DAF XB

XB, DAF’ın şehir içi ve bölgesel dağıtım kamyonudur: New Generation gamının, XD’nin ve XF, XG ve XG+ uzun yol modellerinin altında yer alan bölümü. DAF, XB’yi 23 Ağustos 2023’te Eindhoven’da “a full series of distribution vehicles in the 7.5 up to 19 tonnes class” olarak duyurdu ve serinin üretime 2023’ün dördüncü çeyreğinde gireceğini söyledi; DAF’ın kendi ifadesiyle XB, XBC inşaat kamyonuyla birlikte New Generation DAF ürün gamını “completes”. DAF’ın GB teknik föyleri XB’yi yalnızca 4x2 olarak, kasalı kamyon ya da çekici olarak listeliyor; ağırlıklar GB tescil rakamlarıdır.

Kabinler

XB, şehir içi iş için tasarlanmış kısa bir kabine sahip. XB 230 FA 4x2 kasalı 19t föyünde Day Cab 2.130 mm genişliğinde; standart olarak çelik bir tampon ve renkli camlarla geliyor, opsiyon olarak da bir Extended Day Cab ve bir Sleeper Cab listeleniyor. DAF’ın tanıtım basın bülteni Day, Extended Day ve Sleeper kabinleri sayıyor ve XB’nin yumuşak dokuma koltuk döşemesini, direksiyonu ve montaj ile işçilik kalitesini DAF XD, XF, XG ve XG+ ile paylaştığını söylüyor. 19t föyünde kabin içi sağdan direksiyonlu; mekanik ayarlı bir direksiyon kolonu, havalı süspansiyonlu bir sürücü koltuğu, sabit velur bir yardımcı sürücü koltuğu ve motor tüneli üzerinde bir saklama bölmesi var; soldan direksiyon ve alt ranza opsiyonlar arasında.

İki motor ailesi

Dizel XB iki PACCAR motoruyla satılıyor; her ikisi de tepe torkunu düşük motor devirlerinde üretiyor ve her ikisi de HVO’ya hazır — DAF, HVO ile “well-to-wheel” bazında yüzde 90’a varan bir CO2 azalması belirtiyor.

PX-5, ikisinden küçük olan 4,5 litrelik dört silindirli ünitedir ve üç kademede sunuluyor: 124 kW (170 hp), 1.100–1.700 d/dk’da 700 Nm; 139 kW (190 hp), 1.200–1.700 d/dk’da 750 Nm; ve 153 kW (210 hp), 1.300–1.700 d/dk’da 800 Nm.

PX-7, ikisinden büyük olan 6,7 litrelik altı silindirli ünitedir ve dört kademede sunuluyor: 167 kW (230 hp), 900–1.800 d/dk’da 900 Nm; 189 kW (260 hp), 1.000–1.700 d/dk’da 1.000 Nm; 212 kW (290 hp), 1.100–1.600 d/dk’da 1.100 Nm; ve 227 kW (310 hp), 1.200–1.500 d/dk’da 1.200 Nm. DAF, ailenin aralığını 124 kW (170 hp) ile 227 kW (310 hp) arası çıkış güçleri olarak veriyor.

Motor rozetleri beygir gücünü yuvarlıyor: GB föyleri üç PX-5 kademesini 124/139/153 kW (169/189/208 hp) ve dört PX-7 kademesini 167/189/212/227 kW (227/257/287/308 hp) olarak basıyor. İki belge taban PX-7 konusunda ayrışıyor: modelin motor tablosu 167 kW (230) kademesine 900–1.800 d/dk’da 900 Nm verirken, 19t FA 4x2 föyünün aktarma organı satırı aynı kademeye 1.000–1.700 d/dk’da 890 Nm ve 1.900 d/dk’da 167 kW veriyor. DAF föylerinde “Euro 6” diyor ve hiçbir alt basamak adlandırmıyor.

Şanzıman

XB’nin standart şanzımanı, DAF’ın tam otomatik dediği 8 ileri vitesli PowerLine’dır ve hem PX-5 hem de PX-7 ile sunuluyor; DAF, tork kesintisi olmadan vites değiştirmeyi (powershift) ve fren pedalı bırakıldığında devreye giren bir “urge-to-move” özelliğini tarif ediyor. Seri boyunca altı ve dokuz ileri vitesli manuel şanzımanlar mevcut; özel uygulamalar için 5 ileri vitesli tam otomatik bir Allison şanzıman sipariş edilebiliyor. 19t föyünde standart PowerLine’ın oran aralığı 4,89 ile 0,64 arasında ve diferansiyel oranı 5,13; opsiyon olarak 3,70 ile 5,63 arasında diferansiyel oranları ve mekanik bir diferansiyel kilidi listeleniyor.

