Renault Trucks DTI 5 Motor: 5,1-Liter-Diesel, Leistungsstufen und Lkw

Der Renault Trucks DTI 5 ist ein 5,1-Liter-Dieselmotor mit vier Zylindern in Reihe. Die Broschüre von Renault Trucks für ihre Baureihe für Verteilerverkehr und leichten Baueinsatz, den D, den D Wide und den C 2.3, führt ihn als „DTI 5 EURO 6 ENGINE“ (Motor DTI 5 Euro 6) mit zwei Leistungsstufen, 154 kW (210 PS) mit 800 Nm und 176 kW (240 PS) mit 900 Nm, und ordnet ihn dem Renault Trucks D mit der 2,1-m-Kabine zu. Dieselbe Broschüre sagt, die „bio-diesel engines“ (Biodieselmotoren) DTI 5 und DTI 8 seien mit B30 und B100 kompatibel, und ihre Motorentabelle fügt XTL hinzu.

Stand: 26. Oktober 2026. Drei Ausgaben der Broschüre von Renault Trucks für den D, den D Wide und den C 2.3 (britisches Englisch, 09/2023; Spanisch, 10/2023; Französisch, 02/2024) und zwei Pressemitteilungen von Renault Trucks vom 12. Dezember 2018 und vom 2. Mai 2022 wurden am 26. Oktober 2026 gelesen. Renault Trucks gibt die Daten des DTI 5 in diesen Fahrzeugdokumenten an; keines der gelesenen Dokumente ist ein Datenblatt nur für den Motor. Die Werte stehen in Kilowatt, Pferdestärken und Newtonmetern, wie die Broschüre sie druckt; wie die Einheiten zusammenhängen, erklärt Leistungsangaben eines Lkw lesen.

Was der DTI 5 ist

Hersteller ist Renault Trucks, und seine Broschüre schreibt den Namen „DTI 5“. Die Mitteilung von Renault Trucks vom 2. Mai 2022 spricht vom Renault Trucks D „with 5 and 8 litre engines“ (mit Motoren mit 5 und 8 Litern). Die Motorentabelle auf Seite 39 der britischen Ausgabe gibt die folgenden Grunddaten an.

Die spanische Ausgabe (10/2023) und die französische Ausgabe (02/2024) drucken denselben Hubraum und dieselben zwei Leistungsstufen, mit der Pferdestärke als „CV“ und „ch“.

Kraftstoffe

Der DTI 5 steht unter den „DIESEL ENGINES“ (Dieselmotoren) der Broschüre. Auf ihren Seiten zur Rentabilität sagt die Broschüre: „DTI 5 and DTI 8 bio-diesel engines compatible with fuel types B30 and B100.“ (Biodieselmotoren DTI 5 und DTI 8, kompatibel mit den Kraftstoffarten B30 und B100.) Die Motorentabelle auf Seite 39 bindet ihren Biodieselhinweis an eine Leistungsstufe: Die Spalte des DTI 5 lautet „Compatible with bio-diesel (240 hp) and XTL“ (kompatibel mit Biodiesel (240 PS) und XTL). Die Mitteilung von Renault Trucks vom 12. Dezember 2018 nannte den D und den D Wide 2019 „Biodiesel compatible (up to 100%)“ (biodieselkompatibel (bis zu 100 %)).

Die gelesenen Dokumente verwenden das Wort HVO nicht. Was XTL an einer Zapfsäule bedeutet und wie es mit HVO zusammenhängt, erklärt Was ist HVO? Die Broschüre führt keine Gasversion des DTI 5: Ihr Erdgasmotor ist ein eigener Motor, der NGT 9 des D Wide CNG.

Emissionsklasse und Abgasnachbehandlung

Die Broschüre überschreibt den Motor mit „DTI 5 EURO 6 ENGINE“ und druckt keinen Stufenbuchstaben. Die Stufe nennt die Mitteilung vom 12. Dezember 2018: „The DTI 5, DTI 8 and DTI 11 engines already comply with the Euro 6 Step D regulation due to take effect on 1 September 2019.“ (Die Motoren DTI 5, DTI 8 und DTI 11 erfüllen bereits die Vorschrift Euro 6 Step D, die am 1. September 2019 in Kraft treten soll.) Was die Stufenbuchstaben bedeuten, legt Euro VI und Euro 7 dar.

