Mercedes-Benz OM 473 motoru: silindir hacmi, güç değerleri ve tarihler

Mercedes-Benz OM 473, Daimler Truck’ın 15,6 litrelik sıralı altı silindirli dizel motorudur ve ağır hizmet tipi 47X model serisinin 15,6 litrelik üyesidir. Mercedes-Benz Powertrain onu kamyonlar için Euro VI motor sistemleri arasında, 380 kW ile 460 kW arasındaki üç güç değeriyle listeler ve 15,6 litrelik varyantı standart olarak turbo compound’a sahip diye tanımlar. Daimler Truck’ın kendi bültenleri onu Mercedes-Benz Actros ve Arocs’un bir motoru olarak anar; bu sitede Actros, Actros L ve Arocs’un motorlarından biridir.

26 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: Mercedes-Benz Powertrain’in Truck Euro VI motor sayfası, Truck Euro VI portföyü (09/2025 tarihli) ve Bus Euro VI portföyü; Daimler Truck’ın yeni Actros’un dünya prömiyerine ilişkin 5 Eylül 2018 tarihli basın kiti ile Actros F ve Edition 2 hakkındaki 23 Eylül 2020 tarihli, bauma 2025 fuarı hakkındaki 18 Şubat 2025 tarihli ve Arocs Extent hakkındaki 7 Nisan 2025 tarihli basın bültenleri. Yedisi de üreticinin kendi belgeleridir.

Üretici, ad ve silindir düzeni

OM 473 bir Daimler Truck motorudur. Daimler Truck’ın motor sistemlerini, şanzımanları ve aksları bileşen olarak sunduğu Mercedes-Benz Powertrain, motoru kamyonlar için Euro VI motor sayfasında ve kamyon portföyünde listeler.

Ad, kamyon portföyünün ortaya koyduğu şemayı izler: OM bir yağ (dizel) motorunu belirtir, ardından “47 = 47X model series (HD)” (47 = 47X model serisi, ağır hizmet) ve “3 = L6 cylinder engine (15.6 l)” (3 = L6 silindirli motor, 15,6 l) gelir. Aynı şema serinin diğer iki motorunu, OM 470 ile OM 471 motorlarını da adlandırır. Motor sayfası OM 473’ü “Arrangement: L6 | Displacement: 15.6 l” (Düzen: L6 | Silindir hacmi: 15,6 l) olarak verir; portföy ise “Arrangement: In-line 6” (Düzen: sıralı 6) yazar.

Her iki Mercedes-Benz Powertrain belgesi de 15,6 litrelik motor için bir turbo compound’dan söz eder. Motor sayfası “15.6 litre variant with a standardly turbo compound” (standart olarak turbo compound’lu 15,6 litrelik varyant), kamyon portföyü ise “15.6-litre variant with turbo compound” (turbo compound’lu 15,6 litrelik varyant) listeler. İki belge de bu kademeye ilişkin başka ayrıntı vermez; bir turbocompound türbininin egzoz enerjisini krank miline nasıl geri verdiği turbocompound motorlar yazısında anlatılıyor.

Ağır hizmet serisinin bütünü için Mercedes-Benz Powertrain şunları listeler: soğutmalı egzoz gazı resirkülasyonlu, sıralı yerleşimli altı silindirli dizel motorlar, değişken enjeksiyonlu ve 2.700 bar’a kadar common rail enjeksiyon sistemi, asimetrik türbin geometrili 1 kademeli turboşarj, 4 supap teknolojili iki üstten eksantrik mili, ek kuvvet kalkışı seçenekleri ve kamyon portföyünün “with SCR and DPF” (SCR ve DPF ile) diye tanımladığı bir “One box” egzoz gazı arıtma sistemi (SCR ve AdBlue’nun nasıl çalıştığı AdBlue ve SCR sistemi yazısında ele alınıyor). Ağır hizmet serisi için 480 kW’a kadar fren gücüne sahip motor frenleri verir; OM 473 için ayrı bir motor freni değeri vermez. Motor freninin ne olduğu ve mevzuatın onu nasıl sınıflandırdığı retarder ve motor freni yazısında anlatılıyor.

