Motori Weichai WP10, WP12 e WP13: cilindrata, potenze e versioni

I Weichai WP10, WP12 e WP13 sono motori a sei cilindri per camion e autobus di Weichai Power. Le pagine prodotto di Weichai indicano il WP10 come un diesel da 9,726 litri con pompa d’iniezione meccanica, il WP10H come un diesel da 9,5 litri della sua famiglia H-series, il WP12 come un diesel da 11,596 litri della sua serie Blue Engine e il WP12H come un diesel H-series da 11,5 litri. Il sito indiano di Weichai elenca un WP13 diesel da 12,54 litri, e Weichai elenca un motore a gas naturale della stessa cilindrata, il WP13NG, per autobus urbani. Le versioni su queste pagine vanno da Euro II a Euro VI e da 220 kW a 405 kW. Su questo sito lo SHACMAN X3000 elenca motori WP10, WP12 e WP13.

Situazione al 26 ottobre 2026. Consultati quel giorno: otto pagine prodotto del sito in inglese di Weichai Power — il WP10 per trattori e per ribaltabili, il WP10H per trattori e per pullman da turismo, il WP12 per veicoli speciali, il WP12H per pullman da turismo e per autobus di linea e il WP13NG per autobus di linea — e le pagine del WP10H, del WP12 e del WP13 del sito indiano di Weichai. Tutti e undici sono documenti del costruttore stesso.

Costruttore, codici e architettura

Ogni blocco di specifiche sulle pagine in inglese di Weichai Power indica sei cilindri in linea, quattro valvole e un’aspirazione «Turbocharged and intercooled» (sovralimentata e con intercooler). Le pagine indiane di Weichai indicano quattro valvole per cilindro e il numero di cilindri con alesaggio e corsa: «6-116×150» mm per il WP10H, «6-126×155» per il WP12 e «6-127×165» per il WP13. I documenti consultati non spiegano i codici dei modelli; ogni riga delle tabelle dei modelli di Weichai indica separatamente la norma di emissione e la soluzione tecnica, come riportato più avanti.

Weichai descrive il WP10 come un motore con una «large-displacement mechanical injection pump» (pompa d’iniezione meccanica di grande portata) e afferma che «The pure mechanical injection pump design eliminates the need for an ECU» (la configurazione con pompa d’iniezione puramente meccanica elimina la necessità di una ECU). Le sue due pagine sul WP10 citano la logistica e il trasporto pesante per la versione per trattori e il trasporto di terra di scavo e di materiali da costruzione per la versione per ribaltabili.

Il WP10H e il WP12H appartengono a quella che Weichai chiama la sua H-series. Le pagine del WP10H affermano che «Weichai H-series products offer three displacements on a single platform» (i prodotti Weichai H-series offrono tre cilindrate su un’unica piattaforma), senza indicare quali. La pagina del WP10H per trattori elenca una testata monoblocco con collettore di aspirazione integrato e una «Proprietary ECU, fully independently developed» (ECU proprietaria, sviluppata in modo completamente autonomo), e attribuisce al motore una «WCBS in-cylinder braking with a rated-speed braking power of 226 kW (23.8 kW/L)» (frenatura in cilindro WCBS con una potenza frenante al regime nominale di 226 kW (23,8 kW/L)); la pagina indiana del WP10H indica «WCBS braking power up to 302.84 HP» (potenza frenante WCBS fino a 302,84 HP). Freni motore e rallentatori come frenatura di rallentamento sono trattati in Che cos’è il retarder? Weichai definisce il WP12H l’ultimo prodotto della sua piattaforma H-series, con una cilindrata di 11,5 L, e afferma che la sua progettazione modulare per famiglie «offers high commonality of parts across 11–15L products» (offre un’elevata comunanza di componenti tra i prodotti da 11–15 L).

Weichai colloca il WP12 nella sua serie Blue Engine e descrive «a frame-type engine block and split cylinder head design» (un basamento di tipo a telaio e testate separate). La sua pagina cita tra gli impieghi veicoli per il trasporto di prodotti chimici pericolosi, gru montate su autocarro, autobetoniere e autopompe per calcestruzzo.

Per il WP13 diesel, la pagina indiana di Weichai indica «a 12.54L displacement» (una cilindrata di 12,54 L), un sistema common rail ad alta pressione, uno «specially tuned turbocharger» (turbocompressore appositamente tarato) e «DOC, DPF, and SCR after-treatment along with cooled EGR» (post-trattamento DOC, DPF e SCR insieme all’EGR raffreddato). Per il motore a gas WP13NG, Weichai cita tra le sue tecnologie un modulo EGR, una configurazione a doppio canale e l’antipompaggio (anti-surge), oltre a una scatola del volano in fusione di alluminio.

Versioni e date

Nessuno degli undici documenti consultati indica una data per alcuna versione, e nessuno dice quando il WP10, il WP12 o il WP13 siano comparsi per la prima volta. L’unico documento datato all’origine di un valore di questa pagina è la brochure per l’export dello SHACMAN X3000 del 2021, che la pagina dello SHACMAN X3000 cita per i motori dell’ultima sezione di questa pagina. Le versioni come le presentavano le pagine di Weichai il 26 ottobre 2026:

Le pagine indiane di Weichai descrivono le dotazioni come «High Pressure Common Rail System (HPCRS)» (sistema common rail ad alta pressione), «Diesel Oxidation Catalysts (DOC), Diesel Particulate Filters (DPF) and Selective Catalytic Reduction (SCR) catalysts» (catalizzatori di ossidazione diesel, filtri antiparticolato diesel e catalizzatori per la riduzione catalitica selettiva) e «Cooled Engine Exhaust Gas Re-circulation» (ricircolo raffreddato dei gas di scarico del motore). Nessuno dei documenti consultati scioglie le abbreviazioni CR, Hi-SCR, ER o TWC delle tabelle. L’SCR e l’AdBlue che utilizza sono spiegati in AdBlue e sistema SCR.

