Двигатель Ford Trucks Ecotorq: рабочий объём, мощность и поколения

Ecotorq — семейство дизельных двигателей для тяжёлых грузовиков турецкой компании Ford Otosan, которые устанавливаются на грузовики марки Ford Trucks. Ford Otosan заявляет, что ей принадлежат «all intellectual and industrial property rights» (все права интеллектуальной и промышленной собственности) на семейство двигателей и систем нейтрализации (ATS) Ecotorq. Нынешнее семейство Euro 6 выпускается в двух размерах: 9-литровый двигатель GEN1.5 мощностью 330 л.с. (243 кВт) и 12,7-литровый двигатель, теперь в версии GEN2, мощностью 450 л.с. (330 кВт) или 510 л.с. (375 кВт). Руководство по эксплуатации Ford указывает для обоих шесть цилиндров. На этом сайте Ecotorq — двигатель Ford Trucks F-LINE и F-MAX.

Состояние на 26 октября 2026 года. В этот день прочитаны: страница Ford Otosan о семействе двигателей Ecotorq; две страницы Ford Trucks о двигателе GEN2, её каталоги двигателя и автомобилей GEN2 (оба файла с 2025 в названии), её каталог F-LINE (файл с 2026-07 в названии), её технические листы F-MAX и тягачей F-LINE сентября 2024 года и её страница с брошюрами автомобилей GEN1.5; технические листы F-LINE от Ford Trucks España июля 2025 года; лист Ford Component Sales о двигателе Ecotorq 9.0L; и англоязычное руководство по эксплуатации Ford Trucks. Все это документы Ford Otosan, Ford Trucks или Ford.

Производитель, название и размеры

Страница Ford Otosan о семействе двигателей описывает семейство Ecotorq нового поколения как двигатель для грузовиков, «developed from scratch and made in Turkey» (разработанный с нуля и произведённый в Турции), созданный «entirely by Turkish engineers in as little as four years» (целиком турецкими инженерами всего за четыре года) и «launched with an investment of more than $100 million» (запущенный в производство с инвестициями более 100 млн долларов). Двигатели носят марку Ford Trucks; Ford Trucks использует название Ecotorq и для своей 16-ступенчатой автоматизированной коробки передач (Ecotorq 16S 2600), которую эта страница не рассматривает. Ford Component Sales на британском сайте Ford предлагает 9-литровый двигатель отдельно как «9.0L Ecotorq Engine - On Road Product».

Документы Ford обозначают версии по поколению и размеру. Каталог F-LINE сообщает, что Ecotorq «comes in two sizes to suit different needs: 9 L and 12.7 L» (выпускается в двух размерах под разные задачи: 9 л и 12,7 л) и что «The GEN 1.5 engine has 9L volume» (двигатель GEN 1.5 имеет объём 9 л), а «The GEN2 engine has 12.7L volume» (двигатель GEN2 имеет объём 12,7 л). Технические листы сентября 2024 года указывают 12,7-литровый двигатель как «GEN1.5 Ecotorq Euro 6»; строительный лист Ford Trucks España июля 2025 года — как «GEN2 Ecotorq Euro 6». Ни один из прочитанных документов не объясняет название GEN1.5 и не использует обозначение GEN1.

Для серии F-LINE, грузовики которой получают оба размера, каталог F-LINE называет «twin flow exhaust gas recirculation system, fixed geometry turbocharger, common-rail fuel injection system and intelligent electronic control unit» (двухпоточную систему рециркуляции отработавших газов, турбокомпрессор с фиксированной геометрией, систему впрыска Common Rail и интеллектуальный электронный блок управления). Три степени сжатия для 12,7-литрового двигателя — те, что напечатаны в документах: руководство даёт «21 ± 0,5:1» для своих позиций 12,7 LT 450 PS и 510 PS, каталог двигателя GEN2 называет CR21, а каталог F-LINE 2026 года даёт «17:1» для своих вариантов 12,7 л, которые в его тексте названы GEN2. Эта страница не разрешает это расхождение. Моторный тормоз — того типа, что описан в статье ретардеры и моторный тормоз.

Мощность по данным производителя

Технические листы и каталог F-LINE от Ford дают мощность в PS с киловаттами в скобках и частотой вращения для каждого значения; Ford Trucks España пишет CV вместо PS, а страница двигателя GEN2 и каталоги GEN2 от Ford Trucks дают только PS. Как соотносятся единицы, объясняется в статье как читать показатели мощности грузовика.

9-литровый GEN1.5

Лист F-LINE 2633 от Ford Trucks España июля 2025 года указывает 9-литровый двигатель как «330 CV (243 kW) a 1900 rpm» с «1400 Nm a 1200-1650 rpm». Каталог F-LINE даёт те же «330 PS (243 kW) @ 1900 d/d» и «1400 Nm @ 1200-1650 d/d» и сообщает, что 9-литровый двигатель «produces 330 PS for road and construction series» (развивает 330 л.с. для дорожной и строительной серий). Лист Ford Component Sales даёт 330 л.с. и 1400 Н·м.

