Автобетоносмесители и автобетононасосы: EN 12609, EN 12001, шасси и электрические миксеры

Автобетоносмеситель — это смесительный барабан, установленный на грузовике или прицепе для перевозки товарного бетона; автобетононасос несёт насос и, как правило, складную бетонораздаточную стрелу. Требования безопасности к ним в Европе установлены двумя стандартами — EN 12609 для миксера и EN 12001 для насоса и стрелы, и ни один из них не распространяется на грузовик, на котором они стоят. Шасси выпускают производители грузовиков, барабан или насос — специализированные производители надстроек. На этой странице изложено, что охватывают стандарты, как такие машины обозначаются при официальном утверждении типа в ЕС и что публикуют производители для работы с бетоном. Ни одного из них страница не ранжирует и не рекомендует.

EN 12609 для миксера, EN 12001 для насоса

EN 12609:2021, Truck mixers — Safety requirements, датированный январём 2021 года и подготовленный техническим комитетом CEN/TC 151, охватывает автобетоносмесители и сопряжение смесительной установки с грузовиком или прицепом, но не сам грузовик или прицеп; в примечании названы несущие транспортные средства категорий N3 или O4. Он не распространяется на дополнительное оборудование — ленточные конвейеры, растворные насосы, бетононасосы и бетонораздаточные стрелы, — на работу в тоннелях, на миксеры с самозагрузкой, миксеры с фронтальной выгрузкой, смесительные установки с шарнирно-сочленённым рулевым управлением, системы мойки барабана и на источник энергии. В его содержание входят передача мощности от источника привода к приводу барабана, выхлопная система вспомогательного двигателя и измерение шума для миксеров с приводом от двигателя грузовика и без него.

EN 12001:2012, Conveying, spraying and placing machines for concrete and mortar — Safety requirements, разработанный тем же комитетом, заменяет издание 2003+A1:2009. Он охватывает бетононасосы, бетонораздаточные стрелы и системы бетоноводов, стационарные или мобильные. Бетононасос определён в нём как машина, которая может монтироваться на грузовике, прицепе или специальном транспортном средстве и должна работать только в неподвижном положении; стандарт также отмечает, что некоторые охватываемые им машины несут риски, очень похожие на риски мобильных кранов. Он не распространяется на машины, перемещающиеся во время подачи, на кабины, на дополнительные функции вроде смешивания или крановых работ и на работу в тоннелях.

Оба стандарта гармонизированы в рамках действующей Директивы о машинах: Исполнительное решение (ЕС) 2022/621 добавило EN 12609:2021, а Исполнительное решение (ЕС) 2023/1586 содержит оба; более поздние изменения этого перечня мы не проверяли. Регламент (ЕС) 2023/1230 о машинном оборудовании применяется с 20 января 2027 года. ISO опубликовала отдельный стандарт безопасности для автобетоносмесителей — ISO 19711-2:2023, в предисловии к которому назван только комитет ISO; его европейского принятия мы не нашли, и европейским стандартом остаётся EN 12609:2021.

Утверждение типа: коды кузова 15 и 16

Регламент (ЕС) 2018/858 в редакции, опубликованной в 2018 году, не относит миксеры и автобетононасосы к транспортным средствам специального назначения. Они фигурируют среди двузначных дополнений к коду типа кузова транспортного средства категории N, например грузового автомобиля или шасси с кабиной: «15 Concrete mixer» и «16 Concrete pump vehicle». В том же перечне мусоровозы значатся под номером 18; см. материал о мусоровозах. Пожарные автомобили значатся под номером 31; см. материал о пожарных автомобилях. Самосвалы значатся под номером 10; см. материал о самосвалах.

