SHACMAN F3000

Der F3000 ist eine Baureihe schwerer Lkw von SHACMAN, der internationalen Marke der Shaanxi Automobile Group. SHACMANs russische Website besagt, dass beim Bau des F3000 die Schwer-Lkw-Technik von MAN (Deutschland) angewendet wird, und ihre Baureihenseite nennt ihn „Легендарный грузовик на базе MAN“ (ein legendärer Lkw auf Basis von MAN). Diese Seite folgt drei undatierten Seiten von shacman.ru, der offiziellen SHACMAN-Website für Russland, gelesen am 27. Oktober 2026: der Baureihenseite des F3000, der Seite des einen F3000-Modells, das die Baureihenseite aufführt, des Kippers 6x4 („Самосвал F3000 6x4“), und der Seite zur Unternehmensgeschichte.

Überblick und Generationen

Die Geschichtsseite besagt, der F3000 sei „по настоятельной просьбе местных пользователей“ (auf dringenden Wunsch lokaler Nutzer) registriert worden, und „Технология Pure MAN“ (Pure-MAN-Technologie) sowie eine einzigartige Spitzenkonfiguration hätten ihn zum Modell 2009 der chinesischen Schwer-Lkw-Industrie gemacht. Keine der drei Seiten beschreibt eine frühere Generation des F3000 oder nennt einen Beginn der Serienproduktion. Auf shacman.ru steht die Baureihe F3000 neben dem X3000, dem X3000 restyle, dem L3000 und dem X6000; die Geschichtsseite datiert die Startzeremonie des X3000 in Xi’an auf den 18. Dezember 2014.

Die Baureihenseite nennt als Einsatzbereiche des F3000 den Güterverkehr auf mittleren und langen Strecken, Fahrzeuge für Straßenbau und Steinbrüche sowie Sonderfahrzeuge mit Aufbauten verschiedener Art. Sie verlinkt außerdem drei PDF-Dokumente: eine Betriebsanleitung, deren Titel SHACMAN F2000 und F3000 Euro-V nennt, eine zweite Betriebsanleitung und eine Bedienungsanleitung für Kippaufbauten.

Versionen und Kabinen

Die Baureihenseite führt für den F3000 zwei Kabinen: eine hohe Kabine mit verlängertem Schlafplatz, „тип N“ (Typ N), mit zwei Betten, oben und unten, und eine niedrige verlängerte Kabine, „тип D“ (Typ D), mit einem unteren Bett. Ihre Tabelle zeigt, mit welcher Kabine jede Version angeboten wird.

Die Seite des Kippers 6x4 wiederholt die Kipperzeile mit der niedrigen verlängerten Kabine vom Typ D, und ihre Liste der allgemeinen Merkmale enthält die Zeile „двухместная с одним спальным местом“ (zweisitzig, mit einem Bett), gedruckt unter der Bezeichnung für den Motor. Kabinentypen und Betten sind unter Lkw-Fahrerhäuser erklärt beschrieben.

Für den Innenraum führt die Baureihenseite einen geräumigen Innenraum mit viel Stauraum auf; ein „Американский интерьер VISTEON“ (amerikanischer VISTEON-Innenraum) mit 100 % natürlichem Stoff; ein verstellbares Lenkrad; einen hochfesten Aufprallschutzträger aus Stahl an der Türinnenseite, der laut SHACMAN die Sicherheit verbessert; eine einteilige Bodenmatte mit Schutzleisten, die laut SHACMAN gut isoliert, leicht zu waschen ist und Geräusche dämpft; und eine Vierpunkt-Luftfederung sowie einen seitlichen Dämpfungs-Stoßdämpfer, die laut der Seite den Fahrkomfort auf schlechten Straßen verbessern. Sie beschreibt ein neues Bett „размером до 63 см“ (mit einer Größe bis zu 63 cm) aus Stoff mit negativen Ionen.

Motor

Die Baureihenseite besagt, der F3000 könne nach Wahl des Kunden mit Motoren von Weichai oder Cummins ausgerüstet werden, die die Abgasnormen Euro IV und Euro V vollständig erfüllen. Die Seite des Kippers 6x4 nennt einen Motor, den WEICHAI WP10.336E53: einen Diesel, Reihensechszylinder, mit Common-Rail-Einspritzung, 336 PS bei 1.900 min⁻¹ und einem Hubraum von 9,726 Litern (gedruckt „9,726“). Im Motorabschnitt trägt die Zeile „Коробка передач: Экологический стандарт:“ (Getriebe: Abgasnorm) keinen Wert. Keine der drei Seiten nennt eine Kilowattangabe oder ein Drehmoment für einen F3000-Motor; SHACMAN gibt die Leistung in PS (л.с.) an, eine Einheit, die unter Leistungsangaben lesen erklärt ist.

Getriebe

Die Kipperseite nennt ein Schaltgetriebe, „механическая, 2JSD200TA-B+КОМ QH50“ (mechanisch, 2JSD200TA-B mit einem Nebenabtrieb QH50), und den Antrieb „на заднюю ось“ (auf die Hinterachse). Welche Rolle ein Nebenabtrieb bei einem Kipper spielt, ist unter Kipper-Lkw beschrieben.

Achsen und Bremsen

Die Kipperseite nennt die Radformel 6x4, die unter Achskonfigurationen erklärt erläutert ist, und eine Achslastverteilung von 7.500 kg vorn und 16.000 kg hinten („передняя - 7500 кг, задняя - 16000 кг“). Ihr Bremsenabschnitt führt eine pneumatische Betriebsbremse, „4 точечная“ (Vierpunkt), eine Feststellbremsanlage als Hilfsbremse, einen Motorbrems-Retarder, „моторный тормоз-замедлитель“, als Dauerbremse und ABS auf; Motorbremsen und Retarder sind unter Retarder und Motorbremse erklärt beschrieben. Keine der drei Seiten nennt Achsfabrikate, Achsübersetzungen oder Reifen für den F3000.

Abmessungen, Gewichte und Kippmulde

Die Kipperseite druckt die Außenabmessungen als „8329×2490×3450“ und das Muldenvolumen als „19.3 / 25“. Keine der drei Seiten nennt ein Leergewicht, ein zulässiges Gesamtgewicht oder eine Nutzlast für den F3000-Kipper; die Gewichtsangaben selbst sind unter zulässiges Gesamtgewicht und Zuggesamtgewicht dargestellt.

Quellennotizen

Die Seite des Kippers F3000 6x4 auf SHACMANs russischer Website gibt die Motorleistung nur in PS (л.с.) an: 336 PS bei 1.900 min⁻¹ für den WEICHAI WP10.336E53, mit einem Hubraum von 9,726 Litern. Baureihen-, Kipper- und Geschichtsseite nennen keine Kilowattangabe und kein Drehmoment für einen F3000-Motor und kein Leergewicht, kein zulässiges Gesamtgewicht und keine Nutzlast für den Kipper; die Kipperseite nennt Achslasten von 7.500 kg vorn und 16.000 kg hinten und einen Radstand von 3.775 + 1.400 mm. Dieselbe Seite druckt „Тип кабины: Евро-5“ (Kabinentyp: Euro-5) und „Двигатель: двухместная с одним спальным местом“ (Motor: zweisitzig, mit einem Bett) und lässt die Zeile „Экологический стандарт“ (Abgasnorm) ihres Motorabschnitts ohne Wert. Die Geschichtsseite verzeichnet, dass der SHACMAN Delong F3000 am 16. November 2009 vollständig auf dem nationalen Markt registriert wurde; keine der drei Seiten nennt einen Beginn der Serienproduktion.