Двигатель Sinotruk MC13 (и газовый MT13): компоновка, мощности и грузовики

Sinotruk MC13 — семейство шестицилиндровых дизельных двигателей SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group). Страница двигателя Sinotruk сообщает, что серия MC13 использует «same product technology, production process, Manufacturing equipment, quality standards and release process» (ту же технологию продукта, производственный процесс, производственное оборудование, стандарты качества и процесс выпуска), что и немецкий двигатель серии MAN D26. На странице перечислены восемнадцать версий с номинальной мощностью от 140 кВт до 404 кВт. На этом сайте MC13 — двигатель грузовиков SITRAK C7H и SITRAK C9H, в карточках которых указан рабочий объём 12,419 литра; карточка C7H указывает также газовую версию — MT13.

Состояние на 26 октября 2026 года. В этот день прочитаны: страница MC13 на сайте Sinotruk Hangzhou Engine Co., Ltd. в английской и в китайской версиях (обе без даты) и англоязычная страница продукции Sinotruk о седельном тягаче SITRAK C7H 6x4, время публикации которой указано как 11 апреля 2020 года. Все три — собственные документы производителя. Таблица грузовиков в конце этой страницы составлена по карточкам моделей этого сайта, а не по этим трём документам.

Производитель, обозначение и компоновка

Английская страница озаглавлена «MC13 Diesel Engine» (дизельный двигатель MC13) и называет двигатель «SINOTRUK MC13 series engine» (двигатель SINOTRUK серии MC13); китайская страница озаглавлена MC13柴油发动机 и говорит о 中国重汽MC13. Обе страницы размещены на сайте компании Sinotruk Hangzhou Engine Co., Ltd., которую китайский нижний колонтитул называет 中国重汽集团杭州发动机有限公司. Ни одна из двух страниц не сообщает, где производится MC13.

Китайская версия описывает связь с MAN в тех же выражениях, что и английская: MC13 полностью перенимает технологию продукта, производственный процесс, производственное оборудование, стандарты качества и процесс выпуска двигателей серии D26 немецкой компании MAN.

Техническая таблица указывает шесть цилиндров для каждой версии. Китайская версия приводит диаметр цилиндра и ход поршня 126 × 166 мм в каждой строке. Английская версия печатает ход поршня как 166 мм в первой строке, 167 мм во второй и на один миллиметр больше в каждой следующей строке, вплоть до 183 мм в последней; в китайской версии этого нет. Ни одна из двух версий не приводит рабочий объём. Карточки моделей этого сайта указывают 12,419 литра для дизельных версий MC13 и 12,42 литра для газовой версии MT13 — по источникам этих страниц моделей.

Страница перечисляет следующие конструктивные особенности:

• блок цилиндров из чугуна с вермикулярным графитом, конструкции, которую китайская версия называет 龙门式 (портального типа);
• цельная головка блока цилиндров;
• верхнее расположение распределительного вала;
• каналы охлаждающей жидкости и каналы смазочного масла, раздельные для блока цилиндров и головки блока;
• картер шестерён газораспределения в задней части двигателя;
• модульная конструкция.

Для каждой версии таблица приводит одинаковые габаритные размеры — 1776 × 900 × 1296 мм (длина, ширина и высота в китайской версии), одинаковую массу — 1280 кг и одинаковый минимальный удельный расход топлива — 185 г/кВт·ч.

Поколения и даты

Ни один из трёх документов Sinotruk не называет дату выхода MC13 и не делит его на поколения. Страница Sinotruk 2020 года о седельном тягаче SITRAK C7H 6x4 сообщает, что SINOTRUK «ratified strategic cooperative agreement with German MAN» (ратифицировала соглашение о стратегическом сотрудничестве с немецкой MAN) и внедрила технологии для своих «cab, chassis, axle and engine etc.» (кабины, шасси, моста, двигателя и т. д.), а также что «In 2011, SINOTRUK launched SITRAK» (в 2011 году SINOTRUK выпустила SITRAK). Год соглашения она не указывает. Её раздел о двигателе описывает MC11, а не MC13.

Страница двигателя обозначает свои версии кодами вида MC13.55C01 и MC13.40C02. Карточки грузовиков на этом сайте используют другие коды: MC13.48-50 и MC13.54-50 для SITRAK C7H и MC13.54-50A для SITRAK C9H. Коды грузовиков не встречаются в таблице страницы двигателя, суффикс A встречается только в карточке C9H, и ни один из прочитанных документов не объясняет буквы и цифры ни того, ни другого вида кодов.

Мощность по данным Sinotruk

Страница двигателя приводит для каждой версии два значения мощности: номинальную мощность с её частотой вращения и мощность перегрузки с её частотой вращения. Мощность перегрузки она не определяет, а значений крутящего момента не приводит. Как читать номинальную мощность и номинальную частоту вращения в технических характеристиках, объясняет статья кВт, л.с. и Нм: как читать показатели мощности грузовика.

Четыре ступени мощности встречаются дважды — как версия C01 при 1800 об/мин и как версия C02 при 1500 об/мин: 294, 258, 220 и 140 кВт. Остальные версии имеют только код C01. Частота вращения при перегрузке составляет 1957 об/мин там, где номинальная частота равна 1900 об/мин, 1858 об/мин там, где она равна 1800 об/мин, и 1545 об/мин там, где она равна 1500 об/мин. Страница не сообщает, какие из этих версий устанавливаются на грузовики.

Топливо и экологический класс

Страница двигателя называет MC13 дизельным двигателем. Газовая версия, MT13, встречается на этом сайте только в карточке SITRAK C7H — как MT13.46-51 мощностью 338 кВт и с крутящим моментом 2250 Н·м; ни один из трёх документов Sinotruk, прочитанных для этой страницы, не упоминает MT13, и ни один не сообщает, какой газ он использует. Ни один из них не упоминает и HVO или другие парафиновые дизельные топлива.

Единственное высказывание об экологических нормах на странице MC13 — фраза, которая начинается с MC11, а не с MC13: она сообщает, что эти двигатели производятся синхронно с оригинальными двигателями MAN и соответствуют китайскому стандарту для дорожной техники National VI, указанному в скобках как Euro VI (см. Евро VI и Евро 7), и стандарту для внедорожной техники National IV. В китайской версии та же фраза, тоже начинающаяся с MC11. Отдельного экологического класса для MC13 страница не приводит.

Страница Sinotruk 2020 года о седельном тягаче SITRAK C7H 6x4 указывает в разделе «Engine» (двигатель) экологический стандарт «Euro III-Euro V» и мощность «310-540Hp». Она не сообщает, к каким семействам двигателей относятся эти значения.

Грузовики и автобусы на этом сайте с Sinotruk MC13 (и газовым MT13)

Две страницы моделей на этом сайте указывают этот двигатель, обе — грузовики SITRAK; ни у одного автобуса на этом сайте он не записан. Значения ниже взяты со страницы каждой модели и из источника, на который ссылается эта страница, в том виде, в каком каждая страница записывает двигатель, в киловаттах и ньютон-метрах; это не таблица страницы двигателя выше.