Двигатель FPT Cursor 11: мощность, топливо, экологические классы и грузовики с этим двигателем

Cursor 11 — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель рабочим объёмом 11,1 л производства FPT Industrial, которая подписывает свои страницы словами «a brand of Iveco Group» (бренд Iveco Group). Брошюра FPT On-Road Engines & Drivelines с информацией о продукции по состоянию на 31 мая 2026 года указывает его среди своих двигателей для грузовиков в трёх вариантах мощности — 309, 338 и 353 кВт (420, 460 и 480 л.с.), все по экологическому стандарту Euro VI E. Пресс-релиз FPT от 30 июня 2021 года и пресс-релиз Iveco Australia 2023 года называют его одним из двигателей IVECO S-WAY, а на этом сайте это двигатель тягача BMC Tuğra.

Состояние на 26 октября 2026 года. Страница FPT Industrial о грузовом Cursor 11, её брошюра On-Road Engines & Drivelines (информация о продукции по состоянию на 31 мая 2026 года) и её буклет по автобусам 2024 года прочитаны 26 октября 2026 года вместе с пресс-релизом FPT от 30 июня 2021 года и пресс-релизом Iveco Australia 2023 года о S-Way.

Что это за двигатель

Брошюра FPT указывает Cursor 11 как одну из моделей двигателей своей серии Cursor в виде «CURSOR 11 (6 cyl., 11.1 L)». FPT пишет название CURSOR 11 на своей странице продукта и в техническом паспорте; пресс-релиз Iveco Australia пишет «11.1l Cursor 11», а запись BMC на этом сайте называет его FPT Cursor 11 ENT VI. Страница FPT о грузовом Cursor 11 описывает серию Cursor как двигатели для «long-distance and heavy-duty trucks» (магистральных и тяжёлых грузовиков) полной массой более 16 тонн. Для Cursor 11 она называет «SCR-only ATS solution» (систему нейтрализации только с SCR) и «Cursor EGR-free architecture» (архитектуру Cursor без EGR), а систему нейтрализации HI-eSCR называет «regeneration-free» (не требующей регенерации). Как работает селективное каталитическое восстановление, объясняется в статье SCR и AdBlue.

FPT снабжает две последние строки сноской: «Dimensions and weight can be changed according to engine options.» (Размеры и масса могут меняться в зависимости от опций двигателя.) Сокращения принадлежат самой FPT: на её странице Cursor 11 DOC — это дизельный окислительный нейтрализатор, DPF — дизельный сажевый фильтр «w/ passive regeneration» (с пассивной регенерацией), SCR — селективное каталитическое восстановление, а CUC — нейтрализатор доочистки.

Топливо: дизельное топливо и HVO

В техническом паспорте FPT Cursor 11 указан только как дизельный, и в брошюре нет его версии на природном газе: газовые двигатели её серии Cursor — это CURSOR 9 NG, CURSOR 13 NG и XCURSOR 13 NG.

О возобновляемом дизельном топливе пресс-релиз FPT от 30 июня 2021 года говорит: «The range of FPT Industrial engines for the new IVECO S-WAY complies with the Euro VI-E emissions standard and is 100% homologated for second generation biodiesel fuels such as HVO.» (Линейка двигателей FPT Industrial для нового IVECO S-WAY соответствует экологическому стандарту Euro VI-E и на 100 % омологирована для биодизельного топлива второго поколения, такого как HVO.) Тот же пресс-релиз называет Cursor 11 одним из этих двигателей. Пресс-релиз Iveco Australia 2023 года, в котором для S-Way перечислены Cursor 9, Cursor 11 и Cursor 13, говорит: «All engines are also fully compatible with second generation biofuels HVO/XTL (EN15940)» (Все двигатели также полностью совместимы с биотопливом второго поколения HVO/XTL (EN15940)), со сноской: «Synthetically produced paraffinic diesel fuel» (синтетическое парафиновое дизельное топливо). Брошюра FPT 2026 года HVO не упоминает. О самом топливе рассказывает статья Что такое HVO.

Варианты мощности по данным FPT

Технический паспорт в брошюре FPT 2026 года приводит три варианта мощности, каждый с максимальной мощностью при 1900 об/мин:

Обзорная схема модельного ряда в брошюре приводит тот же диапазон, 420–480 л.с., и отмечает для Cursor 11 экологические стандарты «Euro VI / Euro V / Euro IV / GBVI»; сам технический паспорт содержит только варианты мощности Euro VI E. Iveco приводит собственные данные для S-Way в Австралии: в её пресс-релизе 2023 года 11,1-литровый Cursor 11 развивает 460 л.с. в диапазоне от 1500 до 1900 об/мин и крутящий момент 2150 Н·м в диапазоне от 925 до 1500 об/мин, и сказано, что все двигатели линейки соответствуют экологическим требованиям «Euro6 (Step E)». Технический паспорт FPT указывает мощность в кВт и hp при одной частоте вращения, пресс-релиз Iveco — в hp в диапазоне частот вращения; как связаны единицы и частоты вращения, объясняется в статье как читать показатели мощности грузовика, а ступени Euro VI — в статье Евро VI и Евро 7.

Поколения и даты

Ни в одном из документов, открытых для этой страницы, не указан год появления Cursor 11. Даты, которые в них есть:

• 30 июня 2021 года: пресс-релиз FPT о новом IVECO S-WAY говорит, что линейка двигателей S-WAY соответствует Euro VI-E и омологирована для HVO и что Cursor 11 и Cursor 13 получили «higher compression ratios and a new fuel management strategy» (более высокие степени сжатия и новую стратегию управления топливоподачей).
• 2023 год: пресс-релиз Iveco Australia о появлении S-Way в Австралии перечисляет Cursor 9, Cursor 11 и Cursor 13, все по Euro6 (Step E).
• 30 сентября 2023 года: дата информации о продукции в буклете FPT по автобусам 2024 года, автобусные двигатели Cursor в котором — C9, C9 NG, XC13 и XC13 NG; Cursor 11 среди них нет.
• 31 мая 2026 года: дата информации о продукции в брошюре FPT On-Road Engines & Drivelines, где Cursor 11 указан с тремя приведёнными выше грузовыми вариантами мощности Euro VI E.

Грузовики и автобусы на этом сайте с FPT Cursor 11

Одна модель на этом сайте называет Cursor 11 в своей записи о двигателе: BMC Tuğra, на тягаче которого он стоит.

Значения взяты со страницы каждой модели и из источника, на который она ссылается, — для Tuğra это собственные технические листы BMC, а не данные FPT на уровне двигателя; по мощности и крутящему моменту они совпадают с вариантом 338 кВт (460 л.с.) в техническом паспорте FPT. IVECO S-WAY, который пресс-релиз FPT 2021 года и пресс-релиз Iveco Australia 2023 года называют вместе с Cursor 11, представлен на этом сайте как Iveco S-Way, а страница Iveco X-Way ссылается на пресс-релизы Iveco UK 2021 года, описывающие X-WAY с 11,1-литровым Cursor 11. Записи о двигателях обеих моделей следуют более поздней линейке Iveco, в которой Cursor 11 нет, поэтому ни одна из них не включена в таблицу. Ни один автобус или туристический автобус на этом сайте не указывает Cursor 11 в своей записи.