Hino 500 Series

500 Series to średniotonażowa gama ciężarówek Hino, którą Hino Motor Sales Australia przedstawia na hino.com.au pod nagłówkiem „THE 500 SERIES MEDIUM DUTY RANGE” i hasłem „Engineered to perform. Proven by experience.” Tabela danych technicznych na stronie 500 Series wymienia pięć wersji w trzech seriach, FC, FD i FE, wszystkie 4x2; silnik wysokoprężny A05C i skrzynię Allison True Automatic „across the range” podaje tekst strony. Ta strona powstała na podstawie strony produktowej 500 Series Hino Australia, odczytanej 4 i 14 listopada 2026 r., oraz strony gamy 500 Series, odczytanej 14 listopada 2026 r.; żadna z nich nie nosi własnej daty. Wszystkie wartości dotyczą rynku australijskiego. Żaden z przejrzanych dokumentów Hino nie podaje roku rozpoczęcia produkcji ani nie wymienia wcześniejszych generacji 500 Series.

Wersje

Tabela na stronie produktowej ma jeden wiersz na wersję. W każdym wierszu kolumna osi ma wartość „4x2”, kolumna skrzyni biegów „AT”, a kolumna „HP/Nm” „240 / 794”. Kolumna typu ma wartość „C/CAB” lub „CREW”; kolumna modelu podaje 1124 dla FC i FD oraz 1424 dla FE.

Kolumna zawieszenia ma wartość „LEAF / AIR” dla FD i FE w wierszach „C/CAB” oraz „LEAF” dla FC i obu wierszy „CREW”. Nagłówki GVM i GCM odpowiadają pojęciom omówionym w tekście o masach ciężarówek i masie całkowitej zespołu pojazdów; formułę kół 4x2 objaśnia tekst układy osi ciężarówek. Żaden z przejrzanych dokumentów nie podaje dla żadnej z wersji masy pojazdu gotowego do jazdy, nośności osi, wymiarów zewnętrznych, pojemności zbiornika paliwa ani rozmiaru opon.

Kabina i wnętrze

Hino wymienia zestaw multimedialny z 10,1-calowym pojemnościowym ekranem dotykowym, który określa jako „ultra high-definition”, z łącznością Apple CarPlay, z możliwością podłączenia do sześciu kamer wielopozycyjnych, z radiem AM/FM/DAB+, Wi-Fi i Bluetooth. Na desce rozdzielczej znajdują się duże wskaźniki i centralny 7-calowy Multi-Information Display. Kolumna kierownicy ma regulację pochylenia i długości, a fotel kierowcy to ISRI 6860 NTS2, który według Hino zapewnia większy zakres regulacji i podparcie lędźwiowe. Żaden z przejrzanych dokumentów nie podaje wymiarów kabiny, liczby miejsc ani wersji z kabiną sypialną.

Silnik

Każda wersja ma silnik A05C, który Hino określa jako czterocylindrowy silnik wysokoprężny „heavy-duty” o pojemności 5,1 l.

Strona zapisuje te wartości jako „240Hp and 794Nm of torque”. Żaden z przejrzanych dokumentów nie podaje mocy w kilowatach, prędkości obrotowej, przy której silnik osiąga moc maksymalną lub maksymalny moment obrotowy, ani drugiej wersji mocy. Zależność między wartościami mocy w KM i kW omawia tekst jak czytać dane o mocy ciężarówki.

Skrzynia biegów i hamulec silnikowy

Skrzynia biegów to 6-biegowa Allison True Automatic, stosowana w całej gamie; tabela podaje „AT” dla wszystkich pięciu wersji. Według Hino skrzynia zapewnia „seamless gear changes with no interruptions”. Automatyczne skrzynie biegów Allison opisuje tekst automatyczne skrzynie biegów Allison. Strona produktowa wymienia też „a true engine brake across the range”, bez podania jego typu ani mocy; hamulce silnikowe omawia tekst retardery i hamowanie silnikiem.

Emisja spalin

Hino Australia podaje, że 500 Series „meets Australia’s latest ADR80/04 emissions standards”, z wykorzystaniem japońskich norm emisji spalin pPNLT, i określa jej osiągi jako „equivalent to Euro 6”. Europejskie etapy przedstawia tekst Euro 6 i Euro 7 – objaśnienie. Żaden z przejrzanych dokumentów nie wymienia układu oczyszczania spalin silnika A05C.

Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy

Hino SmartSafe jest standardem w całej gamie 500 Series. Strona produktowa wymienia w jego ramach trzy systemy:

• System przedkolizyjny: monitoruje drogę przed pojazdem, ostrzega kierowcę o potencjalnych zagrożeniach i może wspomagać hamowanie.
• System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu: ostrzega kierowcę, jeśli ciężarówka zaczyna zjeżdżać ze swojego pasa bez włączonych kierunkowskazów.
• System stabilizacji toru jazdy: pomaga ustabilizować ciężarówkę na zakrętach lub na śliskiej nawierzchni, w razie potrzeby zmniejszając moc silnika i uruchamiając hamulce poszczególnych kół.

Przypis brzmi: „Active safety systems are an aid to assist the driver and have performance limitations.” Hino opisuje SmartSafe jako połączenie technologii bezpieczeństwa czynnego i biernego; żaden z przejrzanych dokumentów nie wymienia żadnego elementu bezpieczeństwa biernego, typu hamulców ani układu przeciwblokującego.

Telematyka

Telematyka dla firm Hino-Connect jest standardem w całej gamie 500 Series i jest dostępna przez aplikację na komputer lub urządzenia mobilne. Według Hino pomaga firmom monitorować wykorzystanie pojazdów, efektywność paliwową, zachowanie kierowców i bezpieczeństwo. Strona produktowa przedstawia Hino-Connect zdaniem „Now standard on 700 Series, 500 Series & 2026 production 300 Series Hybrid Electric models.”

Uwagi do źródeł

Strony 500 Series Hino Australia, odczytane 4 i 14 listopada 2026 r., podają średniotonażową gamę na rynek australijski w pięciu wersjach: FC 1124, FD 1124 i FE 1424 jako C/CAB oraz FD 1124 i FE 1424 jako CREW, wszystkie 4x2. Każda wersja ma A05C, czterocylindrowy silnik wysokoprężny 5,1 l o mocy 240 KM i momencie obrotowym 794 Nm, z 6-biegową skrzynią Allison True Automatic i hamulcem silnikowym. Tabela danych technicznych podaje bez jednostek GVM 11 lub 14, GCM 18,5; 20 lub 21 oraz rozstawy osi 3,4-5,3; 4,2-5,5 i 3,7-6,5 w wersjach C/CAB i 5,5 w wersjach CREW; zawieszenie to LEAF, a w FD i FE C/CAB LEAF / AIR. Hino podaje normę emisji ADR 80/04, spełnianą z wykorzystaniem japońskich norm pPNLT, przy osiągach, które określa jako równoważne Euro 6. Hino SmartSafe (system przedkolizyjny, ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, system stabilizacji toru jazdy) i telematyka Hino-Connect są standardem. Żaden z przejrzanych dokumentów Hino nie podaje mocy silnika w kilowatach, prędkości znamionowej, masy pojazdu gotowego do jazdy, wymiarów zewnętrznych, pojemności zbiorników, roku rozpoczęcia produkcji ani wcześniejszych generacji 500 Series.