Motor sayfası OM 473’ün ağırlığını 1.237 kg (DIN 70020 - GZ), boyutlarını ise 1.595 mm uzunluk, 1.120 mm genişlik ve 1.220 mm yükseklik olarak verir; bu değerlerin hepsi “depending on equipment installed” (takılı donanıma bağlı olarak) kaydını taşır. Kamyon portföyü aynı ağırlığı verir.

Mercedes-Benz Powertrain portföyünde Euro VI güç değerleri

Mercedes-Benz Powertrain’in motor sayfası ve 09/2025 tarihli kamyon portföyü OM 473 için üç güç değeri listeler; her birinde nominal güç 1.600 d/dk’da, azami tork 1.100 d/dk’dadır.

Daimler Truck’ın basın malzemeleri 460 kW’lık güç değerini farklı bir hp değeriyle verir: 2018 basın kiti bir Actros 1863 LS modelini “OM 473 Euro VI rated at 460 kW/625 hp” (460 kW/625 hp güçte OM 473 Euro VI) ile tanımlar, 2020 altyazıları ise “460 kW (625 hp), 3000 Nm” yazar. Her değer burada belgesinin yazdığı şekilde verilmiştir. kW ile hp’nin birbirine nasıl bağlandığı ve her değerin yanındaki motor devrinin ne anlama geldiği kamyon güç değerlerini okumak yazısında açıklanıyor.

Mercedes-Benz Powertrain’in Bus Euro VI portföyü, otobüsler için Euro VI motor sistemlerine genel bakışında ağır hizmet motorları olarak OM 470 ve OM 471’i listeler; OM 473 bu genel bakışta yer almaz.

Yakıtlar ve emisyon sınıfı

Mercedes-Benz Powertrain OM 473’ü Euro VI için altı silindirli dizel motorları arasında listeler ve bu sayfa için okunan her Daimler Truck belgesi motoru Euro VI ile birlikte anar. Belgelerin hiçbiri gazla çalışan bir sürüm listelemez ve hiçbiri motor için HVO ya da başka bir yakıtın adını vermez.

Daimler Truck’ın 23 Eylül 2020 tarihli bülteninin fotoğraf altyazıları, bir Actros 1863 LS modelinin motor satırını “OM 473, inline 6, 15.6 l, Euro VI, D” (OM 473, sıralı 6, 15,6 l, Euro VI, D) olarak verir. Bu sayfa için okunan belgeler OM 473 için daha sonraki bir Euro VI kademesinden söz etmez. Euro VI A’dan E’ye kadar kademeler ve Euro 7’nin getirdikleri Euro VI ve Euro 7 yazısında ele alınıyor.

Üreticinin belgelerindeki tarihler

Bu sayfa için okunan belgelerin hiçbiri motorun piyasaya çıkışına bir tarih vermez ya da yalnız OM 473’e ait nesilleri numaralandırmaz. Motoru anan tarihli üretici belgeleri şunlardır.

Arocs Extent bülteni ve ondan önce bauma 2025 bülteni, Arocs Extent’in motor seçeneğini şöyle ifade eder: “The truck is powered either by the third-generation Euro VI diesel engine OM 470, OM 471 or the OM 473” (Kamyon, üçüncü nesil Euro VI dizel motor OM 470, OM 471 ya da OM 473 ile tahrik edilir). İki bülten de bu nesil için bir tarih vermez; okunan diğer belgeler de OM 473 için bir nesil numarası kullanmaz.

Bu sitede Mercedes-Benz OM 473 kullanan kamyon ve otobüsler

Bu sitedeki üç model sayfası, motorları arasında OM 473’ü listeler; üçü de kamyondur ve sitedeki hiçbir otobüs sayfası onu listelemez. Aşağıdaki rakamlar her modelin kendi sayfasında kayıtlı olan ve o sayfanın kaynağından alınan rakamlardır; yukarıdaki motor düzeyindeki tabloda verilenler değildir.