Araç klimaları ve soğutma üniteleri için F-gaz kuralları

Avrupa Birliği’nde frigorifik bir kamyonun veya römorkun soğutma ünitesindeki ve ağır hizmet araçları ile panelvanların klimasındaki soğutucu akışkan, F-gaz Tüzüğü olarak bilinen, florlu sera gazlarına ilişkin (AB) 2024/573 sayılı Tüzüğün kapsamına girer. Tüzük, Avrupa Birliği Resmî Gazetesi’nde 20 Şubat 2024’te yayımlanmasından yirmi gün sonra, 11 Mart 2024’te yürürlüğe girdi (Madde 38) ve (AB) 517/2014 sayılı Tüzüğü yürürlükten kaldırdı (Madde 37(1)). 3,5 tonun üzerindeki frigorifik kamyonların ve frigorifik römorkların soğutma ünitelerinde işletmecinin yükümlülükleri şimdiden geçerlidir: belirli bir dolum miktarının üzerindeki ekipmanı sertifikalı kişilere sızıntı kontrolünden geçirtmek, bu kontrollerin kayıtlarını tutmak ve gazı sertifikalı kişilere geri kazandırmak. Ağır hizmet araçları ve panelvanlardaki klima ekipmanı ve ısı pompaları ile hafif ticari araçların ve intermodal konteynerlerin soğutma ünitelerinde ise işletmecinin sızıntı kontrolü ve geri kazanım yükümlülükleri 12 Mart 2027’de başlar. 1 Ocak 2026’dan beri küresel ısınma potansiyeli (GWP) 2.500 veya daha yüksek olan Ek I gazları klima ekipmanı ve ısı pompalarının servisinde kullanılamaz; belirli koşullar altında mevcut ekipmanda kullanılan ıslah edilmiş veya geri dönüştürülmüş gazlar bunun dışındadır ve bu istisna 1 Ocak 2032’de sona erer. Soğutma ekipmanı için aynı türden bir yasak 1 Ocak 2025’ten beri uygulanmaktadır. Tüzüğün artık piyasaya arz edilemeyecek ürünler listesinde araç kliması veya taşıma soğutma üniteleri için bir kalem yoktur.

27 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: (AB) 2024/573 sayılı Tüzüğün 20 Şubat 2024 tarihli Avrupa Birliği Resmî Gazetesi’nde yayımlanan metni, İngilizce sürümüyle birlikte Almanca, İspanyolca, Fransızca, İtalyanca ve Lehçe sürümleri. Bu yayımdan sonra yapılan değişiklikler, Komisyonun Tüzük kapsamındaki uygulama tasarrufları ve Tüzüğün atıf yaptığı 2006/40/AT sayılı Direktif okunan metinler arasında değildi.

Tüzüğün adını verdiği araç ekipmanı

Tüzük, Ek I, II ve III’te listelenen gazlara “whether alone or as mixtures” (tek başına veya karışım hâlinde) ve “products and equipment, and parts thereof, containing fluorinated greenhouse gases or whose functioning relies upon those gases” (florlu sera gazları içeren veya işleyişi bu gazlara dayanan ürünlere ve ekipmana ve bunların parçalarına) uygulanır (Madde 2). Ekipman, “normally in transit during operation” (çalışma sırasında normalde hareket hâlinde) olduğunda mobil sayılır (Madde 3(21)).

Madde 3’te ardından üç araç tanımı gelir. Frigorifik kamyon “a motor vehicle with a mass of more than 3,5 tonnes that is designed and constructed primarily to carry goods and that is equipped with a refrigeration unit” (kütlesi 3,5 tonun üzerinde olan, esas olarak eşya taşımak üzere tasarlanıp imal edilmiş ve bir soğutma ünitesiyle donatılmış motorlu araç) olarak tanımlanır (23. bent); frigorifik hafif ticari araç, kütlesi 3,5 ton veya daha az olan aynı araçtır (25. bent). Frigorifik römork ise “a vehicle that is designed and constructed to be towed by a road vehicle or a tractor, primarily to carry goods and that is equipped with a refrigeration unit” (bir karayolu aracı veya bir traktör tarafından çekilmek üzere, esas olarak eşya taşımak için tasarlanıp imal edilmiş ve bir soğutma ünitesiyle donatılmış araç) olarak tanımlanır (24. bent); tanımda kütle sınırı yoktur.

