PACCAR PX-5 motoru: silindir hacmi, güç değerleri ve nesiller

PACCAR PX-5, DAF’ın dağıtım kamyonlarına taktığı 4,5 litrelik, ara soğutmalı, sıralı dört silindirli bir turbo dizel motordur. DAF’ın belgeleri onu egzoz gazı resirkülasyonu, dizel partikül filtresi ve seçici katalitik indirgeme bulunan bir Euro 6 motor olarak tanımlar. Belgeler iki aşama gösterir: 135 ve 157 kW güç değerlerinde önceki bir Euro 6 PX-5 ve DAF’ın 6 Ekim 2022’de LF’si için duyurduğu, 124 ile 153 kW güç değerlerinde, DAF’ın 2023’te ardından gelen XB’de listelediği yeniden tasarlanmış bir PX-5. Bu sitede DAF XB modelinin motorlarından biridir.

26 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: DAF’ın PX-5 motor broşürü (HQP-70273 dosyası, tarihsiz, daftrucks.gr’de barındırılıyor); DAF’ın 15 Ekim 2015, 6 Ekim 2022 ve 23 Ağustos 2023 tarihli basın bültenleri; DAF’ın küresel ve İngiltere New Generation DAF XB ürün sayfaları; DAF Trucks Ltd’in 10 Temmuz 2025 tarihli XB 190 teknik föyü ve DAF’ın alternatif yakıtlar bilgi föyü. Hepsi DAF belgesidir; teknik föy dışında her biri “A PACCAR COMPANY” (bir PACCAR şirketi) satırını taşır.

Üretici, ad ve yapı

Motor PACCAR adını taşır: DAF’ın belgeleri onu “PACCAR PX-5” olarak adlandırır. Bu sayfa için okunan belgelerin hiçbiri PX-5’in nerede üretildiğini söylemez. DAF’ın sık sık onun yanında listelediği, 6,7 litrelik altı silindirli ayrı bir motor olan PX-7 burada ele alınmaz.

DAF güç değerlerini aile adı ve bir rakamla adlandırır. Broşür “PX-5 135” ve “PX-5 157” listeler; rakam kW cinsinden güçtür. DAF Trucks Ltd’in XB 190 teknik föyünde PX-5 versiyonları “XB NewGen 170 PX-5”, “XB NewGen 190 PX-5” ve “XB NewGen 210 PX-5” olarak geçer; bu rakamlar DAF’ın güç değerleri tablosundaki beygir gücüyle örtüşür: 170, 190 ve 210 hp.

Broşür, egzoz gazı resirkülasyonu (EGR), dizel partikül filtresi (DPF) ve seçici katalitik indirgeme (SCR) ile “aftertreatment for Euro 6 emission levels” (Euro 6 emisyon seviyeleri için egzoz sonrası arıtma) bulunan bir “Four-cylinder in-line turbocharged diesel engine with intercooling” (ara soğutmalı, sıralı dört silindirli turbo dizel motor) tanımlar. DAF’ın 6 Ekim 2022 tarihli bülteni ve XB sayfaları yeniden tasarlanan motor için aynı 4,5 litreyi ve dört silindiri verir.

Belgesi yalnızca broşür olan her satır önceki motoru anlatır: bu sayfa için okunan 2022 ile 2025 arasındaki belgelerin hiçbiri yeniden tasarlanan PX-5’in silindir çapını ve strokunu, sıkıştırma oranını, supaplarını, pistonlarını ve krank milini, püskürtme sistemini, emisyon kontrol donanımını ya da egzoz frenini vermez; 6 Ekim 2022 tarihli bülten bu motor için “new low-friction pistons” (yeni düşük sürtünmeli pistonlar) listeler. SCR ve AdBlue’nun nasıl çalıştığı AdBlue ve SCR sistemi yazısında anlatılıyor; egzoz freni de retarder ve motor freni yazısında anlatılan dayanıklı frenlerden biridir.

Üreticinin verdiği güç değerleri

Önceki Euro 6 PX-5: DAF’ın broşürü

Broşür iki gücü de “at rated engine speed 2300 rpm” (2300 d/dk anma devrinde) olarak işaretler. “Distribution applications up to 16 tonnes” (16 tona kadar dağıtım uygulamaları) başlıklı bölümü, motorların “are suitable for trucks up to 16 tonnes” (16 tona kadar kamyonlar için uygun) olduğunu ve “with outputs up to 210 hp” (210 hp’ye kadar güçlerle) ve 850 Nm azami torkla sunulduğunu söyler; tablosu yüksek güç değerini 157 kW (213 hp) olarak verir.

Yeniden tasarlanan PX-5: DAF’ın bültenleri ve XB sayfaları

DAF’ın 6 Ekim 2022 tarihli bülteni yeniden tasarlanan PX-5’e üç güç değerinde “outputs from 124 kW (170 hp) to 153 kW (210 hp)” (124 kW, yani 170 hp ile 153 kW, yani 210 hp arası güçler) verir ve her birini torku ve motor devri aralığıyla listeler. DAF’ın 23 Ağustos 2023 tarihli XB lansman bülteni ve XB ürün sayfaları aynı üç güç değerini aynı rakamlarla verir.

DAF Trucks Ltd’in 10 Temmuz 2025 tarihli XB 190 teknik föyü üç versiyonu 124 kW / 169 hp, 139 kW / 189 hp ve 153 kW / 208 hp olarak basar. Aynı föyün aktarma organı kalemi motorunu “Engine PX-5, 4 cylinder diesel engine, 4.5 litres” (PX-5 motor, 4 silindirli dizel motor, 4,5 litre) olarak tanımlar ve “Output 139 kW (189 hp) at 2300 rpm” (2300 d/dk’da 139 kW, yani 189 hp güç) ile “Max. torque 745 Nm at 1200-1700 rpm” (1200-1700 d/dk’da en fazla 745 Nm tork) verir; güç değerleri tablosu ise 750 Nm verir.

kW ile hp’nin birbiriyle nasıl ilişkili olduğu ve her rakamın yanındaki motor devrinin ne anlama geldiği kamyon güç değerlerini okumak yazısında açıklanıyor.

