Isuzu 4HK1 motoru: 5,193 litrelik dört silindirli dizel, sürümler ve güç değerleri

Isuzu 4HK1, Isuzu Motors Limited’in 5,193 litrelik, dört silindirli, sıralı bir dizel motorudur. Isuzu’nun endüstriyel motor sayfaları onu 4HK1X olarak, turboşarjlı ve ara soğutmalı, doğrudan püskürtmeli ve Stage IIIA / Tier3’ten Stage V’e kadar emisyon sınıfları için sürümlerle listeler. Isuzu kamyonlarında sürüme göre bir ek taşır: Isuzu Philippines N-Series’inde 4HK1-TCN’yi, F-Series’inde 4HK1-TCC ve 4HK1-TCS’yi 114 kW (155 PS) ile 154 kW (210 PS) arasında listeler; Isuzu Australia ise MY25 F Series’inin lansmanı üzerine 16 Mayıs 2025 tarihli bir yazısında 4HK1’i 154 ve 177 kilovatlık TCS ve TCH sürümleriyle verir. Bu sitede, Isuzu N serisi kaydında versiyonlarından üçünde yer alan motordur.

26 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: Isuzu Motors’un endüstriyel dizel motor sitesinden altı sayfa (Stage V, Stage IV / Tier4 Final, Stage IIIB / Tier4 Interim ve Stage IIIA / Tier3 için dört “General Power” (genel güç) sayfası ile Tier4 Final ve Stage IIIA için iki “Generator” (jeneratör) sayfası), Isuzu Philippines’in F-Series ve N-Series sayfaları ve Isuzu Australia’nın 2025 F Series üzerine 16 Mayıs 2025 tarihli haber yazısı. Dokuzu da Isuzu şirketlerinin belgeleridir. Güç, her belgenin bastığı şekliyle kilovat cinsinden verilir; belge veriyorsa yanında metrik beygir gücü (PS) ya da beygir gücü (hp) yer alır; birimlerin birbiriyle ilişkisi kW, hp ve Nm: bir kamyonun güç verileri nasıl okunur yazısında açıklanıyor.

4HK1 nedir

Isuzu Motors Limited telif hakkıyla ve “ISUZU INDUSTRIAL DIESEL ENGINE” (Isuzu endüstriyel dizel motoru) başlığıyla yayımlanan endüstriyel motor sayfaları, okunan altı sayfanın hepsinde 4HK1X için aynı temel verileri verir. Isuzu Philippines’in kamyon tabloları santimetre küp cinsinden silindir hacmini ve püskürtme sistemini ekler.

Isuzu Philippines iki kamyon gamının motorlarını “Blue Power Diesel Engine” olarak tanımlar; F-Series tablosunda “4-Cylinder, Turbo-Intercooler, Common-Rail Direct Injection” (4 silindirli, turbo-intercooler, common rail doğrudan püskürtme) yazar. Okunan Isuzu belgelerinin hiçbiri 4HK1’in HVO, biyodizel ya da gaz sürümünü adlandırmaz.

Belgeler aile kodundan sonraki harfleri açıklamaz ve aynı ek farklı güç değerleriyle görünür. 4HK1-TCS, Isuzu Philippines tarafından 154 kW (210 PS), Isuzu Australia tarafından 154 kilovat olarak listelenir; Anadolu Isuzu’nun Türkiye belgelerinden oluşturulan bu sitedeki Isuzu N serisi kaydı ise 4HK1-TCS’yi 140 kW ve 510 Nm ile verir; bu, Isuzu Philippines’in 4HK1-TCC için listelediği değerdir. Yukarıdaki fotoğraftaki motor, Wikimedia Commons dosya sayfasında 4HK1-TCH olarak adlandırılmıştır.

Sürümler, emisyon sınıfları ve tarihler

Okunan Isuzu belgeleri 4HK1’in kuşaklarını numaralandırmaz ya da motorun tanıtıldığı yılı vermez. Motoru birkaç emisyon sınıfı için, endüstriyel kullanım ve farklı pazarlardaki kamyonlar için sürümlerle gösterir; yalnızca Avustralya yazısı tarihlidir.

