Weichai WP10, WP12 ve WP13 motorları: silindir hacmi, güç değerleri ve sürümler

Weichai WP10, WP12 ve WP13, Weichai Power’ın kamyon ve otobüsler için altı silindirli motorlarıdır. Weichai’nin ürün sayfaları WP10’u mekanik enjeksiyon pompalı 9,726 litrelik bir dizel, WP10H’yi H-series ailesinden 9,5 litrelik bir dizel, WP12’yi Blue Engine serisinden 11,596 litrelik bir dizel, WP12H’yi ise 11,5 litrelik bir H-series dizeli olarak verir. Weichai’nin Hindistan sitesi 12,54 litrelik bir WP13 dizeli listeler; Weichai ayrıca şehir otobüsleri için aynı silindir hacminde doğal gazlı bir motor olan WP13NG’yi listeler. Bu sayfalardaki sürümler Euro II’den Euro VI’ya ve 220 kW’tan 405 kW’a uzanır. Bu sitede WP10, WP12 ve WP13 motorlarını SHACMAN X3000 listeler.

26 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: Weichai Power’ın İngilizce sitesindeki sekiz ürün sayfası — çekiciler ve damperli kamyonlar için WP10, çekiciler ve turizm otobüsleri için WP10H, özel amaçlı araçlar için WP12, turizm otobüsleri ve toplu taşıma otobüsleri için WP12H ve toplu taşıma otobüsleri için WP13NG — ile Weichai’nin Hindistan sitesindeki WP10H, WP12 ve WP13 sayfaları. On birinin hepsi üreticinin kendi belgeleridir.

Üretici, kodlar ve yapı

Weichai Power’ın İngilizce sayfalarındaki her teknik özellik bloğu sıralı altı silindir, dört supap ve “Turbocharged and intercooled” (turboşarjlı ve ara soğutmalı) hava emişi verir. Weichai’nin Hindistan sayfaları silindir başına dört supap ve silindir sayısını çap ve strokla birlikte verir: WP10H için “6-116×150” mm, WP12 için “6-126×155” ve WP13 için “6-127×165”. Okunan belgeler model kodlarını açıklamaz; Weichai’nin model tablolarının her satırı emisyon standardını ve teknik çözümü ayrı ayrı verir, aşağıda aktarıldığı gibi.

Weichai, WP10’u “large-displacement mechanical injection pump” (büyük hacimli mekanik enjeksiyon pompası) olan bir motor olarak tanımlar ve “The pure mechanical injection pump design eliminates the need for an ECU” (Tamamen mekanik enjeksiyon pompalı tasarım bir ECU ihtiyacını ortadan kaldırır) der. İki WP10 sayfası çekici sürümü için lojistik ve ağır yük taşımacılığını, damperli kamyon sürümü için hafriyat ve inşaat malzemesi taşımacılığını sayar.

WP10H ve WP12H, Weichai’nin H-series dediği aileye aittir. WP10H sayfaları “Weichai H-series products offer three displacements on a single platform” (Weichai H-series ürünleri tek bir platformda üç silindir hacmi sunar) der, üçünün adını vermeden. WP10H çekici sayfası entegre emme manifoldlu tek parça bir silindir kapağı ve bir “Proprietary ECU, fully independently developed” (tamamen bağımsız olarak geliştirilmiş, şirkete özgü ECU) listeler ve motora “WCBS in-cylinder braking with a rated-speed braking power of 226 kW (23.8 kW/L)” (nominal devirde 226 kW (23,8 kW/L) frenleme gücüne sahip WCBS silindir içi frenleme) verir; Hindistan’daki WP10H sayfası “WCBS braking power up to 302.84 HP” (302,84 HP’ye kadar WCBS frenleme gücü) verir. Sürekli frenleme olarak motor frenleri ve retarderler retarder ve motor freni yazısında ele alınıyor. Weichai, WP12H’yi 11,5 L silindir hacmiyle H-series platformunun en yeni ürünü olarak adlandırır ve aile tabanlı modüler tasarımı için “offers high commonality of parts across 11–15L products” (11–15 L arası ürünlerde parçaların yüksek ölçüde ortak olmasını sağlar) der.