Что должно предлагать шасси

Барабан вращается от коробки отбора мощности (КОМ), и в документах производителей описаны варианты. DAF предлагает 68 вариантов КОМ — от независимых от сцепления КОМ с приводом от двигателя в положениях «на 11 часов» и «на 1 час» до зависимых от сцепления КОМ на коробке передач — и называет миксеры среди пяти применений своей заводской подготовки под надстройки. Буклет Scania для миксеров, построенный вокруг P 460 B8x4NZ, перечисляет КОМ в задней части двигателя, зависимую от сцепления КОМ коробки передач, которая работает только при отпущенной педали сцепления, усиления рамы для заднего свеса и ряд отверстий с шагом 50 мм для крепления надстройки. Iveco указывает для T-Way промежуточную (сэндвич) КОМ с моментом до 2300 Н·м.

Свои требования формулируют и производители надстроек. Спецификация шасси CIFA от сентября 2025 года для миксеров SL 8 и SL 9 на четырёхосном 32-тонном грузовике называет минимальную колёсную базу от 4250 до 4350 мм в зависимости от шасси и крутящий момент, который нужен приводу барабана от КОМ двигателя: 600 Н·м на Arocs, 750 Н·м на F-Line, 830 Н·м на XDC и XFC, 900 Н·м на TGS, а также на X-Way и T-Way, и 1000 Н·м на FMX. Высота рамы допускается до 1200 мм.

Второе ограничение — грузоподъёмность. По словам Renault Trucks, дизельный грузовик с обычным миксером может перевозить в большинстве европейских стран до 8 м³ бетона в зависимости от национальных правил, а вес батарей эту величину уменьшает. На своём ближневосточном сайте Renault указывает снаряжённую массу миксерного шасси C XLOAD 8x4 — 9200 кг — для миксера на 7,5–8 м³.

Шасси, которые производители предлагают для миксеров и насосов

В алфавитном порядке, так, как их представляет каждый производитель:

• DAF. Строительные грузовики XDC и XFC выпускаются с двумя, тремя или четырьмя осями; DAF называет их идеальной основой для самосвалов, автобетоносмесителей и мультилифтов, с углом въезда 25° и дорожным просветом от 33 до 39 см. В январе 2026 года DAF добавила электрические строительные модели: 6x4 FAT полной массой 29 т, которую компания считает более чем подходящей для самосвальных и миксерных работ, и опциональную e-PTO на 650 В мощностью 25, 60 или 100 кВт.
• Ford Trucks. Турецкий сайт Ford называет миксерные шасси 4145M (8x4, колёсная база 5100 мм) и 3545M (6x4, 3800 мм), оба с двигателем 12,7 л мощностью 450 л.с., а в насосной серии — 4145P (8x4, 5100 мм), 3545P (6x4, 4500 мм) и 1833P (4x2, 4750 мм, 9 л, 330 л.с.). В 2018 году Ford сообщала, что её 8x4 4142P с колёсной базой 5100 или 6000 мм принимает надстройки бетононасосов на 42 и 47 м.
• Iveco. X-Way предлагается для автобетоносмесителей полной массой 32 т как 8x4 мощностью от 360 до 540 hp с автоматизированной коробкой передач, зависимыми и независимыми от сцепления КОМ и «concrete mixer packs (Super-Loader)»; колёсные базы 8x4 — от 3300 до 5100 мм (одна передняя ось) и от 4250 до 5820 мм (две передние оси). T-Way называет «Mixer» среди своих задач.
• MAN. MAN представляет строительные машины и автобетоносмесители с подключаемым передним приводом HydroDrive и полным приводом 4x4, 6x6, 8x6 или 8x8, а также с кабиной шириной 2240 мм. Компания говорит, что рама нынешнего поколения ровная по всей верхней кромке, что облегчает работу кузовостроителя, и называет автобетоносмесители и бетононасосы среди строительных применений TGS полной массой автопоезда от 18 до 51 т.
• Mercedes-Benz. Arocs выпускается с колёсными формулами от 4x2 до 8x8/4 и с гидравлическим вспомогательным приводом HAD (Hydraulic Auxiliary Drive), который даёт до 40 кВт на каждое переднее колесо при давлении до 450 бар. Электрический eArocs 400 — это 8x4/4 с колёсными базами от 4550 до 5450 мм, технически допустимой полной массой 37 или 44 т и LFP-батареями на 414 кВт·ч; Mercedes-Benz указывает для него в роли автобетоносмесителя запас хода до 200 км по результатам внутреннего моделирования 32-тонного миксера 8x4 с восемью часами работы барабана при 20 °C. Миксером предлагается и Econic с низким входом, например в исполнении 3235 L 8x4.
• Renault Trucks. Renault строит миксерные шасси на базе серии C с опциями под барабаны двух крупнейших производителей рынка и «high-capacity rear motor drives for concrete pumps». Электрический E-Tech C 10x4 с полностью электрическим миксером Schwing Stetter, питающимся от батарей грузовика, вмещает до 10 м³ и продаётся в Швейцарии, Ирландии, Нидерландах, Люксембурге, Финляндии и Словакии, где пятиосные одиночные грузовики могут ездить с массой до 42 т.
• Scania. Scania представляет для строительства автобетоносмесители и автобетононасосы и говорит, что силовая установка автобетононасоса должна соответствовать длине и высоте стрелы, а также скорости и объёму подачи бетона. История клиента 2023 года описывает пятиосный Scania XT с 60-метровым бетононасосом.
• Volvo. FMX Electric имеет полную массу автопоезда до 65 т, одиночные грузовики с колёсными формулами от 4x2 до 8x4 и две КОМ: электрическую мощностью 30, 60 или 90 кВт и независимую от сцепления КОМ коробки передач, которая может работать и во время зарядки, и в движении; по словам Volvo, это отлично подходит для миксеров.

