Goldhofer STZ-L / STZ-H / MPA

STZ-L, STZ-H и MPA — полунизкорамные полуприцепы компании Goldhofer из Меммингена (Германия), которые в её программе полуприцепов значатся вместе как одна позиция; третье название производитель пишет как »MPA«. Goldhofer говорит, что у всех трёх «same vehicle bodywork» и что разные осевые агрегаты дают «low loading height, extraordinary axle compensation or maximum robustness». Цифры взяты из английской брошюры Goldhofer Semi Lowloaders, издание 05/2026-EN (PDF создан 22 мая 2026 года), и из её недатированных английской и немецкой страниц продукта, прочитанных 4 ноября 2026 года.

Обзор и поколения

Страница полуприцепов Goldhofer делит программу на полуприцепы-платформы, полунизкорамные полуприцепы и низкорамные тралы. В группе полунизкорамных полуприцепов четыре позиции: »STEPSTAR«; »ARCUS« P и PK; STZ-L, STZ-H и »MPA«; а также STZ-L и »MPA« с колёсными нишами. Похожие по названию STZ-VL, STZ-VH и STZ-VP указаны как низкорамные тралы. Низкорамный тип кузова описан в статье типы полуприцепов.

Ни один открытый документ не называет год появления ни одного из трёх типов и не описывает более раннее поколение. Пресс-указатель Goldhofer называет MPA в заголовках от 23 сентября 2021 года («Goldhofer presents two convincing allrounders: »STEPSTAR« and »MPA« 4»), 9 июня 2022 года и 10 ноября 2022 года («Highly successful »MPA«»).

Размеры и массы

Мелкий шрифт на задней обложке брошюры гласит: «Technical data in loaded vehicle condition.» Разница между технической и разрешённой нагрузкой на ось описана в статье полная масса автопоезда, полная масса транспортного средства и нагрузки на оси, правила о ширине — в статье размеры полуприцепа, а разрешения на неделимые грузы — в статье низкорамные тралы и негабаритные грузы.

Ни один открытый документ не указывает ни для одного из типов снаряжённую массу, полную массу, высоту сцепки, общую длину или длину платформы.

В чём расходятся документы

На странице 11 брошюры ширина углубления STZ-L напечатана как 754 мм, 1954 мм и 1104 мм, тогда как в таблице на странице 17 напечатано 954 мм.

С колёсными нишами

STZ-L и MPA образуют также отдельную позицию программы с колёсными нишами; брошюра называет эти машины «forced-steered». Она указывает для них «Long excavator trough deck and low wheel recesses» и «Intelligent system for covering the recesses».

На странице 13 брошюры для MPA с колёсными нишами указано 12 т при 80 км/ч, тогда как в таблице на странице 16 — 10-12 т при 80 км/ч.

Гусиная шея, платформа и задняя тележка

Гусиная шея несёт нагрузку на седельно-сцепное устройство 20-35 т, а в версиях с колёсными нишами 20-26 т, при радиусе разворота 2100-2800 мм. Брошюра указывает её как неподвижную или гидравлическую, а в версиях с колёсными нишами как неподвижную, в обоих случаях с наружными балками. Как нагрузка на седельно-сцепное устройство передаётся тягачу, описано в статье шкворень и седельно-сцепное устройство.

STZ-L, STZ-H и MPA выпускаются в трёх вариантах выдвижения: нераздвижной, однократно телескопический и двукратно телескопический. Goldhofer указывает «Rigid and robust vehicle frame» и «Continuous steel loading area with anti-slip coating», а в качестве отделки поверхности называет «high-quality finish with zinc-dust base coat». Задняя тележка определяется расстоянием между осями, шириной углубления для экскаватора и числом осей из таблиц выше.

Оси, подвеска и тормоза

На странице 7 брошюры описаны три осевых агрегата, а на странице 11 те же три чертежа напечатаны рядом с названиями STZ-L, STZ-H и MPA.

• STZ-L: управляемая ось с поворотными кулаками и пневматической подвеской, с углом поворота 45° и ходом оси 200 мм. Goldhofer ссылается на «components from renowned manufacturers».
• STZ-H: управляемая ось с поворотными кулаками и гидравлической компенсацией осей, с углом поворота 45° и ходом оси 260 мм. Goldhofer говорит, что ход «is operated hydraulically and guarantees high lateral stability with large and heavy loads».
• MPA: осевая технология MacPherson, с углом поворота 60° и ходом оси 350 мм. Goldhofer указывает на «small number of components» и говорит, что ось «designed for high payloads».

Ни один открытый документ не называет поставщика осей и не описывает тормозную систему.

