Двигатель MAN D08 (D0834, D0836): рабочий объём, мощность и версии

MAN D08 — семейство рядных дизельных двигателей MAN Truck & Bus двух размеров: четырёхцилиндровый D0834 объёмом 4,6 л и шестицилиндровый D0836 объёмом 6,9 л, оба с диаметром цилиндра 108 мм и ходом поршня 125 мм. Брошюра MAN On-Road приводит их в версиях Euro 6e и Euro 5, D0834 мощностью от 118 до 162 кВт и D0836 мощностью от 184 до 235 кВт, а MAN устанавливает их на свои грузовики TGL и TGM и на свой автобус Lion’s Intercity. На этом сайте D08 — один из двигателей MAN TGL, MAN TGM и MAN Lion’s Intercity.

Состояние на 26 октября 2026 года. В тот день прочитаны: брошюра MAN Engines On-Road Engines and Components, страницы продукции MAN Engines о строительной и специальной технике и о сельскохозяйственной технике, страницы характеристик MAN по TGM и TGL для глобального рынка и для Ближнего Востока и Африки, а также страница технических данных MAN Lion’s Intercity. Все шесть — документы самого производителя.

Производитель, обозначения и компоновка

Брошюру On-Road выпустило подразделение MAN Engines and Components, которое она описывает как бизнес-подразделение MAN Truck and Bus; в ней сказано, что MAN предлагает свои двигатели, мосты и раздаточные коробки «exclusively to original equipment manufacturers (OEMs)» (исключительно производителям оригинального оборудования, OEM). В её обзоре дизельных двигателей для специальных транспортных средств первые два столбца — D0834 и D0836; в её обзоре двигателей для автобусов D0836 появляется снова. Таблицы двигателей указывают D0834 как «IL4» с 4,6 л и D0836 как «IL6» с 6,9 л.

Ключ брошюры к её таблицам гласит: «D = Diesel engine» (D = дизельный двигатель), «L = with exhaust turbocharging and intercooling» (L = с турбонаддувом от отработавших газов и охлаждением наддувочного воздуха), «F = front installation» (F = переднее расположение) и «IL = in-line» (IL = рядный); для автобусных двигателей он добавляет «O = for buses» (O = для автобусов) и «H = rear installation» (H = заднее расположение). Полные модели двигателей в её таблицах — D0834 LFL AS, LFL AR и LFL AQ (Euro 6e) и LFL 83, LFL 84 и LFL 85 (Euro 5); D0836 LFL BK, LFL BJ и LFL BI (Euro 6e) и LFL 86, LFL 87 и LFL 88 (Euro 5); и, для автобусов, D0836 LOH 90 и LOH 91 (Euro 6e). Брошюра не объясняет все буквы и нумерацию этих кодов.

Страницы MAN Engines о строительной и сельскохозяйственной технике описывают D0834 как «4 cylinders. 4.6 litres displacement» (4 цилиндра. Рабочий объём 4,6 л) и D0836 как «6 cylinders. 6.9 litres displacement» (6 цилиндров. Рабочий объём 6,9 л), каждый с «Bore 108 mm, stroke 125 mm» (диаметр цилиндра 108 мм, ход поршня 125 мм). Страница характеристик MAN по TGM и TGL указывает их как «4 in-line» (4 в ряд) и «6 in-line» (6 в ряд). Название семейства D08 использует страница технических данных MAN Lion’s Intercity; она описывает свой «MAN D08 engine» (двигатель MAN D08) как «6-cylinder in-line diesel engine» (6-цилиндровый рядный дизельный двигатель), «Common rail engine» (двигатель Common Rail) с «6.9 litres displacement» (рабочий объём 6,9 л) и «approx. 680 kg weight» (масса прибл. 680 кг).

Версии и даты

Прочитанные документы называют четыре экологические версии D08, все они указаны на 26 октября 2026 года. Ни один из них не даёт даты появления семейства, какой-либо версии или перехода от одной версии к следующей.

