FPT Cursor 11: Leistungsstufen, Kraftstoffe, Abgasnormen und die Lkw mit diesem Motor

Der Cursor 11 ist ein 11,1-Liter-Sechszylinder-Reihendieselmotor von FPT Industrial, das seine Seiten mit „a brand of Iveco Group“ (eine Marke der Iveco Group) zeichnet. Die Broschüre On-Road Engines & Drivelines von FPT, mit Produktinformationen zum Stand vom 31. Mai 2026, führt ihn unter ihren Lkw-Motoren in drei Leistungsstufen, 309, 338 und 353 kW (420, 460 und 480 PS), alle nach der Abgasnorm Euro VI E. Die Mitteilung von FPT vom 30. Juni 2021 und die Mitteilung von Iveco Australia aus dem Jahr 2023 nennen ihn als einen der Motoren des IVECO S-WAY, und auf dieser Website ist er der Motor der Zugmaschine BMC Tuğra.

Stand: 26. Oktober 2026. Die Lkw-Seite von FPT Industrial zum Cursor 11, die Broschüre On-Road Engines & Drivelines (Produktinformationen zum Stand vom 31. Mai 2026) und das Bus-Faltblatt von 2024 wurden am 26. Oktober 2026 gelesen, zusammen mit der Mitteilung von FPT vom 30. Juni 2021 und der Mitteilung von Iveco Australia aus dem Jahr 2023 zum S-Way.

Was der Motor ist

Die Broschüre von FPT führt den Cursor 11 als eines der Motormodelle der Cursor-Serie, in der Form „CURSOR 11 (6 cyl., 11.1 L)“. FPT schreibt den Namen CURSOR 11 auf seiner Produktseite und in seinem Datenblatt; die Mitteilung von Iveco Australia schreibt „11.1l Cursor 11“, und der BMC-Eintrag auf dieser Website nennt ihn FPT Cursor 11 ENT VI. Die Lkw-Seite von FPT zum Cursor 11 beschreibt die Cursor-Serie als Motoren für „long-distance and heavy-duty trucks“ (Fernverkehrs- und Schwerlast-Lkw) mit mehr als 16 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Für den Cursor 11 nennt sie eine „SCR-only ATS solution“ (Abgasnachbehandlung nur mit SCR) und eine „Cursor EGR-free architecture“ (Cursor-Architektur ohne AGR), und das Abgasnachbehandlungssystem HI-eSCR nennt sie „regeneration-free“ (regenerationsfrei). Wie die selektive katalytische Reduktion funktioniert, wird in SCR und AdBlue erklärt dargelegt.

FPT versieht die letzten beiden Zeilen mit einer Fußnote: „Dimensions and weight can be changed according to engine options.“ (Abmessungen und Gewicht können sich je nach Motoroptionen ändern.) Die Abkürzungen sind die von FPT: Auf seiner Seite zum Cursor 11 ist DOC ein Dieseloxidationskatalysator, DPF ein Dieselpartikelfilter „w/ passive regeneration“ (mit passiver Regeneration), SCR die selektive katalytische Reduktion und CUC ein Clean-up-Katalysator.

Kraftstoffe: Diesel und HVO

Das Datenblatt von FPT führt den Cursor 11 nur unter Diesel, und die Broschüre enthält keine Erdgasversion davon: Die Erdgasmotoren ihrer Cursor-Serie sind der CURSOR 9 NG, der CURSOR 13 NG und der XCURSOR 13 NG.

Zu erneuerbarem Diesel sagt die Mitteilung von FPT vom 30. Juni 2021: „The range of FPT Industrial engines for the new IVECO S-WAY complies with the Euro VI-E emissions standard and is 100% homologated for second generation biodiesel fuels such as HVO.“ (Die Palette der Motoren von FPT Industrial für den neuen IVECO S-WAY erfüllt die Abgasnorm Euro VI-E und ist zu 100 % für Biodiesel der zweiten Generation wie HVO homologiert.) Dieselbe Mitteilung nennt den Cursor 11 als einen dieser Motoren. Die Mitteilung von Iveco Australia aus dem Jahr 2023, die für den S-Way den Cursor 9, den Cursor 11 und den Cursor 13 aufführt, sagt: „All engines are also fully compatible with second generation biofuels HVO/XTL (EN15940)“ (Alle Motoren sind außerdem vollständig kompatibel mit Biokraftstoffen der zweiten Generation HVO/XTL (EN15940)), mit einer Fußnote, die lautet: „Synthetically produced paraffinic diesel fuel“ (synthetisch hergestellter paraffinischer Dieselkraftstoff). Die Broschüre von FPT von 2026 erwähnt HVO nicht. Den Kraftstoff selbst behandelt Was ist HVO?.

