Motore FPT Cursor 11: potenze, carburanti, classi di emissione e camion che lo montano

Il Cursor 11 è un motore diesel a sei cilindri in linea da 11,1 litri costruito da FPT Industrial, che firma le sue pagine come «a brand of Iveco Group» (un marchio di Iveco Group). La brochure On-Road Engines & Drivelines di FPT, con informazioni sui prodotti aggiornate al 31 maggio 2026, lo elenca tra i suoi motori per camion in tre livelli di potenza, 309, 338 e 353 kW (420, 460 e 480 CV), tutti conformi alla norma di emissione Euro VI E. Il comunicato di FPT del 30 giugno 2021 e il comunicato di Iveco Australia del 2023 lo citano come uno dei motori dell’IVECO S-WAY, e su questo sito è il motore del trattore BMC Tuğra.

Situazione al 26 ottobre 2026. La pagina di FPT Industrial sul Cursor 11 per camion, la sua brochure On-Road Engines & Drivelines (informazioni sui prodotti aggiornate al 31 maggio 2026) e il suo pieghevole del 2024 per autobus sono stati consultati il 26 ottobre 2026, insieme al comunicato di FPT del 30 giugno 2021 e al comunicato di Iveco Australia del 2023 sull’S-Way.

Che cos’è il motore

La brochure di FPT elenca il Cursor 11 come uno dei modelli di motore della sua serie Cursor, nella forma «CURSOR 11 (6 cyl., 11.1 L)». FPT scrive il nome CURSOR 11 sulla sua pagina prodotto e nel suo foglio dati; il comunicato di Iveco Australia scrive «11.1l Cursor 11», e la scheda BMC su questo sito lo chiama FPT Cursor 11 ENT VI. La pagina FPT del Cursor 11 per camion descrive la serie Cursor come motori per «long-distance and heavy-duty trucks» (camion per il lungo raggio e per impieghi pesanti) con massa complessiva superiore a 16 tonnellate. Per il Cursor 11 cita una «SCR-only ATS solution» (soluzione di post-trattamento con il solo SCR) e una «Cursor EGR-free architecture» (architettura Cursor senza EGR), e definisce il sistema di post-trattamento HI-eSCR «regeneration-free» (senza rigenerazione). Il funzionamento della riduzione catalitica selettiva è spiegato in AdBlue e sistema SCR.

FPT annota le ultime due righe: «Dimensions and weight can be changed according to engine options.» (Dimensioni e peso possono variare in base alle opzioni del motore.) Le sigle sono quelle di FPT: sulla sua pagina del Cursor 11, DOC è un catalizzatore di ossidazione diesel, DPF un filtro antiparticolato diesel «w/ passive regeneration» (con rigenerazione passiva), SCR la riduzione catalitica selettiva e CUC un catalizzatore di pulizia (clean-up catalyst).

Carburanti: gasolio e HVO

Il foglio dati di FPT elenca il Cursor 11 solo tra i motori diesel, e la brochure non ne prevede una versione a gas naturale: i motori a gas naturale della sua serie Cursor sono il CURSOR 9 NG, il CURSOR 13 NG e l’XCURSOR 13 NG.

Sul gasolio rinnovabile, il comunicato di FPT del 30 giugno 2021 afferma: «The range of FPT Industrial engines for the new IVECO S-WAY complies with the Euro VI-E emissions standard and is 100% homologated for second generation biodiesel fuels such as HVO.» (La gamma di motori FPT Industrial per il nuovo IVECO S-WAY è conforme alla norma sulle emissioni Euro VI-E ed è omologata al 100% per i biodiesel di seconda generazione come l’HVO.) Lo stesso comunicato cita il Cursor 11 come uno di questi motori. Il comunicato di Iveco Australia del 2023, che elenca per l’S-Way il Cursor 9, il Cursor 11 e il Cursor 13, afferma: «All engines are also fully compatible with second generation biofuels HVO/XTL (EN15940)» (tutti i motori sono inoltre pienamente compatibili con i biocarburanti di seconda generazione HVO/XTL (EN15940)), con una nota che recita «Synthetically produced paraffinic diesel fuel» (gasolio paraffinico prodotto per sintesi). La brochure FPT del 2026 non menziona l’HVO. Il carburante in sé è trattato in che cos’è l’HVO.

Le potenze come le indica FPT

Il foglio dati della brochure FPT del 2026 indica tre livelli di potenza, ciascuno con la potenza massima a 1 900 giri/min:

Il grafico panoramico del portafoglio prodotti della brochure indica lo stesso intervallo, 420–480 CV, e contrassegna il Cursor 11 con le norme di emissione «Euro VI / Euro V / Euro IV / GBVI»; il foglio dati in sé elenca solo livelli Euro VI E. Iveco fornisce i propri valori per l’S-Way in Australia: il suo comunicato del 2023 indica per il Cursor 11 da 11,1 litri 460 CV da 1 500 a 1 900 giri/min e 2 150 Nm di coppia da 925 a 1 500 giri/min, e afferma che tutti i motori della gamma rispettano i requisiti di emissione «Euro6 (Step E)». Il foglio dati di FPT indica la potenza in kW e hp a un unico regime, il comunicato di Iveco in hp su una fascia di regimi; come si rapportano le unità e i regimi è spiegato in come leggere le potenze dei camion, e le fasi dell’Euro VI in Euro VI ed Euro 7.

Generazioni e date

Nessuno dei documenti consultati per questa pagina indica l’anno di introduzione del Cursor 11. Le date che indicano sono:

• 30 giugno 2021: il comunicato di FPT sul nuovo IVECO S-WAY afferma che la gamma motori dell’S-WAY è conforme all’Euro VI-E ed è omologata per l’HVO, e che il Cursor 11 e il Cursor 13 hanno ricevuto «higher compression ratios and a new fuel management strategy» (rapporti di compressione più elevati e una nuova strategia di gestione del carburante).
• 2023: il comunicato di Iveco Australia sull’arrivo dell’S-Way in Australia elenca il Cursor 9, il Cursor 11 e il Cursor 13, tutti Euro6 (Step E).
• 30 settembre 2023: la data delle informazioni sui prodotti del pieghevole FPT del 2024 per autobus, i cui motori Cursor per autobus sono il C9, il C9 NG, l’XC13 e l’XC13 NG; il Cursor 11 non è tra questi.
• 31 maggio 2026: la data delle informazioni sui prodotti della brochure On-Road Engines & Drivelines di FPT, che elenca il Cursor 11 con i tre livelli di potenza Euro VI E per camion indicati sopra.

Camion e autobus con l’FPT Cursor 11 su questo sito

Un modello su questo sito cita il Cursor 11 nella sua scheda motore: il BMC Tuğra, il cui trattore lo monta.

I valori sono quelli della pagina di ciascun modello e della fonte che essa cita, per il Tuğra le schede tecniche della stessa BMC, non i valori di FPT a livello di motore; sono la stessa potenza e la stessa coppia del livello da 338 kW (460 CV) del foglio dati FPT. L’IVECO S-WAY, che il comunicato di FPT del 2021 e quello di Iveco Australia del 2023 citano con il Cursor 11, è presente su questo sito come Iveco S-Way, e la pagina dell’Iveco X-Way cita comunicati di Iveco UK del 2021 che descrivono X-WAY con il Cursor 11 da 11,1 litri. Le schede motore di entrambi i modelli seguono una gamma Iveco successiva che non elenca il Cursor 11, per cui non figurano nella tabella. Nessun autobus o pullman su questo sito elenca il Cursor 11 nella sua scheda.