Madde 5(3) mobil ekipmanı üç gruba ayırır; Madde 8(3) bu grupları geri kazanım için tekrarlar:

• (a) “refrigeration units of refrigerated trucks and refrigerated trailers” (frigorifik kamyonların ve frigorifik römorkların soğutma üniteleri);
• (b) “refrigeration units of refrigerated light-duty vehicles, intermodal containers, including reefers, and train wagons” (frigorifik hafif ticari araçların, frigorifik konteynerler dahil intermodal konteynerlerin ve tren vagonlarının soğutma üniteleri);
• (c) “air-conditioning equipment and heat pumps in heavy duty vehicles, vans, non-road mobile machinery used in agriculture, mining and construction operations, trains, metros, trams and aircraft” (ağır hizmet araçlarındaki, panelvanlardaki, tarım, madencilik ve inşaat işlerinde kullanılan yol dışı mobil makinelerdeki, trenlerdeki, metrolardaki, tramvaylardaki ve hava araçlarındaki klima ekipmanı ve ısı pompaları).

Tüzük “reefer” sözcüğünü yalnızca Madde 5(3) ve 8(3)’ün (b) bentlerinde, intermodal konteynerler arasında kullanır; frigorifik römorklar (a) bendindedir. Tüzük ağır hizmet araçlarını veya panelvanları tanımlamaz, otobüsleri veya şehirlerarası otobüsleri de adıyla anmaz. Römork kasasının kendisi römork tipleri açıklandı sayfasında anlatılıyor. Gerekçe 14, taşımacılığın kapsama alınmasının nedenini verir: “Refrigeration and air-conditioning equipment contained in a means of transport have particularly high leakage rates due to the vibrations that occur during transport.” (Bir taşıma aracında bulunan soğutma ve klima ekipmanının sızıntı oranları, taşıma sırasında oluşan titreşimler nedeniyle özellikle yüksektir.)

Üç grubun yanında bir kategori daha bulunur: “motor vehicles falling within the scope of Directive 2006/40/EC” (2006/40/AT sayılı Direktifin kapsamına giren motorlu araçlar) içindeki klima ekipmanı; söz konusu direktif “relating to emissions from air conditioning systems in motor vehicles” (motorlu araçlardaki klima sistemlerinden kaynaklanan emisyonlara ilişkin) direktiftir (Madde 4(7), 8(4) ve 10(1)). Geri kazanım için Madde 8(10) ayrıca “road vehicles outside the scope of Directive 2006/40/EC” (2006/40/AT sayılı Direktifin kapsamı dışındaki karayolu araçları) ifadesini kullanır. Tüzük, direktifin hangi araçları kapsadığını kendisi listelemez.

Sızıntı kontrolü, kayıt ve geri kazanım yükümlülükleri işletmecilere, sızıntı kontrolü yükümlülüğü ise ayrıca imalatçılara yöneliktir. İşletmeci, “the undertaking exercising actual power over the technical functioning of products, equipment or facilities covered by this Regulation, or the owner designated by a Member State as being responsible for the operator’s obligations in specific cases” (bu Tüzüğün kapsadığı ürünlerin, ekipmanın veya tesislerin teknik işleyişi üzerinde fiilî yetki kullanan işletme ya da belirli durumlarda işletmecinin yükümlülüklerinden sorumlu olarak bir üye devletçe belirlenen sahip) olarak tanımlanır (Madde 3(5)).