Nesiller

Bu sayfa için okunan belgeler PX-5’in iki aşamasını gösterir. Hiçbiri motorun ilk tanıtımına ya da Euro 6 öncesi bir versiyona tarih vermez.

2015 itibarıyla Euro 6

DAF’ın daftrucks.gr’de barındırılan PX-5 broşürü tarih taşımaz. Broşüre göre 4,5 litrelik motor “uses common rail technology, a turbo with variable geometry” (common rail teknolojisi ve değişken geometrili bir turbo kullanır); Euro 6 için de “it features exhaust gas recirculation, together with SCR technology and an active soot filter” (SCR teknolojisi ve aktif bir is filtresiyle birlikte egzoz gazı resirkülasyonuna sahiptir). DAF’ın 15 Ekim 2015 tarihli bülteni, DAF LF şasisini 30 ile 40 koltuklu kompakt otobüsler için bir modül olarak, “with 4.5-litre PACCAR PX-5 four-cylinder and 6.7-litre PACCAR PX-7 six-cylinder engines (Euro 6)” (4,5 litrelik dört silindirli PACCAR PX-5 ve 6,7 litrelik altı silindirli PACCAR PX-7 motorlarıyla, Euro 6) DAF Components gamına ekledi. Bülten iki motor için birlikte “ratings of 112 kW/152 hp to 231 kW/314 hp” (112 kW/152 hp ile 231 kW/314 hp arası güç değerleri) verir, ayrı PX-5 rakamları vermez.

2022: DAF LF için yeniden tasarım

6 Ekim 2022’de DAF, LF dağıtım serisi için “New PACCAR PX-engines and PowerLine transmissions” (yeni PACCAR PX motorları ve PowerLine şanzımanlar) duyurdu ve 4,5 litrelik PX-5’in “completely redesigned” (tamamen yeniden tasarlanmış) olduğunu söyledi. Bülten, dökme demir silindir kapaklı yeni bir kompakt grafitli dökme demir (CGI) blok, yeni düşük sürtünmeli pistonlar, yeni kompresörler ve yeni bir waste-gate turbo sayar. LF’ye toplam “7 output ratings” (7 güç değeri) verir, bunların üçü PX-5 içindir, ve motorları yeni 8 ileri vitesli PowerLine otomatik şanzımanla eşleştirir.

2023: DAF XB

DAF’ın 23 Ağustos 2023 tarihli bülteni, “a full series of distribution vehicles in the 7.5 up to 19 tonnes class” (7,5 ile 19 ton sınıfında eksiksiz bir dağıtım aracı serisi) olan New Generation DAF XB’yi tanıttı; seri aynı üç güç değerinde “with 4.5 litre 4-cylinder PACCAR PX-5” (4,5 litrelik 4 silindirli PACCAR PX-5 ile) motorlarla sunulur. Bülten serinin “will enter production in the fourth quarter of 2023” (2023’ün dördüncü çeyreğinde üretime gireceğini) söyler. DAF Trucks Ltd’in XB 190 için GB teknik föyü 10 Temmuz 2025 tarihli 202545A baskısını taşır.

Yakıtlar ve emisyon sınıfı

Broşür ve XB 190 föyü PX-5’i bir dizel motor olarak tanımlar; bu sayfa için okunan belgelerin hiçbiri doğal gazlı bir versiyon listelemez.

• HVO. DAF’ın XB bülteni ve ürün sayfaları PX-5’in “ready for the application of HVO” (HVO kullanımına hazır) olduğunu söyler ve “well-to-wheel” (kuyudan tekere) bazında %90’a kadar CO2 azaltımı verir. DAF’ın alternatif yakıtlar bilgi föyü “All DAF vehicles run on HVO” (tüm DAF araçları HVO ile çalışır) der ve HVO’yu EN15940 altında listeler. HVO, HVO yakıt nedir yazısında ele alınıyor.
• Biyodizel karışımları. Aynı bilgi föyü “PACCAR PX engines can use up to B20” (PACCAR PX motorları B20’ye kadar kullanabilir) der. B100 için hiçbir PX motoru adlandırmaz.

Emisyon sınıfı adlandıran ve okunan her belge PX-5’i Euro 6 olarak verir: broşür egzoz sonrası arıtmayı “for Euro 6 emission levels” (Euro 6 emisyon seviyeleri için) olarak tanımlar, 15 Ekim 2015 tarihli bülten motoru “(Euro 6)” olarak listeler ve 10 Temmuz 2025 tarihli XB 190 föyü “Exhaust emission Euro 6” (egzoz emisyonu Euro 6) verir. Hiçbiri belirli bir üretimin Euro VI kademesini (A’dan E’ye) adlandırmaz. Euro VI A’dan E’ye kadar kademeler ve Euro 7’nin getirdikleri Euro VI ve Euro 7 yazısında ele alınıyor.

Bu sitede PACCAR PX-5 kullanan kamyon ve otobüsler

Bu sitedeki bir model sayfası PACCAR PX-5’i listeler. Aşağıdaki rakamlar, sayfanın motoru kaydettiği şekliyle, modelin kendi sayfasının ve o sayfanın atıf yaptığı üretici kaynağının rakamlarıdır; yukarıdaki motor düzeyindeki tablolar değildir.

Bu sitedeki başka hiçbir model sayfası PX-5’i ne motor listesinde ne de notlarında kaydeder.