MAN D08 (D0834, D0836) motoru: silindir hacmi, güç değerleri ve sürümler

MAN D08, MAN Truck & Bus’ın iki boyutta üretilen sıralı dizel motor ailesidir: 4,6 litrelik dört silindirli D0834 ve 6,9 litrelik altı silindirli D0836; ikisinde de silindir çapı 108 mm, strok 125 mm’dir. MAN’ın On-Road broşürü onları Euro 6e ve Euro 5 sürümlerinde, D0834’ü 118 ile 162 kW, D0836’yı 184 ile 235 kW arasında listeler; MAN onları TGL ve TGM kamyonlarına ve Lion’s Intercity otobüsüne takar. Bu sitede D08, MAN TGL, MAN TGM ve MAN Lion’s Intercity’nin motorlarından biridir.

26 Ekim 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: MAN Engines’in On-Road Engines and Components broşürü, MAN Engines’in inşaat ve özel makineler ile tarım makineleri ürün sayfaları, MAN’ın küresel pazar ile Orta Doğu ve Afrika pazarı için TGM ve TGL teknik özellik sayfaları ve MAN Lion’s Intercity teknik veri sayfası. Altısı da üreticinin kendi belgeleridir.

Üretici, kodlar ve silindir düzeni

On-Road broşürü, MAN Truck and Bus’ın bir iş birimi olarak tanımladığı MAN Engines and Components’tan çıkar; broşür, MAN’ın motorlarını, akslarını ve transfer kutularını “exclusively to original equipment manufacturers (OEMs)” (yalnızca orijinal ekipman üreticilerine, yani OEM’lere) sunduğunu söyler. Özel amaçlı araçlar için dizel motorlara genel bakışında ilk iki sütun D0834 ve D0836’dır; otobüs motorlarına genel bakışında D0836 yeniden yer alır. Motor tabloları D0834’ü 4,6 l ile “IL4”, D0836’yı 6,9 l ile “IL6” olarak verir.

Broşürün tablolarına ilişkin açıklamada “D = Diesel engine” (D = dizel motor), “L = with exhaust turbocharging and intercooling” (L = egzoz turboşarjlı ve ara soğutmalı), “F = front installation” (F = önde montaj) ve “IL = in-line” (IL = sıralı) yazar; otobüs motorları için “O = for buses” (O = otobüsler için) ve “H = rear installation” (H = arkada montaj) eklenir. Tablolardaki tam motor modelleri şunlardır: D0834 LFL AS, LFL AR ve LFL AQ (Euro 6e) ile LFL 83, LFL 84 ve LFL 85 (Euro 5); D0836 LFL BK, LFL BJ ve LFL BI (Euro 6e) ile LFL 86, LFL 87 ve LFL 88 (Euro 5); otobüsler için de D0836 LOH 90 ve LOH 91 (Euro 6e). Broşür bu kodların her harfini ya da numaralandırmasını açıklamaz.

MAN Engines’in inşaat ve tarım makineleri sayfaları D0834’ü “4 cylinders. 4.6 litres displacement” (4 silindir. 4,6 litre silindir hacmi), D0836’yı da “6 cylinders. 6.9 litres displacement” (6 silindir. 6,9 litre silindir hacmi) olarak, her birini “Bore 108 mm, stroke 125 mm” (silindir çapı 108 mm, strok 125 mm) ile tanımlar. MAN’ın TGM ve TGL teknik özellik sayfası onları “4 in-line” (4 sıralı) ve “6 in-line” (6 sıralı) olarak verir. D08 aile adı, MAN Lion’s Intercity teknik veri sayfasının kullandığı addır; sayfa “MAN D08 engine” (MAN D08 motoru) dediği motoru bir “6-cylinder in-line diesel engine” (6 silindirli sıralı dizel motor), “6.9 litres displacement” (6,9 litre silindir hacmi) ve “approx. 680 kg weight” (yaklaşık 680 kg ağırlık) ile bir “Common rail engine” (common rail motor) olarak tanımlar.

Sürümler ve tarihler

Okunan belgeler D08’in dört emisyon sürümünü anar; hepsi 26 Ekim 2026’da listeleniyordu. Belgelerin hiçbiri aile, bir sürüm ya da bir sürümden diğerine geçiş için bir piyasaya çıkış tarihi vermez.