Hangi gazlar ve ısınma potansiyelleri nasıl hesaplanır

Ek I hidroflorokarbonları (HFC’ler) ve diğer florlu bileşikleri, Ek II Bölüm 1 ise doymamış hidro(kloro)florokarbonları listeler. Küresel ısınma potansiyeli, aksi belirtilmedikçe 100 yıl üzerinden, bir kilogram gazın ısınma etkisinin bir kilogram CO₂’ninkine oranıdır (Madde 3(1)). Bir ton CO₂ eşdeğeri, metrik ton cinsinden gaz ağırlığının GWP’siyle çarpımıdır (Madde 3(3)). Bir karışımın GWP’si, bileşenlerinin değerlerinin ağırlık paylarıyla ağırlıklandırılmış ortalamasıdır (Ek VI).

Sızıntı kontrolleri: eşikler, aralıklar ve tarihler

Madde 5(1), işletmecilerin ve imalatçıların, köpüklerde bulunmayan 5 ton CO₂ eşdeğeri veya daha fazla Ek I gazı ya da 1 kilogram veya daha fazla Ek II Bölüm 1 gazı içeren ekipmanın sızıntı kontrolünden geçirilmesini sağlamasını şart koşar. Ek I’deki GWP’si 1.430 olan HFC-134a için 5 ton CO₂ eşdeğeri yaklaşık 3,5 kg’dır (5.000 bölü 1.430, bizim hesabımız). HFC-1234yf için eşik ağırlıkla, 1 kg olarak belirlenmiştir.

Hermetik olarak kapatılmış ekipman, bu şekilde etiketlenmişse ve 10 ton CO₂ eşdeğerinden az Ek I gazı ya da 2 kg’dan az Ek II Bölüm 1 gazı içeriyorsa muaftır (Madde 5(1)). Hermetik olarak kapatılmış ekipman tanımı, diğer koşulların yanı sıra, bağlantı noktalarında “a tested leakage rate of less than 3 grams per year” (yılda 3 gramdan az test edilmiş sızıntı oranı) arar (Madde 3(9)).

Yükümlülük mobil ekipmana Madde 5(3) yoluyla ulaşır. (a) ve (b) bentlerindeki soğutma ünitelerinin kontrollerini sertifikalı gerçek kişiler, (c) bendindeki klima ekipmanı ve ısı pompalarının kontrollerini en az bir eğitim belgesine sahip kişiler yapar (Madde 5(4)). (b) ve (c) bentleri için Madde 5(5), sızıntı kontrolü yükümlülüğünün ve aralıklarının “shall not apply to operators of mobile equipment under paragraph 3, points (b) and (c), until 12 March 2027” (12 Mart 2027’ye kadar 3. paragrafın (b) ve (c) bentleri kapsamındaki mobil ekipmanın işletmecilerine uygulanmayacağını) öngörür. (c) bendi için yükümlülük “shall be deemed to be fulfilled provided that the mobile air-conditioning equipment and the heat pumps are subject to a regular inspection regime that includes leak checks” (mobil klima ekipmanı ve ısı pompaları sızıntı kontrollerini içeren düzenli bir muayene rejimine tabi olduğu takdirde yerine getirilmiş sayılır) (Madde 5(7)).

Sızıntı tespit sistemi, “a calibrated mechanical, electrical or electronic device for detecting leakage of fluorinated greenhouse gases which, on detection, alerts the operator” (florlu sera gazı sızıntısını tespit etmeye yarayan ve tespit hâlinde işletmeciyi uyaran, kalibre edilmiş mekanik, elektrikli veya elektronik cihaz) olarak tanımlanır (Madde 3(26)). Madde 6’daki bu sistemi kurma yükümlülüğü yalnızca sabit ekipmanı kapsar.

