FPT F1A 2,3 litre motoru: güç değerleri, emisyon sınıfları ve kullanan araçlar

F1A, Iveco Group’un aktarma organı markası FPT Industrial’ın hafif ticari araçlar için ürettiği 2,3 litrelik, sıralı dört silindirli bir dizel motordur. FPT’nin ürün sayfası 85, 100 ve 115 kW (116, 136 ve 156 HP) olmak üzere üç güç değeri listeler; hepsi bir hafif hizmet standardı olan Euro 6d final sertifikalıdır, üstteki iki güç değeri ayrıca bir ağır hizmet standardı olan Euro VI E sertifikalıdır. Bu sitede motor tek bir modelin, Iveco Daily’nin kaydında yer alır.

26 Ekim 2026 itibarıyla durum. FPT Industrial’ın F1A ürün sayfası (üç güç değerinin teknik verileri dahil) ile FPT’nin karayolu motorları broşürü (ürün bilgileri 31 Mayıs 2026’daki baskı tarihi itibarıyla), FPT’nin 2018, 2021 ve 2025 tarihli üç bülteniyle birlikte 26 Ekim 2026’da okundu.

Motor nedir

Merkezi Torino’da bulunan FPT Industrial S.p.A., sayfalarının alt bilgisinde kendini “a brand of Iveco Group” (bir Iveco Group markası) olarak tanımlar. Ürün sayfası “The F1 family includes the F1A engine (2.3L)” (F1 ailesi F1A motorunu (2,3 l) içerir) der; FPT’nin 14 Mayıs 2025 tarihli bülteni de F1 motor ailesini “designed for light commercial vehicles and minibuses” (hafif ticari araçlar ve minibüsler için tasarlanmış) olarak tanımlar ve FPT’nin bu segmentte sunduğu iki motoru 3 litrelik F1C ve 2,3 litrelik F1A olarak verir. FPT’nin ürün sayfası F1A’yı “LCVs & Minibuses” (hafif ticari araçlar ve minibüsler) için karayolu motorları altında sınıflandırır. 2026 broşürü onu hafif ticari araç motorları bölümünde “F1A (4 cyl., 2.3 L)” olarak listeler; broşürün otobüs motorlarına ayrılan F1 bölümü yalnızca F1C ve F1C NG’yi listeler. Bu sitedeki motor kaydı onu F1A (2,3 litrelik dizel) olarak yazar.

FPT’nin ürün sayfası “All F1A engines are available for both transverse and longitudinal installation” (tüm F1A motorları hem enine hem boyuna montaj için sunulur) der. Güney Amerika’ya yönelik Fiat Ducato hakkındaki 6 Mart 2018 tarihli bülteni, F1A’yı markanın Brezilya’nın Sete Lagoas kentindeki fabrikasında üretilen bir motor olarak vermişti. FPT’nin motor için teknik verileri şunlardır:

Ürün sayfası üç güç değerinin her biri için aynı silindir hacmini, silindir düzenini, silindir çapı ve stroku, boyutları ve kuru ağırlığı verir ve “Dimensions can be changed according to engine options” (Boyutlar motor seçeneklerine göre değiştirilebilir) notunu düşer; broşürün dipnotu da boyutlar ve ağırlık için aynısını söyler. Sayfanın açıklamaları e-VGT’yi “Electronic Variable Geometry Turbo” (elektronik değişken geometrili turbo), ECR’yi “Electronic Common Rail” (elektronik common rail) olarak açar; metni common rail basıncını “up to 2000 bar” (2.000 bar’a kadar) olarak verir.

Emisyon sınıfları ve egzoz arıtma

FPT’nin ürün sayfası şöyle der: “F1A engines are certified for both light-duty and heavy-duty operation. Euro 6 D final / Euro VI E emission standards are met thanks to the EGR + DOC + SCRoF + SCR + CUC solution” (F1A motorları hem hafif hizmet hem ağır hizmet kullanımı için sertifikalıdır. Euro 6 D final / Euro VI E emisyon standartları EGR + DOC + SCRoF + SCR + CUC çözümü sayesinde karşılanır). Sayfanın güç değeri kartları ve 2026 broşürü 85 kW güç değerini yalnızca Euro 6d final, 100 kW ve 115 kW güç değerlerini ise Euro 6d final ve Euro VI E olarak listeler. Hafif hizmet Euro 6 standartları ile ağır hizmet Euro VI standartları ayrı rejimlerdir; aralarındaki farklar ve Euro VI’nın kademe E’ye kadarki kademeleri Euro VI ve Euro 7 yazısında anlatılıyor.

Sayfanın açıklamaları EGR’yi “External Exhaust Gas Recirculation” (harici egzoz gazı geri dönüşümü), DOC’yi “Diesel Oxidation Catalyst” (dizel oksidasyon katalizörü), SCR’yi “Selective Catalytic Reduction” (seçici katalitik indirgeme), CUC’yi de “Clean Up Catalyst” (temizleme katalizörü) olarak açar; SCRoF sayfanın açıklamalarında yer almaz, broşürün açıklamaları onu “Selective Catalytic Reduction on Filter” (filtre üzerinde seçici katalitik indirgeme) olarak açar. Sayfa sistemi “ATS system with dual SCR” (çift SCR’li egzoz arıtma sistemi) olarak tanımlar. FPT’nin yeni Daily hakkındaki 30 Haziran 2021 tarihli bülteni, aralarında F1A’nın da bulunduğu Daily’nin iki dizel motorunun “the Euro 6-D Final and Euro VI-E standards, achieving Conformity Factor 1 (CF=1)” (Euro 6-D Final ve Euro VI-E standartlarına, Uygunluk Faktörü 1’e (CF=1) ulaşarak) uyduğunu ve çift SCR sistemlerinin “completely redesigned to occupy the same space as on previous models” (önceki modellerdekiyle aynı yeri kaplayacak şekilde tamamen yeniden tasarlandığını) söyler. SCR ve AdBlue’nun nasıl çalıştığı ve yasanın sisteme neyi algılatmayı zorunlu kıldığı AdBlue ve SCR sistemi yazısında anlatılıyor.

