Goldhofer THP/SL

Le THP/SL est une famille de modules tractés pour charges lourdes de Goldhofer Aktiengesellschaft, à Memmingen en Allemagne : des unités de remorque modulaires de 2 à 8 essieux et d’une largeur de véhicule de 3 000 mm, combinées entre elles et avec des cols de cygne, timons, tables tournantes et plateaux Goldhofer. La famille compte trois types, le THP/SL, le THP/SL-L et le THP/SL-S. Les chiffres de cette page proviennent de la brochure THP/SL Family de Goldhofer (édition 05/2026-EN), de sa brochure d’accessoires (05/2026-EN), des éditions nord-américaines de ses brochures de modules et d’accessoires (toutes deux 01/2026-EN) et des pages produit THP/SL anglaise et allemande non datées, toutes consultées le 4 novembre 2026. Aucun document consulté n’indique de date de lancement ni de génération antérieure de la gamme.

Goldhofer intitule le THP/SL « THE ORIGINAL » et le qualifie de « the synonyme for heavy-duty transport », utilisé « when heavy-duty loads have to be moved when high bending moment is required ». La brochure de la famille parle de « well over 16,000 axle lines in use worldwide ». Le constructeur lui-même est présenté dans les fabricants de semi-remorques en Europe, et cette catégorie de transport dans porte-engins et convois exceptionnels.

Les trois types

THP/SL. Goldhofer cite « Strong frame and coupling concepts » et un usage « For the most extreme heavy-duty transport on the road and off road », en complément de modules automoteurs pour charges lourdes, avec une version scindée en option. La page produit allemande parle de « Split-Module oder verschiedene Radstände » (modules scindés ou différents empattements). Le tableau de la brochure donne le THP/SL (1800) dans une même colonne que le THP/SL ; la distance entre essieux de 1 800 mm est celle du THP/SL (1800) sur les dessins.

THP/SL-L. Goldhofer indique que ces modules « unfold their full strength in road transport for particularly heavy loads » et cite « Optimized for on road operation with limited axle loads », « Maximum possible closed loading area » et « Higher torsional stiffness and working safety ». Une version scindée est ici aussi en option. La brochure montre un THP/SL-L 7 (3+4) avec plateau pour cuves et une combinaison THP/SL-L en service en Afrique du Sud.

THP/SL-S. Le titre de Goldhofer est « A LIGHTWEIGHT FOR THE HEAVIEST LOADS ». La brochure indique que le faible poids à vide et les variantes surbaissées de ce type « enable motorway travel and crossing bridges which are normally only possible with detours with heavier systems ». C’est le type à pneumatiques simples, en deux dimensions, chacune avec sa propre charge par essieu et son propre poids à vide, et Goldhofer cite « Widest-possible track in the SL-family » parmi ses caractéristiques. La brochure nord-américaine de modules couvre le THP/SL-L et le THP/SL et ne mentionne pas le THP/SL-S.

Dimensions et poids

La brochure nord-américaine imprime les mêmes chiffres métriques à côté des unités américaines : pour le THP/SL, une charge par essieu de 99 000 lbs à 0,6 mph (45 t à 1 km/h), un poids à vide de 30 500 lbs (13,85 t) et une largeur de 9’10” (3 000 mm) ; pour le THP/SL-L, 57 500 lbs à 12 mph (26,1 t à 20 km/h) et 24 400 lbs (11,1 t). Les petits caractères de la dernière page de chaque brochure indiquent « Technical data in loaded vehicle condition. » Aucun document consulté n’indique de poids total ni de charge utile pour un module, ni de poids à vide pour un nombre d’essieux autre que quatre.

Essieux, suspension et direction

Goldhofer désigne l’essieu comme un essieu pendulaire à couronne de roulement à billes. L’écorché de la brochure de la famille nomme le levier de direction du système de direction mécanique, la couronne d’orientation, le vérin hydraulique, la suspension de roue et le cylindre de frein. La brochure indique que l’essieu « enables axle loads of up to 45t and a hydraulic axle compensation of 600mm » et que l’ensemble de la couronne d’orientation est « bolted directly to the frame ».

La brochure nord-américaine indique « all Goldhofer heavy duty modules are equipped with hydraulic axle suspension, that allows every single axle to compensate rough ground conditions » et donne les mouvements comme « longitudinal, lateral movement and lateral swing movement ». Elle décrit un « torsion resistant frame » et un « Center beam in box-section design with integrated compressed air and hydraulic oil tanks ». De la direction, elle dit « Equipped with hydromechanical steering, the Goldhofer-THP is practically fail safe. » Les brochures d’accessoires citent une valve de frein de remorque, décrite comme « Manual brake », et un dessiccateur d’air.

