Quelle boîte de vitesses équipe le Hino 700 Series ?

Boîte de vitesses : Allison Automatic (AT), M112 AMT ou ZF TraXon AMT à 16 rapports ; AT, AMT ou les deux selon le modèle.

Quel est le PTRA du Hino 700 Series ?

PTRA : 72 t (Tracteur routier SS 2848 6x4).

Hino 700 Series : fiche technique, onze modèles australiens, moteurs A09C-VP et E13C-BK, GVM et GCM

Versions selon les fiches techniques du constructeur
Version	Configurations d'essieux	PTAC (kg)	PTRA (kg)	Fiche
FH 1832	4x2	17 400	38 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FH 1836	4x2	17 400	38 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
SH 1845	4x2	16 000	42 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FR 2632	6x2	26 000	36 500	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FS 2632	6x4	26 000	36 500	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FS 2636	6x4	26 000	45 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FS 2845	6x4		50 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FS 2848	6x4		63 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
SS 2848	6x4	27 900	72 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FY 3036	8x4	30 000	42 500	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)
FY 3248	8x4	32 000	63 000	Hino 700 Series page, specifications table, Australia (undated; read 4 November 2026)

La Hino 700 Series est la gamme de camions lourds de Hino telle que Hino Motor Sales Australia la présente sur hino.com.au. Le tableau des caractéristiques de sa page 700 Series indique onze modèles à deux, trois ou quatre essieux, du FH 1832 4x2 au FY 3248 8x4, avec des puissances de 320 ch à 480 ch et des boîtes automatiques ou manuelles automatisées. Selon Hino Australia, la gamme a été élargie, avec plus de puissance, davantage d’options de transmission et un éventail d’applications plus large, et la page d’accueil de Hino Australia cite Hino SmartSafe sur toute la gamme, des moteurs conformes à Euro 6 et la télématique Hino-Connect de série. Cette page repose sur la page 700 Series et sur la page d’accueil, qui ne portent pas de date propre et ont été lues le 4 novembre 2026, ainsi que sur la page d’actualités de Hino Australia, lue le 14 novembre 2026. Tous les chiffres concernent le marché australien.

Gamme

Les onze modèles du tableau des caractéristiques de la page 700 Series de Hino Australia, lue le 4 novembre 2026 ; le tableau imprime le GVM, le GCM et l’empattement sans unités.
Modèle	Formule de roues	Transmission	Suspension	GVM	GCM	ch/Nm	Empattement
FH 1832	4x2	AT	À lames / pneumatique	17,4	38	320 / 1 275	4,2–6,0
FH 1836	4x2	AMT	À lames / pneumatique	17,4	38	360 / 1 569	6,0
SH 1845	4x2	AMT	Pneumatique	16	42	450 / 2 157	3,4
FR 2632	6x2	AT	Pneumatique	26	36,5	320 / 1 275	6,3
FS 2632	6x4	AT	À lames / pneumatique	26	36,5	320 / 1 275	4,5–6,3
FS 2636	6x4	AMT	À lames / pneumatique	26	45	360 / 1 569	4,3–6,3
FS 2845	6x4	AMT	À lames / pneumatique	28,3 / 27,9	50	450 / 2 157	4,3
FS 2848	6x4	AMT	À lames / pneumatique	28,3 / 27,9	63	480 / 2 157	4,2–6,3
SS 2848	6x4	AMT	Pneumatique	27,9	72	480 / 2 157	3,9
FY 3036	8x4	AT / AMT	À lames / pneumatique	30	42,5	360 / 1 569	5,9
FY 3248	8x4	AMT	À lames / pneumatique	32	63	480 / 2 157	5,9

La page d’actualités de Hino Australia rapporte la livraison d’un tracteur routier SS 2848 à une entreprise de location de grues et de levage, et d’un FY 3248 8x4 servant d’unité d’alimentation Bergkamp, utilisé pour la préservation des chaussées et les enrobés coulés à froid. Aucun document de Hino consulté ne donne d’année de lancement ni ne décrit de générations antérieures de la 700 Series. L’écriture des formules de roues est expliquée dans configurations d’essieux des camions.

Moteurs

Hino Australia propose la 700 Series avec des moteurs de 9 litres et de 13 litres, avec jusqu’à 480 ch et 2 157 Nm. Hino Australia en nomme deux : la gamme de moteurs commence avec l’A09C-VP de 320 ch et 1 275 Nm et va jusqu’à l’E13C-BK, qui développe jusqu’à 480 ch et 2 157 Nm. Selon Hino Australia, les moteurs A09C et E13C respectent les normes d’émissions à l’échappement Euro 6 avant que leur introduction ne soit prévue par la loi en Australie. Les étapes d’émissions elles-mêmes sont présentées dans normes Euro 6 et Euro 7.

