Goldhofer THP/SL

El THP/SL es una familia de módulos remolcados para cargas pesadas de Goldhofer Aktiengesellschaft, de Memmingen (Alemania): unidades de remolque modulares de 2 a 8 ejes y un ancho de vehículo de 3.000 mm, que se combinan entre sí y con cuellos de cisne, barras de tiro, mesas giratorias y plataformas de Goldhofer. La familia tiene tres tipos: el THP/SL, el THP/SL-L y el THP/SL-S. Las cifras de esta página proceden del folleto THP/SL Family de Goldhofer (edición 05/2026-EN), de su folleto de accesorios (05/2026-EN), de las ediciones norteamericanas de sus folletos de módulos y de accesorios (ambas 01/2026-EN) y de las páginas de producto del THP/SL en inglés y en alemán, sin fecha, todos consultados el 4 de noviembre de 2026. Ningún documento consultado da una fecha de lanzamiento ni una generación anterior de la línea.

Goldhofer titula el THP/SL «THE ORIGINAL» y lo llama «the synonyme for heavy-duty transport», usado «when heavy-duty loads have to be moved when high bending moment is required». El folleto de la familia habla de «well over 16,000 axle lines in use worldwide». El propio fabricante se describe en fabricantes de semirremolques en Europa, y esta clase de transporte en góndolas y transportes especiales.

Los tres tipos

THP/SL. Goldhofer enumera «Strong frame and coupling concepts» y el uso «For the most extreme heavy-duty transport on the road and off road», como complemento de módulos autopropulsados para cargas pesadas, con una versión dividida como opción. La página de producto en alemán habla de «Split-Module oder verschiedene Radstände» (módulos divididos o distintas distancias entre ejes). La tabla del folleto da el THP/SL (1800) en una misma columna con el THP/SL; la distancia entre ejes de 1.800 mm es la del THP/SL (1800) en los dibujos.

THP/SL-L. Goldhofer dice que estos módulos «unfold their full strength in road transport for particularly heavy loads» y enumera «Optimized for on road operation with limited axle loads», «Maximum possible closed loading area» y «Higher torsional stiffness and working safety». Aquí también la versión dividida es una opción. El folleto muestra un THP/SL-L 7 (3+4) con plataforma para depósitos y una combinación THP/SL-L en uso en Sudáfrica.

THP/SL-S. El encabezado de Goldhofer es «A LIGHTWEIGHT FOR THE HEAVIEST LOADS». El folleto dice que la baja tara y las variantes de góndola de este tipo «enable motorway travel and crossing bridges which are normally only possible with detours with heavier systems». Es el tipo con neumáticos simples, en dos medidas, cada una con su propia carga por eje y su propia tara, y Goldhofer enumera «Widest-possible track in the SL-family» entre sus características. El folleto norteamericano de módulos cubre el THP/SL-L y el THP/SL y no incluye el THP/SL-S.

Dimensiones y pesos

El folleto norteamericano imprime las mismas cifras métricas junto a unidades de EE. UU.: para el THP/SL, una carga por eje de 99.000 lbs a 0,6 mph (45 t a 1 km/h), una tara de 30.500 lbs (13,85 t) y un ancho de 9’10” (3.000 mm); para el THP/SL-L, 57.500 lbs a 12 mph (26,1 t a 20 km/h) y 24.400 lbs (11,1 t). La letra pequeña de la contraportada de cada folleto dice «Technical data in loaded vehicle condition.» Ningún documento consultado da una masa total ni una carga útil de un módulo, ni una tara para un número de ejes distinto de cuatro.

Ejes, suspensión y dirección

Goldhofer llama al eje eje pendular con corona de rodamiento de bolas. El dibujo en corte del folleto de la familia nombra la palanca de dirección del sistema de dirección mecánica, la corona de giro, el cilindro hidráulico, la suspensión de la rueda y el cilindro de freno. Dice que el eje «enables axle loads of up to 45t and a hydraulic axle compensation of 600mm» y que la unidad de corona de giro está «bolted directly to the frame».

El folleto norteamericano dice «all Goldhofer heavy duty modules are equipped with hydraulic axle suspension, that allows every single axle to compensate rough ground conditions», y da los movimientos como «longitudinal, lateral movement and lateral swing movement». Describe un «torsion resistant frame» y una «Center beam in box-section design with integrated compressed air and hydraulic oil tanks». De la dirección dice «Equipped with hydromechanical steering, the Goldhofer-THP is practically fail safe.» Los folletos de accesorios incluyen una válvula de freno del remolque, descrita como «Manual brake», y un secador de aire.

