Hino 500 Series

500 Series, Hino’nun orta hizmet kamyon gamıdır; Hino Motor Sales Australia bu gamı hino.com.au’da “THE 500 SERIES MEDIUM DUTY RANGE” başlığı ve “Engineered to perform. Proven by experience.” satırıyla sunar. 500 Series sayfasındaki teknik özellikler tablosu FC, FD ve FE olmak üzere üç seride, hepsi 4x2 olan beş versiyon listeler; A05C dizel motoru ve Allison True Automatic şanzımanı “across the range” diye veren ise sayfa metnidir. Bu sayfa, Hino Australia’nın 4 ve 14 Kasım 2026’da okunan 500 Series ürün sayfasından ve 14 Kasım 2026’da okunan 500 Series gam sayfasından hazırlanmıştır; iki sayfa da kendine ait bir tarih taşımıyor. Tüm değerler Avustralya pazarı içindir. Açılan hiçbir Hino belgesi bir üretim başlangıç yılı vermiyor ya da 500 Series’in önceki nesillerinin adını anmıyor.

Versiyonlar

Ürün sayfasındaki tabloda her versiyon için bir satır bulunur. Her satırda aks sütununda “4x2”, şanzıman sütununda “AT”, “HP/Nm” sütununda ise “240 / 794” yazar. Tip sütununda “C/CAB” ya da “CREW” yazar; model sütunu FC ve FD için 1124, FE için 1424 verir.

Süspansiyon sütununda “C/CAB” satırlarındaki FD ve FE için “LEAF / AIR”, FC ile iki “CREW” satırı için “LEAF” yazar. GVM ve GCM başlıkları kamyon ağırlıkları ve katar ağırlığı yazısında açıklanan terimleri kullanır; 4x2 dingil formülü dingil düzenleri yazısında açıklanır. Açılan hiçbir belge herhangi bir versiyonun boş ağırlığını, aks kapasitesini, dış ölçülerini, yakıt deposu hacmini ya da lastik ölçüsünü vermiyor.

Kabin ve iç mekân

Hino, “ultra high-definition” olarak tanımladığı 10,1 inçlik kapasitif dokunmatik ekranlı bir multimedya ünitesi listeler; ünitede Apple CarPlay bağlantısı vardır, altı adede kadar çok konumlu kamera bağlanabilir ve AM/FM/DAB+ radyo, Wi-Fi ve Bluetooth bulunur. Gösterge panelinde büyük göstergeler ve ortada 7 inçlik bir Multi-Information Display yer alır. Direksiyon eğim ve teleskopik ayarlıdır; sürücü koltuğu, Hino’nun daha fazla ayar olanağı ve bel desteği sağladığını söylediği bir ISRI 6860 NTS2’dir. Açılan hiçbir belge kabin ölçülerini, koltuk sayısını ya da yataklı kabinli bir versiyonu vermiyor.

Motor

Tüm versiyonlarda, Hino’nun “heavy-duty” olarak tanımladığı 5,1 litrelik dört silindirli dizel motor A05C bulunur.

Sayfa bu değeri “240Hp and 794Nm of torque” diye yazar. Açılan hiçbir belge gücü kilovat olarak, azami gücün ya da azami torkun elde edildiği motor devrini veya ikinci bir güç değerini vermiyor. hp ve kW cinsinden güç değerlerinin birbiriyle ilişkisi güç değerlerini okumak yazısında anlatılır.

Şanzıman ve motor freni

Şanzıman, gamın tamamında kullanılan 6 vitesli Allison True Automatic’tir; tablo beş versiyonun tümü için “AT” listeler. Hino şanzımanın “seamless gear changes with no interruptions” sağladığını söyler. Allison’ın otomatik şanzımanları Allison otomatik şanzımanlar yazısında anlatılır. Ürün sayfası ayrıca tipini ya da gücünü belirtmeden “a true engine brake across the range” listeler; motor frenleri retarder ve motor freni yazısında ele alınır.

Emisyonlar

Hino Australia’ya göre 500 Series “meets Australia’s latest ADR80/04 emissions standards”; bunun için Japonya’nın pPNLT egzoz emisyon standartları kullanılıyor ve Hino performansı “equivalent to Euro 6” olarak tanımlıyor. Avrupa aşamaları Euro 6 ve Euro 7 yazısında açıklanır. Açılan hiçbir belge A05C’nin egzoz arıtma sistemini adlandırmıyor.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

Hino SmartSafe, 500 Series gamının tamamında standarttır. Ürün sayfası bu ad altında üç sistem listeler:

• Çarpışma öncesi sistemi: öndeki yolu izler, sürücüyü olası tehlikelere karşı uyarır ve frenleme desteği uygulayabilir.
• Şeritten ayrılma uyarı sistemi: kamyon sinyaller açılmadan şeridinden çıkmaya başlarsa sürücüyü uyarır.
• Araç denge kontrolü: virajlarda ya da kaygan zeminlerde, gerektiğinde motor gücünü azaltıp frenleri tek tek devreye sokarak kamyonu dengelemeye yardımcı olur.

Bir dipnotta “Active safety systems are an aid to assist the driver and have performance limitations.” yazar. Hino, SmartSafe’i aktif ve pasif güvenlik teknolojilerinin bir birleşimi olarak tanımlar; açılan hiçbir belge pasif bir güvenlik öğesinin, fren tipinin ya da bir kilitlenme önleyici fren sisteminin adını vermiyor.

Telematik

Hino-Connect işletme telematiği 500 Series gamının tamamında standarttır ve masaüstü ya da mobil uygulama üzerinden kullanılır. Hino, sistemin işletmelerin araç kullanımını, yakıt verimliliğini, sürücü davranışını ve güvenliği izlemesine yardımcı olduğunu söyler. Ürün sayfası Hino-Connect’i “Now standard on 700 Series, 500 Series & 2026 production 300 Series Hybrid Electric models.” diye verir.

Kaynak notları

Hino Australia’nın 4 ve 14 Kasım 2026’da okunan 500 Series sayfaları, Avustralya pazarı için orta hizmet gamını beş versiyonda veriyor: C/CAB olarak FC 1124, FD 1124 ve FE 1424, CREW olarak FD 1124 ve FE 1424; hepsi 4x2. Tüm versiyonlarda 240 hp ve 794 Nm veren 5,1 litrelik dört silindirli dizel A05C, 6 vitesli Allison True Automatic şanzıman ve bir motor freni bulunuyor. Teknik özellikler tablosu birim belirtmeden GVM 11 ya da 14, GCM 18,5; 20 ya da 21 ve C/CAB versiyonlarında 3,4-5,3; 4,2-5,5 ve 3,7-6,5, CREW versiyonlarında 5,5 dingil mesafesi basıyor; süspansiyon LEAF, FD ve FE C/CAB’de ise LEAF / AIR. Hino emisyon standardını ADR 80/04 olarak veriyor; standart Japonya’nın pPNLT standartlarıyla karşılanıyor ve Hino performansı Euro 6’ya eşdeğer diye niteliyor. Hino SmartSafe (çarpışma öncesi sistemi, şeritten ayrılma uyarısı, araç denge kontrolü) ve Hino-Connect telematiği standart. Açılan hiçbir Hino belgesi kilovat cinsinden motor gücünü, nominal devri, boş ağırlığı, dış ölçüleri, depo hacimlerini, bir üretim başlangıç yılını ya da 500 Series’in önceki nesillerini vermiyor.