Bir sızıntı tespit edildiğinde ekipmanın “repaired without undue delay” (gereksiz gecikme olmaksızın onarılması) gerekir (Madde 4(5)). Sızıntı kontrolüne tabi ekipmanda onarımı daha sonra sertifikalı bir kişi, en az 24 saatlik çalışmadan sonra ve onarımdan en geç bir ay sonra kontrol eder; Madde 5(3)’ün (a), (b) ve (c) bentlerindeki mobil ekipman için ise “a leak check may be carried out directly after a repair” (sızıntı kontrolü onarımın hemen ardından yapılabilir) (Madde 4(5)). Gazların kasıtlı olarak atmosfere salınması, salınım “is not technically necessary for the intended use” (amaçlanan kullanım için teknik olarak gerekli değil) ise yasaktır (Madde 4(1)).

Kayıtlar

İşletmeci, sızıntı kontrolüne tabi her ekipman için şu kayıtları tutar: ekipmanın içerdiği gazın miktarı ve türü; servis sırasında veya sızıntı nedeniyle eklenen miktarlar ve tarihleri; geri kazanılan miktar; eklenen gazın geri dönüştürülmüş veya ıslah edilmiş olup olmadığı; servis, kontrol veya geri kazanım yapan işletme ve sertifika numarası; sızıntı kontrolleri ile onarımların tarihleri ve sonuçları; hizmetten çıkarmadan sonra ise gazın geri kazanılması ve bertarafı için alınan önlemler (Madde 7(1)). Kayıtlar üye devlet makamlarınca kurulan bir veri tabanında tutulmuyorsa işletmeci bunları en az 5 yıl saklar, işi yapan işletme de kopyalarını aynı süre boyunca saklar; kayıtlar talep üzerine yetkili makama veya Komisyona sunulur (Madde 7(2)).

Gazın geri kazanımı

Madde 8(1), işletmecilerin gazların geri kazanılmasını ve ekipman hizmetten çıkarıldıktan sonra “recycled, reclaimed or destroyed” (geri dönüştürülmesini, ıslah edilmesini veya imha edilmesini) sağlamasını şart koşar. Frigorifik kamyon ve römorkların soğutma ünitelerinde ((a) bendi) geri kazanımı sertifikalı gerçek kişiler yapar (Madde 10(1) birinci alt paragraf (c) bendi). (b) ve (c) bentleri ile 2006/40/AT sayılı Direktifin kapsamındaki motorlu araçlardaki klima ekipmanı için “only natural persons holding at least a training attestation” (yalnızca en az bir eğitim belgesine sahip gerçek kişiler) “considered to be appropriately qualified” (uygun niteliklere sahip sayılır) (Madde 8(4)); işletmecinin (b) ve (c) bentlerine ilişkin geri kazanım yükümlülüğü “from 12 March 2027” (12 Mart 2027’den itibaren) uygulanır (Madde 8(5)). Aynı eğitim belgesi düzeyi, söz konusu direktifin kapsamı dışındaki karayolu araçlarının klima ekipmanından geri kazanım için de geçerlidir (Madde 8(10)).

Geri kazanılan gazlar “shall not be used for filling or refilling equipment unless the gas has been recycled or reclaimed” (gaz geri dönüştürülmedikçe veya ıslah edilmedikçe ekipmanın doldurulması veya yeniden doldurulması için kullanılamaz) (Madde 8(6)). Hurdaya ayrılan kamyon, otobüs ve römorkların sıvı ve gazları alınarak zararlı maddelerden arındırılması ömrünü tamamlamış araçlar ve (AB) 2026/1738 sayılı Tüzük sayfasında anlatılıyor.