Carburanti e norme di emissione

Weichai indica il diesel come carburante del WP10, del WP10H, del WP12 e del WP12H, e il suo sito indiano definisce il WP13 un motore diesel. Il WP13NG è elencato con «Natural gas» (gas naturale) come carburante, la combustione magra come soluzione tecnica delle sue versioni Euro V e «ER+EGR+TWC» per le sue versioni Euro VI; la pagina non dice se il gas sia trasportato compresso o liquefatto. I motori a gas nei camion e la forma liquefatta del carburante sono trattati nell’articolo sui camion a GNL e bio-GNL. Nessuno dei documenti consultati cita l’HVO o altri carburanti rinnovabili per questi motori.

Le tabelle di Weichai indicano Euro II per il WP10, Euro III, Euro V ed Euro VI per il WP10H, il WP12 e il WP12H ed Euro V ed Euro VI per il WP13NG. Le righe del WP10 e del WP12 con pompa d’iniezione meccanica che non riportano una classe Euro sono contrassegnate con «/» nella colonna delle emissioni. La pagina indiana di Weichai sul WP13 non indica alcuna classe; afferma che il post-trattamento e l’EGR raffreddato aiutano il motore a «meet the latest emission norms» (rispettare le più recenti norme sulle emissioni). La pagina indiana del WP12 descrive il motore come «engineered for Euro V compliance» (progettato per la conformità all’Euro V), mentre la sua tabella elenca il WP12.400E62, il WP12.430E62 e il WP12.460E62, che la pagina in inglese di Weichai Power sul WP12 elenca come Euro VI per i due codici che hanno in comune. Il modo in cui sono numerate le fasi Euro per i motori pesanti è spiegato in Euro VI ed Euro 7.

Le potenze secondo Weichai

Le tabelle dei modelli di Weichai indicano ogni livello di potenza come potenza nominale a un regime del motore e coppia massima su una fascia di regimi; le tabelle che seguono li riportano in questa forma. Le righe di sintesi delle sue pagine riportano inoltre la potenza in kW e in Ps insieme, per esempio «220-280/300-380» kW/Ps per il WP10 e «294-338/400-460» per il WP13NG. Il rapporto tra kilowatt, PS e newtonmetri è spiegato in come leggere le potenze dei camion.

WP10 (9,726 litri)

Entrambe le pagine elencano le stesse cinque righe e indicano come applicazioni previste trattori, autocarri per trasporto merci, veicoli speciali e ribaltabili. Due codici compaiono due volte, una come Euro II e una senza classe, con una coppia diversa.

WP10H (9,5 litri)

La pagina per trattori indica come applicazioni previste trattori, autocarri per trasporto merci, ribaltabili e veicoli speciali, e la pagina per pullman da turismo indica autobus urbani e pullman da turismo. La pagina indiana di Weichai sul WP10H elenca il WP10H375E62 e il WP10H400E62 con la stessa potenza e la stessa coppia e la soluzione tecnica «CR+DOC+DPF+HiSCR».

WP12 (11,596 litri)

La pagina per veicoli speciali indica per ogni riga come applicazioni previste trattori, ribaltabili, autocarri per trasporto merci e veicoli speciali. La pagina indiana di Weichai sul WP12 elenca il WP12.430E62 e il WP12.460E62 con la stessa potenza e la stessa coppia e la soluzione tecnica «CR+DOC+DPF+Hi-SCR».

WP12H (11,5 litri)

La riga di sintesi di entrambe le pagine indica la coppia come «2000/950-1400» N·m a r/min, mentre la tabella dei modelli indica 900–1 300 o 900–1 400 giri/min. La sintesi della pagina per autobus di linea indica come applicazione prevista gli autobus urbani; le righe della sua tabella dei modelli riportano «Target applications: tourist bus» (applicazioni previste: pullman da turismo), come sulla pagina per pullman da turismo.

WP13 (12,54 litri, diesel)

La pagina indiana descrive la serie WP13 come costruita per camion pesanti stradali. Tra i documenti consultati non c’era una pagina sul WP13 diesel del sito in inglese di Weichai Power.

WP13NG (12,54 litri, gas naturale)

La panoramica della pagina afferma «Power output ranges from 294 to 353 kW» (la potenza erogata va da 294 a 353 kW); il suo blocco di specifiche indica «294-338» kW e la sua tabella dei modelli non ha alcun livello oltre i 338 kW. Il suo elenco delle caratteristiche indica una coppia di 2300 N·m e una «specific torque reaching 183 N·m/L» (coppia specifica che raggiunge 183 N·m/L).

Camion e autobus su questo sito con i motori Weichai WP10, WP12 e WP13

Un modello su questo sito registra questi motori in kilowatt e newtonmetri: lo SHACMAN X3000, con tre voci tratte dalla brochure per l’export dello SHACMAN X3000 del 2021, l’unico documento SHACMAN aperto per quella pagina che indica valori in kilowatt per i motori dell’X3000. I valori che seguono sono quelli della pagina del modello e della fonte che cita, così come quella pagina registra ciascun motore; non sono le tabelle a livello di motore riportate sopra. Il codice WP13.550E501 non compare nei documenti di Weichai consultati per questa pagina.

Anche la pagina dello SHACMAN X6000 cita motori Weichai WP13, il WP13.480E501 per il trattore 4x2 e il WP13.550E501 per il 6x4, ma non è nella tabella, perché nessun documento SHACMAN aperto per quella pagina indica un valore in kilowatt per un motore dell’X6000.