12,7-литровый GEN1.5: листы сентября 2024 года

Технические листы Ford Trucks по F-MAX и тягачам F-LINE сентября 2024 года указывают двигатель как «GEN1.5 Ecotorq Euro 6» и приводят три варианта мощности 12,7-литрового двигателя.

Страница Ford Otosan о семействе сообщает, что Ecotorq Euro 6 «can generate 330, 420 and 480 PS power» (может развивать мощность 330, 420 и 480 л.с.). Лист F-LINE 2633 июля 2025 года также печатает кривые мощности и крутящего момента под заголовками «Ecotorq 12.7 L EU6 420 CV» и «Ecotorq 12.7L EU6 480CV», без цифр рядом с кривыми.

12,7-литровый GEN2

Страница двигателя GEN2 и каталог двигателя GEN2 от Ford Trucks сообщают, что двигатель «has 12.7 L volume and produces 450 PS power for road, construction and 4x2 tractor. It can also have 510 PS for F-MAX series and 6x4 tractor series» (имеет объём 12,7 л и развивает 450 л.с. для дорожной и строительной серий и тягача 4x2. Для серии F-MAX и серии тягачей 6x4 он может иметь и 510 л.с.). Каталог F-LINE приводит эти значения с киловаттами и частотами вращения.

Каталог автомобилей GEN2 от Ford даёт «F-MAX: 510 PS & 2600 Nm» и «F-Line: 450 PS & 2300 Nm/2500 Nm» и сообщает: «GEN2 Ecotorq Engine will be provided for EU6 13L vehicles.» (Двигатель Ecotorq GEN2 будет поставляться для автомобилей EU6 с двигателем 13 л.) Таблица каталога F-LINE также обозначает эти варианты как «Ecotorq 13 L».

Каталог двигателя GEN2 приводит мощность для каждого режима движения.

Строка строительной серии в каталоге содержит две пары значений; его текст сообщает, что строительные грузовики «have 450 PS and 2300 Nm torque» (имеют 450 л.с. и крутящий момент 2300 Н·м) и что «When off-road mode is activated in case of high power demand, the torque increases to 2500 Nm» (при включении режима off-road в случае высокой потребности в мощности крутящий момент возрастает до 2500 Н·м). Он сообщает, что «For 6x4 tractor, power mode and normal mode will be available» (для тягача 6x4 будут доступны режимы power и normal) и что «For F-MAX series, power mode, normal mode and eco mode will be available» (для серии F-MAX будут доступны режимы power, normal и eco).

Строительный лист 6x4 от Ford Trucks España июля 2025 года указывает GEN2 как «450 CV (353 kW) a 1800 rpm» с «2500 Nm a 1100-1200 rpm (Modo Off-Road)» и «2300 Nm a 1300-1500 rpm (Modo Normal)». Его значение в кВт — то, которое лист сентября 2024 года даёт для 480 л.с.; каталог F-LINE даёт 450 л.с. как 330 кВт, а крутящий момент строительной серии — 2500 Н·м при 1000–1200 об/мин. Эта страница не разрешает это расхождение.

Поколения

Документы, прочитанные для этой страницы, датируют грузовики с Ecotorq нового поколения с 2016 года; обозначения поколений GEN1.5 и GEN2 появляются в листах Ford Trucks 2024 и 2025 годов.

2016: Ecotorq нового поколения

Страница Ford Otosan сообщает: «Ford Cargo Trucks, equipped with new generation Ecotorq engines, compliant with Euro 7 emission standards are manufactured in the Eskişehir Plant since 2016.» (Грузовики Ford Cargo с двигателями Ecotorq нового поколения, соответствующими экологическим нормам Euro 7, выпускаются на заводе в Эскишехире с 2016 года.) Она добавляет, что семейство двигателей и систем нейтрализации, «tailored for the demands of different export markets have been designed to meet the Euro-3, Euro-5 and Euro-6 emission norms» (адаптированное к требованиям разных экспортных рынков, спроектировано под экологические нормы Euro-3, Euro-5 и Euro-6). Мощностей по годам она не приводит.

GEN1.5

Ford Trucks ведёт страницу под заголовком «Technical Brochures of GEN1.5 Vehicles» (технические брошюры автомобилей GEN1.5), где перечислены брошюры серии F-MAX, серии тягачей F-LINE и дорожной и строительной серий. 9-литровый двигатель по-прежнему обозначен как «GEN1.5 Ecotorq Euro 6» в листе F-LINE 2633 от Ford Trucks España июля 2025 года и как «The GEN 1.5 engine» (двигатель GEN 1.5) в каталоге F-LINE 2026 года. Ни один из прочитанных документов не называет дату начала GEN1.5.