Yakıtlar

FPT, F1A’yı bir dizel motor olarak listeler: 2026 broşürünün teknik özellik tablosu her F1A güç değerinin yakıt sütununda “DIESEL” (DİZEL) verir; 2021 bülteni de F1A ile F1C’nin adını verdikten sonra “Both diesel engines” (her iki dizel motor) ifadesini kullanır. Broşür F1 serisinde tek bir doğal gaz motorunun adını verir: “F1C NG (4 cyl., 3L)”. Bu sayfa için açılan FPT belgelerinin hiçbiri F1A’nın doğal gazlı bir sürümünün, ya da onun için HVO’nun veya başka bir yenilenebilir dizelin adını vermez; HVO’nun kendisi HVO yakıt nedir yazısında anlatılıyor.

FPT’nin verdiği güç değerleri

FPT’nin ürün sayfası ve 2026 broşürü, her birinin azami gücüne ve azami torkuna ulaştığı motor devirleriyle birlikte aynı üç güç değerini verir. Ürün sayfasının özet satırı gamın üst ucunu “up to 115 kW (156 hp) - 400 Nm” (115 kW’a (156 hp) kadar - 400 Nm) olarak verir.

FPT’nin 30 Haziran 2021 tarihli bülteni “the 2.3 liter F1A with power output from 116 to 156 HP (available with light duty and heavy duty homologation)” (116 ile 156 HP arası güç çıkışına sahip 2,3 litrelik F1A (hafif hizmet ve ağır hizmet homologasyonuyla sunulur)) ifadesini kullanır. 6 Mart 2018 tarihli bülteni tek bir pazar sürümü için bir rakam verir: Güney Amerika’ya yönelik Fiat Ducato’da “the power reaches a maximum delivery of up to 130 hp” (güç 130 hp’ye varan azami değere ulaşır). FPT’nin ürün sayfası ve broşürü gücü kW olarak ve yanında HP ile, bültenleri ise HP ya da hp olarak verir; bu birimlerin ve anma motor devirlerinin birbiriyle ilişkisi kamyon güç değerlerini okumak yazısında anlatılıyor.

Nesiller ve tarihler

Bu sayfa için açılan FPT belgeleri F1A’nın tanıtıldığı yılı vermez ve onu numaralı nesillere ayırmaz. Kaydettikleri tarihli adımlar şunlardır:

• 2003: FPT’nin 14 Mayıs 2025 tarihli bülteni, F1C ve F1 motor ailesi hakkındaki cümlesinde “over 5 million units sold since 2003” (2003’ten bu yana 5 milyonun üzerinde adet satıldı) der. Bülten F1A’nın kendisi için bir başlangıç yılı vermez.
• 6 Mart 2018: FPT, Güney Amerika’daki yeni Fiat Ducato’nun “now powered by FPT Industrial F1A engines” (artık FPT Industrial F1A motorlarıyla donatıldığını) bildirir; ayrıca motorların Brezilya’da Sete Lagoas’ta üretildiğini, silindir hacminin 2,3 litre olduğunu ve bu sürümde gücün 130 hp’ye kadar çıktığını söyler.
• 30 Haziran 2021: Iveco’nun yeni Daily lansmanında FPT, 2,3 litrelik F1A’yı Daily’nin “new propulsion units” (yeni tahrik üniteleri) arasında, hafif hizmet ve ağır hizmet homologasyonuyla 116 ile 156 HP arası güç değerlerine sahip, Euro 6-D Final ve Euro VI-E’ye uygun ve çift SCR sistemli olarak tanımlar.
• 14 Mayıs 2025: FPT’nin bülteni, hafif ticari araçlar ve minibüsler için F1 motor ailesine ilişkin bölümünde, FPT’nin bu segmentte sunduğu iki motoru 3 litrelik F1C ve 2,3 litrelik F1A olarak verir.
• 31 Mayıs 2026: Ürün bilgileri o tarihteki baskı itibarıyla verilen FPT karayolu motorları broşürü, Euro 6d final sertifikalı ve üstteki iki güç değeri için ayrıca Euro VI E sertifikalı 85, 100 ve 115 kW’lık üç F1A güç değerini listeler.
• 26 Ekim 2026: FPT’nin ürün sayfası aynı üç güç değerini ve sertifikaları listeler.

Bu sitede FPT F1A (2,3 litre) kullanan kamyon ve otobüsler

Bu sitede tek bir model, motor kaydında F1A’nın adını verir: sayfası panelvan, şasi kabin ve minibüs sürümlerini kapsayan Iveco Daily.

Rakamlar modelin kendi sayfasının ve onun kaynak gösterdiği Iveco belgelerinin rakamlarıdır, FPT’nin motor düzeyindeki verileri değildir. FPT’nin 2018 bülteninin adını verdiği Fiat Ducato’nun bu sitede sayfası yoktur.