Weichai, WP12’yi Blue Engine serisine yerleştirir ve “a frame-type engine block and split cylinder head design” (çerçeve tipi motor bloğu ve parçalı silindir kapağı tasarımı) tanımlar. Sayfası kullanım alanları arasında tehlikeli kimyasal madde taşıma araçlarını, kamyon üstü vinçleri, beton mikserlerini ve beton pompası kamyonlarını sayar.

WP13 dizel için Weichai’nin Hindistan sayfası “a 12.54L displacement” (12,54 L silindir hacmi), yüksek basınçlı bir common rail sistemi, bir “specially tuned turbocharger” (özel olarak ayarlanmış turboşarj) ve “DOC, DPF, and SCR after-treatment along with cooled EGR” (soğutmalı EGR ile birlikte DOC, DPF ve SCR egzoz arıtma) verir. WP13NG gazlı motor için Weichai teknolojileri arasında bir EGR modülünü, çift kanallı bir tasarımı ve pompaj önlemeyi (anti-surge), ayrıca döküm alüminyum bir volan muhafazasını sayar.

Sürümler ve tarihler

Okunan on bir belgenin hiçbiri herhangi bir sürüm için tarih vermez ve hiçbiri WP10, WP12 ya da WP13’ün ilk ne zaman ortaya çıktığını söylemez. Bu sayfadaki herhangi bir rakamın arkasındaki tek tarihli belge, SHACMAN X3000 sayfasının bu sayfanın son bölümündeki motorlar için kaynak gösterdiği, SHACMAN’ın 2021 tarihli X3000 ihracat broşürüdür. Weichai’nin sayfalarının 26 Ekim 2026’da sunduğu şekliyle sürümler:

Weichai’nin Hindistan sayfaları donanımı “High Pressure Common Rail System (HPCRS)” (yüksek basınçlı common rail sistemi), “Diesel Oxidation Catalysts (DOC), Diesel Particulate Filters (DPF) and Selective Catalytic Reduction (SCR) catalysts” (dizel oksidasyon katalizörleri, dizel partikül filtreleri ve seçici katalitik indirgeme katalizörleri) ve “Cooled Engine Exhaust Gas Re-circulation” (soğutmalı motor egzoz gazı geri dolaşımı) olarak tanımlar. Okunan belgelerin hiçbiri tablo kısaltmaları CR, Hi-SCR, ER ve TWC’nin açılımını vermez. SCR ve kullandığı AdBlue AdBlue ve SCR sistemi yazısında anlatılıyor.

Yakıtlar ve emisyon standartları

Weichai, WP10, WP10H, WP12 ve WP12H’nin yakıtı olarak dizeli listeler; Hindistan sitesi de WP13’ü dizel motor olarak adlandırır. WP13NG, yakıt olarak “Natural gas” (doğal gaz) ile, Euro V sürümlerinin teknik çözümü olarak fakir karışımlı yanma ile ve Euro VI sürümleri için “ER+EGR+TWC” ile listelenir; sayfa gazın sıkıştırılmış mı yoksa sıvılaştırılmış mı taşındığını söylemez. Kamyonlarda gazlı motorlar ve yakıtın sıvılaştırılmış biçimi LNG ve bio-LNG kamyonlar yazısında ele alınıyor. Okunan belgelerin hiçbiri bu motorlar için HVO’dan ya da diğer yenilenebilir yakıtlardan söz etmez.

Weichai’nin tabloları WP10 için Euro II, WP10H, WP12 ve WP12H için Euro III, Euro V ve Euro VI, WP13NG için Euro V ve Euro VI verir. WP10 ve WP12’nin Euro sınıfı taşımayan mekanik enjeksiyon pompalı satırları emisyon sütununda “/” ile işaretlidir. Weichai’nin Hindistan’daki WP13 sayfası bir sınıf adı vermez; egzoz arıtma sistemi ile soğutmalı EGR’nin motorun “meet the latest emission norms” (en son emisyon normlarını karşılamasına) yardımcı olduğunu söyler. Hindistan’daki WP12 sayfası motoru “engineered for Euro V compliance” (Euro V uyumluluğu için tasarlanmış) olarak tanımlar; tablosu ise WP12.400E62, WP12.430E62 ve WP12.460E62’yi listeler ve Weichai Power’ın İngilizce WP12 sayfası, iki sayfada ortak olan iki kodu Euro VI olarak listeler. Ağır motorlar için Euro kademelerinin nasıl numaralandığı Euro VI ve Euro 7 yazısında anlatılıyor.