Combinaciones y equipos de tracción

El folleto de la familia dice «All THP modules can be combined with Goldhofer components», nombra cuellos de cisne, mesas giratorias, plataformas planas y plataformas para excavadoras, y dice que también se combinan con el »ADDRIVE« y con vehículos de los tipos PST/SL y PST/SL-E. Muestra el ancho simple y las combinaciones en paralelo (1+1/2) y (1+1), y dice «Loads of several thousand tons? No problem with the heavy-duty modules from the THP/SL family.» Sus ejemplos son una combinación THP/SL de 22 ejes con un segmento de torre de acero para un aerogenerador marino y una combinación que imprime como «STHP/SL-S (5+4)» con un componente de acero. Los folletos de accesorios dibujan una configuración básica, una con barra de tiro y una de empuje; el acoplamiento de empuje es «For maneuvering the bogies» y la barra de empuje «For using a second tractor».

En el cuello de cisne universal, «Fifth wheel load, length and swing clearance radius are dependent on each other.» Goldhofer dice que el cuello de cisne combinado permite usar cualquiera de sus módulos para cargas pesadas «like a semitrailer»; los términos se exponen en el perno rey y la quinta rueda, y otras clases de remolque en tipos de semirremolques.

Plataformas, mesas giratorias y grupos hidráulicos

El folleto de la familia y las páginas de producto dan longitudes especiales de plataforma «from 3,000-15,000 mm on request». Los mandos son un panel de mando, un mando a distancia por cable y un mando a distancia por radio. El folleto norteamericano de módulos incluye también un grupo hidráulico de gasolina.

Para cargas de aerogeneradores y cargas muy pesadas, los folletos nombran el dispositivo de transporte de palas FTV, los adaptadores de torre RA 2, RA 3 y RA 4 y los puentes de vigas altas »FAKTOR« 5 y »FAKTOR« 5.5. El folleto norteamericano da a los puentes una carga útil, según la combinación, de 500 t y 350 t respectivamente, a los adaptadores de torre «up to 397,000lbs[180t] payloads» y al FTV 930 un momento de carga de 930 mt.

Diferencias entre los documentos

• Espaciador. Las páginas de producto en inglés y en alemán dan extensible hasta 40.000 mm y grados de extensión 1-4; el folleto de la familia 05/2026 da hasta 69.000 mm y grados 1-5, y ambos folletos de accesorios dan 69.000 mm.
• Grupo hidráulico mayor. Las páginas de producto y el folleto norteamericano de accesorios 01/2026 nombran Kohler; los folletos 05/2026 nombran Rehlko. Todos dan 17,9 kW / 24,3 PS.
• Dispositivo de transporte de palas. Las páginas de producto incluyen los FTV 550 y FTV 850; el folleto de la familia 05/2026 incluye «FTV (all generations)»; el folleto norteamericano describe el FTV 930.
• Barras de tiro. Las páginas de producto y el folleto de la familia incluyen 2 m, 3 m y 5 m; ambos folletos de accesorios añaden 7.000 mm y 9.000 mm.
• Cuellos de cisne. Las páginas de producto y el folleto de la familia incluyen el cuello de cisne combinado con 35 t y el universal con 35 t, 45 t y 52 t; ambos folletos de accesorios añaden 26 t.
• Nota al pie de los neumáticos. La tabla del folleto de la familia y su página del THP/SL-S imprimen 285/70 R 19.5; la nota al pie bajo la tabla imprime «[2] Tires 285/70 R 17.5».

Notas de las fuentes

El número de ejes, la tara y la longitud anteriores corresponden al módulo THP/SL de cuatro ejes del folleto THP/SL Family de Goldhofer (05/2026-EN). La familia se fabrica con 2 a 8 ejes, el THP/SL-S con 2 a 6, y ningún documento consultado da una tara para otro número de ejes. El folleto da la carga por eje del THP/SL como 45 t a 1 km/h, la del THP/SL-L como 26,1 t a 20 km/h y la del THP/SL-S como 15,6 t a 20 km/h con neumáticos 245/70 R 17.5 y 23 t a 10 km/h con neumáticos 285/70 R 19.5. Sus taras para cuatro ejes son 13,85 t, 11,1 t, y 9,6 t o 10,2 t respectivamente. La longitud son los 6000 mm del dibujo lateral del módulo de cuatro ejes en el folleto; el THP/SL (1800), con 1.800 mm en lugar de 1.500 mm de distancia entre ejes, está dibujado con 7200 mm. La letra pequeña de la contraportada del folleto dice «Technical data in loaded vehicle condition.» Ningún documento consultado da una masa total ni una carga útil de un módulo, ni un año de lanzamiento.