Sertifikalar ve eğitim belgeleri

Madde 10(1), gerçek kişiler için iki düzey belirler. Madde 5(3)’ün (a) ve (b) bentlerindeki ekipmanın kurulumu, bakımı veya servisi, onarımı ya da hizmetten çıkarılması, bu ekipmanın sızıntı kontrolleri ve frigorifik kamyon ve römorkların soğutma ünitelerinden geri kazanım için sertifika gerekir. 2006/40/AT sayılı Direktifin kapsamındaki motorlu araçlardaki klima ekipmanının bakımı veya servisi, onarımı ve geri kazanımı; Madde 8(3)’ün (b) ve (c) bentlerindeki ekipmandan geri kazanım ve Madde 5(3)’ün (c) bendindeki ekipmanın bakımı veya servisi, onarımı ve sızıntı kontrolleri için en az bir eğitim belgesi gerekir. Her iki düzey de ilgili gazları “or involving relevant alternatives to fluorinated greenhouse gases, including natural refrigerants, where relevant” (veya ilgili olduğu durumlarda, doğal soğutucu akışkanlar dahil, florlu sera gazlarının ilgili alternatiflerini içeren) faaliyetleri kapsar. (a) ve (b) bentlerindeki soğutma ünitelerinin kurulumunu, servisini, onarımını veya hizmetten çıkarılmasını yapan tüzel kişiler de sertifikalandırılır (Madde 10(2)).

Sertifika programları, diğer konuların yanı sıra, emisyonların önlenmesini, geri kazanımı ve “safe handling of equipment containing flammable or toxic gases or operating under high-pressure or involving other relevant risks” (yanıcı veya zehirli gazlar içeren ya da yüksek basınç altında çalışan veya başka ilgili riskler taşıyan ekipmanın güvenli şekilde ele alınması) konularını kapsar (Madde 10(5)). Madde 10(8), Komisyonun sertifika programları ve eğitim belgeleri için asgari gereklilikleri 12 Mart 2026’ya kadar uygulama tasarruflarıyla belirlemesini şart koşuyordu; üye devletlerin programlarını kurmak veya uyarlamak için bu tasarrufun yürürlüğe girmesinden itibaren bir yılı vardır (Madde 10(3) ve (4)). Bu sayfa için okunan metinler, söz konusu tasarrufun kabul edilip edilmediğini göstermiyor.

(AB) 517/2014 sayılı Tüzük uyarınca verilen sertifikalar ve eğitim belgeleri “shall remain valid, in accordance with the conditions under which they were originally issued” (ilk verildikleri koşullara uygun olarak geçerliliğini korur) (Madde 10(9)). Üye devletler 12 Mart 2027’ye kadar sertifikalı gerçek kişilerin en az 7 yılda bir tazeleme eğitimi almasını veya bir değerlendirmeden geçmesini zorunlu kılmalıdır; eski Tüzük kapsamında sertifika veya eğitim belgesi sahibi olanlar bunu ilk kez en geç 12 Mart 2029’da yapmalıdır. Üye devletler başka bir üye devlette verilen sertifikaları ve eğitim belgelerini tanır (Madde 10(10)); bir işletme, kapsamdaki bir faaliyeti başka bir işletmeye ancak onun gerekli sertifikalara sahip olduğunu doğruladıktan sonra verebilir (Madde 10(12)).

Gazların kendisi de bu yeterliliği izler. İlgili ekipmanın kurulumu, servisi veya onarımı için Ek I ve Ek II Bölüm 1 gazlarının satın alınması sertifika sahipleriyle ve sertifika ya da eğitim belgesi sahiplerini istihdam eden işletmelerle sınırlıdır; satıcılar bu gazları yalnızca onlara satabilir (Madde 11(6)). Elektrikli kamyon ve otobüslerin yüksek gerilim sistemleri üzerinde çalışma yeterlilikleri ayrı bir konudur ve yüksek gerilimli kamyon ve otobüslerde kimler çalışabilir sayfasında açıklanıyor.