Combinaisons et équipements de traction

La brochure de la famille indique « All THP modules can be combined with Goldhofer components », en nommant cols de cygne, tables tournantes, plateaux plats et plateaux pour pelleteuses, et précise qu’ils se combinent aussi avec l’»ADDRIVE« et avec des véhicules de type PST/SL et PST/SL-E. Elle montre la largeur simple et les combinaisons parallèles (1+1/2) et (1+1), et indique « Loads of several thousand tons? No problem with the heavy-duty modules from the THP/SL family. » Ses exemples sont une combinaison THP/SL à 22 essieux transportant un segment de tour en acier pour une éolienne en mer et une combinaison qu’elle imprime sous la forme « STHP/SL-S (5+4) » transportant un composant en acier. Les brochures d’accessoires dessinent une configuration de base, une configuration avec timon et une configuration de poussée ; l’attelage de poussée est « For maneuvering the bogies » et la barre de poussée « For using a second tractor ».

Sur le col de cygne universel, « Fifth wheel load, length and swing clearance radius are dependent on each other. » Goldhofer indique que le col de cygne combiné permet d’utiliser n’importe lequel de ses modules pour charges lourdes « like a semitrailer » ; les termes sont présentés dans la sellette d’attelage et le pivot, et les autres catégories de remorques dans les types de semi-remorques.

Plateaux, tables tournantes et groupes hydrauliques

La brochure de la famille et les pages produit indiquent des longueurs spéciales de plateau « from 3,000-15,000 mm on request ». Les commandes sont un pupitre de commande, une télécommande filaire et une radiocommande. La brochure nord-américaine de modules cite aussi un groupe hydraulique à essence.

Pour les charges éoliennes et très lourdes, les brochures nomment le dispositif de transport de pales FTV, les adaptateurs de tour RA 2, RA 3 et RA 4 et les ponts à poutres hautes »FAKTOR« 5 et »FAKTOR« 5.5. La brochure nord-américaine attribue aux ponts une charge utile, selon la combinaison, de 500 t et 350 t respectivement, aux adaptateurs de tour « up to 397,000lbs[180t] payloads » et au FTV 930 un moment de charge de 930 mt.

Différences entre les documents

• Entretoise. Les pages produit anglaise et allemande indiquent extensible jusqu’à 40 000 mm et degrés d’extension 1-4 ; la brochure de la famille 05/2026 indique jusqu’à 69 000 mm et degrés 1-5, et les deux brochures d’accessoires indiquent 69 000 mm.
• Groupe hydraulique le plus puissant. Les pages produit et la brochure d’accessoires nord-américaine 01/2026 nomment Kohler ; les brochures 05/2026 nomment Rehlko. Toutes indiquent 17,9 kW / 24,3 PS.
• Dispositif de transport de pales. Les pages produit citent les FTV 550 et FTV 850 ; la brochure de la famille 05/2026 cite « FTV (all generations) » ; la brochure nord-américaine décrit le FTV 930.
• Timons. Les pages produit et la brochure de la famille citent 2 m, 3 m et 5 m ; les deux brochures d’accessoires ajoutent 7 000 mm et 9 000 mm.
• Cols de cygne. Les pages produit et la brochure de la famille citent le col de cygne combiné à 35 t et le col de cygne universel à 35 t, 45 t et 52 t ; les deux brochures d’accessoires ajoutent 26 t.
• Note sur les pneumatiques. Le tableau de la brochure de la famille et sa page THP/SL-S impriment 285/70 R 19.5 ; la note sous le tableau imprime « [2] Tires 285/70 R 17.5 ».

Notes sur les sources

Le nombre d’essieux, le poids à vide et la longueur ci-dessus sont ceux du module THP/SL à quatre essieux de la brochure THP/SL Family de Goldhofer (05/2026-EN). La famille est construite de 2 à 8 essieux, le THP/SL-S de 2 à 6, et aucun document consulté n’indique de poids à vide pour un autre nombre d’essieux. La brochure donne la charge par essieu du THP/SL comme 45 t à 1 km/h, celle du THP/SL-L comme 26,1 t à 20 km/h et celle du THP/SL-S comme 15,6 t à 20 km/h sur pneumatiques 245/70 R 17.5 et 23 t à 10 km/h sur pneumatiques 285/70 R 19.5. Ses poids à vide pour quatre essieux sont respectivement de 13,85 t, 11,1 t, et 9,6 t ou 10,2 t. La longueur correspond aux 6000 mm du dessin latéral du module à quatre essieux dans la brochure ; le THP/SL (1800), avec une distance entre essieux de 1 800 mm au lieu de 1 500 mm, est dessiné à 7200 mm. Les petits caractères de la dernière page de la brochure indiquent « Technical data in loaded vehicle condition. » Aucun document consulté n’indique de poids total ni de charge utile pour un module, ni d’année de lancement.