SHACMAN F3000

F3000 to seria ciężkich samochodów ciężarowych SHACMAN-a, międzynarodowej marki Shaanxi Automobile Group. Rosyjski serwis SHACMAN-a podaje, że przy budowie F3000 stosuje się technologię ciężkich samochodów ciężarowych MAN (Niemcy), a jego strona serii nazywa go „Легендарный грузовик на базе MAN” (legendarna ciężarówka na bazie MAN). Niniejsza strona opiera się na trzech niedatowanych stronach serwisu shacman.ru, oficjalnego serwisu SHACMAN-a dla Rosji, odczytanych 27 października 2026 r.: stronie serii F3000, stronie jedynego modelu F3000 wymienionego na stronie serii, czyli wywrotki 6x4 („Самосвал F3000 6x4”), oraz stronie historii firmy.

Przegląd i generacje

Strona historii podaje, że F3000 zarejestrowano „по настоятельной просьбе местных пользователей” (na usilną prośbę lokalnych użytkowników) oraz że „Технология Pure MAN” (technologia Pure MAN) i unikatowa konfiguracja najwyższej klasy uczyniły go modelem 2009 roku w chińskim przemyśle ciężkich samochodów ciężarowych. Żadna z trzech stron nie opisuje wcześniejszej generacji F3000 ani nie podaje początku produkcji seryjnej. W serwisie shacman.ru seria F3000 figuruje obok X3000, X3000 restyle, L3000 i X6000; strona historii datuje uroczystość premiery X3000 w Xi’anie na 18 grudnia 2014 r.

Strona serii podaje jako zastosowania F3000 przewozy ładunków na średnie i długie odległości, pojazdy do budowy dróg i do kamieniołomów oraz pojazdy specjalne z zabudowami różnego rodzaju. Odsyła też do trzech dokumentów PDF: instrukcji obsługi z tytułem odnoszącym się do SHACMAN F2000 i F3000 Euro-V, drugiej instrukcji obsługi oraz instrukcji eksploatacji zabudów wywrotkowych.

Wersje i kabiny

Strona serii wymienia dwie kabiny F3000: wysoką kabinę z przedłużoną częścią sypialną, „тип N” (typ N), z dwiema leżankami, górną i dolną, oraz niską przedłużoną kabinę, „тип D” (typ D), z jedną dolną leżanką. Jej tabela pokazuje, z którą kabiną oferowana jest każda wersja.

Strona wywrotki 6x4 powtarza wiersz wywrotek, z niską przedłużoną kabiną typu D, a jej wykaz danych ogólnych zawiera wiersz „двухместная с одним спальным местом” (dwumiejscowa, z jedną leżanką), wydrukowany pod etykietą silnika. Typy kabin i leżanki opisano w artykule kabiny ciężarówek.

Jeśli chodzi o wnętrze, strona serii wymienia przestronne wnętrze z dużą ilością miejsca na schowki; „Американский интерьер VISTEON” (amerykańskie wnętrze VISTEON) z tkaniny w 100% naturalnej; regulowane koło kierownicy; wysokowytrzymałą stalową belkę przeciwuderzeniową po wewnętrznej stronie drzwi, która według SHACMAN-a poprawia bezpieczeństwo; jednoczęściową matę podłogową z listwami ochronnymi, która według SHACMAN-a dobrze izoluje, łatwo się ją myje i tłumi hałas; oraz czteropunktowe zawieszenie pneumatyczne z poprzecznym amortyzatorem tłumiącym, które według SHACMAN-a poprawiają komfort jazdy na złych drogach. Opisuje nową leżankę „размером до 63 см” (o wymiarze do 63 cm) z tkaniny z jonami ujemnymi.

Silnik

Strona serii podaje, że F3000 może być wyposażony, do wyboru klienta, w silniki Weichai lub Cummins w pełni spełniające normy emisji Euro IV i Euro V. Strona wywrotki 6x4 wymienia jeden silnik, WEICHAI WP10.336E53: rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z wtryskiem paliwa common rail, o mocy 336 KM przy 1 900 obr./min i pojemności skokowej 9,726 litra (wydrukowano „9,726”). W sekcji silnika wiersz „Коробка передач: Экологический стандарт:” (skrzynia biegów: norma emisji) nie zawiera wartości. Żadna z trzech stron nie podaje mocy w kilowatach ani momentu obrotowego silnika F3000; SHACMAN podaje moc w KM (л.с.), jednostce wyjaśnionej w artykule jak czytać dane o mocy ciężarówki.

Skrzynia biegów

Strona wywrotki podaje manualną skrzynię biegów, „механическая, 2JSD200TA-B+КОМ QH50” (manualna, 2JSD200TA-B z przystawką odbioru mocy QH50), oraz napęd „на заднюю ось” (na oś tylną). Rolę przystawki odbioru mocy w wywrotce opisano w artykule wywrotki.

Osie i hamulce

Strona wywrotki podaje formułę kołową 6x4, wyjaśnioną w artykule układy osi ciężarówek, oraz rozkład nacisków na osie 7 500 kg z przodu i 16 000 kg z tyłu („передняя - 7500 кг, задняя - 16000 кг”). Jej sekcja hamulców wymienia pneumatyczny hamulec roboczy, „4 точечная” (czteropunktowy), układ hamulcowy postojowy jako hamulec awaryjny, retarder w postaci hamulca silnikowego, „моторный тормоз-замедлитель”, jako hamulec pomocniczy oraz ABS; hamulce silnikowe i retardery opisano w artykule retarder i hamowanie silnikiem. Żadna z trzech stron nie podaje producentów osi, przełożeń osi ani opon F3000.

Wymiary, masy i skrzynia ładunkowa wywrotki

Strona wywrotki drukuje wymiary całkowite jako „8329×2490×3450”, a pojemność skrzyni ładunkowej jako „19.3 / 25”. Żadna z trzech stron nie podaje masy pojazdu gotowego do jazdy, maksymalnej masy całkowitej ani ładowności wywrotki F3000; same te parametry masowe objaśniono w artykule o maksymalnej masie całkowitej pojazdu i zespołu pojazdów.

Uwagi do źródeł

Strona wywrotki F3000 6x4 w rosyjskim serwisie SHACMAN-a podaje moc jej silnika wyłącznie w KM (л.с.): 336 KM przy 1 900 obr./min dla silnika WEICHAI WP10.336E53, o pojemności skokowej 9,726 litra. Strony serii, wywrotki i historii nie podają mocy w kilowatach ani momentu obrotowego silnika F3000, ani masy pojazdu gotowego do jazdy, maksymalnej masy całkowitej czy ładowności wywrotki; strona wywrotki podaje naciski na osie 7 500 kg z przodu i 16 000 kg z tyłu oraz rozstaw osi 3 775 + 1 400 mm. Ta sama strona drukuje „Тип кабины: Евро-5” (typ kabiny: Euro-5) i „Двигатель: двухместная с одним спальным местом” (silnik: dwumiejscowa, z jedną leżanką), a wiersz „Экологический стандарт” (norma emisji) swojej sekcji silnika pozostawia bez wartości. Strona historii odnotowuje, że SHACMAN Delong F3000 został w pełni zarejestrowany na rynku krajowym 16 listopada 2009 r.; żadna z trzech stron nie podaje początku produkcji seryjnej.