Broşür, SCRT’nin HJS Emission Technology GmbH ile Johnson Matthey PLC’nin tescilli markası olduğunu not eder. MAN Lion’s Intercity sayfası kendi D08’i için “Exhaust gas treatment with SCR (Selective Catalytic Reduction)” (SCR, yani seçici katalitik indirgeme ile egzoz gazı arıtımı) verir; AB kurallarının AdBlue kullanan bir SCR sisteminden neyi izlemesini istediği AdBlue ve SCR sistemi yazısında anlatılıyor. Euro VI’nın aşamaları ve teknik föylerin bunları neden Euro 6e diye yazdığı Euro VI ve Euro 7 yazısında ele alınıyor.

Yol dışı makineler için MAN Engines’in inşaat makineleri sayfası, genel olarak inşaat makinesi motorları hakkında, “The availability of emission standards ranging from US Tier 4 to EU Stage V” (ABD Tier 4’ten AB Stage V’e uzanan emisyon standartlarının mevcut olması) sayesinde üreticilerin makinelerini dünyanın her yerinde satabildiğini söyler; hangi D08 sürümünün hangi standardı karşıladığını söylemez.

Yakıtlar

MAN, On-Road broşüründe D0834 ve D0836’yı dizel motorları arasında listeler; Lion’s Intercity sayfası da kendi D08’ini dizel motor olarak adlandırır. Okunan belgelerin hiçbiri D08’in gazla çalışan bir sürümünü listelemez ya da onun için başka bir yakıt adı vermez.

Güç değerleri

Broşür, her motor modelinin nominal gücünü belirtilen bir motor devrinde kW (hp) olarak, azami torkunu da bir motor devri aralığında Nm olarak verir. Genel bakışı şunu ekler: “Alternative engines without torque reduction or emission standard on demand.” (Talep üzerine tork düşürmesi ya da emisyon standardı olmayan alternatif motorlar.) Kilovat, beygir gücü ve newtonmetrenin birbiriyle nasıl ilişkili olduğu kamyon güç değerlerini okumak yazısında açıklanıyor.

D0834

Broşür, Euro 6e ve Euro 5 sütunlarında aynı üç güç değerini listeler; hepsi 2.300 d/dk’dadır.

D0836

Broşür, özel amaçlı araçlar için her sürümde üç D0836 güç değeri listeler: Euro 6e’de 2.200 d/dk’da, Euro 5’te 2.300 d/dk’da. Otobüsler için 2.200 d/dk’da iki Euro 6e güç değeri listeler.

Broşürün otobüs motorlarına genel bakışı D0836’yı Euro 6e’de 184–213 kW ve 250–290 hp olarak özetler. MAN Lion’s Intercity teknik veri sayfası kendi D08’ini “213 kW (290 HP)” ve “1,050-1,150 Nm torque” (1.050-1.150 Nm tork) ile listeler.

Broşür, özel amaçlı araç motorlarının tipik uygulamaları olarak itfaiye araçlarını, yol süpürme araçlarını, kamyon modifikasyonunu ve arazi araçlarını; otobüs motorları için de midibüsleri, şehir otobüslerini, şehirlerarası otobüsleri, seyahat otobüslerini ve havalimanı otobüslerini anar; itfaiye araçlarının kamyon şasileri üzerine nasıl kurulduğu kamyon şasisi üzerinde itfaiye araçları yazısında ele alınıyor.

MAN’ın TGL ve TGM’sinde

MAN’ın TGM ve TGL teknik özellik sayfası altı D08 güç değerini ve her birinin listelendiği araç serisini verir. Orta Doğu ve Afrika sürümü aynı altı güç değerini ve seriyi, Euro 6 işaretinin yerine “Euro 4 and Euro 5” (Euro 4 ve Euro 5) ile listeler.

Yol dışı sürümler

MAN Engines’in inşaat ve özel makineler ile tarım makineleri sayfaları D0834’ü “Power 118 – 162 kW” (güç 118 – 162 kW), 160 – 220 HP ile, D0836’yı da “Power 184 – 235 kW” (güç 184 – 235 kW), 250 – 320 HP ile listeler. İki sayfa da tek tek D08 güç değerlerinin torkunu ya da emisyon sürümünü vermez.

Bu sitede MAN D08 (D0834, D0836) kullanan kamyon ve otobüsler

Bu sitedeki üç model sayfası D08’i listeler; MAN TGL her iki boyutla. Aşağıdaki rakamlar, her sayfanın motoru kaydettiği şekliyle, her modelin kendi sayfasının ve o sayfanın atıf yaptığı üretici kaynağının rakamlarıdır; yukarıdaki motor düzeyindeki tablolar değildir.