GEN2

Международная страница Ford Trucks о GEN2 описывает двигатель как «Exclusive to F-MAX and F-LINE» (эксклюзивно для F-MAX и F-LINE) и как «Replacing its current Ecotorq GEN1.5 engine with the newly redesigned new generation Ecotorq GEN2 engine» (замену нынешнего двигателя Ecotorq GEN1.5 заново спроектированным двигателем Ecotorq GEN2 нового поколения). Она сообщает, что Ford Trucks испытывала GEN2 «in 8 different countries under varying road and climate conditions for over 25,000 hours and more than 1.5 million kilometers» (в 8 странах в разных дорожных и климатических условиях более 25 000 часов и более 1,5 млн километров) и что двигатель «is compatible with 70% of its vehicle lineup» (совместим с 70 % её модельного ряда). Даты выхода на рынок страница не называет; самый ранний датированный прочитанный документ, где назван GEN2, — строительный лист Ford Trucks España июля 2025 года.

Каталог двигателя GEN2 перечисляет новое: систему сгорания с «Increased Compression Ratio (CR21) and Peak Firing Pressure (PFP)» (повышенной степенью сжатия (CR21) и максимальным давлением сгорания (PFP)), новую форму поршня и систему впрыска топлива нового поколения; новую головку блока цилиндров с изменённым контуром охлаждения; новые выпускные и впускные клапаны и сёдла; новый турбокомпрессор с фиксированной геометрией (FGT); и активное управление температурным режимом с масляным насосом переменной производительности (VDOP), форсунками охлаждения поршней с электронным управлением (e-PCJ) и электронным термостатическим масляным клапаном (e-TOV). Он указывает «Weight Reduction of 47 kg with respect to GEN1.5» (снижение массы на 47 кг по сравнению с GEN1.5).

Топливо и экологический класс

Документы Ford называют топливом Ecotorq дизельное топливо; ни в одном из прочитанных нет версии на природном газе.

• Дизельное топливо и биодизель. Руководство по эксплуатации указывает топливо «Euro Diesel TS EN590» и сообщает: «Your vehicle is suitable for using with a fuel with a bio-diesel ratio of 7% (B7). B7 should be used in Euro 3 and Euro 5 vehicles. For Euro 6 vehicles, B7 and XTL can be used.» (Ваш автомобиль пригоден для использования топлива с долей биодизеля 7 % (B7). В автомобилях Euro 3 и Euro 5 следует использовать B7. В автомобилях Euro 6 можно использовать B7 и XTL.) Лист Ford Component Sales о 9.0L сообщает «Up to 7% biodiesel allowed» (допускается до 7 % биодизеля).
• HVO. Страница двигателя GEN2 от Ford Trucks называет двигатель GEN2 «compatible with HVO (Hydro-treated Vegetable Oil)» (совместимым с HVO, гидроочищенным растительным маслом), а каталог двигателя GEN2 указывает «HVO Compatibility» (совместимость с HVO) и описывает HVO как «Drop-in Fuel» (топливо drop-in): «No hardware or calibration change is needed on the truck in order to use it with HVO.» (Для использования HVO не требуется изменений оборудования или калибровки грузовика.) Ни один из прочитанных документов не делает такого же заявления для 9-литрового GEN1.5. О HVO рассказывает статья что такое HVO.

Технические листы Ford указывают оба размера как Euro 6 («GEN1.5 Ecotorq Euro 6», «GEN2 Ecotorq Euro 6»), а кривые каталога F-LINE озаглавлены «EU6». Страница Ford Otosan сообщает, что семейство двигателей и систем нейтрализации «developed to meet the Euro-6 emission norms and to comply with Euro-7» (разработано под экологические нормы Euro-6 и с соответствием Euro-7), и называет версии Euro-3 и Euro-5 для экспортных рынков. Ни один из прочитанных документов Ford не называет ступень Евро VI (от A до E) конкретного исполнения или одобрение типа по Euro 7; ступени и сроки Euro 7 рассмотрены в статье Евро VI и Евро 7. Технические листы автомобилей указывают бак SCR рядом с топливным баком; как работают SCR и AdBlue, объясняется в статье SCR и AdBlue.

Грузовики и автобусы на этом сайте с Ford Trucks Ecotorq

Две страницы моделей на этом сайте указывают Ecotorq среди своих двигателей. Значения ниже взяты с собственной страницы каждой модели и из источника производителя, на который ссылается эта страница, так, как каждая страница записывает двигатель; это не таблицы уровня двигателя выше. Страница Ford Trucks о GEN2 также перечисляет автомобили с двигателем GEN2: в серии тягачей — 1845T, 3551T, F-MAX, F-MAX L и F-MAX Midilli; в дорожной серии — 1845, 3245S, 3245S ADR, 3545 и 2645T; в строительной серии — 3545D, 3545M, 4145XD, 4145M, 4145D и 4445XD.

Ни одна страница автобуса или туристического автобуса на этом сайте не указывает Ecotorq, и ни одна модель не называет его только в своих примечаниях.