетка: кто где платит

Тяжёлые грузовики платят за европейские дороги двумя способами. Люксембург и Швеция по-прежнему продают евровиньетку — плату на срок для тяжёлых грузовых автомобилей полной массой от 12 тонн: одно оформление, действующее от одного дня до одного года, покрывает автомагистрали и платные дороги обеих стран. Остальные десять стран этого обзора берут плату за километр: девять из них — с машин тяжелее 3,5 тонны, Дания пока — от 12 тонн. В зависимости от страны для этого нужны бортовое устройство, приложение или билет, купленный до поездки. Дания вышла из евровиньетки 1 января 2025 года, Нидерланды — 1 июля 2026 года; обе перешли на покилометровую плату. Румыния 1 октября 2026 года перевела грузовые автомобили тяжелее 3,5 тонны со своей виньетки на покилометровую плату TollRo.

Состояние на 1 октября 2026 года. Обзор основан на страницах самих операторов и на консолидированном тексте Директивы 1999/62/ЕС от 24 декабря 2025 года, прочитанных 30 сентября и 1 октября 2026 года. Ставок здесь нет: они зависят от массы, числа осей и экологического класса, меняются как минимум раз в год, и каждый оператор публикует свои таблицы и калькулятор.

Плата за километр или виньетка: два вида сборов

Директива 1999/62/ЕС, известная как директива о евровиньетке, определяет оба. Дорожный сбор (toll) — это сумма, которая зависит от расстояния, пройденного по определённой инфраструктуре, и от типа транспортного средства. Плата за пользование (user charge) — сумма, дающая право пользоваться инфраструктурой в течение определённого срока, то есть виньетка. Транспортное средство с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонны директива называет тяжёлым транспортным средством, а тяжёлое транспортное средство для перевозки грузов — тяжёлым грузовым автомобилем. Из чего складывается дорожный сбор и что в нём меняет класс выбросов CO2, объясняет текст дорожные сборы в ЕС и классы выбросов CO2; место дорожных сборов в расходах на грузовик показано в тексте сколько стоит эксплуатация седельного тягача.

Евровиньетка в 2026 году

По данным портала евровиньетки, тяжёлые грузовые автомобили полной массой не менее 12 тонн должны купить евровиньетку, чтобы пользоваться автомагистралями и платными дорогами Люксембурга и Швеции. Одна действующая евровиньетка признаётся во всех странах евровиньетки, так что грузовику, который проезжает обе страны, нужна только одна.

• Срок: не меньше одного календарного дня и не больше одного года. Действие начинается в момент оформления, а для будущего периода — в 0.00 первого дня, и заканчивается в 24:00 последнего дня.
• Оформление: учётная запись не нужна. Евровиньетка хранится в электронном виде, возить бумагу не требуется. Продажу ведёт AGES; портал принимает кредитные карты и ряд топливных и флотовых карт.
• Кто вышел: Дания — 1 января 2025 года, в день запуска своей покилометровой платы, и Нидерланды — 1 июля 2026 года. Для владельцев, которые пользуются автомагистралями только в Нидерландах, портал предлагает форму возврата.

Такую схему директива предусматривает в статье 8: два или более государства — члена ЕС могут вместе ввести общую систему платы за пользование для всей своей территории, а другие государства могут к ней присоединиться. Пункт 2 статьи 7a определяет сроки, на которые плата за пользование для тяжёлых транспортных средств должна предлагаться как минимум, — день, неделя, месяц и год — и ограничивает месячную ставку 10 %, недельную 5 %, дневную 2 % от годовой.

По странам

Что добавляют операторы:

