Higer KLQ6126GEV

KLQ6126GEV to autobus elektryczny o napędzie bateryjnym produkowany przez Higer Bus Company Limited, której anglojęzyczna witryna podaje adres w Suzhou Industrial Park w prowincji Jiangsu w Chinach. Strony Higera nazywają autobus wyłącznie jego oznaczeniem, KLQ6126GEV. Ta strona opiera się na dwóch dokumentach Higera: stronie produktowej KLQ6126GEV z jej specyfikacją, bez daty, odczytanej 14 listopada 2026 r., oraz anglojęzycznej stronie głównej Higera, odczytanej tego samego dnia.

Przegląd i status

Anglojęzyczna strona główna Higera wymienia KLQ6126GEV w wyborze modeli obok KLQ6127A, KLQ6962KAR, H7V EV, H6C i PRO BLUE. Strona produktowa podaje specyfikację w postaci listy wierszy, a w kilku wierszach podaje po dwie pozycje: dwa zestawy wymiarów, dwie wartości liczby miejsc siedzących, dwie pozycje silnika i dwie pojemności akumulatora. Nie podaje, które pozycje występują razem ani która z nich jest standardowa. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje daty premiery, początku produkcji seryjnej ani wcześniejszej generacji modelu.

Napęd elektryczny i akumulator

Specyfikacja Higera nie wymienia silnika spalinowego. Podaje dwie pozycje silnika elektrycznego, DANA o momencie 3 500 N·m i Kinglong Motor o momencie 3 500 N·m, a elektryczny układ sterowania określa jako DANA/Higer. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje mocy silnika, liczby silników, skrzyni biegów ani prędkości maksymalnej.

Systemem magazynowania energii jest akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) firmy CATL, dla którego strona produktowa podaje dwie pojemności, 422,87 kWh i 255 kWh. Nie podaje, która z nich jest standardowa, ani czy są to pojemności zainstalowane, czy użytkowe. Tę chemię omawia artykuł o chemii akumulatorów w ciężkich ciężarówkach.

System ładowania określono jako GBT/CCS2. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje mocy ładowania, czasu ładowania ani zasięgu. Ładowanie w zajezdni i ładowanie okazjonalne omawia artykuł o ładowaniu ciężarówek i autobusów elektrycznych.

Podwozie, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce

Wiersze podwozia podają zarówno oś przednią, jak i oś tylną jako ZF/Fangsheng, a układ kierowniczy jako Bosch 8098. Hamulce to hamulce tarczowe z Wabco EBS, a hamulcem pomocniczym jest układ odzysku energii hamowania, któremu poświęcony jest artykuł o hamowaniu rekuperacyjnym w ciężarówkach i autobusach. Układ poziomowania zawieszenia określono jako „ECAS Ⅱ with kneeling function”; jak elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne ustawia wysokość jazdy, wyjaśnia artykuł o zawieszeniu pneumatycznym ECAS. Rozmiar opon to 275/70R22.5. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje formuły kołowej, nośności osi, rozstawu osi ani średnicy zawracania.

Nadwozie, wymiary i pojemność

Higer podaje dwa zestawy wymiarów zewnętrznych (długość × szerokość × wysokość): 12 090 × 2 550 × 3 340 mm i 12 000 × 2 550 × 3 380 mm. Liczbę miejsc siedzących podano jako 34+2+1/23~46+1; żaden z otwartych dokumentów nie podaje liczby miejsc stojących.

Układ drzwi obejmuje przednie i środkowe drzwi dwuskrzydłowe, sterowane pneumatycznie i otwierane do wewnątrz, a nadwozie ma dwa wyjścia awaryjne w dachu z wywietrznikiem. Przepisy dotyczące obu omawia artykuł drzwi i wyjścia awaryjne w autobusie. Klimatyzator pochodzi od firmy Valeo. Wiersz „Rated Total Mass” na stronie produktowej nie zawiera żadnej wartości, a żaden z otwartych dokumentów nie podaje masy własnej.

Uwagi do źródeł

Wszystkie wartości pochodzą ze strony produktowej KLQ6126GEV w anglojęzycznej witrynie Higer Bus Company Limited (bez daty, odczytanej 14 listopada 2026 r.). Strona podaje dwa zestawy wymiarów, 12 090 × 2 550 × 3 340 mm i 12 000 × 2 550 × 3 380 mm (długość × szerokość × wysokość), liczbę miejsc siedzących podaną jako 34+2+1/23~46+1, dwie pozycje silnika elektrycznego, DANA 3 500 N·m i Kinglong Motor 3 500 N·m, elektryczny układ sterowania określony jako DANA/Higer, system magazynowania energii CATL LFP określony jako 422,87 kWh/255 kWh oraz ładowanie GBT/CCS2. Strona nie podaje, które wymiary, akumulator, silnik i układ miejsc występują razem ani które z nich są standardowe. Wiersze podwozia podają osie przednią i tylną ZF/Fangsheng, układ kierowniczy Bosch 8098, hamulce tarczowe z Wabco EBS, układ odzysku energii hamowania jako hamulec pomocniczy, poziomowanie ECAS Ⅱ z funkcją przyklęku oraz opony 275/70R22.5; wiersze nadwozia podają klimatyzator Valeo, dwa wyjścia awaryjne w dachu z wywietrznikiem oraz przednie i środkowe drzwi dwuskrzydłowe, sterowane pneumatycznie i otwierane do wewnątrz. Wiersz znamionowej masy całkowitej nie zawiera żadnej wartości. Żaden z otwartych dokumentów nie podaje początku produkcji seryjnej, mocy silnika, zasięgu, mocy ładowania, masy własnej, rozstawu osi, średnicy zawracania ani prędkości maksymalnej.