Kögel Light Plus

Kögel Light Plus, Kögel’in branda araçları serisindeki hafif tenteli yarı römorktur ve elektrikli çekicilere yönelik e-optimized versiyonuyla birlikte tek bir ürün sayfasında listelenir. Tenteli kasa tipi römork tipleri yazısında anlatılıyor. Bu sayfa, Kögel’in 9 Kasım 2026’da okunan tarihsiz İngilizce ve Almanca ürün sayfalarına ve Kögel’in e-optimized versiyon için hazırladığı iki sayfalık broşürün, 03/2026 tarihli 100-1119 numaralı belgenin İngilizce ve Almanca baskılarına dayanıyor. Ürün sayfaları altı Light Plus varyantını listeliyor ve her biri için teknik olarak mümkün çeki tablası yükünü, dingil grubu yükünü ve toplam ağırlığı, temel donanımdaki dara ağırlığını ve net yük bölmesi uzunluğunu veriyor. Yukarıdaki genel bakıştaki rakamlar, ürün sayfasındaki ilk varyant olan LIGHT PLUS P120’ye ait.

Genel bakış ve nesiller

Kögel’in ürün sayfası Light Plus’ı “Making light work” başlığıyla tanıtıyor. Sayfa, azaltılmış bir şase boynu yüksekliğini, ağırlığı optimize edilmiş bir şaseyi ve yüksek kaliteli ince taneli çeliklerin kullanımını anlatıyor; İngilizce sayfa ilkini “reduced head tube height” (azaltılmış kafa borusu yüksekliği), Almanca sayfa “reduzierten Rahmenhalshöhe” (azaltılmış şase boynu yüksekliği) diye ifade ediyor. Kögel, modüler yapı sayesinde Kögel Cargo’nun donanım opsiyonlarının birçoğunun Light Plus için de seçilebildiğini söylüyor.

Light Plus ek ağırlık azaltıcı donanımla da sunuluyor; Kögel bunları alüminyum jantlar, alüminyum destek ayakları, hafif lastikler ve alüminyum hava tankları olarak sıralıyor. Destek ayakları için Almanca sayfada “Aluminium-Sattelstützen” (alüminyum destek ayakları), İngilizce sayfada “aluminum seat posts” (alüminyum sele direkleri) yazıyor.

İncelenen belgelerin hiçbiri Light Plus için bir tanıtım yılı vermiyor ya da daha önceki bir nesli anlatmıyor. Kögel’in iki dil baskısında da 03/2026 tarihini taşıyan 100-1119 numaralı broşürü, e-optimized versiyonu konu alıyor.

Kasa

Ürün sayfası üç kasa varyantı listeliyor.

FlexiUse opsiyonu iç yüksekliği 200 mm artırır ya da azaltır. EN 12642 XL kasa sınıfının neyi kapsadığı yük sabitleme yazısında anlatılıyor.

Şase ve zemin

Ürün sayfası altı varyanttan beşi için 120 mm’lik, MEGA LIGHT PLUS için ise 90 mm’lik bir şase boynu veriyor; e-optimized broşürü bu rakamı “Height of frame neck” (şase boynu yüksekliği) diye etiketliyor. Aynı sayfanın kalite özellikleri bölümünde Kögel, yüksek yük kapasiteleri ve noktasal yükler için geçirme traversli, sağlam, burulmaya dayanıklı, kaynaklı bir merdiven şaseyi tanımlıyor ve onu KÖGEL NOVUM araç neslinin bel kemiği olarak nitelendiriyor. Korozyon koruması KTL kaplamalı Nano-Ceramic’tir ve Kögel araç şasesinde paslanarak delinmeye karşı on yıllık garanti veriyor.

Zemin, 30 mm kalınlığında cıvatalı bir zemin plakasıdır; standart olarak 5.460 kg, opsiyonel olarak 7.200 kg forklift dingil yükü için tasarlanmıştır.

Coil varyantı 7 m ya da 9 m uzunluğunda bir bobin oluğu taşıyor; İngilizce sayfa bunu “coil tipper body” (bobin damper kasası), Almanca sayfa “Coilmulde” (bobin oluğu) diye adlandırıyor.

Varyantlar, ağırlıklar ve yükleme uzunlukları

Kögel’in ürün sayfası bu altı varyantı listeliyor. Kögel her yükü ve toplam ağırlığı “technically feasible” (teknik olarak mümkün) diye niteliyor (İngilizce sayfada 2 dingilli varyantın toplam ağırlığı için “technically possible”, Almanca sayfada her yerde “technisch möglich”); dara ise “in basic configuration” (temel donanımda) veriliyor (İngilizce sayfada Rail için “in basic version”). İngilizce ve Almanca sayfalar aynı rakamları veriyor.

İngilizce sayfa çeki tablası yükünü “vertical load” (düşey yük) diye adlandırıyor; Almanca sayfa ise çeki tablası yüküne “Sattellast”, dingil grubu yüküne “Aggregatlast” diyor. Ürün sayfaları hiçbir varyant için yük kapasitesi rakamı vermiyor. Çeki tablası yükü, çeki pimi ve çeki tablası yazısında açıklandığı gibi, römorkun çekicinin çeki tablasına bindirebileceği yüktür; teknik değerlerin yasal ağırlık sınırlarıyla ilişkisi azami yüklü ağırlık ve katar ağırlığı yazısında anlatılıyor.

Light Plus e-optimized

Kögel, e-optimized Light Plus’ın özellikle sıfır emisyonlu çekiciler için geliştirildiğini, tüm markaların elektrikli çekicileri ve sektörler arası kullanım için tasarlandığını ve Light Plus’a dayandığını söylüyor. Broşürü, “with selected optional equipment” (seçili opsiyonel donanımla) dipnotunu taşıyan “UP TO 21% MORE PAYLOAD” (%21’e varan daha fazla yük kapasitesi) satırını içeriyor.