Endüstriyel sürümler. Isuzu’nun endüstriyel sayfaları motorlarını “General Power” ve “Generator” başlıkları altında, her emisyon sınıfı için bir sayfayla gruplar. 4HK1X altı sayfanın hepsinde, her seferinde 5,193 L, sıralı dört silindirli OHC düzeni ve doğrudan püskürtmeyle görünür; her 4HK1X girişinin “Emission Regulation” (emisyon düzenlemesi) satırı kendi sayfasının sınıfını tekrarlar.

Filipinler. Isuzu Philippines’in N-Series teknik tablosu, aralarında 4HK1-TCN’nin de bulunduğu bu gamın motorlarını “4-Cylinder, Turbo-Intercooler, Common-Rail Direct Injection Euro IV, Blue Power Diesel Engine” (4 silindirli, turbo-intercooler, common rail doğrudan püskürtme Euro IV, Blue Power dizel motor) olarak tanımlar. F-Series tablosunda sırayla Euro IV ve Euro V okunan bir “Emission Regulation” satırı vardır ve sayfanın özellik listesi bir “Euro V Compliant Blue Power Diesel Engine” (Euro V uyumlu Blue Power dizel motor) adlandırır; sayfanın metni hangi sınıfın hangi motora ait olduğunu söylemez. Kamyonlardaki Euro sınıfları için bkz. kamyonlar için Euro VI (Euro 6) ve Euro 7.

Avustralya, 2025. Isuzu Australia’nın Brisbane Truck Show’daki MY25 F Series lansmanı üzerine 16 Mayıs 2025 tarihli yazısı, dört silindirli modellerindeki 4HK1’i yeni ve ADR80/04 uyumlu olarak niteler; kendi ifadesiyle “using pPNLT standard” (pPNLT standardını kullanarak), ancak pPNLT’nin açılımını vermez. Motoru 4HK1 motor soyunun en son evrimi olarak tanımlar; bu soy “gains all new emissions control technology in 2025, with a combined Diesel Particulate Diffuser (DPD), Selective Catalytic Reduction system (SCR) using AdBlue” (2025’te, AdBlue kullanan birleşik bir dizel partikül difüzörü (DPD) ve seçici katalitik indirgeme sistemi (SCR) ile tamamen yeni emisyon kontrol teknolojisi kazanır). AdBlue’lu bir SCR sisteminin nasıl çalıştığı SCR ve AdBlue yazısında açıklanıyor.

Isuzu’nun belirttiği şekliyle güç değerleri

Kamyon sürümleri

Tablodaki Filipinler rakamları NQR75L, FRR90M ve FTR90M model kartlarındaki rakamlardır. Aynı sayfalardaki diğer girişler bunları farklı basar. NQR75LS kartı “114 kW (115 PS) / 2,600 rpm” ve “419 Nm (42.7 kg-m) / 1,600 rpm” verir. N-Series teknik tablosu 4HK1-TCN için, NQR75L kartı gibi 155 PS, NQR75LS kartı gibi de 1.600 d/dk’da tork verir. FRR90MS kartı “510 Nm (52.0 kg-m) / 2,600 rpm” verir.

Isuzu Australia’ya göre 4HK1 “sits at the heart of this group” (bu grubun merkezinde yer alır); kastedilen grup, 2025 F Series’in dört silindirli FRR/D, FSS ve FSR/D modelleridir. Yazı, bu modellerden hangisinin TCS’yi, hangisinin TCH’yi aldığını söylemez ve newtonmetre cinsinden bir tork değeri vermez.

Endüstriyel 4HK1X

Isuzu motor devirlerini dakikadaki devir anlamında “min -1” olarak yazar. Endüstriyel sayfalar altı sürümün hiçbiri için bir tork rakamı ya da tarih vermez.

Bu sitede Isuzu 4HK1 kullanan kamyonlar ve otobüsler

Bu sitede bir model 4HK1’i kaydeder, bir kamyon; bu sitedeki hiçbir otobüs onu kaydetmez. Sayfası motoru NPR 10, NPR 10 Long ve NPR 3D için listeler. Rakamlar modelin kendi sayfasının ve o sayfanın gösterdiği kaynağın rakamlarıdır; sitenin kayıtlarının tuttuğu şekliyle kilovat ve newtonmetre cinsindendir.