Weichai’nin listelediği güç değerleri

Weichai’nin model tabloları her güç değerini bir motor devrindeki nominal güç ve bir devir aralığındaki azami tork olarak verir; aşağıdaki tablolar onları bu biçimde verir. Sayfalarındaki özet satırları gücü kW ve Ps olarak birlikte de yazar; örneğin WP10 için “220-280/300-380” kW/Ps, WP13NG için “294-338/400-460”. Kilovat, PS ve newton metrenin birbiriyle ilişkisi kamyon güç değerlerini okumak yazısında anlatılıyor.

WP10 (9,726 litre)

İki sayfa da aynı beş satırı listeler ve hedef uygulamalar olarak çekicileri, yük kamyonlarını, özel amaçlı araçları ve damperli kamyonları sayar. İki kod iki kez görünür; bir kez Euro II, bir kez sınıfsız olarak ve farklı torkla.

WP10H (9,5 litre)

Çekici sayfası hedef uygulamalar olarak çekicileri, yük kamyonlarını, damperli kamyonları ve özel amaçlı araçları, turizm otobüsü sayfası ise şehir otobüslerini ve turizm otobüslerini sayar. Weichai’nin Hindistan’daki WP10H sayfası WP10H375E62 ve WP10H400E62’yi aynı güç ve torkla ve “CR+DOC+DPF+HiSCR” teknik çözümüyle listeler.

WP12 (11,596 litre)

Özel amaçlı araç sayfası her satır için hedef uygulamalar olarak çekicileri, damperli kamyonları, yük kamyonlarını ve özel amaçlı araçları sayar. Weichai’nin Hindistan’daki WP12 sayfası WP12.430E62 ve WP12.460E62’yi aynı güç ve torkla ve “CR+DOC+DPF+Hi-SCR” teknik çözümüyle listeler.

WP12H (11,5 litre)

İki sayfanın özet satırı torku r/min’de “2000/950-1400” N·m olarak verir; model tablosu ise 900–1.300 veya 900–1.400 d/dk verir. Toplu taşıma otobüsü sayfasının özeti hedef uygulama olarak şehir otobüslerini sayar; model tablosunun satırlarında ise turizm otobüsü sayfasındaki gibi “Target applications: tourist bus” (Hedef uygulamalar: turizm otobüsü) yazar.

WP13 (12,54 litre, dizel)

Hindistan sayfası WP13 serisini ağır karayolu kamyonları için yapılmış olarak tanımlar. Weichai Power’ın İngilizce sitesinde bir WP13 dizel sayfası okunan belgeler arasında değildi.

WP13NG (12,54 litre, doğal gaz)

Sayfanın genel bakış bölümü “Power output ranges from 294 to 353 kW” (Güç çıkışı 294 ile 353 kW arasındadır) der; teknik özellik bloğu “294-338” kW verir ve model tablosunda 338 kW’ın üzerinde bir güç değeri yoktur. Özellikler listesi 2300 N·m tork ve “specific torque reaching 183 N·m/L” (183 N·m/L’ye ulaşan özgül tork) verir.

Bu sitede Weichai WP10, WP12 ve WP13 kullanan kamyon ve otobüsler

Bu sitede bir model bu motorları kilovat ve newton metre olarak kaydeder: SHACMAN’ın 2021 tarihli X3000 ihracat broşüründen alınmış üç kayıtla SHACMAN X3000; bu broşür, o sayfa için açılan SHACMAN belgeleri arasında X3000 motorları için kilovat değeri veren tek belgedir. Aşağıdaki rakamlar, o sayfanın her motoru kaydettiği şekliyle modelin kendi sayfasındaki ve onun kaynak gösterdiği belgedeki rakamlardır; yukarıdaki motor düzeyindeki tablolar değildir. WP13.550E501 kodu bu sayfa için okunan Weichai belgelerinde geçmez.

SHACMAN X6000 sayfası da Weichai WP13 motorlarının adını verir: 4x2 çekici için WP13.480E501 ve 6x4 için WP13.550E501. Ancak o sayfa için açılan hiçbir SHACMAN belgesi bir X6000 motoru için kilovat değeri vermediğinden sayfa tabloda yer almaz.