Puissance et couple par modèle dans le tableau des caractéristiques de la page 700 Series de Hino Australia, lue le 4 novembre 2026, avec le moteur lorsque la page le nomme.
Niveau de puissance	Modèles	Moteur nommé sur la page
320 ch / 1 275 Nm	FH 1832, FR 2632, FS 2632	A09C-VP
360 ch / 1 569 Nm	FH 1836, FS 2636, FY 3036	Non nommé
450 ch / 2 157 Nm	SH 1845, FS 2845	Non nommé
480 ch / 2 157 Nm	FS 2848, SS 2848, FY 3248	E13C-BK

Aucun document de Hino consulté ne donne de valeurs en kilowatts, de nombre de cylindres ni la cylindrée de chacun des moteurs nommés.

Transmission

Hino Australia cite trois boîtes de vitesses : l’Allison Automatic, la M112 AMT et la ZF TraXon AMT à 16 rapports. Hino Australia les présente comme des options automatiques à proprement parler ou manuelles automatisées (AMT), toutes à deux pédales. Dans le tableau des caractéristiques, les FH 1832, FR 2632 et FS 2632 ont une boîte AT ; les FH 1836, SH 1845, FS 2636, FS 2845, FS 2848, SS 2848 et FY 3248 une boîte AMT ; et le FY 3036 figure avec AT / AMT. Le tableau n’indique pas laquelle des deux AMT équipe chaque modèle et ne mentionne aucune boîte manuelle. La gamme Allison est traitée dans boîtes automatiques Allison et la TraXon dans boîte de vitesses ZF TraXon.

Suspension et freins

La colonne de la suspension du tableau des caractéristiques indique à lames / pneumatique pour les FH 1832, FH 1836, FS 2632, FS 2636, FS 2845, FS 2848, FY 3036 et FY 3248, et pneumatique pour les SH 1845, FR 2632 et SS 2848. Tous les modèles disposent d’un Electronic Brake System (EBS), et le Jacobs Engine Brake est de série. Selon Hino Australia, l’électronique de l’EBS se charge des ajustements de l’effort sur la pédale de frein que fait habituellement le conducteur, pour un freinage plus régulier. Le fonctionnement d’un frein moteur de ce type est expliqué dans ralentisseurs et frein moteur. Aucun document de Hino consulté ne donne les fabricants des essieux, leurs charges admissibles ni les rapports de pont.

Dimensions et poids

Le tableau des caractéristiques donne le GVM et le GCM par modèle sans unités : un GVM de 16 sur le SH 1845 à 32 sur le FY 3248, et un GCM de 36,5 sur les FR 2632 et FS 2632 à 72 sur le SS 2848. Les lignes des FS 2845 et FS 2848 donnent deux valeurs de GVM, 28,3 / 27,9. Les empattements sont imprimés sous la forme d’une valeur ou d’une plage, de 3,4 sur le SH 1845 à 6,3, et une note de bas de page renvoie à la fiche de spécifications pour l’empattement précis. Aucun document de Hino consulté ne donne de dimensions hors tout, de poids à vide, de charge utile ni de capacités des réservoirs de carburant. La signification du poids total en charge et du poids total roulant est exposée dans PTAC, PTRA et charges par essieu.

Cabine et équipements

Hino Australia décrit la cabine avec une planche de bord enveloppante, des rangements, de nouvelles commandes au volant et une climatisation automatique. Le volant est inclinable et télescopique, et le siège conducteur ajoute des réglages de la course vers l’arrière, de la profondeur d’assise et de la position horizontale, avec des soutiens lombaires pneumatiques. L’unité multimédia dispose d’un écran tactile capacitif ultra haute définition de 10,1 pouces, qui peut relier jusqu’à 6 caméras multipositions et prend en charge la radio AM/FM et DAB+, le Wi-Fi et le Bluetooth. Un écran multi-informations LCD de 7 pouces dans le combiné d’instruments affiche les réglages de Hino SmartSafe, l’économie de conduite et le rapport engagé. Aucun document de Hino consulté ne nomme de versions de cabine ni ne donne de dimensions de cabine.

