Motor Mercedes-Benz OM 473: cilindrada, potencias y fechas

El Mercedes-Benz OM 473 es un motor diésel de seis cilindros en línea y 15,6 litros de Daimler Truck y el miembro de 15,6 litros de su serie pesada 47X. Mercedes-Benz Powertrain lo incluye entre sus sistemas de motor Euro VI para camiones con tres potencias, de 380 kW a 460 kW, y describe la variante de 15,6 litros como dotada de serie de un turbocompound. Los propios comunicados de Daimler Truck lo citan como motor de los Mercedes-Benz Actros y Arocs; en este sitio es uno de los motores de los Actros, Actros L y Arocs.

Situación a 26 de octubre de 2026. Consultados ese día: la página de motores Truck Euro VI de Mercedes-Benz Powertrain, su cartera Truck Euro VI (fechada 09/2025) y su cartera Bus Euro VI, el dosier de prensa de Daimler Truck del 5 de septiembre de 2018 sobre el estreno mundial del nuevo Actros, y sus comunicados de prensa del 23 de septiembre de 2020 sobre el Actros F y el Edition 2, del 18 de febrero de 2025 sobre bauma 2025 y del 7 de abril de 2025 sobre el Arocs Extent. Los siete son documentos del propio fabricante.

Fabricante, denominación y disposición

El OM 473 es un motor de Daimler Truck. Lo incluye Mercedes-Benz Powertrain, a través de la cual Daimler Truck ofrece sistemas de motor, cajas de cambios y ejes como componentes, en su página de motores Euro VI para camiones y en su cartera para camiones.

La denominación sigue el esquema que expone la cartera para camiones: OM designa un motor de aceite (diésel), y a continuación vienen «47 = 47X model series (HD)» (47 = serie 47X, HD) y «3 = L6 cylinder engine (15.6 l)» (3 = motor de cilindros L6, 15,6 l). El mismo esquema da nombre a los otros dos motores de la serie, el OM 470 y el OM 471. La página de motores indica para el OM 473 «Arrangement: L6 | Displacement: 15.6 l» (disposición: L6; cilindrada: 15,6 l); la cartera escribe «Arrangement: In-line 6» (disposición: seis en línea).

Los dos documentos de Mercedes-Benz Powertrain citan un turbocompound para el motor de 15,6 litros. La página de motores recoge una «15.6 litre variant with a standardly turbo compound» (variante de 15,6 litros con turbocompound de serie), y la cartera para camiones una «15.6-litre variant with turbo compound» (variante de 15,6 litros con turbocompound). Ninguno de los dos documentos da más detalles de esa etapa; cómo una turbina turbocompound devuelve energía de los gases de escape al cigüeñal se expone en motores turbocompound.

Para la serie pesada en su conjunto, Mercedes-Benz Powertrain enumera motores diésel de seis cilindros en disposición en línea con recirculación de gases de escape refrigerada, un sistema de inyección common rail de hasta 2.700 bar con inyección variable, un turbocompresor de 1 etapa con geometría de turbina asimétrica, dos árboles de levas en cabeza con tecnología de 4 válvulas, opciones adicionales de toma de fuerza y un postratamiento de gases de escape «One box», que la cartera para camiones describe como «with SCR and DPF» (con SCR y DPF) (cómo funcionan el SCR y el AdBlue se explica en SCR y AdBlue). Indica frenos motor de hasta 480 kW de potencia de frenado para la serie pesada; no da una cifra de freno motor propia del OM 473. Qué es un freno motor y cómo lo clasifica la ley se expone en ralentizadores y freno motor.

La página de motores da como peso del OM 473 1.237 kg (DIN 70020 - GZ) y como dimensiones una longitud de 1.595 mm, una anchura de 1.120 mm y una altura de 1.220 mm, todo «depending on equipment installed» (según el equipamiento montado). La cartera para camiones da el mismo peso.

Potencias Euro VI en la cartera de Mercedes-Benz Powertrain

La página de motores de Mercedes-Benz Powertrain y su cartera para camiones de 09/2025 recogen tres potencias para el OM 473, cada una con la potencia nominal a 1.600 rpm y el par máximo a 1.100 rpm.

El material de prensa de Daimler Truck da la potencia de 460 kW con otra cifra en CV: el dosier de prensa de 2018 describe un Actros 1863 LS con el «OM 473 Euro VI rated at 460 kW/625 hp» (OM 473 Euro VI con 460 kW/625 CV), y los pies de foto de 2020 escriben «460 kW (625 hp), 3000 Nm». Cada cifra se da aquí tal como la escribe su documento. Cómo se relacionan los kW y los CV, y qué significa el régimen del motor que acompaña a cada cifra, se explica en leer las cifras de potencia de un camión.

La cartera Bus Euro VI de Mercedes-Benz Powertrain recoge el OM 470 y el OM 471 como los motores pesados de su vista general de sistemas de motor Euro VI para autobuses; el OM 473 no figura en esa vista general.

Combustibles y clase de emisiones

Mercedes-Benz Powertrain incluye el OM 473 entre sus motores diésel de seis cilindros para Euro VI, y todos los documentos de Daimler Truck consultados para esta página lo citan con Euro VI. Ninguno de los documentos recoge una versión de gas, y ninguno cita el HVO u otro combustible para el motor.

Los pies de foto del comunicado de Daimler Truck del 23 de septiembre de 2020 dan la línea del motor de un Actros 1863 LS como «OM 473, inline 6, 15.6 l, Euro VI, D» (OM 473, seis en línea, 15,6 l, Euro VI, D). Los documentos consultados para esta página no citan un escalón Euro VI posterior para el OM 473. Los escalones de la Euro VI A a la E y lo que añade la Euro 7 se explican en Euro VI y Euro 7.

Fechas en los documentos del fabricante

Ninguno de los documentos consultados para esta página fecha la introducción del motor ni numera sus generaciones solo para el OM 473. Los documentos fechados del fabricante que citan el motor son estos.

El comunicado sobre el Arocs Extent, y antes de él el comunicado sobre bauma 2025, formulan así la elección de motor del Arocs Extent: «The truck is powered either by the third-generation Euro VI diesel engine OM 470, OM 471 or the OM 473» (El camión está propulsado bien por el motor diésel Euro VI de tercera generación OM 470, OM 471 o por el OM 473). Ninguno de los dos comunicados da una fecha para esa generación, y los demás documentos consultados no usan un número de generación para el OM 473.

Camiones y autobuses de este sitio con el Mercedes-Benz OM 473

Tres fichas de modelo de este sitio incluyen el OM 473 entre sus motores, todas ellas de camiones; ninguna ficha de autobús del sitio lo incluye. Las cifras siguientes son las registradas en la ficha propia de cada modelo y tomadas de la fuente de esa ficha; no son la tabla del motor que figura más arriba.