Zur Abgasanlage stellt die Broschüre fest: „To respect the Euro 6 standard concerning polluting emissions, Renault Trucks D vehicles are fitted with an SCR system“ (Um die Norm Euro 6 für Schadstoffemissionen einzuhalten, sind die Fahrzeuge Renault Trucks D mit einem SCR-System ausgestattet). Danach führt sie die gekühlte Abgasrückführung (AGR), einen Dieseloxidationskatalysator (DOC), die selektive katalytische Reduktion „with injection of AdBlue®“ (mit Einspritzung von AdBlue®) (SCR), einen Dieselpartikelfilter (DPF) und ein Abgasheizsystem mit eigenem Injektor auf, das letzte mit dem Vermerk „(except DE11)“ (außer DE11). Was das Gesetz ein SCR-System erkennen lässt, legt SCR und AdBlue erklärt dar.

Versionen und Daten

Die gelesenen Dokumente nennen nicht das Jahr, in dem der DTI 5 eingeführt wurde. Sie behandeln den Motor ab seiner Version Euro 6 Step D.

Euro 6 Step D (Mitteilung vom 12. Dezember 2018). Renault Trucks stellte die Version 2019 des D und des D Wide „together with new Euro 6 Step D engines“ (zusammen mit neuen Motoren nach Euro 6 Step D) vor. Für den DTI 5 nennt die Mitteilung die Erfüllung von Step D vor dem 1. September 2019, einen „new-generation particulate filter“ (Partikelfilter der neuen Generation) für die Motoren des D und des D Wide, die sie „motorisations“ (Motorisierungen) nennt, und eine neue Motorsoftware: „the DTI 5 and DTI 8 engines have been fitted with new engine software.“ (die Motoren DTI 5 und DTI 8 wurden mit einer neuen Motorsoftware ausgestattet.) Unter den neu gestalteten Nebenaggregaten des D und des D Wide führt sie ein neues Ölkühlsystem und eine Wasserpumpe mit geringem Durchfluss auf.

Modelle 2023 (Mitteilung vom 2. Mai 2022). Unter der Überschrift „Renault Trucks D: a new powertrain and new Optishift automatic gearbox“ (Renault Trucks D: ein neuer Antriebsstrang und das neue Automatikgetriebe Optishift) schrieb Renault Trucks: „Renault Trucks D with 5 and 8 litre engines are fitted with a new 8-speed gearbox, called Optishift“ (Renault Trucks D mit Motoren mit 5 und 8 Litern sind mit einem neuen 8-Gang-Getriebe namens Optishift ausgestattet). Optishift ist ein vollautomatisches Getriebe. Die Mitteilung nennt keine Leistungsstufen für den 5-Liter-Motor.

Broschürenausgaben von 2023 und 2024. Die britische Ausgabe (09/2023), die spanische Ausgabe (10/2023) und die französische Ausgabe (02/2024) führen den DTI 5 als Motor nach Euro 6 mit 210 und 240 PS. Die Seiten zur Rentabilität der britischen Ausgabe kündigen einen „4-CYLINDER ENGINE (DTI 5)“ (4-Zylinder-Motor (DTI 5)) an, „available in 210 hp and 240 hp“ (erhältlich mit 210 PS und 240 PS).

Leistungsstufen, wie Renault Trucks sie angibt

Die Broschüre zeichnet jede Leistungsstufe als Drehmoment- und Leistungskurve über der Motordrehzahl (rpm), druckt aber für keine der beiden Leistungsstufen einen Drehzahlwert.

Die Motorbremsleistung wird gesondert angegeben. Die Retarder-Tabelle der Broschüre führt für den DTI 5 eine Auspuffbremse mit einer Verzögerungsleistung von 80 kW. Was eine Auspuffbremse ist und wie das Gesetz sie mit Retardern zusammenfasst, erklärt Was ist ein Retarder?

Lkw und Busse auf dieser Website mit dem Renault Trucks DTI 5

Ein Modell auf dieser Website, ein Lkw, führt den DTI 5; kein Bus auf dieser Website führt ihn. Die Werte sind die der Seite des Modells selbst und der Quelle, die diese Seite zitiert, in Kilowatt und Newtonmetern, wie der Eintrag der Website sie führt.

Die Modellseite behandelt den D und den D Wide gemeinsam. Die Broschüre von Renault Trucks führt den DTI 5 nur unter der 2,1-m-Kabine des D, nicht unter der 2,3-m-Kabine des D Wide und des C 2.3.