Leistungsstufen, wie FPT sie angibt

Das Datenblatt in der Broschüre von FPT von 2026 nennt drei Leistungsstufen, jede mit der Höchstleistung bei 1.900 U/min:

Die Portfolio-Übersichtsgrafik der Broschüre nennt dieselbe Spanne, 420–480 PS, und kennzeichnet den Cursor 11 mit den Abgasnormen „Euro VI / Euro V / Euro IV / GBVI“; das Datenblatt selbst führt nur Leistungsstufen nach Euro VI E. Iveco nennt eigene Werte für den S-Way in Australien: Seine Mitteilung von 2023 gibt den 11,1-Liter-Cursor 11 mit 460 PS von 1.500 bis 1.900 U/min und 2.150 Nm Drehmoment von 925 bis 1.500 U/min an und sagt, dass alle Motoren der Baureihe die Emissionsanforderungen „Euro6 (Step E)“ erfüllen. Das Datenblatt von FPT gibt die Leistung in kW und hp bei einer einzigen Motordrehzahl an, die Mitteilung von Iveco in hp über ein Drehzahlband; wie die Einheiten und die Drehzahlen zusammenhängen, erklärt Leistungsangaben eines Lkw lesen, und die Euro-VI-Stufen Euro VI und Euro 7.

Generationen und Daten

Keines der für diese Seite geöffneten Dokumente nennt das Jahr, in dem der Cursor 11 eingeführt wurde. Die Daten, die sie nennen, sind:

• 30. Juni 2021: Die Mitteilung von FPT zum neuen IVECO S-WAY sagt, dass die Motorenpalette des S-WAY Euro VI-E erfüllt und für HVO homologiert ist und dass der Cursor 11 und der Cursor 13 „higher compression ratios and a new fuel management strategy“ (höhere Verdichtungsverhältnisse und eine neue Kraftstoffmanagementstrategie) erhalten haben.
• 2023: Die Mitteilung von Iveco Australia zur Ankunft des S-Way in Australien führt den Cursor 9, den Cursor 11 und den Cursor 13 auf, alle nach Euro6 (Step E).
• 30. September 2023: das Datum der Produktinformationen im Bus-Faltblatt von FPT von 2024, dessen Cursor-Busmotoren der C9, der C9 NG, der XC13 und der XC13 NG sind; der Cursor 11 ist nicht darunter.
• 31. Mai 2026: das Datum der Produktinformationen in der Broschüre On-Road Engines & Drivelines von FPT, die den Cursor 11 mit den drei oben genannten Lkw-Leistungsstufen nach Euro VI E führt.

Lkw und Busse auf dieser Website mit dem FPT Cursor 11

Ein Modell auf dieser Website nennt den Cursor 11 in seinem Motoreintrag: der Tuğra von BMC, dessen Zugmaschine ihn hat.

Die Werte sind die der Seite des jeweiligen Modells und der Quelle, die sie zitiert, beim Tuğra die eigenen Datenblätter von BMC, nicht die Werte von FPT auf Motorebene; Leistung und Drehmoment sind dieselben wie bei der Leistungsstufe mit 338 kW (460 PS) im Datenblatt von FPT. Der IVECO S-WAY, den die Mitteilung von FPT von 2021 und die Mitteilung von Iveco Australia von 2023 mit dem Cursor 11 nennen, ist auf dieser Website als Iveco S-Way erfasst, und die Seite zum Iveco X-Way zitiert Mitteilungen von Iveco UK aus dem Jahr 2021, die X-WAYs mit dem 11,1-Liter-Cursor 11 beschreiben. Die Motoreinträge beider Modelle folgen einem späteren Iveco-Programm, das den Cursor 11 nicht führt, daher steht keines der beiden in der Tabelle. Kein Bus oder Reisebus auf dieser Website führt den Cursor 11 in seinem Eintrag.