Шины

Обозначение этих размеров разобрано в статье обозначения на шинах грузовика. Брошюра называет STZ-L / STZ-H среди машин для »CARGOPLUS« 80 — низкопрофильной шины, которую, по словам Goldhofer, он разработал, — в размере 225/60 R 17.5. Её таблица шин ставит три размера рядом.

Сноска к 8000 кг гласит: «Michelin: 8,24 t». Goldhofer говорит, что »CARGOPLUS« 80 «corresponds to 245 tires», и указывает снижение погрузочной высоты на 75 мм при нагрузке на ось 12 т и скорости 80 км/ч. Таблица данных на странице 17 и страницы продукта не указывают размер 225/60 R 17.5 для этих типов.

Оснащение и опции

Английская страница продукта Goldhofer перечисляет следующие принадлежности и опции; список брошюры такой же, за тем исключением, что там сказано «coverings», где на странице сказано «flooring options».

• Общее: Knorr «TIM» / Wabco «Smartboard», дистанционное управление поворотом «easyCONTROL», »SmartControl«, предупреждающие щиты негабаритного груза, ящики для хранения под погрузочной платформой, рабочие фонари, подъёмная ось.
• Гусиная шея: держатель запасного колеса, высокая передняя стенка, боковые стенки, ящик для инструментов премиум-класса, погрузочная рампа, канатная лебёдка, приспособления для укладки принадлежностей, электрогидравлический или дизельный силовой агрегат.
• Погрузочная платформа: козлы для длинномерных грузов, планка с гнёздами для стоек, уширители, резьбовые втулки, козлы для крепления груза, настил под гусеницы экскаватора, раздвижной стол, вставные колёсные ниши.
• Задняя часть: различные формы задней части, подвесная рейка, гидравлическое боковое смещение рамп, накладки для заезда, механические или гидравлические опорные стойки, съёмные рампы, рампы различной ширины, длины и с разными вариантами покрытия.

В разделе об ARCUS брошюра описывает »SmartControl« как управление многими функциями полуприцепа нажатием кнопки, среди которых запуск тягача, электронная система помощи при следовании по колее и сохранение и настройка высоты движения, и говорит, что ими можно пользоваться также с панелей управления на гусиной шее и шасси.

Примечания к источникам

Цифры взяты из английской брошюры Goldhofer Semi Lowloaders, издание 05/2026-EN (PDF создан 22 мая 2026 года), и из её недатированных английской и немецкой страниц продукта, прочитанных 4 ноября 2026 года. Мелкий шрифт на задней обложке брошюры гласит: «Technical data in loaded vehicle condition.» Goldhofer приводит диапазоны, а не один набор цифр на тип: нагрузка на ось в зависимости от законодательства страны 10-12 т при 80 км/ч на STZ-L и STZ-H и 12 т при 80 км/ч на MPA, техническая нагрузка на ось 15,6 т при 20 км/ч на всех трёх, нагрузка на седельно-сцепное устройство 20-35 т, расстояние между осями 1360 мм или 1510 мм и ширина транспортного средства 2550, 2750 или 3000 мм на STZ-L и STZ-H и 2550 или 2750 мм на MPA. Ход оси составляет 200 мм на STZ-L, 260 мм на STZ-H и 350 мм на MPA; максимальный угол поворота составляет 45, 45 и 60 градусов. С колёсными нишами STZ-L и MPA имеют 3-5 осей, нагрузку на седельно-сцепное устройство 20-26 т, расстояние между осями 1360 мм, ширину транспортного средства 2550 или 2750 мм и погрузочную высоту 785 мм; на странице 13 брошюры для MPA с колёсными нишами указано 12 т при 80 км/ч, а в таблице на странице 16 — 10-12 т. Документы расходятся в следующих строках. Вторая погрузочная высота STZ-L: 710 мм с шинами 205/65 R 17.5 в брошюре, 695 мм с шинами 205/70 R 17.5, указанными на обеих страницах продукта. Погрузочная высота STZ-H: 800 мм в брошюре, 795 мм на обеих страницах продукта. Ширина углубления для экскаватора: STZ-L 754, 954 и 1104 мм в таблице брошюры (на странице 11 напечатано 1954 мм там, где в таблице напечатано 954 мм) и никакой цифры для STZ-H в брошюре; 674, 874 и 1024 мм для обоих на страницах продукта; MPA 604 и 804 мм во всех трёх. Число осей: STZ-H 4-8 в брошюре и 3-8 на обеих страницах продукта; MPA 2-8 в брошюре и на английской странице и 2-11 на немецкой странице; STZ-L 2-6 во всех трёх. Ни один открытый документ не указывает ни для одного из типов снаряжённую массу, полную массу, высоту сцепки, общую длину или длину платформы, год появления или более раннее поколение. Пресс-указатель Goldhofer называет MPA в заголовках от 23 сентября 2021 года, 9 июня 2022 года и 10 ноября 2022 года.