Tanker kamyon ve tanker dorse: sıvı yük, silobas ve gıda tankerleri

Tanker kamyon yükünü doğrudan kamyonun üzerine kurulmuş bir tankta taşır; tanker dorse ise yükünü bir tam römorka ya da bir yarı römorka monte edilmiş bir tankta taşır. Schwarzmüller akaryakıt tank üst yapılarını, akaryakıt tanker römorklarını ve akaryakıt tanker yarı römorklarını listeler; Spitzer ise toz ve granül yükler için tanklarını kamyon üstü üniteler, tam römorklar ve yarı römorklar olarak üretir ve yayımladığı hacimler bir kamyonda yaklaşık 18 m³’ten damperli bir yarı römorkta yaklaşık 89 m³’e kadar uzanır. Avrupa Birliği’nde sıvı, granül veya toz hâlindeki dökme gıda maddeleri, gıda hijyenine ilişkin (AT) 852/2004 sayılı Tüzüğün Ek II’si uyarınca, gıda maddelerinin taşınmasına ayrılmış ve bu şekilde işaretlenmiş kaplarda, konteynerlerde veya tankerlerde taşınmalıdır. Tehlikeli maddeler için ADR’nin araç ve tank kuralları ADR açıklandı: tehlikeli madde araçları, turuncu plakalar ve tünel kodları sayfasında anlatılır.

27 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: aşağıda adı geçen Schwarzmüller tanker araç sayfaları, Spitzer kuru dökme yük aracı sayfaları ve Feldbinder ana sayfası ile (AT) 852/2004 sayılı Tüzüğün 24 Mart 2021 tarihli konsolide metninin Fransızca, İtalyanca ve Lehçe sürümleri. Bu metnin İngilizce, Almanca ve İspanyolca sürümleri 10 Ekim 2026’da okundu.

Tank üst yapıları, tam römorklar ve yarı römorklar

Spitzer kuru dökme yük için damperli olmayan ve damperli tankları birbirinden ayırır ve bunların nereye yerleştirildiğini şöyle anlatır: “These can be built onto HGVs, attached as full trailers (tandem or turntable trailers) or designed as semi-trailers.” (Bunlar ağır yük taşıtlarının üzerine kurulabilir, tam römork olarak – tandem ya da döner tablalı römork şeklinde – bağlanabilir veya yarı römork olarak tasarlanabilir.) Ürün yelpazesi bu ayrımı izler: kamyon üstü üniteler (A, AK ve API serileri), tam römorklar ve merkezi dingilli römorklar (SA, ZA ve SAPI serileri), hidrolik cebri yönlendirmeli sürümler dahil damperli olmayan yarı römorklar (SF serisi) ve damperli yarı römorklar (SK serisi). Spitzer ayrıca 20, 30 ve 40 fit boyutlarında konteynerler (CK-BI serisi) ile damperli olmayan ve damperli tipte emme/basma araçları da üretir.

Schwarzmüller tanker araçlarını dört başlık altında toplar: akaryakıt tank üst yapıları, akaryakıt tanker römorkları, akaryakıt tanker yarı römorkları ve bireysel çözümler. Feldbinder karayolu için silo araçları ve tankerler, demiryolu için silo vagonları ve tank vagonları, karayolunu demiryolu ya da deniz yoluyla birleştiren taşımacılık için de silo ve tank konteynerleri sunar ve araçlarının alüminyumdan yapıldığını söyler. Feldbinder’in silo yarı römorkları için yayımladığı hacimler Römork tipleri açıklandı sayfasında verilir.

Akaryakıt tankerleri

Schwarzmüller’in akaryakıt tanker yarı römorkları kategorisi, üç dingilli alüminyum bir tanker yarı römorkun üç sürümünü gösterir: “3-axle aluminium tank semitrailer - 38,000 l” (3 dingilli alüminyum tanker yarı römork - 38.000 l), “with electronic dipsticks” (elektronik ölçüm çubuklu) bir sürüm ve “with pumping and measuring system and/or gravitational measuring system (cylinder)” (pompalama ve ölçüm sistemli ve/veya yerçekimli ölçüm sistemli (silindir)) bir sürüm.

Tehlikeli madde taşıyan bir tanker araç için ADR gereklilikleri, FL gibi araç tanımlarından tank levhasına, uygunluk belgesine ve tünel kodlarına kadar ADR açıklandı sayfasında, sürücünün tank uzmanlığını da içeren eğitim sertifikası ise ADR sürücü eğitim sertifikası açıklandı sayfasında anlatılır. Sıvı atık ve çamur için vakumlu tankerler vidanjör ve kanal temizleme araçları sayfasında ele alınır.

