Otobüs güvenliği ve yolcular
Kapılar ve acil çıkışlar, emniyet kemerleri, yangın, devrilme dayanımı ve hareket kısıtlı yolcuların erişimi — BM düzenlemelerinin araçtan istedikleri ve yolculara tanınan haklar.
BM 107 sayılı Regülasyonda Otobüs Kapıları ve Acil ÇıkışlarBM 107 sayılı Regülasyonun bir otobüsün servis kapılarının ve acil çıkışlarının asgari sayısını, boyutunu ve yerini nasıl belirlediği ve güç kaynağı kesildiğinde motorlu bir kapıyı neyin açtığı.
Otobüslerde Emniyet Kemeri: Hangi Sınıflar Zorunlu, Kimler TakmalıBM 16 sayılı Regülasyon emniyet kemerini yalnızca Sınıf III ve Sınıf B otobüslerde zorunlu kılar; Sınıf I ve A'da takılabilir, Sınıf II'de Akit Taraf isterse. Kullanma zorunluluğu ayrı direktifte.
R107 ve R118 Kapsamında Otobüs Yangın Güvenliği: İki Ayrı RejimUN R107'nin 11. seriye kadarki metnine göre sürücü bölmesi arkasında içten yanmalı motor ya da ısıtıcı varsa Class I-III'te yangın söndürme zorunludur; UN R118'in kapsamı M3 Class II-III'te kalır.
UN R66'da Otobüs Devrilme Mukavemeti ve Dışarıda Kalan SınıflarBM 66 sayılı Regülasyon yalnızca 16 yolcudan fazla tek katlı Sınıf II, III ve B araçlarını anar. Sınıf I, A ve çift katlılar anılmadığı için dışarıda kalır; ama bir otobüs iki sınıfa birden girebilir.
BM 107 sayılı Regülasyon Kapsamında Otobüs ErişilebilirliğiBM 107 sayılı Regülasyon, Ek 8 erişilebilirliğini (basamak, rampa, asansör, tekerlekli sandalye alanı) Sınıf I otobüste şart koşar, alçak tabanı tanımlar; diğerlerini yalnız takılan donanımla bağlar.
Otobüs yolcu hakları: 250 km testi neyi belirliyor(AB) 181/2011 sayılı Tüzük araca değil hizmete bağlıdır: 250 km testi neyi belirliyor, bu mesafenin altında hangi hükümler geçerli kalıyor ve arızi seferlerde hiç doğmayan yükümlülükler neler.
Okul servis araçları: Avrupa'nın hiç yaratmadığı kategoriBM 107 sayılı Regülasyon, okul çocukları için özel tasarlanmış araçları kendi gerekliliklerinden hariç tutar; bu yüzden Avrupa'da bir okul otobüsü tipi yoktur. Okul servisini öyleyse ne düzenliyor?