Broşür, Kögel’in bu versiyonu neden geliştirdiğini açıklıyor: elektrikli çekiciler bataryaları nedeniyle araç kombinasyonunun ağırlık dağılımını değiştiriyor ve ek ağırlık özellikle tahrik dingilini zorluyor. Kögel, AB’nin 96/53/AT sayılı Direktifinin elektrikli çekiciler için, dizel motorlu çekicilerdeki 40 tona karşılık 42 tona kadar katar ağırlığına izin verdiğini, dingil yükü sınırlarının ise değişmeden kaldığını belirtiyor. Elektrikli çekicilerin nasıl yapıldığı elektrikli kamyon ve çekiciler yazısında anlatılıyor.

Kögel’in anlattığı değişiklik 300 mm kısaltılmış dingil mesafesidir; ürün sayfasının ifadesiyle bu, “prevents axle load overload and ensures optimal load distribution throughout the entire trailer” (dingil yükü aşımını önler ve tüm römork boyunca optimum yük dağılımı sağlar). Broşür, römorkun “does not increase tyre wear when cornering” (virajlarda lastik aşınmasını artırmadığını) ekliyor. Broşürün yandan görünüş çizimi, çekicinin arka tekerleğinin üzerindeki noktalı bir işaretten römorkun ilk dingiline uzanan bir ölçü çizgisi üzerinde 6.090 mm (−300 mm) gösteriyor; bunun altında, “Regular KÖGEL LIGHT PLUS” (standart KÖGEL LIGHT PLUS) etiketli ve rakam taşımayan daha uzun bir çizgi var.

Broşür, iki baskısında da e-optimized versiyon için 5.170 kg dara veriyor; İngilizce ve Almanca ürün sayfaları ise 5.175 kg veriyor. Ürün sayfaları 13.620 mm’lik net yük bölmesi uzunluğunu ekliyor.

Dingiller, lastikler ve frenler

İncelenen belgelerin hiçbiri Light Plus’a takılan dingili adlandırmıyor ya da süspansiyonunu anlatmıyor. Tek lastik ve fren rakamları e-optimized broşüründekilerdir: 385/65 R22.5 lastikler ve 430 mm çaplı disk frenler. Lastik ölçüsü gösterimi kamyon lastiği üzerindeki yazılar yazısında açıklanıyor.

Donanım ve opsiyonlar

Kögel’in P120, MEGA LIGHT PLUS, e-optimized ve 2 dingilli varyant için listelediği opsiyonel donanım refakatli RoRo (feribot ve gemiler için donanım), çelik taşımacılığı (direk cepleri, direkler, aşırı uzunluk), kağıt taşımacılığı, içecek taşımacılığı, otomotiv, geniş yükler için donanım, kimyasallar (oktabin) ve lastik taşımacılığını kapsıyor. Coil listesi kağıt taşımacılığı olmadan aynı. Rail için çelik taşımacılığı aşırı uzunluk olmadan listeleniyor; İngilizce sayfa Rail listesine kağıt taşımacılığını dahil ediyor, Almanca sayfa etmiyor.

Ürün sayfası ayrıca üç Kögel sistem çözümünü adlandırıyor:

• KÖGEL COILFIX, ek direklerden ve kullanımı kolay bir mekanizmadan oluşan, bobinler ve dilinmiş şeritler için form kilitli bir sabitleme sistemi;
• KÖGEL Strong & Go, güçlendirilmiş bir çatıya ve form kilitli içecek taşımacılığı için entegre tutma sistemli bir yan brandaya sahip, NOVUM nesline ait bir kasa; Kögel bunun takma çıta olmadan Daimler Yönergesi 9.5’e uyduğunu söylüyor;
• KÖGEL Telematics, diğer verilerin yanı sıra römorkun gerçek zamanlı konumunu, bağlantı durumunu, EBS verilerini ve kapı açılma durumunu bir web portalında ve diğer filo yönetim sistemlerinde gösteriyor.

Kaynak notları

Gösterilen rakamlar, Kögel’in ürün sayfasındaki altı Light Plus varyantının ilki olan LIGHT PLUS P120’ye aittir; dara Kögel’in kendi “in basic configuration” (temel donanımda) değeridir. Her varyantın net yük bölmesi uzunluğu 13.620 mm’dir ve Kögel yükleri ve toplam ağırlıkları teknik olarak mümkün diye etiketliyor. Üç dingilli beş varyant 12.000 kg çeki tablası yükünü, 27.000 kg dingil grubu yükünü ve 39.000 kg toplam ağırlığı paylaşıyor; daraları P120 ve e-optimized için 5.175 kg, Coil için 5.860 kg, 90 mm’lik şase boynuyla MEGA LIGHT PLUS için 5.400 kg ve Rail için 6.060 kg. 10 t’luk iki dingil üzerindeki iki dingilli versiyonun dingil grubu yükü 20.000 kg, toplam ağırlığı 33.000 kg ve darası 4.890 kg. 30 mm’lik cıvatalı zemin plakası standart olarak 5.460 kg, opsiyonel olarak 7.200 kg forklift dingil yükü için tasarlanmıştır. Elektrikli çekicilere yönelik e-optimized versiyonun dingil mesafesi 300 mm kısaltılmıştır; 03/2026 tarihli 100-1119 numaralı broşürü, ürün sayfalarının 5.175 kg verdiği yerde 5.170 kg dara, çatı altında 2.710 mm net yükseklik, 2.630 mm net yan açıklık yüksekliği, 385/65 R22.5 lastikler ve 430 mm disk frenler veriyor.