SHACMAN F3000

Le F3000 est une série de camions lourds de SHACMAN, la marque internationale de Shaanxi Automobile Group. Le site russe de SHACMAN indique que la technologie des poids lourds de MAN (Allemagne) est appliquée à la construction du F3000, et sa page de série le qualifie de « Легендарный грузовик на базе MAN » (un camion légendaire basé sur MAN). Cette page suit trois pages non datées de shacman.ru, le site officiel de SHACMAN pour la Russie, consultées le 27 octobre 2026 : la page de la série F3000, la page du seul modèle F3000 que répertorie la page de série, la benne 6x4 (« Самосвал F3000 6x4 »), et la page historique de l’entreprise.

Présentation et générations

La page historique indique que le F3000 a été enregistré « по настоятельной просьбе местных пользователей » (à la demande pressante des utilisateurs locaux) et que la « Технология Pure MAN » (technologie Pure MAN) et une configuration de pointe unique en ont fait le modèle 2009 de l’industrie chinoise des poids lourds. Aucune des trois pages ne décrit de génération antérieure du F3000 ni n’indique de début de production en série. Sur shacman.ru, la série F3000 figure à côté du X3000, du X3000 restyle, du L3000 et du X6000 ; la page historique date la cérémonie de lancement du X3000 à Xi’an du 18 décembre 2014.

La page de la série cite comme usages du F3000 le transport de marchandises sur moyenne et longue distance, les véhicules de construction routière et de carrière, et les véhicules spéciaux portant des carrosseries de divers types. Elle renvoie aussi à trois documents PDF : un manuel d’utilisation dont le titre vise les SHACMAN F2000 et F3000 Euro-V, un second manuel d’utilisation et des instructions d’utilisation pour les bennes basculantes.

Versions et cabines

La page de la série répertorie deux cabines pour le F3000 : une cabine haute à couchette agrandie, « тип N » (type N), avec deux couchettes, supérieure et inférieure, et une cabine basse allongée, « тип D » (type D), avec une couchette inférieure. Son tableau indique avec quelle cabine chaque version est proposée.

La page de la benne 6x4 reprend la ligne des bennes, avec la cabine basse allongée de type D, et sa liste de caractéristiques générales porte la ligne « двухместная с одним спальным местом » (à deux places, avec une couchette), imprimée sous l’intitulé du moteur. Les types de cabine et les couchettes sont décrits dans cabines de camion.

Pour l’intérieur, la page de la série cite un habitacle spacieux offrant de nombreux rangements ; un « Американский интерьер VISTEON » (intérieur américain VISTEON) utilisant un tissu 100 % naturel ; un volant réglable ; une poutre en acier anti-choc à haute résistance sur la face intérieure de la porte, qui selon SHACMAN améliore la sécurité ; un tapis de sol d’une seule pièce à bandes de protection, qui selon SHACMAN isole bien, se lave facilement et atténue le bruit ; et une suspension pneumatique à quatre points avec un amortisseur d’amortissement latéral, qui selon la page améliorent le confort de conduite sur les mauvaises routes. Elle décrit une nouvelle couchette « размером до 63 см » (d’une taille allant jusqu’à 63 cm) en tissu à ions négatifs.

Moteur

La page de la série indique que le F3000 peut recevoir, au choix du client, des moteurs Weichai ou Cummins qui satisfont pleinement aux normes d’émissions Euro IV et Euro V. La page de la benne 6x4 cite un moteur, le WEICHAI WP10.336E53 : un diesel six cylindres en ligne à injection common rail, de 336 ch à 1 900 tr/min et d’une cylindrée de 9,726 litres (imprimé « 9,726 »). Dans la section du moteur, la ligne « Коробка передач: Экологический стандарт: » (boîte de vitesses : norme d’émissions) ne porte aucune valeur. Aucune des trois pages ne donne de valeur en kilowatts ni de couple pour un moteur du F3000 ; SHACMAN exprime la puissance en ch (л.с.), une unité expliquée dans lire les chiffres de puissance d’un camion.

Transmission

La page de la benne indique une boîte de vitesses manuelle, « механическая, 2JSD200TA-B+КОМ QH50 » (manuelle, 2JSD200TA-B avec une prise de force QH50), et l’entraînement « на заднюю ось » (sur l’essieu arrière). Le rôle d’une prise de force sur une benne est décrit dans camions-bennes.

Essieux et freins

La page de la benne indique la formule de roues 6x4, expliquée dans configurations d’essieux des camions, et une répartition des charges par essieu de 7 500 kg à l’avant et de 16 000 kg à l’arrière (« передняя - 7500 кг, задняя - 16000 кг »). Sa section freinage répertorie un frein de service pneumatique, « 4 точечная » (à quatre points), un système de freinage de stationnement comme freinage de secours, un ralentisseur par frein moteur, « моторный тормоз-замедлитель », comme frein auxiliaire, et l’ABS ; les freins moteur et les ralentisseurs sont décrits dans ralentisseurs et frein moteur. Aucune des trois pages n’indique de marques d’essieux, de rapports de pont ni de pneumatiques pour le F3000.

Dimensions, poids et benne

La page de la benne imprime les dimensions hors tout sous la forme « 8329×2490×3450 » et le volume de la benne sous la forme « 19.3 / 25 ». Aucune des trois pages n’indique de poids à vide, de PTAC ni de charge utile pour la benne F3000 ; les valeurs de poids elles-mêmes sont exposées dans PTAC, PTRA et poids des camions.

Notes sur les sources

La page de la benne F3000 6x4 sur le site russe de SHACMAN n’indique la puissance du moteur qu’en ch (л.с.) : 336 ch à 1 900 tr/min pour le WEICHAI WP10.336E53, avec une cylindrée de 9,726 litres. Ni la page de la série, ni celle de la benne, ni la page historique ne donnent de valeur en kilowatts ou de couple pour un moteur du F3000, ni de poids à vide, de PTAC ou de charge utile pour la benne ; la page de la benne indique des charges par essieu de 7 500 kg à l’avant et de 16 000 kg à l’arrière et un empattement de 3 775 + 1 400 mm. La même page imprime « Тип кабины: Евро-5 » (type de cabine : Euro-5) et « Двигатель: двухместная с одним спальным местом » (moteur : à deux places, avec une couchette), et laisse sans valeur la ligne « Экологический стандарт » (norme d’émissions) de sa section moteur. La page historique indique que le SHACMAN Delong F3000 a été entièrement enregistré sur le marché national le 16 novembre 2009 ; aucune des trois pages n’indique de début de production en série.