Электрические автобетоносмесители

Ёмкость батарей не всегда указывается на одном и том же основании; см. материал о полной и полезной ёмкости батареи. Страница Volvo FMX Electric приводит и «two to six battery packs», и — в технической таблице — от 360 до 540 кВт·ч в четырёх–шести батареях.

Надстройки и стрелы

Производители надстроек публикуют объёмы барабанов, массы и вылет стрел:

• CIFA выпускает автобетоносмесители объёмом от 4 до 15 м³, которые, по её словам, «can be mounted on any truck chassis brand and configuration, powered by either PTO or an auxiliary engine». В моделях Energya E9 и E10 на 9 и 10 м³ барабан вращает электродвигатель, поэтому барабан больше не привязан к КОМ автомобиля. Автобетононасосы CIFA — от K20L со стрелой 20 м до K67H со стрелой 66,1 м — монтируются на шасси от 4x2 до 12x4.
• Liebherr перечисляет миксеры HTM с гидравлическим приводом барабана номинальным объёмом от 5 до 12 м³; для нынешнего поколения компания указывает массы от 3650 до 4440 кг для 8–12 м³ «for basic unit with chassis power take-off (PTO)». На bauma 2025 Liebherr показала обычный HTM 905 на полностью электрическом трёхосном шасси Volvo с приводом через электромеханическую КОМ. Автобетононасосы Liebherr достают по вертикали от 23,7 до 49,1 м и подают от 138 до 167 м³/ч.
• Putzmeister публикует автобетононасосы от M20 до M63 с вертикальным вылетом от 19,5 до 62,1 м; технический лист M38-5 указывает полную массу до 26 т на трёх осях, лист M47-5 — до 32 т. Миксеры P 7 – P 12 вмещают от 7 до 12 м³, а iONTRON eMixer — это электрическая надстройка на 9 м³ на электрическом грузовике SANY 8x4 с батареей 350 кВт·ч.
• Schwing Stetter перечисляет миксеры AM на 6–15 м³ и говорит, что UltraEco перевозит 8 м³ бетона при допустимой полной массе 32 т на облегчённом шасси 8x4 Euro 6. Насосы серии S достают по вертикали от 19,40 до 64,25 м и подают до 162 м³/ч; примерные шасси — от 4x2 для S 20 до 12x4 для S 65 SXF. S 36 X RaZor electric, который Schwing называет своим первым полностью электрическим автобетононасосом, заряжает батареи от сети стройплощадки во время перерывов в подаче.