Kässbohrer K.SSL 33 E

Il K.SSL 33 E è un semirimorchio silo per cemento non ribaltabile da 33 m³ con compressore elettrico di bordo per lo scarico, che Kässbohrer ha presentato a IAA Transportation 2026. Kässbohrer lo definisce il primo e unico silo per cemento a emissioni zero d’Europa e il primo e unico semirimorchio silo per cemento d’Europa compatibile con i camion elettrici. Questa pagina si basa su due comunicati del newsroom di Kässbohrer, del 29 luglio 2026 e del 15 settembre 2026, sulle pagine non datate della panoramica della gamma silo e dei silo non ribaltabili del sito in lingua tedesca di Kässbohrer e sulla brochure inglese della serie silo (v5, settembre 2024), tutti letti il 9 novembre 2026.

Panoramica e presentazione

Kässbohrer ha esposto il silo a IAA Transportation 2026 a Hannover, svoltasi dal 15 al 20 settembre 2026, tra i dieci veicoli presentati per il trasporto di merci generiche, rinfuse, liquidi, intermodale e pesante. Il comunicato del 15 settembre 2026 lo chiama K.SSL 33 E, quello del 29 luglio 2026 Kässbohrer SSL 33 Zero Emission Cement Silo. La pagina prodotto dei silo non ribaltabili elenca una voce K.SSL E 33 / 2 - 6 / 24 sotto «Silosattelanhänger - Liegend» e non ne riporta alcun valore.

La pagina di panoramica della gamma silo afferma che il silo è stato sviluppato insieme a un’azienda leader nel trasporto di cemento per la conformità ai camion elettrici; il comunicato di luglio dice che Kässbohrer lo ha sviluppato insieme a un cliente importante. Lo stesso comunicato riferisce che Kässbohrer ha iscritto il silo agli International Trailer Awards 2027 nella categoria carrozzeria («Aufbau») e invitava a votarlo sulla pagina Community Choice del premio fino al 31 agosto 2026; la pagina di panoramica lo indica come nominato all’International Trailer Award 2027 nella categoria «Body». Nessun documento consultato indica l’inizio della produzione di serie.

Cisterna, massa e lunghezza

Il comunicato di settembre afferma che la tara è stata ridotta a 3 800 kg per compensare il peso aggiuntivo dei camion elettrici, e la pagina di panoramica descrive la costruzione leggera con «nur 3.800 kg Eigengewicht» come ineguagliata per gli impieghi con camion elettrici. Il comunicato di luglio definisce il silo compatto, con 7 650 mm di lunghezza. La legenda dei codici della pagina prodotto dei silo non ribaltabili elenca otto posizioni — marca, tipo, gruppo di prodotti, due abbreviazioni speciali del gruppo di prodotti, passo d’uomo, capacità del perno di ralla e capacità degli assi — e non decodifica la voce K.SSL E 33 / 2 - 6 / 24.

Nessun documento consultato indica il numero di assi, i freni, le sospensioni, il diametro della cisterna, il passo, il carico sulla ralla, la massa complessiva ammessa o il numero di scomparti e di passi d’uomo del K.SSL 33 E.

Compressore elettrico e scarico

Secondo il comunicato di settembre, il compressore elettrico per uno scarico completamente privo di emissioni è stato integrato lateralmente senza compromettere la lunghezza compatta del veicolo di 7 650 mm, così che, nelle parole di Kässbohrer, la piena operatività è mantenuta anche in aree di lavoro ristrette. La pagina di panoramica elenca un e-compressore di bordo per un funzionamento completamente privo di emissioni. Nessun documento consultato indica la potenza del compressore, il suo costruttore, la portata di scarico o il modo in cui è alimentato.

Compatibilità con i camion elettrici e carico utile

Il comunicato di settembre afferma che la distribuzione delle masse del K.SSL 33 E è stata progettata in modo che il peso aggiuntivo delle batterie dei camion elettrici sia sopportato in sicurezza rispettando al tempo stesso tutti i requisiti di legge; il comunicato di luglio dice che il silo è stato progettato fin dall’inizio per la compatibilità con i camion elettrici. La pagina di panoramica lo descrive come pienamente compatibile anche con i camion diesel. Il modo in cui i limiti di massa dell’UE trattano la massa aggiuntiva dei veicoli a emissioni zero è illustrato nel testo su massa complessiva, massa della combinazione e carichi per asse, e la struttura di un camion elettrico a batteria nel testo sui camion elettrici.