Silobaslar

Spitzer kendi tanımını verir: “Dry bulk tankers are vehicles or semi-trailers used to transport pulverized and granulated bulk goods.” (Silobaslar, toz hâlindeki ve granül dökme yükleri taşımak için kullanılan araçlar veya yarı römorklardır.) Spitzer’in anlatımına göre yükler beş milimetre kalınlığında bir alüminyum alaşımından yapılmış tanklarda taşınır ve tanker “is generally emptied or discharged via a discharge hopper, with the help of compressed air up to max. 2 bar” (genellikle bir boşaltma hunisi üzerinden, en fazla 2 bar basınçlı hava yardımıyla boşaltılır); basınçlı hava araç üstü bir kompresörden ya da sabit bir kompresör ünitesinden sağlanır.

Spitzer’in seriye göre yayımladığı hacimler:

• damperli olmayan yarı römorklar (SF serisi): yaklaşık 23 m³ ile yaklaşık 63 m³ arası;
• damperli yarı römorklar (SK serisi): yaklaşık 38 m³ ile yaklaşık 89 m³ arası;
• kamyon üstü üniteler (A, AK ve API serileri): yaklaşık 18 m³ ile yaklaşık 35 m³ arası;
• tam römorklar ve merkezi dingilli römorklar (SA, ZA ve SAPI serileri): aşağıdaki tablodaki beş tam römorkun hacmi yaklaşık 18 m³ ile yaklaşık 33 m³ arasındadır.

Spitzer, silobaslarının yükleri olarak gıda maddelerini, inşaat malzemelerini, plastik pelet gibi kimyasal maddeleri, hayvan yemini ve tehlikeli maddeleri (ADR) sayar. SF serisi için verdiği listede çimento, alçı, harç, sıvı gübre, çamur, kireç-su karışımları, un, nişasta, pirinç ve yem peletleri; SK serisi için verdiği listede ise çakıl, kum, çimento, şeker, tuz, kakao çekirdeği, kahve çekirdeği, süt tozu, plastik granül ve odun peleti yer alır. Plastik pelet taşıyan karayolu taşıyıcılarının yükümlülükleri plastik pelet kayıpları ve karayolu taşıyıcıları sayfasında anlatılır.

Gıda maddesi taşıyan araçlar konusunda Spitzer, geçerli düzenlemelere ve normlara büyük özen gösterdiğini söyler ve şöyle yazar: “These regulations include DIN 10502 and the EC norm 1935/2004.” (Bu düzenlemeler arasında DIN 10502 ve AT normu 1935/2004 yer alır.) Hayvan yemi taşıyan araçlar için GMP’yi (Good Manufacturing Practice, iyi üretim uygulamaları) anar; tehlikeli madde araçları için de bunların “are always manufactured in compliance with the latest applicable ADR rules at the time of production” (her zaman üretim anında geçerli en güncel ADR kurallarına uygun olarak üretildiğini) söyler.

Dokuz silobas modeli için yayımlanan değerler

Spitzer teknik verileri model model yayımlar. Her biri tek bölmeli olan aşağıdaki dokuz model için 2 bar çalışma/test basıncı, -40 °C ile +80 °C arası çalışma sıcaklığı ve 385/65 R22.5 lastikler verir.

Dört yarı römork için Spitzer, yarı römork dingil yükü olarak 27 t, çeki tablası yükü olarak 13 t verir. SAPI 1830/3 sayfası, düz bölme duvarlarıyla olası bölme hacimlerini yaklaşık 9,0; 10,5 ve 10,5 m³ olarak listeler. Tablodaki her modelde DN 450 menholler bulunur; çıkışlar DN 800’dür, yalnızca tek bir DN 200 çıkışı olan SF 2723 FL bunun dışındadır.

Gıda tankerleri: AB hijyen kuralları

(AT) 852/2004 sayılı Tüzük “to all stages of production, processing and distribution of food and to exports” (gıdanın üretim, işleme ve dağıtımının tüm aşamalarına ve ihracata) uygulanır (Madde 1(1)). Birincil üretimden ve Ek I’de sayılan bağlantılı işlemlerden sonraki herhangi bir aşamayı yürüten gıda işletmecileri, Tüzüğün Ek II’sindeki genel hijyen gerekliliklerine uyar (Madde 4(2)); bu Ekin giriş bölümü de taşımaya ilişkin Bölüm IV’ün “applies to all transportation” (her türlü taşımaya uygulandığını) belirtir. Madde 3 uyarınca yükümlülük, “under their control” (kendi kontrolleri altındaki) tüm aşamalar için gıda işletmecilerine aittir.