La télématique Hino-Connect est de série sur la 700 Series ; Hino Australia la décrit comme une télématique professionnelle assurant le suivi en temps réel des principales données de performance.

Systèmes de sécurité et d’aide à la conduite

Hino Australia intitule sa section sécurité « Safest Hino truck ever » et qualifie Hino SmartSafe de pack de sécurité le plus complet qu’il ait développé.

Systèmes de sécurité et d’aide à la conduite sur la page 700 Series de Hino Australia, lue le 4 novembre 2026 : les six premières lignes proviennent de sa section sécurité, l’Adaptive Cruise Control de sa section technologie.
Système	Description par Hino Australia
Driver Monitor	Une caméra intégrée au montant A surveille l’attention du conducteur à la route d’après la posture de conduite, l’orientation du visage et l’état des paupières
Pre-Collision System	Des capteurs radar et d’image détectent un risque de collision avec un véhicule qui précède et avertissent le conducteur de freiner ; si le conducteur ne réagit pas, le camion peut freiner de manière autonome
Pedestrian Detection	Avertit d’un risque de collision par des alertes visuelles et sonores et peut freiner de manière autonome lorsqu’une collision est imminente
Electronic Braking System	L’électronique effectue les ajustements de l’effort sur la pédale de frein que fait habituellement le conducteur, pour un freinage plus régulier
Vehicle Stability Control	Aide le conducteur à garder le contrôle et aide à éviter que le camion ne se renverse ou ne glisse lorsqu’il entre dans un virage ou en sort trop vite
Lane Departure Warning System	Alertes visuelles et sonores lorsque le camion quitte sa voie sans que les clignotants soient activés
Adaptive Cruise Control	Régule automatiquement la vitesse fixée par le conducteur

Une note de bas de page indique que les systèmes de sécurité active sont une aide au conducteur et ont des limites de fonctionnement.

Notes sur les sources

La page 700 Series de Hino Motor Sales Australia, non datée, lue le 4 novembre 2026. Son tableau des caractéristiques indique onze modèles, avec le GVM, le GCM et l’empattement imprimés sans unités et la puissance et le couple sous l’intitulé « HP/Nm ». FH 1832 4x2 : AT ; à lames / pneumatique ; GVM 17,4 ; GCM 38 ; 320 / 1 275 ; empattement de 4,2 à 6,0. FH 1836 4x2 : AMT ; à lames / pneumatique ; 17,4 ; 38 ; 360 / 1 569 ; 6,0. SH 1845 4x2 : AMT ; pneumatique ; 16 ; 42 ; 450 / 2 157 ; 3,4. FR 2632 6x2 : AT ; pneumatique ; 26 ; 36,5 ; 320 / 1 275 ; 6,3. FS 2632 6x4 : AT ; à lames / pneumatique ; 26 ; 36,5 ; 320 / 1 275 ; de 4,5 à 6,3. FS 2636 6x4 : AMT ; à lames / pneumatique ; 26 ; 45 ; 360 / 1 569 ; de 4,3 à 6,3. FS 2845 6x4 : AMT ; à lames / pneumatique ; 28,3 / 27,9 ; 50 ; 450 / 2 157 ; 4,3. FS 2848 6x4 : AMT ; à lames / pneumatique ; 28,3 / 27,9 ; 63 ; 480 / 2 157 ; de 4,2 à 6,3. SS 2848 6x4 : AMT ; pneumatique ; 27,9 ; 72 ; 480 / 2 157 ; 3,9. FY 3036 8x4 : AT / AMT ; à lames / pneumatique ; 30 ; 42,5 ; 360 / 1 569 ; 5,9. FY 3248 8x4 : AMT ; à lames / pneumatique ; 32 ; 63 ; 480 / 2 157 ; 5,9. La page propose des moteurs de 9 litres et de 13 litres et en nomme deux, l’A09C-VP de 320 ch et 1 275 Nm et l’E13C-BK, qui développe jusqu’à 480 ch et 2 157 Nm ; elle ne nomme pas le moteur des niveaux de 360 ch et 450 ch. Les boîtes sont l’Allison Automatic, la M112 AMT et la ZF TraXon AMT à 16 rapports ; le tableau n’indique pas quelle AMT équipe chaque modèle. Aucun document de Hino consulté ne donne de valeurs en kilowatts, de nombre de cylindres, d’année de lancement, de générations antérieures, de dimensions hors tout, de poids à vide, de charges admissibles par essieu, de rapports de pont ni de capacités des réservoirs.

Hino 700 Series

Fiche du modèle