Брошюра отмечает, что SCRT — зарегистрированный товарный знак HJS Emission Technology GmbH и Johnson Matthey PLC. Страница MAN Lion’s Intercity указывает для своего D08 «Exhaust gas treatment with SCR (Selective Catalytic Reduction)» (нейтрализация отработавших газов с SCR — селективным каталитическим восстановлением); что правила ЕС требуют от системы SCR с AdBlue контролировать, изложено в статье SCR и AdBlue. Ступени Euro VI и то, почему технические листы пишут их как Euro 6e, рассмотрены в статье Евро VI и Евро 7.

О внедорожной технике страница MAN Engines о строительной технике говорит про свои двигатели для строительной техники в целом, что «The availability of emission standards ranging from US Tier 4 to EU Stage V» (наличие экологических норм от US Tier 4 до EU Stage V) позволяет производителям продавать свои машины по всему миру; какой норме соответствует каждая версия D08, она не говорит.

Топливо

MAN указывает D0834 и D0836 среди своих дизельных двигателей в брошюре On-Road, а страница Lion’s Intercity называет свой D08 дизельным двигателем. Ни один из прочитанных документов не указывает газовую версию D08 и не называет для него другого топлива.

Мощность

Брошюра указывает для каждой модели двигателя номинальную мощность в кВт (hp, на этой странице — л.с.) при указанных оборотах и максимальный крутящий момент в Н·м в диапазоне оборотов. Её обзор добавляет: «Alternative engines without torque reduction or emission standard on demand.» (Альтернативные двигатели без снижения крутящего момента или экологической нормы — по запросу.) Как соотносятся киловатты, лошадиные силы и ньютон-метры, объясняется в статье как читать показатели мощности грузовика.

D0834

Брошюра приводит одни и те же три варианта мощности в своих столбцах Euro 6e и Euro 5, все при 2300 об/мин.

D0836

Для специальных транспортных средств брошюра приводит три варианта мощности D0836 в каждой версии: при 2200 об/мин в Euro 6e и при 2300 об/мин в Euro 5. Для автобусов она приводит два варианта Euro 6e, при 2200 об/мин.

Обзор двигателей для автобусов в брошюре сводит D0836 в Euro 6e к 184–213 кВт и 250–290 л.с. Страница технических данных MAN Lion’s Intercity указывает свой D08 с «213 kW (290 HP)» и «1,050-1,150 Nm torque» (крутящий момент 1050–1150 Н·м).

Типичными областями применения своих двигателей для специальных транспортных средств брошюра называет пожарные автомобили, подметально-уборочные машины, переоборудование грузовиков и автомобили повышенной проходимости, а для автобусных двигателей — мидибусы, городские автобусы, междугородные автобусы, туристические автобусы и перронные автобусы аэропортов; как пожарные автомобили строятся на шасси грузовиков, рассказано в статье пожарные автомобили на шасси грузовиков.

В MAN TGL и TGM

Страница характеристик MAN по TGM и TGL перечисляет шесть вариантов мощности D08 и серию автомобилей, для которой указан каждый из них. Её версия для Ближнего Востока и Африки перечисляет те же шесть вариантов и серий, с «Euro 4 and Euro 5» (Euro 4 и Euro 5) вместо отметки Euro 6.

Внедорожные версии

Страницы MAN Engines о строительной и специальной технике и о сельскохозяйственной технике указывают D0834 с «Power 118 – 162 kW» (мощность 118–162 кВт), 160 – 220 л.с., и D0836 с «Power 184 – 235 kW» (мощность 184–235 кВт), 250 – 320 л.с. Ни одна из двух страниц не даёт крутящего момента или экологической версии отдельных вариантов мощности D08.

Грузовики и автобусы на этом сайте с MAN D08 (D0834, D0836)

Три страницы моделей на этом сайте указывают D08, страница MAN TGL — с обоими размерами. Приведённые ниже цифры взяты со страницы каждой модели и из источника производителя, на который ссылается эта страница, в том виде, в каком каждая страница записывает двигатель; это не данные приведённых выше таблиц по двигателям.