Küresel ısınma potansiyeline göre servis yasakları

Madde 13(3), GWP’si 2.500 veya daha yüksek olan florlu sera gazlarının 40 ton CO₂ eşdeğeri veya daha fazla dolum miktarına sahip soğutma ekipmanının bakımı veya servisi için ve “From 1 January 2025” (1 Ocak 2025’ten itibaren) “any refrigeration equipment” (herhangi bir soğutma ekipmanı) için kullanılmasını yasaklar. Yasak, askerî ekipmana veya ürünleri eksi 50 °C’nin altına soğutmak üzere tasarlanmış ekipmana uygulanmaz. 1 Ocak 2030’a kadar Madde 12(7) uyarınca etiketlenmiş kaplardaki ıslah edilmiş gazlar ile bu tür ekipmandan geri kazanılan ve geri kazanımı yapan ya da adına geri kazanım yapılan işletme tarafından kullanılan geri dönüştürülmüş gazlar, mevcut soğutma ekipmanı için izinli kalır.

Madde 13(4) yasağı klimaya genişletir: “From 1 January 2026, the use of fluorinated greenhouse gases listed in Annex I, with a global warming potential of 2 500 or more, for the maintenance or servicing of air-conditioning equipment and heat pumps shall be prohibited.” (1 Ocak 2026’dan itibaren, Ek I’de listelenen ve küresel ısınma potansiyeli 2.500 veya daha yüksek olan florlu sera gazlarının klima ekipmanı ve ısı pompalarının bakımı veya servisi için kullanılması yasaktır.) Aynı ıslah ve geri dönüşüm istisnaları burada 1 Ocak 2032’ye kadar sürer. 3. ve 4. paragraflar “stationary” (sabit) sözcüğünü kullanmaz. GWP’si 750 veya daha yüksek olan gazlara yasağı 1 Ocak 2032’den itibaren genişleten 5. paragraf ise “stationary refrigeration equipment, with the exclusion of chillers” (chiller’lar hariç sabit soğutma ekipmanı) ile sınırlıdır. Bir üye devletin yetkili makamının gerekçeli talebi üzerine Komisyon, değerlendirmesi ıslah edilmiş ve geri dönüştürülmüş gazda doğrulanmış bir eksikliğe işaret ediyorsa, 4. veya 5. paragraftan en fazla 4 yıllık bir muafiyet verebilir (Madde 13(6)).

Yeniden doldurulamayan kaplar ayrı bir kurala tabidir. Ek IV’ün 1. bendi “Non-refillable containers for fluorinated greenhouse gases listed in Annex I, empty, partially or fully filled, used to service, maintain or fill refrigeration, air-conditioning or heat pump equipment” (soğutma, klima veya ısı pompası ekipmanının servisi, bakımı veya dolumu için kullanılan, boş, kısmen veya tamamen dolu, Ek I’de listelenen florlu sera gazlarına ait yeniden doldurulamayan kaplar) kalemini, piyasaya arz yasağının tarihi olarak 4 Temmuz 2007 ile listeler; Madde 11(3) de Ek I ve Ek II Bölüm 1 gazlarına ait yeniden doldurulamayan kapların ithalatını, tedarikini, kullanımını ve ihracatını yasaklar.

Etiketler

Madde 12(1), diğer ürünlerin yanı sıra soğutma ekipmanının, klima ekipmanının ve ısı pompalarının ancak etiketlenmişse piyasaya arz edilebileceğini, tedarik edilebileceğini veya piyasada bulundurulabileceğini öngörür. Etiket, ürünün florlu sera gazı içerdiğini veya bunlara dayandığını belirtir, gazın kabul görmüş endüstri adını veya kimyasal adını verir ve miktarı ağırlık ve CO₂ eşdeğeri cinsinden ya da ekipmanın tasarlandığı miktar olarak, gazın GWP’siyle birlikte verir (Madde 12(3)). Farklı bir gaza dönüştürülen ekipman yeniden etiketlenir. Etiket “clearly legible and indelible” (açıkça okunaklı ve silinmez) olur, servis bağlantı noktalarının yanına veya gazı içeren parçanın üzerine yerleştirilir ve ilgili üye devletin resmî dillerinde yazılır (Madde 12(4)). Aynı bilgiler kullanım kılavuzlarında ve GWP’si 150 veya daha yüksek gazlar için “descriptions used for advertising” (reklamda kullanılan tanıtımlar) içinde de yer alır (Madde 12(16)).

