SHACMAN F3000

F3000, Shaanxi Automobile Group’un uluslararası markası SHACMAN’ın bir ağır kamyon serisidir. SHACMAN’ın Rusya sitesi, F3000’in üretiminde MAN’ın (Almanya) ağır kamyon teknolojisinin uygulandığını söylüyor; seri sayfası da onu “Легендарный грузовик на базе MAN” (MAN tabanlı efsanevi bir kamyon) olarak niteliyor. Bu sayfa, SHACMAN’ın Rusya’daki resmî sitesi shacman.ru’nun 27 Ekim 2026’da okunan üç tarihsiz sayfasını izliyor: F3000 seri sayfası, seri sayfasının listelediği tek F3000 modelinin, yani 6x4 damperli kamyonun (“Самосвал F3000 6x4”) sayfası ve şirket tarihçesi sayfası.

Genel bakış ve nesiller

Tarihçe sayfası, F3000’in “по настоятельной просьбе местных пользователей” (yerel kullanıcıların ısrarlı talebi üzerine) tescil edildiğini ve “Технология Pure MAN” (Pure MAN teknolojisi) ile benzersiz bir üst düzey konfigürasyonun onu Çin ağır kamyon sektöründe 2009’un modeli yaptığını söylüyor. Üç sayfanın hiçbiri F3000’in daha önceki bir neslini tanımlamıyor ya da seri üretimin başlangıcını vermiyor. shacman.ru’da F3000 serisi X3000, X3000 restyle, L3000 ve X6000 ile yan yana listeleniyor; tarihçe sayfası X3000’in Xi’an’daki lansman törenini 18 Aralık 2014’e tarihliyor.

Seri sayfası F3000’in kullanım alanlarını orta ve uzun mesafeli yük taşımacılığı, yol yapımı ve taş ocağı araçları ile çeşitli türde üstyapılar taşıyan özel amaçlı araçlar olarak veriyor. Sayfa ayrıca üç PDF belgesine bağlantı veriyor: başlığında SHACMAN F2000 ve F3000 Euro-V yazan bir kullanım kılavuzu, ikinci bir kullanım kılavuzu ve damper üstyapıları için kullanım talimatları.

Versiyonlar ve kabinler

Seri sayfası F3000 için iki kabin listeliyor: uzatılmış yatak bölümlü, üst ve alt olmak üzere iki yataklı yüksek kabin “тип N” (tip N) ve tek alt yataklı alçak uzatılmış kabin “тип D” (tip D). Sayfadaki tablo, her versiyonun hangi kabinle sunulduğunu gösteriyor.

6x4 damperli kamyon sayfası, damperli kamyon satırını tip D alçak uzatılmış kabinle tekrarlıyor; genel özellikler listesinde ise motor etiketinin altına basılmış “двухместная с одним спальным местом” (iki kişilik, tek yataklı) satırı yer alıyor. Kabin tipleri ve yataklar kamyon kabinleri yazısında anlatılıyor.

İç mekân için seri sayfası bol saklama alanlı geniş bir iç mekânı; %100 doğal kumaş kullanılan “Американский интерьер VISTEON” (Amerikan VISTEON iç mekânı) donanımını; ayarlanabilir bir direksiyon simidini; kapının iç tarafında, SHACMAN’ın güvenliği artırdığını söylediği yüksek mukavemetli, darbeye dayanıklı bir çelik kirişi; SHACMAN’ın iyi yalıttığını, kolay yıkandığını ve gürültüyü bastırdığını söylediği, koruyucu şeritli tek parça bir taban paspasını; ve bozuk yollarda sürüş konforunu artırdığını söylediği, yanal sönümleme amortisörlü dört noktalı bir havalı süspansiyonu listeliyor. Sayfa, negatif iyonlu kumaştan, “размером до 63 см” (63 cm’ye kadar boyutta) yeni bir yatak tanımlıyor.

Motor

Seri sayfası, F3000’e müşterinin tercihine göre Euro IV ve Euro V emisyon standartlarını tamamen karşılayan Weichai veya Cummins motorlarının takılabildiğini söylüyor. 6x4 damperli kamyon sayfası tek bir motor adlandırıyor, WEICHAI WP10.336E53: common-rail yakıt enjeksiyonlu, sıra tipi altı silindirli bir dizel; 1.900 d/dk’da 336 hp ve 9,726 litre hacim (“9,726” olarak basılmış). Motor bölümündeki “Коробка передач: Экологический стандарт:” (şanzıman: emisyon standardı) satırında bir değer yok. Üç sayfanın hiçbiri bir F3000 motoru için kilovat değeri ya da tork vermiyor; SHACMAN gücü hp (л.с.) olarak belirtiyor; bu birim güç değerlerini okumak yazısında açıklanıyor.

Şanzıman

Damperli kamyon sayfası manuel bir şanzıman, “механическая, 2JSD200TA-B+КОМ QH50” (manuel, QH50 güç çıkışlı 2JSD200TA-B), ve tahriği “на заднюю ось” (arka dingile) olarak veriyor. Güç çıkışının damperli kamyonda üstlendiği rol damperli kamyonlar yazısında anlatılıyor.

Dingiller ve frenler

Damperli kamyon sayfası, dingil düzenleri yazısında açıklanan 6x4 tekerlek formülünü ve önde 7.500 kg, arkada 16.000 kg’lık bir dingil yükü dağılımını (“передняя - 7500 кг, задняя - 16000 кг”) veriyor. Fren bölümü pnömatik, “4 точечная” (dört noktalı) bir servis frenini, ikincil fren olarak bir park freni sistemini, yardımcı fren olarak bir motor freni retarderini (“моторный тормоз-замедлитель”) ve ABS’yi listeliyor; motor frenleri ve retarderler retarder ve motor freni yazısında anlatılıyor. Üç sayfanın hiçbiri F3000 için dingil markaları, dingil oranları ya da lastikler vermiyor.

Boyutlar, ağırlıklar ve damper kasası

Damperli kamyon sayfası dış ölçüleri “8329×2490×3450”, kasa hacmini ise “19.3 / 25” olarak basıyor. Üç sayfanın hiçbiri F3000 damperli kamyon için boş ağırlık, azami yüklü ağırlık ya da faydalı yük vermiyor; bu ağırlık değerlerinin kendisi azami yüklü ağırlık ve katar ağırlığı yazısında anlatılıyor.

Kaynak notları

SHACMAN’ın Rusya sitesindeki F3000 6x4 damperli kamyon sayfası, motor gücünü yalnızca hp (л.с.) olarak veriyor: WEICHAI WP10.336E53 için 1.900 d/dk’da 336 hp, 9,726 litre hacimle. Seri, damperli kamyon ve tarihçe sayfaları bir F3000 motoru için kilovat değeri ya da tork, damperli kamyon için de boş ağırlık, azami yüklü ağırlık ya da faydalı yük vermiyor; damperli kamyon sayfası önde 7.500 kg, arkada 16.000 kg dingil yükleri ve 3.775 + 1.400 mm dingil mesafesi veriyor. Aynı sayfa “Тип кабины: Евро-5” (kabin tipi: Euro-5) ve “Двигатель: двухместная с одним спальным местом” (motor: iki kişilik, tek yataklı) basıyor ve motor bölümündeki “Экологический стандарт” (emisyon standardı) satırını değersiz bırakıyor. Tarihçe sayfası, SHACMAN Delong F3000’in 16 Kasım 2009’da ulusal pazarda tam olarak tescil edildiğini kaydediyor; üç sayfanın hiçbiri seri üretimin başlangıcını vermiyor.