MAN D08 (D0834, D0836): Hubraum, Leistungsstufen und Versionen

Der MAN D08 ist eine Familie von Reihen-Dieselmotoren von MAN Truck & Bus in zwei Größen: der Vierzylinder D0834 mit 4,6 Litern und der Sechszylinder D0836 mit 6,9 Litern, beide mit einer Bohrung von 108 mm und einem Hub von 125 mm. Die On-Road-Broschüre von MAN führt sie in Euro-6e- und Euro-5-Versionen, den D0834 mit 118 bis 162 kW und den D0836 mit 184 bis 235 kW, und MAN baut sie in seine Lkw TGL und TGM und seinen Bus Lion’s Intercity ein. Auf dieser Website ist der D08 einer der Motoren des MAN TGL, MAN TGM und MAN Lion’s Intercity.

Stand: 26. Oktober 2026. An diesem Tag gelesen: die Broschüre On-Road Engines and Components von MAN Engines, die Produktseiten von MAN Engines zu Bau- und Sondermaschinen und zu Landmaschinen, die Spezifikationsseiten von MAN zu TGM und TGL für den globalen Markt und für den Nahen Osten und Afrika sowie die Seite mit den technischen Daten des MAN Lion’s Intercity. Alle sechs sind Dokumente des Herstellers selbst.

Hersteller, Bezeichnungen und Bauart

Die On-Road-Broschüre stammt von MAN Engines and Components, das sie als Geschäftsbereich von MAN Truck and Bus beschreibt; sie sagt, dass MAN seine Motoren, Achsen und Verteilergetriebe „exclusively to original equipment manufacturers (OEMs)“ (ausschließlich an Erstausrüster, OEMs) anbietet. In ihrer Übersicht der Dieselmotoren für Sonderfahrzeuge sind die ersten beiden Spalten der D0834 und der D0836; in ihrer Übersicht der Motoren für Busse erscheint der D0836 erneut. Die Motorentabellen geben den D0834 als „IL4“ mit 4,6 l und den D0836 als „IL6“ mit 6,9 l an.

Der Schlüssel der Broschüre zu ihren Tabellen lautet „D = Diesel engine“ (D = Dieselmotor), „L = with exhaust turbocharging and intercooling“ (L = mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung), „F = front installation“ (F = Fronteinbau) und „IL = in-line“ (IL = in Reihe); für die Busmotoren ergänzt er „O = for buses“ (O = für Busse) und „H = rear installation“ (H = Heckeinbau). Die vollständigen Motormodelle in ihren Tabellen sind D0834 LFL AS, LFL AR und LFL AQ (Euro 6e) sowie LFL 83, LFL 84 und LFL 85 (Euro 5); D0836 LFL BK, LFL BJ und LFL BI (Euro 6e) sowie LFL 86, LFL 87 und LFL 88 (Euro 5); und, für Busse, D0836 LOH 90 und LOH 91 (Euro 6e). Die Broschüre erklärt nicht jeden Buchstaben und nicht die Nummerierung dieser Codes.

Die Seiten von MAN Engines zu Bau- und Landmaschinen beschreiben den D0834 als „4 cylinders. 4.6 litres displacement“ (4 Zylinder. 4,6 Liter Hubraum) und den D0836 als „6 cylinders. 6.9 litres displacement“ (6 Zylinder. 6,9 Liter Hubraum), jeweils mit „Bore 108 mm, stroke 125 mm“ (Bohrung 108 mm, Hub 125 mm). Die Spezifikationsseite von MAN zu TGM und TGL gibt sie als „4 in-line“ (4 in Reihe) und „6 in-line“ (6 in Reihe) an. Den Familiennamen D08 verwendet die Seite mit den technischen Daten des MAN Lion’s Intercity; sie beschreibt ihren „MAN D08 engine“ (MAN-D08-Motor) als „6-cylinder in-line diesel engine“ (6-Zylinder-Reihendieselmotor), als „Common rail engine“ (Common-Rail-Motor) mit „6.9 litres displacement“ (6,9 Liter Hubraum) und „approx. 680 kg weight“ (ca. 680 kg Gewicht).

Versionen und Datierung

Die gelesenen Dokumente nennen vier Abgasversionen des D08, alle am 26. Oktober 2026 geführt. Keines von ihnen nennt ein Einführungsdatum für die Familie, für eine Version oder für einen Wechsel von einer Version zur nächsten.