Madde 12, 1 Ocak 2025’ten beri uygulanmaktadır (Madde 38); (AB) 517/2014 sayılı Tüzüğün Madde 12’si 31 Aralık 2024’e kadar uygulanmaya devam etti (Madde 37(2)). Bu sitedeki otobüs ve şehirlerarası otobüs model sayfaları, klima sisteminin soğutucu akışkan miktarını kilogram ve ton CO₂ eşdeğeri cinsinden veren üretici belgelerinden alıntı yapar: MAN Lion’s Intercity, Neoplan Tourliner ve Setra TopClass.

Araç sistemleri için piyasaya arz yasağı yok ve 2027 gözden geçirmesi

Ek IV, artık piyasaya arz edilemeyecek ürün ve ekipmanları tarihleriyle birlikte listeler (Madde 11(1)). Soğutma, chiller ve klima kalemleri “STATIONARY REFRIGERATION” (SABİT SOĞUTMA), “STATIONARY CHILLERS” (SABİT CHILLER’LAR) ve “STATIONARY AIR-CONDITIONING EQUIPMENT AND STATIONARY HEAT PUMPS” (SABİT KLİMA EKİPMANI VE SABİT ISI POMPALARI) başlıkları altında yer alır; araç kliması veya taşıma soğutma üniteleri için bir kalem yoktur. “OTHER PRODUCTS AND EQUIPMENT” (DİĞER ÜRÜNLER VE EKİPMAN) başlığı altında 15. bent, 4 Temmuz 2007’den itibaren “Tyres that contain fluorinated greenhouse gases listed in Annex I” (Ek I’de listelenen florlu sera gazlarını içeren lastikler) kalemini kapsar; Madde 13(2) de “The use of SF₆ to fill vehicle tyres” (araç lastiklerini doldurmak için SF₆ kullanılmasını) yasaklar.

Madde 35(3), araçlar için bir sonraki adımı belirler: “By 1 July 2027, the Commission shall publish a report assessing whether cost-effective, technically feasible, energy-efficient and reliable alternatives exist, which make the replacement of fluorinated greenhouse gases possible in mobile refrigeration and mobile air-conditioning equipment, and where appropriate, put forward a legislative proposal to the European Parliament and to the Council to amend the list set out in Annex IV.” (Komisyon, 1 Temmuz 2027’ye kadar, mobil soğutma ve mobil klima ekipmanında florlu sera gazlarının yerini almayı mümkün kılan, maliyet etkin, teknik olarak uygulanabilir, enerji verimli ve güvenilir alternatiflerin bulunup bulunmadığını değerlendiren bir rapor yayımlar ve uygun olduğunda Avrupa Parlamentosuna ve Konseye Ek IV’teki listeyi değiştirmek üzere bir yasa teklifi sunar.) Soğutmalı taşımacılıktaki ATP yalıtım kategorileri ve sıcaklık kaydı kuralları soğutmalı taşımacılık: sıcaklık kayıtları ve ATP yalıtım testi sayfasında ele alınıyor.

Denetimler ve cezalar

Üye devletlerin yetkili makamları, yerinde ziyaretler ile belge ve ekipman doğrulaması dahil, risk temelli denetimler yapar (Madde 29). Cezaları üye devletler belirler ve bunları 1 Ocak 2026’dan önce Komisyona bildirmeleri gerekiyordu (Madde 31(1)). Gazların veya bunları içeren ürün ve ekipmanın hukuka aykırı üretimi, ithalatı, ihracatı, piyasaya arzı veya kullanımı için azami idari para cezası, ilgili gazların veya ürünlerin piyasa değerinin en az beş katı, ihlal beş yıl içinde tekrarlanırsa en az sekiz katı olmalıdır (Madde 31(4)).