Dingiller, süspansiyon ve frenler

19t FA 4x2 kasalı föyünde ön dingil, 100 mm düşey ofsetli 152N tipidir; amortisörler ve bir denge çubuğuyla parabolik yay süspansiyonu üzerinde, azami 7,5 ton kapasiteli. Standart tahrikli arka dingil, yine parabolik yay süspansiyonu üzerindeki tek redüksiyonlu SR1132’dir, azami 11,5 ton kapasiteli; opsiyon olarak SR1132’de arka havalı süspansiyon, havalı süspansiyonlu bir SR1344 dingil ve 13,00 t arka dingil yükü listeleniyor. Fren sisteminde standart bir egzoz freni var; test konumlu ve sesli uyarılı bir park freni kumandası opsiyonel. Standart lastikler önde ve tahrikli arkada Goodyear marka 315/70R22.5.

Boyutlar ve ağırlıklar

DAF her ağırlık sınıfı ve üstyapı giriş noktası için bir GB teknik föyü yayımlıyor. XB’nin kasalı sınıfları 7,5 ile 19 ton arasında; yanlarında bir de 4x2 çekici var. Aşağıdaki ağırlıklar her föyün bastığı gibidir ve DAF hem azami yüklü ağırlığı hem de azami katar ağırlığını tescil belgeleriyle uyumlu rakamlar olarak dipnotluyor.

8 tonluk Chassis/Body föyü, aynı 7.500 kg GVM’yi 7.490 kg GCM’ye karşı veriyor; ayrı bir 16 tonluk föy de aynı 16.000 kg rakamlarıyla bir yol süpürme aracı için düzenlenmiş. 19t föyünde DAF, şasi ağırlığına bağlı teknik GVM’yi azami 19.000 kg olarak basıyor, opsiyon olarak 18.000 kg veriyor ve aktarma organına bağlı teknik GCM’yi GVM’ye eşit sayıyor; ayrıca aktarma organına bağlı opsiyonel GCM kademelerini 22.500, 26.000, 28.000 ve 32.000 kg olarak listeliyor, sonuncusu sınıf 3 olarak belirtilmiş.

19t Day Cab föyü, 3,45 m ile 6,90 m arasında dingil mesafesi kademelerini, her biri kendi arka çıkıntısıyla listeliyor; DAF’ın o föydeki dönüş çapı rakamları, en kısa dingil mesafesinde kaldırımdan kaldırıma 12,96 m ve duvardan duvara 14,09 m’den, en uzununda 22,43 m ve 23,66 m’ye kadar uzanıyor. Tanıtım basın bülteni gamın dingil mesafelerini 6,9 m’ye kadar, şasi uzunluklarını ise 9 m’den uzun üstyapılara olanak tanır biçimde veriyor. 19t föyünde standart yan kiriş yüksekliği 270 mm; tanıtım basın bülteni ayrıca yeni bir şasi delik düzeninden ve yol süpürme araçları ile damperliler için yakıt depoları, egzoz sistemleri, aküler ve hava tanklarının yeri değiştirilmiş önceden tanımlı yerleşimlerden söz ediyor.

Depolar

19t FA 4x2 kasalı föyünde standart yakıt deposu 200 litrelik plastik bir depo; şasinin sağ tarafında 30 litrelik bir AdBlue deposu var. 24 V’luk elektrik sistemi, iki adet 125 Ah aküyle birlikte 80 A’lik bir alternatör; opsiyon olarak 100 A’lik bir alternatör ve iki adet 175 Ah akü listeleniyor.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

DAF, bir Advanced Emergency Braking System listeliyor; DAF’ın ifadesiyle bu sistem, bir radar ve bir kamera kullanarak, 80 km/saate kadar bir hızdan duran ve hareket eden araçlara karşı tam otonom acil frenlemeye kadar müdahale edebiliyor. XB ayrıca şunları taşıyor: aracın önündeki korunmasız yol kullanıcıları konusunda uyaran Drive-off Assist; AEBS uyarısı etkinleştiğinde görüntü ve veri kaydeden bir Event Data Recorder; kör noktadaki bisikletliler ve yayalar konusunda uyaran DAF Turn Assist; DAF Drowsiness Detection; Speed Limit Recognition; ve tanıtım basın bülteninin Lane Change Assist adını verdiği bir Lane Departure Warning System. 19t föyünde standart güvenlik seti hız limiti tanıma, DAF uyuklama tespiti ve Drive-off Assist’tir; opsiyonlar arasında sürücü hava yastığı ile iki emniyet kemeri gerdiricisi ve EC-ADR paketleri var. O föyde standart iletişim donanımı bir FMS konektörü, bir Stoneridge G2V2A dijital takograf ve bir Driver Performance Assistant. DAF’ın broşürü XB’ye 3 yıldızlı bir Direct Vision Standard notu veriyor ve tüm XB modellerinin (7,5t, 12t, 16t) Londra’ya hazır olduğunu söylüyor.

Üstyapılar ve XBC

DAF, XB’yi fabrikada monte edilen bir dizi PACCAR üstyapıyla — Box Body, Curtain Sider ve bir Aerobody — sunuyor; DAF bunları kendi bünyesinde ürettiğini ve Leyland tesisinde özel bir hatta monte ettiğini söylüyor. DAF, fabrika çıkışı üstyapıları 10 Temmuz 2025 tarihli bir basın bülteninde tanıttı. Broşür, en fazla 18 Euro palet alan 7,3 m’lik bir kapalı kasa veriyor ve kısa kabin sayesinde 9 m’ye kadar bir yükleme boyu belirtiyor; ürün sayfası üstyapı gamını 12 tonluk şasi üzerinde sunuyor.