Kässbohrer esprime l’effetto sul carico utile con tre formulazioni. Il comunicato di settembre afferma che il silo consente un recupero fino al 44% del carico utile in combinazione con un camion elettrico; la pagina di panoramica dice che compensa fino al 44% della perdita di peso legata al carico utile del camion elettrico; il comunicato di luglio parla di un risparmio del 44% della capacità di trasporto altrimenti perduta a causa dei pesanti sistemi di batterie dei camion elettrici. Con un camion diesel i due documenti divergono: il comunicato di settembre indica un vantaggio di carico utile del 3%, la pagina di panoramica un risparmio di carburante fino al 3%.

La pagina di panoramica indica un risparmio di CO₂ fino a 100,2 tonnellate all’anno con un camion elettrico e 12,8 tonnellate all’anno con un camion diesel. Il comunicato di luglio attribuisce le 12,8 tonnellate di CO₂ con un camion diesel alla massa ridotta del silo e al suo compressore elettrico.

La serie di silo non ribaltabili K.SSL

Il comunicato di settembre definisce il K.SSL 33 E un semirimorchio silo non ribaltabile («Nichtkipp-Siloauflieger»). La pagina prodotto dei silo non ribaltabili descrive i silo K.SSL di Kässbohrer come poggianti su un semitelaio estruso per un peso minore, e la brochure della serie silo (v5, settembre 2024) offre il K.SSL nei volumi di 31, 33, 35, 38, 40, 45 e 54 m³ secondo la densità del materiale trasportato e non elenca alcuna versione elettrica; la pagina di panoramica indica per la gamma opzioni di volume da 31 a 54 m³ e una tara a partire da 3 800 kg. La brochure e la pagina prodotto descrivono le opzioni di scarico della serie: linee di tubi verticali sotto o all’interno del telaio per lo scarico posteriore e scarico laterale tramite imbuto sul lato sinistro o destro. I semirimorchi silo come tipo di carrozzeria sono descritti in Tipi di rimorchi e semirimorchi e tra le cisterne per rinfuse secche.

Per il K.SSL 33 / 2 - 10 / 24 convenzionale, la tabella della brochure indica una lunghezza esterna di 9 385 mm, un diametro della cisterna di 2 550 mm, un passo di 6 475 mm, un’altezza della ralla di 1 220 mm, una cisterna in alluminio di tipo «W» a uno scomparto e «3 units BPW 9 ton axles with air suspensions and 22.5’’disc brakes, automatic 1st axle lifting» con EBS 2S/2M. Questi sono i valori del veicolo convenzionale; nessun documento consultato indica la parte rotolante del K.SSL 33 E.

Note sulle fonti

Kässbohrer ha presentato il K.SSL 33 E a IAA Transportation 2026 a Hannover, svoltasi dal 15 al 20 settembre 2026. Il suo comunicato del newsroom del 15 settembre 2026 lo chiama K.SSL 33 E, quello del 29 luglio 2026 Kässbohrer SSL 33 Zero Emission Cement Silo. La pagina prodotto dei silo non ribaltabili elenca una voce K.SSL E 33 / 2 - 6 / 24 e non ne riporta alcun valore. I valori sono di Kässbohrer: un volume di 33 m³, una tara di 3 800 kg e una lunghezza del veicolo di 7 650 mm, con un compressore elettrico integrato lateralmente. Due documenti di Kässbohrer formulano in modo diverso il vantaggio con un camion diesel: il comunicato di settembre indica un vantaggio di carico utile del 3%, la pagina non datata di panoramica dei silo un risparmio di carburante fino al 3%. Con un camion elettrico, il comunicato di settembre indica un recupero fino al 44% del carico utile, e la pagina di panoramica dice che il silo compensa fino al 44% della perdita di peso legata al carico utile del camion elettrico. La pagina di panoramica indica un risparmio di CO₂ fino a 100,2 tonnellate all’anno con un camion elettrico e 12,8 tonnellate all’anno con un camion diesel. Il comunicato di luglio dice che il silo è stato iscritto agli International Trailer Awards 2027 nella categoria carrozzeria; la pagina di panoramica lo dice nominato. Nessun documento consultato indica assi, freni, sospensioni, diametro della cisterna, passo, carico sulla ralla, massa complessiva ammessa, scomparti o passi d’uomo, potenza o alimentazione del compressore, né l’inizio della produzione di serie. La brochure dei silo (v5, settembre 2024) elenca la serie K.SSL nei volumi di 31, 33, 35, 38, 40, 45 e 54 m³ e nessuna versione elettrica; per il K.SSL 33 / 2 - 10 / 24 convenzionale indica una lunghezza esterna di 9 385 mm, un diametro della cisterna di 2 550 mm, un passo di 6 475 mm, un’altezza della ralla di 1 220 mm e tre assi BPW da 9 tonnellate con sospensioni pneumatiche e freni a disco da 22,5 pollici.