• Нидерланды: ставки за километр следуют за инфляцией в Нидерландах и пересматриваются каждое 1 января. С 1 сентября по 31 декабря 2026 года для всех грузовиков действует временная скидка 22,3 процента на ставки; правительство Нидерландов ввело её из-за резкого роста расходов на топливо. На 1 января 2027 года оператор объявил повышение на 2,6 процента и указывает, что ставки 2027 года будут немного выше тех, что действовали до 1 сентября 2026 года.
• Дания: правительство намерено распространить сбор на грузовики тяжелее 3,5 тонны с 1 января 2027 года и на всю сеть дорог общего пользования, около 75 000 км, с 1 января 2028 года. Билет KmToll продаётся только в цифровом виде; поездку туда и обратно можно оформить одним билетом.
• Германия: ставка за километр состоит из четырёх частей — за инфраструктуру, загрязнение воздуха, шум и выбросы CO2 от движения — и зависит от весового класса, числа осей, экологического класса Euro и класса выбросов CO2. По словам Toll Collect, её бортовым устройством можно оплачивать и австрийский сбор для грузовиков.
• Австрия: экологический класс Euro меняет ставку, а на трассе A 12 по долине Нижнего Инна между границей у Куфштайна и развязкой Инсбрук/Амрас к базовой ставке за километр добавляется 25 %.
• Бельгия: с 1 июля 2026 года Фландрия применяет к ставкам покилометрового сбора надбавку за выбросы CO2.
• Польша: 1 февраля 2026 года к e-TOLL добавилось около 645 км новых участков, в основном продолжений уже платных дорог; сеть выросла примерно до 5 869 км, а ставки изменились.
• Венгрия: среди изменений, вступивших в силу в мае 2026 года, — новый срок действия маршрутного билета и возможность доплатить разницу задним числом, чтобы избежать штрафа, если категория сбора или экологическая категория была указана неверно. Участок M6 длиной 2,5 км между Ивандардой и границей платный с 1 июля 2026 года; декларировать сбор за него пока не нужно. В 2026 году ставки выросли в два этапа: 1 января — на 4,3 процента вслед за инфляцией, а с 1 марта — в сумме на 35 процентов к уровню 2025 года.
• Румыния: TollRo заменил ровиньетку для грузовых автомобилей тяжелее 3,5 т. Автобусы, туристические автобусы и машины до 3,5 т сохраняют ровиньетку — плату на срок, размер которой теперь зависит и от экологического класса Euro. Ровиньетки, выданные по старым правилам, с 1 октября 2026 года недействительны, кроме выданных на машины, которые сохраняют ровиньетку; CNAIR возвращает стоимость неиспользованного срока по письменному заявлению. Маршрутный билет оплачивается не раньше чем за 72 часа до заявленного начала поездки, покрывает одну поездку от пункта отправления через промежуточные пункты до пункта назначения и теряет силу через 72 часа после заявленного начала, независимо от того, пройден ли маршрут целиком.
• Болгария: ставка зависит от технически допустимой максимальной массы, экологической категории, числа осей и типа дороги. Владельцы указывают класс выбросов CO2 автомобиля через онлайн-калькулятор; до этого автомобиль относят к самому низкому классу CO2, для которого действует самая высокая ставка CO2-составляющей. Автомобили, впервые зарегистрированные до 1 июля 2019 года, автоматически попадают в класс CO2 1. Маршрутную карту зарегистрированные пользователи могут купить за 7 дней, остальные — за 2 дня.
• Словакия: её нет в таблице, потому что электронная система взимания платы меняется 1 января 2027 года. Нынешний портал обслуживает систему, работающую до 31 декабря 2026 года; зарегистрированные в ней машины можно предварительно зарегистрировать в новой системе с 1 декабря 2026 года.

Ближайшие сроки

Пункт 13 статьи 7 позволяет государству до 25 марта 2027 года взимать плату только с тяжёлых грузовых автомобилей от 12 тонн, если оно считает, что плата для более лёгких машин вызвала бы серьёзные негативные последствия из-за перераспределения движения, потребовала бы административных расходов более 15 % дополнительных доходов или касалась бы категории машин, на которую приходится не более 10 % подлежащих возмещению расходов на инфраструктуру; государство должно уведомить Комиссию. Исключение по пункту 11 разрешает плату за пользование на участках основной сети только в должным образом обоснованных случаях, когда дорожный сбор повлёк бы несоразмерные расходы по сравнению с доходами или пользой либо перенаправил бы движение с негативными последствиями для безопасности дорожного движения или здоровья населения, и государство должно заранее уведомить Комиссию.

Калькулятор стоимости рейса складывает топливо, AdBlue, дорожные сборы и время водителя за один рейс по введённым ценам.

Что не рассматривается в этом тексте

• Ставки, скидки и калькуляторы операторов.
• Страны, которых нет в таблице.
• Как Люксембург и Швеция собираются выполнить сроки директивы 2027, 2030 и 2032 годов.
• Виньетки для машин массой до 3,5 тонны, а также отдельная плата за мосты, тоннели и горные перевалы.
• Автобусы, кроме случаев, указанных в таблице.
• Европейская электронная служба взимания дорожных сборов (EETS) и выбор поставщика услуг.
• Запреты движения грузовиков: см. материал о запретах движения грузовиков в Европе.