Yol tipi XB’nin yanında DAF, inşaat işi için XBC’yi üretiyor; damperli, skip yükleyici ya da beton mikseri olarak yapılandırılabiliyor. DAF’ın tanıtım basın bültenine göre XBC’nin 19 tonluk şasisi, 255 mm yerden yüksekliği, 25 derecelik yaklaşma açısı, çelik bir ön radyatör plakası ve lav grisi çelik bir tamponu var; broşür, 18 tonluk ya da 19 tonluk versiyon olarak sunulduğunu ve N3G (AB arazi) homologasyonunu karşıladığını ekliyor.

XB Electric

XB Electric, bataryalı elektrikli versiyondur; DAF bunu, dizel XB’nin sürücü konforunu, sürülebilirliğini, verimliliğini ve güvenlik özelliklerini paylaşan bir model olarak tanımlıyor. DAF onu 12, 16 ve 19 tonluk versiyonlarda sunuyor — 12 tonluk olanı 17,5 inç jantlarla ve tek giriş basamağıyla — ve dingil mesafeleri 4,2 m’den başlıyor. DAF e-motora 120 ya da 190 kW nominal güç, 950 ya da 1.850 Nm nominal tork ve 2.600 ya da 3.500 Nm tepe değeri veriyor; altı sayfalık broşür ise nominal torku 1.000 ya da 2.000 Nm olarak, aynı 2.600 ve 3.500 Nm tepe değerleriyle veriyor. Enerji, en fazla iki paketten oluşan, kobalt ve magnezyum içermeyen bir lityum demir fosfat (LFP) bataryada depolanıyor; DAF buna 141 ila 282 kWh brüt enerji içeriği ve 350 km’ye kadar menzil veriyor. DAF’ın Combined Charging System’i bataryayı 650 V DC ve 150 kW’ta hızlı şarj ediyor; yüzde 20’den yüzde 80’e 40 ila 70 dakika sürüyor. Bu sayfadaki diğer rakamlar dizel XB’ye aittir; elektrikli tahrik, elektrikli kamyonlar sayfasında daha ayrıntılı anlatılıyor.

Kaynak notları

Motor değerleri DAF’ın kendi XB ürün sayfası ve tanıtım basın bülteni tablosundandır: PX-5 için 124 kW (170 hp) / 700 Nm, 139 kW (190 hp) / 750 Nm ve 153 kW (210 hp) / 800 Nm; PX-7 için 167 kW (230 hp) / 900 Nm, 189 kW (260 hp) / 1.000 Nm, 212 kW (290 hp) / 1.100 Nm ve 227 kW (310 hp) / 1.200 Nm. GB föyleri rozetleri ölçülen beygir gücüyle basıyor — PX-5 için 169/189/208 hp ve PX-7 için 227/257/287/308 hp — ve 19t föyünün aktarma organı satırı 167 kW kademesine, motor tablosundaki 900–1.800 d/dk’da 900 Nm’ye karşılık, 1.000–1.700 d/dk’da 890 Nm ve 1.900 d/dk’da 167 kW veriyor. Tüm ağırlıklar DAF Trucks Ltd’nin 10 Temmuz 2025 tarihli 202545A baskılı GB föylerinden olup tescil belgeleriyle uyumlu olduğu dipnotuyla verilmiştir; her biri kendi araç yapısına özgüdür. Kasalı sınıflar GVM/GCM olarak 7.500/7.500, 10.000/10.000, 12.000/12.000, 14.000/14.000, 16.000/16.000 ve 18.000/19.000 kg; 4x2 çekici ise 13.000/21.000 kg. 19t föyü, aktarma organına bağlı opsiyonel GCM’yi 22.500, 26.000, 28.000 ve 32.000 kg olarak listeliyor. 19t FA 4x2 kasalı föyü (016F5803AAAA) yukarıda aktarılan ayrıntıyı veriyor: 2.130 mm kabin genişliği, bir 152N ön dingil ve bir SR1132 arka dingil, 315/70R22.5 Goodyear lastikler, 200 litrelik plastik yakıt deposu ve 30 litrelik AdBlue deposu, 6,90 m’ye kadar dingil mesafesi kademeleriyle 3,75 m standart dingil mesafesi, 270 mm yan kiriş yüksekliği ve iki adet 125 Ah aküyle 80 A’lik bir alternatör. XBC inşaat rakamları (255 mm yerden yükseklik, 25 derecelik yaklaşma açısı, 18 ya da 19 tonluk şasi, N3G homologasyonu) ve XB Electric rakamları (120 ya da 190 kW, 2.600 ya da 3.500 Nm tepe değerli 950 ya da 1.850 Nm nominal, 141 ila 282 kWh LFP batarya, 350 km’ye kadar, 650 V DC / 150 kW şarj) DAF’ın basın bülteni, ürün sayfaları ve broşüründendir; broşürün 1.000/2.000 Nm nominal rakamları, basın bülteni ve Electric sayfasındaki 950/1.850 Nm’den farklıdır.