Bölüm IV’ün 4. noktası dökme yükleri düzenler: “Bulk foodstuffs in liquid, granulate or powder form are to be transported in receptacles and/or containers/tankers reserved for the transport of foodstuffs.” (Sıvı, granül veya toz hâlindeki dökme gıda maddeleri, gıda maddelerinin taşınmasına ayrılmış kaplarda ve/veya konteynerlerde/tankerlerde taşınmalıdır.) Aynı nokta işaretlemeyi de belirler: “Such containers are to be marked in a clearly visible and indelible fashion, in one or more Community languages, to show that they are used for the transport of foodstuffs, or are to be marked ‘for foodstuffs only’.” (Bu konteynerler, gıda maddelerinin taşınması için kullanıldıklarını göstermek üzere bir veya daha fazla Topluluk dilinde açıkça görülebilir ve silinmez biçimde işaretlenmeli ya da ‘yalnızca gıda maddeleri için’ ibaresiyle işaretlenmelidir.)

Bölümün diğer noktaları taşıtları ve konteynerleri genel olarak düzenler:

• gıda maddelerini kirlenmeye karşı korumak için temiz tutulmalı, iyi onarım ve bakım durumunda bulundurulmalı ve gerektiğinde yeterli temizlik ve/veya dezenfeksiyona imkân verecek şekilde tasarlanıp yapılmalıdır (1. nokta);
• araçlardaki ve/veya konteynerlerdeki kaplar “are not to be used for transporting anything other than foodstuffs where this may result in contamination” (bu durumun kirlenmeye yol açabileceği hâllerde gıda maddeleri dışında herhangi bir şeyi taşımak için kullanılmamalıdır) (2. nokta);
• gıda maddelerine ek olarak başka bir şey ya da aynı anda farklı gıda maddeleri taşıdıklarında, gerektiğinde ürünler etkili biçimde birbirinden ayrılmalıdır (3. nokta);
• gıda maddeleri dışında bir şey ya da farklı gıda maddeleri için kullanılmışlarsa “there is to be effective cleaning between loads to avoid the risk of contamination” (kirlenme riskini önlemek için yükler arasında etkili bir temizlik yapılmalıdır) (5. nokta);
• içlerindeki gıda maddeleri, kirlenme riskini en aza indirecek şekilde yerleştirilmeli ve korunmalıdır (6. nokta).

Gıda maddelerinin uygun sıcaklıklarda tutulmasına ve bu sıcaklıkların izlenebilmesine ilişkin 7. nokta soğutmalı taşımacılık ve ATP sayfasında ele alınır. Madde 2(3), Eklerdeki “where necessary” (gerektiğinde) ifadesini, “to achieve the objectives of this Regulation” (bu Tüzüğün amaçlarına ulaşmak için) gerekli olduğunda şeklinde tanımlar.

Bölüm IX’un 9. noktası, 3 Mart 2021 tarihli (AB) 2021/382 sayılı Komisyon Tüzüğünden gelir ve alerjenleri düzenler. (AB) 1169/2011 sayılı Tüzüğün Ek II’sinde atıfta bulunulan, alerji veya intoleransa neden olan maddelerden ya da ürünlerden birinin işlenmesi, elleçlenmesi, taşınması veya depolanması için kullanılan ekipman, taşıtlar ve/veya konteynerler “shall not be used for the processing, handling, transport or storage of any food, not containing that substance or product, unless the equipment, conveyances and/or containers have been cleaned and checked at least for the absence of any visible debris of that substance or product” (ekipman, taşıtlar ve/veya konteynerler temizlenmedikçe ve en azından o madde veya ürünün gözle görülür kalıntılarının bulunmadığı kontrol edilmedikçe, o madde veya ürünü içermeyen herhangi bir gıdanın işlenmesi, elleçlenmesi, taşınması veya depolanması için kullanılamaz).

Madde 13, Komisyon’un Ek I ve II’den, Tüzüğün amaçlarına ulaşılmasını etkilememeleri koşuluyla, “in particular to facilitate the implementation of Article 5 for small businesses” (özellikle küçük işletmeler için Madde 5’in uygulanmasını kolaylaştırmak amacıyla) istisnalar tanımasına izin verir (2. fıkra). Üye devletler, Tüzüğün amaçlarına ulaşılmasını tehlikeye atmadan, o maddenin 4 ila 7. fıkraları uyarınca Ek II’deki gereklilikleri uyarlayan ulusal tedbirler kabul edebilir (3. fıkra).

“For foodstuffs only” ibaresi altı dil sürümünde

Konteynerlerin gıda maddelerinin taşınması için kullanıldığını gösteren işaret, 4. nokta uyarınca “in one or more Community languages” (bir veya daha fazla Topluluk dilinde) yapılmalıdır; alternatifi ise ‘for foodstuffs only’ (yalnızca gıda maddeleri için) ibaresidir. Tablo, 4. noktanın ifadesini konsolide metnin altı dil sürümünde verir.