Die Broschüre vermerkt, dass SCRT eine eingetragene Marke der HJS Emission Technology GmbH und der Johnson Matthey PLC ist. Die Seite zum MAN Lion’s Intercity gibt für ihren D08 „Exhaust gas treatment with SCR (Selective Catalytic Reduction)“ (Abgasnachbehandlung mit SCR, selektive katalytische Reduktion) an; was EU-Vorschriften ein SCR-System mit AdBlue überwachen lassen, steht unter SCR und AdBlue. Die Stufen von Euro VI und warum Datenblätter sie als Euro 6e schreiben, behandelt Euro VI und Euro 7.

Für Offroad-Maschinen sagt die Seite von MAN Engines zu Baumaschinen über ihre Motoren für Baumaschinen allgemein, dass „The availability of emission standards ranging from US Tier 4 to EU Stage V“ (die Verfügbarkeit von Abgasnormen von US Tier 4 bis EU-Stufe V) es den Herstellern ermöglicht, ihre Maschinen weltweit zu verkaufen; welche Norm jede D08-Version erfüllt, sagt sie nicht.

Kraftstoffe

MAN führt den D0834 und den D0836 in der On-Road-Broschüre unter seinen Dieselmotoren, und die Seite zum Lion’s Intercity nennt ihren D08 einen Dieselmotor. Keines der gelesenen Dokumente führt eine Gasversion des D08 oder nennt einen anderen Kraftstoff für ihn.

Leistungsstufen

Die Broschüre gibt für jedes Motormodell die Nennleistung in kW (hp, auf dieser Seite als PS) bei einer angegebenen Motordrehzahl und das maximale Drehmoment in Nm über ein Drehzahlband an. Ihre Übersicht ergänzt: „Alternative engines without torque reduction or emission standard on demand.“ (Alternative Motoren ohne Drehmomentreduzierung oder Abgasnorm auf Anfrage.) Wie Kilowatt, PS und Newtonmeter zusammenhängen, erklärt Leistungsangaben eines Lkw lesen.

D0834

Die Broschüre führt in ihrer Euro-6e- und in ihrer Euro-5-Spalte dieselben drei Leistungsstufen, alle bei 2.300 min⁻¹.

D0836

Für Sonderfahrzeuge führt die Broschüre in jeder Version drei Leistungsstufen des D0836, in Euro 6e bei 2.200 min⁻¹ und in Euro 5 bei 2.300 min⁻¹. Für Busse führt sie zwei Euro-6e-Leistungsstufen bei 2.200 min⁻¹.

Die Übersicht der Broschüre zu den Busmotoren fasst den D0836 in Euro 6e mit 184–213 kW und 250–290 PS zusammen. Die Seite mit den technischen Daten des MAN Lion’s Intercity führt ihren D08 mit „213 kW (290 HP)“ und „1,050-1,150 Nm torque“ (1.050–1.150 Nm Drehmoment).

Als typische Einsatzbereiche ihrer Motoren für Sonderfahrzeuge nennt die Broschüre Feuerwehrfahrzeuge, Straßenkehrmaschinen, Lkw-Umbauten und Geländefahrzeuge, für ihre Busmotoren Midibusse, Stadtbusse, Überlandbusse, Reisebusse und Flughafenbusse; wie Feuerwehrfahrzeuge auf Lkw-Fahrgestellen aufgebaut werden, behandelt Feuerwehrfahrzeuge auf Lkw-Fahrgestell.

Im TGL und TGM von MAN

Die Spezifikationsseite von MAN zu TGM und TGL führt sechs D08-Leistungsstufen und die Fahrzeugbaureihe, für die jede geführt wird. Ihre Version für den Nahen Osten und Afrika führt dieselben sechs Leistungsstufen und Baureihen, mit „Euro 4 and Euro 5“ (Euro 4 und Euro 5) anstelle der Euro-6-Kennzeichnung.

Offroad-Versionen

Die Seiten von MAN Engines zu Bau- und Sondermaschinen und zu Landmaschinen führen den D0834 mit „Power 118 – 162 kW“ (Leistung 118–162 kW), 160 – 220 PS, und den D0836 mit „Power 184 – 235 kW“ (Leistung 184–235 kW), 250 – 320 PS. Keine der beiden Seiten nennt das Drehmoment oder die Abgasstufe der einzelnen D08-Leistungsstufen.

Lkw und Busse auf dieser Website mit dem MAN D08 (D0834, D0836)

Drei Modellseiten auf dieser Website führen den D08, die des MAN TGL mit beiden Größen. Die Werte unten sind die der jeweiligen Modellseite und der Herstellerquelle, die diese Seite zitiert, so wie jede Seite den Motor erfasst; sie sind nicht die Tabellen auf Motorebene oben.